دراجة نارية PMZ-A-750: تاريخ إنشاء، هيكل، وخصائص

PMZ-A-750 - الأولى من نوعها في دراجة نارية ثقيلة الاتحاد السوفياتي الذي تم إعداده في 30S إلى بودولسكي مصنع الميكانيكية. أنتجت في إصدار مزدوج، ومع النقل. استغلال بنشاط في الجيش والاقتصاد والخدمات العامة. في الوقت الحاضر هو ذات أهمية كبيرة للمتاحف وهواة جمع التحف.

تصميم

في 30S في وقت مبكر قد طلب AUTOMOTIVE المعهد العلمي (NATI) لتطوير دراجة نارية ثقيلة بسعة 750 سم ^{3، وتكييفها} لظروف الطريق السوفياتي ومناسبة للاستخدام مع عربة. لتطوير المشروع في موسكو دعي مصمم Mozharov Potr فلاديميروفيتش، خالق الدراجات النارية الأولى IL.

نظر الفريق العامل بالفعل كان حلول التصميم الأمريكي شركة هارلي ديفيدسون وBMW الألمانية، pocherpnuv عددا من الأفكار. كان مساعدة لا تقدر بثمن في خلق PMZ-A-750 المصممين الشباب الكسندر فيدوروف، إيغور أوكونيف سيرغي سيماشكو، بوريس فيترمان وغيرها. عملت فيودوروف فيما بعد كبير المهندسين في مصنع في إيربيت. أصبح Okunev كبير مصممى مصنع السيارات موسكو، ثم مصنع السيارات AZLK. ساعد Fitterman تطوير سيارات ZIS.

من الفكرة إلى تحقيق

مفهوم المحرك المقترحة من قبل المهندسين السوفياتي، يشبه "harleevskuyu"، مع العديد من مناطق مختلفة. على سبيل المثال، وتعميم نظام تزييت يتألف من نظام الحوض الجاف وضخ النفط من مرحلتين. وقد اقترح خزان النفط لترتيب مجموع الصب المحرك علبة المرافق. في بطارية دراجة نارية تستخدم للاشتعال، وقد تم تجهيز المحرك مع العتاد.

باكورة

العمل في المستقبل PMZ-A-750 يتقدم بسرعة كبيرة. رسومات بحلول ربيع 1932 كان قد تم إعدادها وإرسالها إلى إيجيفسك. في مايو 1933، جمعنا 4 نماذج من الدراجات النارية، ودعا NATI-A-750. في 20 أغسطس من ذلك العام، نقلوا إلى موسكو.

مقارنة مع النماذج القياسية في دراجة نارية اختبار تم تبسيط بناء الإطار والمقاعد الخلفية. على الجانب الأيسر من الإشارات الصوتية أمام مفترق تقع، والتي يتم نقلها بعد ذلك إلى عجلة القيادة. يقع ذراع ناقل الحركة ودواسة القابض على الجانب الأيسر، كما هو الحال في الدراجات النارية الأمريكية في تلك الفترة. أيضا في النمط الأمريكي فعلت مقعد السائق: مقعد عميق، مجموعة عالية للراكب الخلفي. الخطوات المتخذة من قبل ذلك بكثير، والجبهة ومجهزة العجلات الخلفية مع موقف قابل للسحب.

إنتاج

كانوا يبحثون المطورين قدما إلى إطلاق الإنتاج الضخم، ولكن المصنع في إيجيفسك لم مجهزة بما فيه الكفاية للتعامل مع مثل هذه المنتجات المعقدة. في عام 1935، مفوضية الشعب التقنية وثائق سلمت الى محطة الميكانيكية الحالي بودولسك، هو الفرع الروسي من شركة "المغني". في مصنع لإنتاج آلات الخياطة لدينا 11 000 موظف، وكانت هناك ظروف جيدة لإنتاج المسؤول.

وجاءت أول دراجة نارية إنتاج PMZ-750 أسفل خط التجميع في عام 1935، في الوقت المناسب لتاريخ رائع - 1 مايو. عندما الانتاج يوم 25 يوليو، زار مفوض الشعب للصناعة الثقيلة أوردجونيكيدزه، تظاهر عمال المصانع لمدة تسعة وحدة من الدراجات النارية.

الخصائص التقنية

دراجة نارية PMZ-A-750 لديه الخصائص التالية:

• اسطوانة محرك رباعي الأشواط، والتبريد - الهواء. حجم العمل - 747 ^CM3.
• سعة - 15 لترا. أ. (11 كيلوواط) عند 3600 لفة / دقيقة.
• عدد السرعات - 3 (نسبة 3،045-1،58-1،00).
• نقل - سلسلة 5 / 8x3 / 8 ".
• حجم الإطارات - 4،50h19 ".
• قاعدة العجلات - 1395 مم.
• ارتفاع نمط - 1050 ملم.
• طول - 2085 مم.
• الطريق التخليص - 112 ملم.
• الوزن الكلي - 225 كجم.
• قدرة - 115 كجم.
• سعة خزان الوقود - 21 لتر.
• السرعة (الحد الأقصى) - 105 كم / ساعة (دون السيارة المسحوبة).
• استهلاك الوقود (منخفض) - 6 لترات.

التعليقات

الدراجات النارية غامضة تقييم الجهاز PMR-750. وأشاد بعض هيكل الإطار وسهولة الوصول إلى المكونات، بينما يعتقد البعض الآخر أن الجهاز غير مدروس جدا. في نواح كثيرة، وخدمة الدراجات النارية مختلفة من النماذج الأخرى، الأمر الذي يضفي بعض المضايقات.

علبة التروس الميكانيكية التي تقع في الجزء العلوي من المحرك، حيث يتم تنفيذ التحويل بواسطة رافعة خاصة على الجانب الأيسر من دراجة نارية. كان اقتران نوعين: إما عظم الترقوة المزدوج مع دواسة على الجانب الأيسر أو رافعة على المقود الأيسر. فترة سخونة المطلوبة استبدال متكررة من النفط في نظام تزييت - كل 1000 كم. وقد تم وضع الدراجة صعبة وتستغرق وقتا طويلا.

كثيرا ما تنشأ العلامات التجارية Schebler المازج مشاكل عند بدء تشغيل المحرك. تتطلب تنسيقا دقيقا للموقف الأمثل للالمثبط الهواء، واشتعال (على الجانب الأيسر من المقاود) وفتح صمام خنق (على الجانب الأيمن من المقاود). الدراجات النارية محلول مازحا اختصار PMZ بأنها "محاولة لجعل لي." وفي الوقت نفسه، كان التصميم استخدمت مبتكرة، العديد من الأفكار المثيرة للاهتمام في النماذج اللاحقة. في المجموع تم جمع أكثر من 4600 وحدة.

استخدمت PMZ-750 ليس فقط في الأجهزة الحكومية والجيش، وأنها بيعت إلى الأفراد. قصب السبق خصوصا دراجة نارية مع السيارة المسحوبة. وبلغ السعر إلى بداية 1938-7760 روبل، أنها مكلفة للغاية بالمقارنة مع النماذج الأخرى على نطاق واسع. على سبيل المثال، عز-7 يباع 3300 روبل، "أكتوبر الأحمر" وقدرت L-300 ليكون 3360 روبل.