مروحة التبريد لا تعمل. الأسباب والإصلاحات

يتطلب أي محرك احتراق داخلي التبريد السليم. دون ذلك، المحرك يسخن ببساطة، مما أدى إلى عناصر المحمول على الفور خارج النظام. وقد تم تجهيز محركات السيارات الحديثة بنظام التبريد السائل الذي يوفر للتداول المستمر من المبرد (المبرد)، التي تحققت من خلال تشغيل مضخة مياه (مضخة). مهما كان المبرد لا يستخدم في المحرك، والتدفئة لفترات طويلة يؤدي دائما إلى يغلي. لمنع هذه العملية، يتم استخدام نظام التبريد في نظام التبريد. وهو نظام من أنابيب رقيقة مجهزة الصفائح الخاصة التي تزيد من مساحة برودة.

عندما تكون السيارة في الحركة، تدفق الهواء يدخل سطح العمل من المبرد ويمر بين الصفائح، تبريد المعدن. وبالتالي، فإن درجة حرارة المبرد تنخفض تدريجيا.

ومع ذلك، فإن غرفة التبريد وحدها لا يمكن التعامل مع ارتفاع درجة الحرارة، وخاصة إذا كانت السيارة واقفة أو تتحرك بسرعات منخفضة. يتم مساعدته بواسطة مروحة كهربائية تتحول تلقائيا عندما يصل المبرد إلى درجة حرارة معينة. إذا فشلت، فإن المحرك سيواجه حتما ارتفاع درجة الحرارة مع كل ما يترتب على ذلك من عواقب. في هذه المقالة، سنتحدث عن الأسباب المحتملة لعدم تشغيل مروحة التبريد، وكيفية التعرف على الأعطال ذات الصلة وإصلاحها.

ما هي مروحة المبرد

أولا، دعونا نقول أن جميع المعلومات المقدمة هو أكثر المقصود لمالكي فاز، على الرغم من أن السائقين من السيارات الأجنبية يمكن أن يكون مفيدا أيضا.

مروحة التبريد فاز هو محرك كهربائي عادي مع 12 V العرض من السيارة على متن الطائرة. وقد تم تجهيز رمح لها المكره، الذي يشكل تيار قوي من الهواء وتوجيهه إلى سطح العمل من المبرد. المروحة على إطار خاص (الإطار) تعلق على الجزء الأمامي. في الجزء الخلفي محمي بواسطة شبكة المبرد.

وقد تم تجهيز معظم سيارات فاز مع مروحة واحدة. ولكن هناك استثناءات. على سبيل المثال، مروحة التبريد "نيفا" لديها اثنين من المحركات الكهربائية المستقلة مع المكره، والتي يتم تشغيلها في وقت واحد. وهذا أمر ضروري من أجل محرك سيارات الدفع الرباعي المحلية لتبريد بسرعة أكبر.

كيفية تشغيل المروحة

إدراج الجهاز في نماذج مختلفة يحدث بطرق مختلفة. في السيارات مع محركات المكربن، ويبدأ بعد الوصول إلى درجة حرارة المبرد (105-107 ⁰ C) وتفعيل مفتاح المروحة (لا ينبغي الخلط بينه وبين جهاز استشعار درجة حرارة المبرد)، الذي يرسل إشارة إلى التتابع. كما أنه يغلق الدائرة الكهربائية، تغذية الطاقة للمحرك الكهربائي.

دائرة مروحة التبريد للآلات مع حاقن مختلفة قليلا. هنا يتم التحكم في كل شيء عن طريق وحدة إلكترونية. يتم تحليل المعلومات من أجهزة الاستشعار على التبديل لأول مرة من قبل وحدة تحكم، ومن ثم نقلها إلى التتابع.

تعطل المروحة المحتملة

إذا وصلت درجة حرارة السائل إلى مستوى حرج، ولكن مروحة التبريد المبرد لا يعمل، ثم هناك مشكلة في مكان ما. مهمتنا معك هو العثور عليه والقضاء عليه. دلالة الأعطال الأكثر شيوعا، ويرجع ذلك إلى مروحة التبريد لا يعمل. ليس هناك الكثير منهم.

1. فشل محرك المروحة.
2. يتم كسر سلامة الأسلاك التي تغذي المحرك الكهربائي أو يربط مفتاح المروحة.
3. اتصال لا يمكن الاعتماد عليها في المحرك أو أجهزة الاستشعار الموصلات.
4. يتم تفجير الصمامات من مروحة التبريد.
5. معيبة مروحة التتابع.
6. المستشعر معيب.
7. اضطرابات في تشغيل صمام الأمان من خزان التوسع.

نحن تحقق المحرك الكهربائي

إذا لم تعمل مروحة التبريد، أولا وقبل كل شيء من الضروري التحقق من محرك الأقراص (محرك كهربائي). جعلها بسيطة. وهو ما يكفي لاتخاذ اثنين من الأسلاك، وربطها إلى مروحة وقوة مباشرة من البطارية. إذا كان يبدأ، ثم المشكلة ليست في ذلك. وينبغي البحث عن ذلك. في موازاة ذلك، يمكنك التحقق من جهات الاتصال في موصل المحرك. في بعض الأحيان يحدث أن المشكلة في لهم. دخول الأوساخ والغبار، فضلا عن أكسدة الأسطح المعدنية يمكن أن يسبب الكسر الاتصال.

إذا لم يتم تشغيل المحرك الكهربائي بعد توصيل البطارية، فمن المرجح أن كسر. والسبب في ذلك قد يكون:

• فرش البالية؛
• تدمير الخزان.
• إغلاق لفائف الدوار أو حديد التسليح.

