مخطط المقصورة "AN-24"، وخصائصه والصور

"AN-24" هو turbinovintovym طائرات الركاب. الغرض منه هو لشركات الطيران قصيرة المدى ومتوسطة. تصميمها واثنين من أقوى محرك توربو (AI-24 سلسلة № 2 أو AI-24T) مع الهواء المسمار من نوع (AV-72، AV-72T). كان لديه مجموعة طيران من 3000 كم، المبحرة سرعة - 490 كم / ساعة الحد الاقلاع الوزن من 21 طنا من الطائرة إنتاج 1959-1979 تم إنتاج أكثر من 1000 وحدة من هذه الطائرات .. حتى الوقت الحاضر هو استخدام أكثر من 300 وحدة. في الأساس، يتم استخدام طائرات "AN-24" في رابطة الدول المستقلة والدول الافريقية. ومن الحقائق موثوق بها. وعلاوة على ذلك، وهذا النموذج نظرة فاحصة.

قصة

تطوير طائرات الدفع التوربيني المزدوج محرك "AN-24"، التي وفرت لتشغيل خطوط جوية إلى الوجهة المحلية، بدأ في عام 1958 على 473-GSOKB لهم. O. K. انتونوفا. تم تنفيذه بناء على قرار من الاتحاد السوفياتي رقم 1417-656، و18/12/1957 بواسطة ووفقا لهذه الوثيقة، يجب الطائرة "إن 24"، والخصائص التي سيتم الإشارة من الآن فصاعدا، تنفيذ نقل الركاب مع حمولة 4000 كجم على مسافة 400 كم مع بعض السرعة - 450 كم / ساعة. ومن المقرر أيضا أن استخدام محركات AI-24.

قامت الطائرات "AN-24" رحلة الأولية 20.10.1959 في هذه الحالة، نظرا إلى رأس السلطة كان الطاقم، الأمر الذي أجري الاختبار التجريبي انخفضت يسينكو GI السلوك اتبع المصنع ودولة الاختبارات للعام 1961.

وجرى إنتاج المسلسل من "ان 24" في النصف الأول من عام 1962 في عدد محطة كييف اتخذت 473. رحلة ركاب الأولى في سبتمبر من العام نفسه. في 1962/10/31، بدأت الطائرة لاستغلال "إن 24" على الطريق "كييف-خيرسون".

وجرى إنتاج الطائرة خارج حتى عام 1979 من 1962-1979 أجريت إطلاق سراح أكثر من 1200 وحدة. ومن بين هؤلاء من كييف الطيران النباتات إعداد 1028 "Aviant". تم إنتاج التماثلية للطائرات أيضا في الصين. كان اسمه «Y-7".

تصميم وتخطيط مخطط طائرات "AN-24"

هذا النموذج هو تعزية أحادية السطح جميع المعادن، والتي هي عالية الجناحين. وهناك أيضا جهاز الهبوط دراجة ثلاثية العجلات من نوع، والتي تقترن اثنين من العجلات الأمامية. طائرة ركاب "AN-24" وتتكون من العناصر التالية:

• "مونوكوكي" نوع جسم الطائرة.
• مجموعة السلطة - المراسلين والحزم. اتصالات - kleesvarnye.
• التخطيط التقليدي: الجبهة - طاقم الطائرة، وما بين صندوق الأمتعة - مقصورة الركاب مع مخزن ومرحاض.
• الجناح: مجموعة الطاقة - وهما الصاري و 23 nerfyury.
• اللوحات: على المركز - odnoschelevye. رفضوا. التالي - انقر نقرا مزدوجا فترة زمنية محددة انزلاق. وتقسيم الجنيحات.
• ريش - وهو النوع التقليدي مع عارضة بطني إضافية.
• الهيكل: دراجة ثلاثية العجلات مع قطب مكتب الجبهة.
• عجلة مزدوجة. ويتم التحكم في الضغط فيها على الأرض.
• السلطة تركيب 2 HPT AI-24. في هذه الحالة، قوة - 2550 لتر. أ. هناك المسمار مع الملعب متغير. قطرها 3.9 متر.

مزايا التصميم

وفيما يلي الفوائد التالية:

1. نفذت زيادة في حجم مفيد للجسم الطائرة. ويرجع ذلك إلى ارتفاع الوسط موقع هذا.
2. الفجوات الجناح غياب كبيرة في الجزء العلوي ويعرض، والحد من رفع تأثير الناشر في تقاطعات مع جسم الطائرة. هذه المنشأة السياحية الهامة. ونتيجة لذلك، لأنه يزيد من خصائص الهوائية للجناح. تحت تأثير الناشر هو المقصود فصل تدفق طبقة الحدود من التدخل الرئيسي. ويحدث ذلك في موقع الجناح وجسم الطائرة المجمع.
3. الاستقرار الأفقي والطولي لا بأس به من الطائرة. والحفاظ عليه نظرا لعدم وجود فصل التدفق، وكذلك الزوايا الحرجة من الهجوم.
4. وجود ارتفاع الترتيب المحرك. هذا يجعل من الممكن لتشغيل طائرات "AN-24" على المطارات غير المعبدة، كما امتص الأجسام الغريبة في المحرك.
5. الجناح عالية يتم حظر جهة نظركم يجعلها أسهل للركاب ونقل الشحنات.

