الاستعراضات. مربع الروبوت سيارة: كيفية استخدامه؟

تطوير صناعة السيارات لا يزال قائما. ويحاول الناس لتحسين حياتك، وجعلها أكثر راحة وموائمة. شركات صناعة السيارات تحاول تحقيق أقصى قدر من سهولة القيادة عملائها. وبهذه الطريقة، باستمرار على تحسين التقنيات المختلفة. وهكذا، تم إرفاق القابض التلقائي لعلبة التروس الميكانيكية. إضافة هذين العنصرين معا، تلقى مطوري ما يسمى انتقال الروبوطية، والجمع بين جميع مزايا وعيوب الركام. يعرف الشعب أيضا اسم "مربع الروبوت."

تصميم علبة التروس

معرفة خصائص هذا التصميم، فمن الضروري أن تولي اهتماما لهذه المشاركات النقدية. يتطلب الروبوت مربع معين مع العلاج، ولكن من أجل أن نفهم لماذا الحاجة إلى فهم بنيته.

وفقا لوصف أولي كنت أعتقد أن الهيكل كله هو آلة بسيطة مع جهاز تحكم خاصة. ومع ذلك، فإنه ليس كذلك. دعونا ننظر بمزيد من التفصيل هذه المسألة.

ويستند تصميم على مربع الميكانيكية، والتي، في رأي كل من المهنيين والسكان القيادة العامة، ويعتبر أكثر موثوقية من التلقائية. يمكن أن يفهم هذا من خلال قراءة الاستعراضات على الانترنت. مربع الروبوت لديه جهاز خاص. وهي ضرورية من أجل اخراج القابض سرعة التغيير.

ومن الجدير بالذكر أن استخدام ناقل الحركة اليدوي التقليدي، السائق تلقائيا بتحديد الوقت التبديل. لهذا، وقال انه يركز على ما يحدث على الطريق، واستخدام دواسة القابض بالتزامن مع انتقال رافعة نفسها. عند وضع الجهاز الجديد الذي كان مثيرا للجدل من تعليقات السائقين، أثبت الروبوت مربع لتكون وجها مختلفا تماما. وتقرر أن تستبعد من عملية وصفها أعلاه، فإن العمل المباشر من السائق. يوفر كافة التحول المهم الكمبيوتر. وحدات خاصة، وقد تم تركيب المحركات لنجاح عمل الروبوت. المستحقة لهم، وأصبح من الممكن التحول، الذي يرأسه الكمبيوتر نفسه.

اذا حكمنا من خلال الاستعراضات، وأشار المستهلكين العديد من المزايا الرئيسية. نحن نتحدث عن الاقتصاد في استهلاك الوقود ضخمة، وسهولة التصليح. أيضا، بعض المستهلكين مثل عدم وجود دواسة القابض. ميزة أخرى من السائقين المخصصة، غير أنه من الممكن لتغيير السرعة يدويا.

كيف يعمل؟

مربع في المسألة، على حساب العقد-المحرك عمل، ونحن بالفعل تحدثت عنها في وقت سابق. هم جمع المعلومات حول تفاصيل مثل محرك السرعة، والسرعة توليد القوة، والعمل بعض أجهزة الاستشعار. واستنادا إلى البيانات، الكمبيوتر يجعل قرار حول ما تحتاجه لتنشيط عملية الإرسال. بقدر ما تعرف السائقين لالمحرك مخلب المسؤولة. أنه هو الذي يأخذ قيادة تغيير النظام ويفصل المحرك من رمح الإدخال. في تنشيط المحرك الثاني خلال هذه العملية، فإنه يحدد العتاد ما هو مطلوب، وعلى الفور التي اشتمل عليها. بعد لحظة المحرك مرة أخرى متصلة رمح، وتستمر السيارة في طريقه. تستغرق هذه العملية برمتها مكان في أسرع وقت ممكن، حتى يتمكن الناس لا يلاحظون ذلك. كل ما كان يمكن تمييز - من زخمها، ولكن ليس أكثر. هذه هي الطريقة التي يعمل هذا الإرسال - "الروبوت". استعراض ناقش أدناه.

محركات المؤازرة هي من نوعين. هناك الكهربائية والهيدروليكية. الأول هو المحرك، والتي هي قادرة على استخدام علبة التروس، ونقل جزء التنفيذي. تعمل الهيدروليكية أيضا من خلال اسطوانة. وقال انه يتلقى تعليمات مباشرة من وحدة التحكم.