في الحالة الأولى، يكفي استبدال الفرش بأخرى جديدة، وسيعمل محرك المروحة مرة أخرى كجديد جديد. في حالة تدمير جامع أو إغلاق اللفات، قد لا تساعد الإصلاحات.

تحقق من الأسلاك

عطل شائع آخر، والذي لا يتضمن مروحة التبريد، هو سلامة الأسلاك. هذا يمكن أن يكون كسر الأسلاك أو قصيرة إلى الأرض. ويمكن التحقق من سلسلة باستخدام اختبار السيارة التقليدية، الذي يتم تشغيله في وضع كاشف. في هذه الحالة، فمن الضروري "رنين" ليس فقط الأسلاك من أجهزة الاستشعار إلى وحدة تحكم، ولكن أيضا الأسلاك التي تربط وحدة تحكم إلى الصمامات، والصمامات مع تتابع، تتابع مع المحرك الكهربائي.

تحقق من الصمامات ومروحة التتابع

إذا كان كل شيء في النظام مع الأسلاك، ونحن ننتقل إلى معدات أخرى. أولا تحقق من الصمامات من مروحة التبريد. وعادة ما يقع في كتلة متزايدة تحت غطاء محرك السيارة من السيارة ويتم وضع علامة F7. نحن التحقق من ذلك مع نفس اختبار السيارة. إذا كان الصمامات هو الصوت، والمضي قدما. نحن نبحث عن تتابع للتبديل على المروحة. وهي تقع تحت غطاء اللوحة اليمنى من الكونسول الوسطي. هناك ثلاثة التبديلات. تحديد المساعدة اللازمة دليل السيارة، ونماذج مختلفة لديها تخطيطات مختلفة.

ولكن كيفية التحقق من التتابع؟ في ظروف "السير"، من المستحيل عمليا تحديد قدرتها على العمل. من الأسهل أخذ ترحيل قريب (إذا تطابقت معلماته) وتعيينه على المقبس الصحيح.

اختبار مفتاح المروحة

والسبب التالي لمروحة التبريد لا يعمل يمكن أن يكون جهاز استشعار خلل. حالات فشل هذا العنصر ليست نادرة جدا. فمن الممكن فقط لتحديد بالضبط ما كسر جهاز استشعار في سيارة مع محرك حاقن. إذا قمت بفصله عن مصدر الطاقة، فإن وحدة التحكم اإللكترونية ستأخذ ذلك كخلل في النظام، وستبدأ تشغيل المروحة في وضع الطوارئ.

التحقق هو كما يلي. احترس السيارة حتى تصل درجة حرارة المبرد إلى 100 درجة مئوية، وبعد ذلك يكون المحرك مكتوبا، ورفع غطاء المحرك وإيقاف تشغيل جهاز الاستشعار، وفصل الموصل على ذلك. بعد ذلك نبدأ المحرك. في حالة تشغيل المروحة، تكون المشكلة في المستشعر.

لسوء الحظ، مثل هذا الاختبار غير ممكن في السيارات مع محركات المكربن. هنا من الممكن تحديد كفاءة التبديل مروحة عن طريق استبدالها مع واحد جديد والاحترار المحرك لدرجة حرارة التشغيل.

نقوم بتغيير صمام الأمان

هناك عطل واحد أكثر، والتي يمكن أن تؤدي إلى خلل في النظام. إذا لم تعمل مروحة التبريد حتى بعد التأكد من إمكانية تشغيل جميع العناصر المدرجة في السلسلة، فمن المفيد التحقق من صمام الأمان على خزان التوسع.

دور هذا الصمام هو الحفاظ على ضغط العمل في النظام فوق الغلاف الجوي. هذا هو لضمان أن الماء الذي يشكل جزءا من المبرد لا يغلي عند تسخينها إلى 100 ^درجة مئوية. إذا فشل صمام الأمان، والضغط في النظام سوف تعادل مع الضغط الجوي، وسوف يغلي السائل إلى نقطة الغليان من الماء.

التبديل التبديل على، كما سبق ذكره، يمكن التبديل فقط في 105-107 ^° c وهكذا، لدينا التبريد السائل يغلي، ولكن مروحة لن تعمل.

كيفية التحقق من صمام الأمان؟ في المنزل، وهذا أمر مستحيل. فإنه من الأسهل لشراء صمام جديد، وخاصة لأنه يكلف فلسا واحدا.

نصائح مفيدة

وأخيرا، والتعرف على نصائح مفيدة من شأنها أن تسمح لك، إذا كنت لا تجنب المشاكل مع إدراج في الوقت المناسب من مروحة التبريد، ثم على الأقل قليلا لعلاج الوضع.

1. تحقق بانتظام من تشغيل جميع عناصر نظام التبريد. انتبه إلى درجة حرارة سائل التبريد على لوحة العدادات، واستمع أيضا إلى تشغيل المروحة.
2. مشاهدة مستوى المبرد في النظام. تفعل ذلك في الوقت المناسب.
3. مرة واحدة على الأقل في السنة، مسح غطاء خزان التوسع تحت تيار من المياه الجارية. هذا الحل سوف إطالة عمر صمام الأمان.
4. إذا كان هناك خلل طفيف في نظام التبريد، توقف عن الحركة واتخاذ التدابير التصحيحية.
5. إذا لم تعمل مروحة التبريد بسبب فشل جهاز االستشعار أو الصمامات أو التتابع، وقد تم اكتشاف هذا الخطأ في طريقك، فافصل جهاز االستشعار) عن الحاقن (أو قم بتوصيل محرك الأقراص مباشرة بالشبكة الموجودة على متن المركبة) المكربن (. حتى تتمكن من الوصول إلى أقرب محطة خدمة دون خطر ارتفاع درجة حرارة المحرك.