القصور

ومع ذلك، هناك عيوب هذا التصميم. وهم على النحو التالي:

1. تتطلب ممدود القرون الهبوط أحجام أكبر. وهذا يؤدي إلى زيادة في المقاومة.
2. مقارنة مع nizkoplanom في هذا النموذج أثناء الإقلاع والهبوط يخلق أقل فعالية وسادة هوائية.

الطائرات "AN-24". خصائص الجناح

في هذه الحالة:

• المساحة: 74،98 متر مربع.
• البيانات الشخصية:
  - 1-7 ضلع (المستخدمة TSAGI-S5-18)؛
  - 8-11 الأضلاع - ملامح المرحلة الانتقالية.
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

في هذا النموذج، والملتوية الأضلاع النسبي إلى جذر في زاوية ^{من 2،5-0.} هذا جنبا إلى جنب مع تغيير في التشكيل يوفر vledstvie الجناح تطور الهوائية وهندسية يضمن laminirizatsiya تيار. وهذا يؤدي إلى انخفاض المقاومة، لزيادة ورفع كفاءة الجنيحات وزيادة السرعة، مما تسبب في تأثير رفرفة.

• استطالة: 11.7. وهي نسبة من الساحة إلى منطقة البديل.
• تضييق: 3.92. هذه النسبة من طول الوتر من الضلع الجذر إلى وحدة التحكم.

تضييق وإطالة في هذه الحالة اختيار النوع الذي جنبا إلى جنب مع تطور لضمان تحميل موحد عن طريق الجناح والحد من السحب. كما نفذت في خط متوازنة انهيار في زوايا كبيرة من الهجوم.

• الاجتياح: على المركز هناك. بجانب وحدة - ^حوالي 6.5.
• V كروس فقط في وحدة التحكم - ^حول -2.

وهذا يوفر الاستقرار الجانبي. وهذا يزيد من الإدارة من فشل أحد المحركات. هذا يساهم أيضا في زيادة الاستقرار والحد من لفة متذبذبة تجاه محرك الفاشلة.

• ضبط زاوية الجناح: ^حوالي 3. يتم تحديد للحد من مقاومة جسم الطائرة نظرا لموقعها المنبع في المبحرة السرعة.
• الجنيح عدسي غير متوازن. هناك تعويض الهوائية من 29٪.

إدخال تعديلات على هذا النموذج

في هذه الحالة:

• "إن-24B". طائرة ركاب مع 50 مقعدا. وهو النوع الرئيسي من الأصل. ربما تحوله من المساعدة والإدارة.
• "إن-24RV". وهي مجهزة معززة إرتكاس، والقدرة على 1950 لتر. أ. هذه النتائج في أسرع بدء تشغيل المحركات الرئيسية.
• "إن-24T" - نسخة نقل بحتة مع باب البضائع في الجزء السفلي من جسم الطائرة. ريش في هذه الحالة لديه اثنين من عارضة undernail على جانبي الفتحة.
• "إن-24RT" - هو أيضا شكل من أشكال النقل مع محرك معززة، كما في "، 24RV".
• "AN-24LP" - تعديل لمكافحة حرائق الغابات.

الخصائص التقنية

الطائرات "AN-24" لديه المواصفات التالية:

• نوع :. "إن 24"
• حجم جناحيها: 29.2 متر.
• طول جسم الطائرة: 23،52 م.
• المعلمة ارتفاع الطائرة: 8.32 م.
• مساحة الجناح: 72.46 متر مربع. في التعديلات odnoschelevymi اللوحات الجناح مركزية - 74.98 متر مربع.
• الكتلة: لم تحدد - 13.3 م؛ تجهيزات - 13.75 م.
• الحمولة: 4،6 طن من البضائع / الركاب 48/38 الرجال / 24 نقالات.
• عرض الحد الأقصى للوزن اقلاعها يساوي 21 م "AN-24RV." - 21.8 م على الطائرات المطورة، نظرا لقوة الهيكل - 23.5 م.
• وزن الوقود: 4.76 م.
• الطاقم: 5 أشخاص.
• السلطة تركيب 2 HPT AI-24A من 2550 لترا. أ. يتم إضافة تعديل "AN-24RV" لمحرك توربو.

توفر أداء الطيران

في هذه الحالة:

• سرعة الانطلاق: 490 كم / ساعة.
• مجموعة العملي: 990 كم.
• السرعة القصوى: 540 كم / ساعة.
• مجموعة العبارة: 2،820 كم.
• السقف العملي: م 9100.
• تشغيل: 500 م.

نتيجة

بعد قراءة ما سبق، يمكن لك أن تتخيل تماما كيف تبدو الطائرات "AN-24". عموما، ليس نموذجا سيئا. في ذلك الوقت، وطائرات "AN-24"، وصورة منها في النص، نظرت الجودة من نوعه.