التلقائي، CVT: إيجابيات وسلبيات

مشترين من كل من السيارات الجديدة والمستعملة يختارون على نحو متزايد المعدات مع ناقل حركة أوتوماتيكي. منتجو السيارات من مختلف الماركات حزمتها الأجهزة الخاصة بهم مع صناديق التلقائي من أنواع مختلفة: المباشرة التلقائي، CVT، وجدت أيضا علبة التروس robotised. تم تصميم هذا الأخير بمثابة التناظرية الميكانيكية للصندوق، والتي ليست سائق يعمل عملية نقل السرعات، والكمبيوتر.

لا تنطبق العديد من الباعة سيارة على نوع ناقل حركة أوتوماتيكي المثبت على نموذج معين من السيارات. ويتم بعض من هذا حتى لا تفرط في الفروق الفنية العملاء، والبعض الآخر يفعل ذلك عمدا، مع العلم أن العميل لمعرفة الحقيقة، يمكن أن تنسحب من عملية الشراء.

تنوي شراء السيارات ذات ناقل حركة أوتوماتيكي، العديد من العملاء لا تولي اهتماما لماذا هي التي شنت النوع من مربع على نماذج مختارة: آلي، CVT، أو كل نفس "الروبوت". ولكن بالنسبة للبعض، هذا العامل هو واحد من أكثر حسما. في معظم الأحيان، وهذا يحدث مع المشترين الذين تعرضوا إلى أي من CAT و هم على بينة من أوجه القصور فيها، في محاولة لتجنب اعادة الشراء.

للأسف، في معظم الحالات الناس في اختيار تلقائي، CVT أو مربع الروبوتية، على أساس الأساطير أو مخاوف، وهذا ليس صحيحا تماما. لذلك كان اختيار هادف، تحتاج فقط للنظر في جميع الايجابيات، السلبيات وتحديد الأولويات. على سبيل المثال، والسيارات بالرشاشات تفقد كثيرا في ديناميات، لديهم زيادة في استهلاك الوقود (باستثناء الحديثة 6-7 سرعات أوتوماتيكية، والتي وضعت فقط على السيارات باهظة الثمن). عن طريق مربع عيوب الجهاز قد تتضمن مخاطر تلف أجزاء في العملية تحت الصقيع الشديد، والحاجة إلى استبدال النفط مكلفة (ولكن ليس في كثير من الأحيان، ولكن في حجم كبير بما فيه الكفاية - 10 لترا).

ويضطر العيوب المذكورة أعلاه العديد من العملاء إلى التخلي عن شراء السيارة التي وناقل حركة أوتوماتيكي. CVT أيضا بعض من هذه العيوب المحرومة، ولكن لديها عيوبها. أولا، مغير - هو معقد نوعا ما، ونوع جديد نسبيا مربع، والتي غالبا ما ينهار من (وإصلاحه بشكل صحيح في حين لا أحد يعرف كيف). وفقا لذلك، وأدنى خطأ في فشل العملية أو الأجهزة الإلكترونية يمكن أن تؤدي إلى إصلاحات مكلفة جدا. كل 100 ألف. تشغيل (على بعض النماذج 150،000.) الحاجة إلى استبدال حزام معدني خاص، وهو في حد ذاته هو قطعة غالية، وتكلفة العمل لا يمكن أن تسمى الرخيصة. والنفط في مغير لا تزال أكثر تكلفة مما كان عليه في الجهاز، ومع ذلك، هناك أقل من ذلك.

من ناحية أخرى، كل من مربعات هناك إيجابيات. في مغير هو متحدث جيد، وانخفاض استهلاك الوقود، لا الهزات خلال التغييرات والعتاد (هنا هم فقط لم يكن لديك)، ومورد محرك عالي المتعلقة ميكانيكا الآلات. في حد كبير نفس إنسان الصفات الايجابية، بالإضافة إلى استهلاك الوقود، والتي قد تكون منخفضة إلا في وجود من لا يقل عن 6 مراحل.

فمن الأفضل لشراء التلقائي، أو CVT تقتصر عادة على الميكانيكا؟ هذا السؤال هو جواب واحد. من جهة، وقد ثبت على مر السنين التلقائي (CVT، استعراض منها أكثر وأكثر، وبدأ إنتاج في وقت لاحق من ذلك بكثير)، من ناحية أخرى - وCVT حديث وفعال. والاختيار النهائي يقع على عاتق المستهلك، وأنه في المستقبل لا نأسف لذلك، ينبغي أن يتعرف على الأقل ظاهريا في عمل كل من مربعات وتحقق من "الحقيقي" يستعرض الملاك الحاليين.