محرك 406 - الوصف

محرك الاحتراق الداخلي لهذه العلامة التجارية ZMZ 406 قدم على مصنع محركات Zavolzhsky، التي هي المورد الرئيسي لمكونات السيارات لGorkovsky (GAS). كما تعمل الشركة في تصنيع ZMZ نموذج محرك 405. أصبحت هذه المحركات اثنين من الفخر الحقيقي Zavolzhsky. تصميم والبيانات التقنية تختلف قليلا عن بعضها البعض. بعد مبدأ عملهم يعرف تقريبا كل عشاق السيارات.

السيارات التي وضع نموذج للمحرك؟

في معظم الأحيان، يتم تعيين نموذج 402 المحرك ل"فولغا" 31105 نموذج، وكذلك المعروفة "gazelki". ومنذ عام 2003، ومصنع غوركي تحديث تماما الخصائص التقنية لكافة طرازات شاحنات. منذ محركات 402 ه ذهب تماما من الإنتاج ولم يعد لتعيين أي من شاحنة الحديثة. ويأتي حدتين جديدتين في نوبة عملهم - ZMZ ZMZ 406 و 405.

406 محرك - خصائص ووصف

ذهب هذا النموذج محرك حيز الإنتاج في وقت مبكر من عام 1997، هذا العام. ولكن على الرغم من هذا، فإن السيارة GAZ 3302 "غزال" حتى عام 2003 مزودة بموظفين فقط محركات 402-E. أعمال جديدة على البنزين 92 م. التفاصيل الرئيسي الذي يميزها عن نماذج أخرى - هو حقن الوقود، والذي تم تطويره لأول مرة من قبل المهندسين على Zavolzhsky. خلال الفترة الطويلة من طراز 402 محرك اكتسب شعبية كبيرة وأصبحت واحدة من الاكثر شعبية في روسيا. شعبية من هذا القبيل فاز بفضل تصميمها القوي وانخفاض استهلاك الوقود.

تاريخ إنشاء

عندما تعمل كان محرك 405-ال عيوب كبيرة واضحة: خلال أيام الصيف الحارة، "فولغا" و "غزال" مجرد محموما والمغلي (وربما الجميع قد شهدت مثل هذه الظاهرة، عندما كانت زجاجة بلاستيكية فارغة تحت غطاء محرك السيارة "غزال"). وتحدث عن أوجه القصور في نظام التبريد. العديد من السائقين تثبيت trohsektsionny المبرد بدلا من القسم اثنين من المسلسل، بعد يتم المحرك أحيانا نفسها شعر. فهم مصنع محركات المهندسين Zavolzhsky التي تعزز ذلك لا يمكن ان يستمر، وبدأت في تطوير جديد محرك الحقن ZMZ 406. لم تصميمه من الأرض - تصميمه كله يذكرنا المحرك 405-ال. ولكن الآن تم معالجة جميع أوجه القصور وغير مدرجة في محرك جديد 406 (حاقن).

ما هي التغييرات في هذين النموذجين؟

لذا، فإن أول الفرق 406 ث السيارات - هو وجود حاقن. وكان المكربن عيوبه وكان غير موثوق بها. وكانت قوة العناصر الجديدة 145 حصانا. سعة - 2.4 ليتر. وحدة لديها أقل بكثير من استهلاك الوقود، وسهل جدا للبدء في فصل الشتاء. كما يتميز هذا المحرك من الموثوقية العالية، لا يمكن أن يقال عن نموذج 405. في الواقع، وهذا هو ميزة كبيرة، وبسبب العديد من سائقي السيارات اختيار نموذج المحرك 402.

تعديل

حول منعطف 200-300 ألف كيلو متر هذا المحرك يتطلب إجراء إصلاح جذري. هذا الإجراء هو أغلى بكثير من إصلاح ZMZ 402 و 405 (حوالي 30-40 ألف نسمة). وكل ذلك بسبب بنية معقدة للوحدة. ولذلك، تستغل "غزال"، وينبغي أن نتذكر أنه في حوالي 3-4 سنوات، وسوف تتطلب تكاليف إصلاح كبيرة.