التعزيز الفرامل الفراغ

التعزيز الفرامل الفراغ و الاسطوانة الرئيسية مجتمعة هيكليا في وحدة واحدة. قيادة الجهاز للعمل الأول، وليس شيئا رهيبا.

الداعم الفرامل لديه سكن ينقسم إلى قسمين، والحجاب الحاجز. على جانب دواسة يتكون الغلاف الجوي. يقع فراغ الغرفة التي اسطوانة الفرامل الرئيسية التي ترتبط من خلال صمام الاختيار مع مشعب السحب. جامع هو مصدر فراغ. الفرامل فراغ الداعم لمحركات الديزل مستقرة بسبب وجود في تصميم مضخة كهربائية خاصة. عندما وقف وقطع المحرك. فراغ الفرامل معززة وجامع قد قطع وعندما الخطأ (أو فشل) من الأولى.

في الأولي صمام موقف المؤازرة لها يربط غرفة الغلاف الجوي مع الجزء الثاني الإسكان. عند الضغط على دواسة الفرامل - مع الغلاف الجوي.

مع دواسة الفرامل هو أيضا متصلا ذراع الدفع. ويوفر صمام الحركة المؤازرة. فصل الإسكان إلى قسمين الحجاب الحاجز متصلة قضيب الاسطوانة الرئيسية (GTZ) على الجانب فراغ. فتحة تهمة حقن لاسطوانات تعمل من زيت الفرامل من خلال مكبس.

تتم حركة الحجاب الحاجز إلى موقعها الأصلي من قبل عودة الربيع. ويمكن أن تشمل فراغ فرامل معززة في الفرامل هيكل الطوارئ - الكهرومغناطيسي حملة قضيب.

ESP يفترض البناء التي تمنع تحول - النظام النشط.

يتم تنفيذ الكبح السيارة مع بعض التباطؤ، وبشكل خاص من قبل الأفعال التي يرتكبها السائق.

الفرامل توليد الطاقة الكهرمائية، وتنطوي عملية تتبع. في سياق زيادة الضغط في الهواء تحت الحجاب الحاجز جزء من صمام التحكم، والحجاب الحاجز، والمكبس تبدأ في التحرك لأسفل حتى لحظة صمام الهواء لا يحدث في السرج. القوات التي تؤثر على التحكم في الحجاب الحاجز العلوي والسفلي، في هذه الحالة، يتم الانحياز. الحد من تأثير قوة المكبس الذي يعتمد على دواسة الفرامل. الأعلى - زيادة ضغط الهواء في الفضاء تحت صمام التحكم التقسيم.

مع زيادة قوة على دواسة في ضغط النظام يتم تشكيل وتعزيز بداية حركة مكبس الاسطوانة وإغلاق صمام لها. مع هذا، هناك إغلاق صمام فراغ. يفتح الهواء في نفس الوقت. وفي الوقت نفسه، يتم رفع صمام المكبس تحكم في ويتم تجويف للخروج دخول الهواء من الجو من خلال التصفية. ثم يتم إرسالها الهواء في تجويف من خلال غرفة خرطوم. يتم الحفاظ على التجويف فراغ. تحت تأثير الفرق في الضغط الانحناءات الحجاب الحاجز إلى الأمام، وينتقل قوتها من خلال قضيب مكبس في الاسطوانة الهيدروليكية. تم تعيين مزيد من الضغط في اسطوانات العجلات. خلقت فقط وقزحية الكاميرا وقدم السائق. وهكذا، ويتم تباطؤ السيارة خارجا مع بالكفاءة المطلوبة.

وفقا لقوة معينة على تأثير دواسة لدت والضغط في فراغ الغرفة. وفقا لذلك، يتم إنشاء نفس الضغط في اسطوانات عجلة السائلة. تشكيلها، ونظرا لعمل قوة من السائق وتنتقل من الكاميرا.

عندما صدر دواسة، وتفاصيل من مكبر للصوت ومكبس GTZ عادت إلى موقعها الأصلي. وبالتالي السائل يعود من خلال صمام مدخل مفتوح للGTC. عن طريق الفتحات تجاوز في الرأس مكبس يتم إرجاع من السائل الخزان الذي يدفع غسالة، والانحناءات حافة صفعة تملأ الفضاء، وزيادة بالتالي استعداد اسطوانة الفرامل لإعادة تنفيذ الكبح.