الحرارة - الأعراض وسبل حل المشاكل

أي محرك يتطلب التبريد خلال العملية. ولهذه الغاية، في كتلة لديها قنوات خاصة، وقدمت خارج الحرارة. يرتبط النظام بأكمله إلى الأنابيب. تداول سائل التبريد التي تقدمها مضخة المياه الخاصة. الشعب الذي يطلق عليه أبهة. ولكن ليس كل شيء. إلى المحرك يسخن بسرعة، والسائل هو القسري "قطع" ولا تعمم فترة معينة من الزمن. للسيطرة يستخدم تدفق الحرارة المبرد. الأعراض وحدته - في وقت لاحق في هذه المقالة.

ميزة

ما هو هذا العنصر؟ الحرارة هي صمام الصغيرة التي هي المسؤولة عن تشغيل نظام التبريد. جهاز يؤدي وظيفة نقل ميكانيكيا التدفقات المبرد من درجات حرارة مختلفة.

كيف يعمل؟

في أي محرك يستخدم اثنين من الدوائر:

• الصغيرة.
• ككل.

وفي كلتا هناك المبرد. ومع ذلك، بعد بدء تشغيل المحرك، وتسخينه فقط على الدائرة "صغيرة". وبالتالي فإن محرك سوف تلتقط درجة حرارة التشغيل، والتي، كما نعلم، هو 80-90 درجة مئوية. دائرة صغيرة - موقد مبادل حراري مباشرة إلى المحرك. كفاف الثاني يتضمن أنابيب المبرد، والتي لديها منطقة التبريد كبيرة. هو الجزء الأمامي من المبرد المحرك. وبالإضافة إلى ذلك، يوفر كمية الهواء والمكره خاص. هذا قد يكون اقتران لزج أو السيارات. ومع ذلك، تشغيل هذه العناصر لا تعتمد على الحرارة (يتم تنشيط جهاز استشعار درجة الحرارة أو حملة الحزام العمود المرفقي). في هذا الوقت هناك الحرارة مع نفسك؟ في وقت بدء تشغيل المحرك، يتم إغلاق صمام. داخل الحرارة هي درجة حرارة الشمع استجابة. وبما أن درجة حرارة المبرد أن تبدأ في زيادة في الحجم. تقي، والشمع وساقيها والمثانة المطاط. هذا الأخير يبدأ في دفع الجذعية معدن مطلي بالكروم الذي يؤدي إلى عمل صمام نفسها. وعندما وصلت درجة الحرارة 70-80 درجة (كل مصنع أعدادهم في هذا النطاق)، يتم فتح الحرارة. السائل يدور دائرة كبيرة الكاملة دخول المبرد. وبمجرد أن انخفاض درجة الحرارة (على سبيل المثال، عندما يكون المحرك هو إيقاف) في إطار العمل من ربيع عودة يغلق الصمام. يحدث كل هذا ميكانيكيا، دون استخدام الإلكترونيات.

كما ترون، فإن الجهاز يحتوي على مبدأ العمل البسيط. ومع ذلك، في بعض الأحيان هذه الآلية هو المتعثرة. علامات الفشل الحرارة، إلى "رينو لوغان" مجموعة، دائما برفقته المحموم. ولكن قبل كل شئ. لذلك، وهنا علينا النظر في الأعراض والعلامات الرئيسية للعطل الحرارة.

"لوغان" 1.6 لديه الحرارة النحاس. حياة خدماتها كبيرة جدا (10 سنوات أو أكثر). ولكن أخطائه ليست ضرورية لتأخير استبدال.

كيفية تحديد الضرر؟

منذ صمام هو المسؤول عن تشغيل نظام التبريد للدوائر تداول السائلة تشعر بالانزعاج. في كثير من الأحيان، عالق الحرارة في موقف مغلقة. وبسبب هذا التجمد لا تبرد تماما حتى عند درجة حرارة 90 درجة. ونتيجة لذلك، فإن المحرك من الحرارة الزائدة. عادة، بعد بالانزعاج هذا الشكل الهندسي رئيس كتلة. إصلاح هذه الاسطوانة لا يمكن أن يكون - فقط بديلا. لذلك لا نتجاهل استشعار درجة الحرارة.

ماذا لو استولوا على محرك "الانهاك"؟

أولا وقبل كل شيء، يجب عليك اغلاق المحرك. فتح غطاء محرك السيارة والسماح للمحرك بارد. في أي حال لا تبريده قسرا عن طريق الرش بالماء. وسيؤدي هذا إلى تصدعات في كتلة أو الرأس. أيضا، لا تفتح غطاء خزان التوسع - أنها يمكن أن تبادل لاطلاق النار. انتظر حتى المحرك قد بردت نفسها. للوصول الى مكان إصلاح يمكن سحبها أو سحب الشاحنة.

المحرك لا استعد لدرجات حرارة التشغيل

ومن الغريب، وإنما هو أيضا في كثير من الأحيان علامة على خلل الحرارة. "كالينا" هو أيضا عرضة لهذه الظاهرة. إذا عالق صمام في موقف فتح، ويعمم السائل باستمرار في دائرة كبيرة. السيارة سوف يكون وقتا طويلا في عملية الاحماء.

حتى في سياق درجة حرارة المحرك لا يتجاوز علامة 60 درجة. كما ترون، ارتفاع درجة الحرارة - أنها ليست الملامح الرئيسية لعطل الحرارة. VAZ النماذج الكلاسيكية لا تختلف كثيرا. يجب تشغيل محرك في مجموعتها. خلاف ذلك، لزوجة الزيت تختلف، خصائص الفيلم والموافقات على الصمامات. وتعرض المحرك لارتفاع الأحمال.

لماذا يحدث ذلك؟

يتم تقسيم الحرارة لأي سبب من الأسباب؟ وغالبا ما يسبب الأعراض انتهاكا لسلامة التصميم. منذ يقع الشمع داخل الغلاف، يتدفق ويمزج مع المبرد. ومن المقرر أن منخفضة الجودة التجمد أو استبدال المفاجئة انتهاك النزاهة. ونتيجة لذلك، فإن هذا النظام يخضع لعمليات التآكل. أنبوب داخل وبدء ترموستات للصدأ. بسبب تآكل يزيد قوة الاحتكاك للقضيب متحرك. بسبب ما تعطل جهاز مثل الحرارة؟ يمكن أن يكون سبب الأعراض متكررة وطويلة محرك دافئة. لجعل محرك يصل إلى درجة حرارة التشغيل، لا تحتفظ بها ل"الخمول" لمدة 10 دقيقة. ينصح بعض السائقين تماما أن تبدأ الحركة من دون الاحماء، شريطة أن يكون كيلومترا 1-2 الأولى ستكون في وضع توفير الطاقة (السرعة ليست أكثر من مائتي ألف). وخلال هذه الفترة القصيرة من الزمن المحرك قادر على الاحماء لدرجة حرارة التشغيل. وبمجرد أن السهم قد تجاوز حاجز ال 70، يمكنك أن تبدأ مرحلة التشغيل الكامل.

كيفية التحقق، من دون إزالة المحرك؟

مهما كانت علامات الفشل الحرارة، فمن الممكن للتحقق من "في الموقع"، دون إزالة السيارات. لذلك، تشغيل المحرك والانتظار حتى السهم سيتحرك مقياس (وغالبا ما يبدأ من 40 درجة). بعد ذلك، فتح غطاء محرك السيارة والتحقيق خرطوم المبرد العلوي والسفلي. إذا أصبح العنصر أقل الحار على الفور تقريبا (قبل بداية حركة السهم)، ثم الحرارة التشويش في موقف فتح. عند إغلاق الجهاز بشكل دائم، سترى السهم سوف بنشاط "الزحف" حتى. وهذا يشير إلى تبريد كافية، وهي المسؤولة عن المبرد. ولكن الوصول إلى النظام، للأسف، يتم إغلاق. لا تزال فوهة أقل الباردة، حتى عندما يتم تجاوز عتبة درجة الحرارة عند 90 درجة.

التحقق من تفكيك

لتشخيص أكثر دقة إزالة عنصر من السيارة ووضعها في وعاء، وشغل سابقا بالماء. هذا الأخير سوف تقليد التجمد لدينا. لذلك، تعيين الحاوية على الموقد الغاز والماء يغلي. ننظر بعناية في الحرارة. بمجرد أن بدأ الماء في الغليان، والعنصر المعيب فتح صمام. سوف نرى كيف سوف تزيد في الحجم. إذا كان هذا لم يحدث، والماء يغلي، بحيث يتم التشويش على الجهاز.

حول إصلاح

الحرارة - عنصر غير اصلاحها. فإنه يغير واحد جديد تماما. تكلفة الحرارة ليست كبيرة جدا حتى للسيارات. سعر نادرا ما يتجاوز عتبة 800 روبل.

استنتاج

لذلك، برزت لنا والتي لديها خلل الحرارة. القضاء في الوقت المناسب من الأعطال - مفتاح عملية طويلة وخالية من المتاعب من المحرك الخاص بك.