انتقال فوائد

خلال استخدام برامج تشغيل التعرف على أوجه القصور والمزايا. بالطبع، تحتاج إلى التحدث عنها. ما البيانات يمكن العثور عليها عن طريق فحص الردود؟ مربع الروبوت خصائصها. لبداية، والنظر في المزايا.

• لاحظ أن المستهلكين، على النقيض من الجهاز ومغير، وعلبة التروس robotised موثوقة وأكثر ملاءمة.
• تقريبا وصفت جميع النماذج نقل قادرة على العمل في الوضع اليدوي الذي يمكن للسائق تغيير ناقل الحركة.
• العديد من العملاء تلاحظ أن الروبوت مربع (مراجعات شخصية إيجابية تسود) لديه حجم العمل أقل من ذلك بكثير. وفقا لذلك، فمن الضروري كمية صغيرة من النفط.
• إذا وضعت الجهاز مع مجموعة متنوعة من المحركات في ظروف القيادة نفسها، فإن معدل تدفق الماء هو أقل بكثير من الروبوتية الأخرى.
• ووصف مخلب علبة التروس أعلاه، فإن نسبة 30٪.
• لاحظ المستهلكون أن صيانة وإصلاح هذا نقل أرخص بكثير.
• الوزن robotised علبة التروس ليست كبيرة كما أن من التلقائية. وبهذه الطريقة يكون من السهل على تثبيت على سيارة مدمجة.

عيوب علبة التروس

حتى مع هذه القائمة من مزايا الجهاز لديه عيوبه، والتي قد تردع بعض حصة السائقين. دعونا نبحث لهم.

• وللأسف، فإن عاديا وأرخص مربع الروبوت ليست قادرة على التكيف مع القيادة معينة من السائق. في هذا انه تجاوز ناقل حركة أوتوماتيكي، الذي يتكيف بسهولة مع أسلوب القيادة. هنا لا يوجد سوى نوع واحد من القيادة. هو مخيط انه كمعيار في البرامج الثابتة.
• إذا كان (فارق بسيط ردود الفعل في هذه السلبية إلى حد ما) مربع الروبوت مجموعة كاملة مع المحرك الكهربائي، فإنه يدل على تأخير بسيط في العمل. هذا هو، وتأخير انتقال الناتجة بين الإشارة وعن طريق التحول يصل أحيانا ثانيتين. وهذا ليس عيبا كبيرا، ومع ذلك، قد جلب إزعاج عند اتخاذ محرك موحد والتسارع.
• إذا كنت تستخدم محرك هيدروليكي مع علبة التروس الآلية، تجدر الإشارة إلى أن التحول هو تسارع إلى ما يقرب من 0.05 ثواني. ويبدو عدد قليل، لكنه يشعر أثناء القيادة. ولكن هذه الحملة كما مكلفة لشراء ومكلفة لتثبيت. وعلاوة على ذلك، بل هو عبء ثقيل على محرك من حيث الطاقة، لذلك غالبا ما يتم استخدامه في السيارات الرياضية والسيارات باهظة الثمن أخرى.

تطوير ناقل الحركة - في preselektivnoy ظهور

يرجع ذلك إلى حقيقة أن مربع وعيوبها، قوبلت التطورات الأولى سيئة جدا. الشيء الرئيسي الذي لم يعجبه السائقين - الهزات التي ظهرت عندما تتحرك. على الأرجح، كان هناك شعور يرجع ذلك إلى سرعة منخفضة. ولكن المطورين من تكلفة الصغيرة وسهولة التجميع استمر في البحث عن حلول لهذه المشكلة.

من أجل تصحيح الوضع والحد من تأخير الوقت عند التبديل، بدأت المصممين لاستخدام مربع مع اثنين من وصلات والتي تعمل بشكل مستقل عن بعضها البعض. وهذا ما سمح للتخلص من التأخير والهزات كبيرة. وزاد ديناميكية الآلات بشكل كبير. وارتفع الطلب على السلع الاستهلاكية بشكل حاد. حتى ذلك الحين بدأت للحصول على مربع شعبية الروبوت. استعراض من أصحاب تزداد تدريجيا أفضل.

الآن دعونا نتحدث عن الشخص الذي كان أول من استخدم علبة التروس الآلية. رواد هي "أودي" والألماني "فولكس واجن". يتم تثبيتها على جهازك هذه الإرسال منذ عام 2003. ردود الفعل حول الكيفية التي سيتم وصفها مربع السيارات عملهم أدناه.

الامر الذي اتاح للاستخدام القابض المزدوج؟ نظرا لأنها تعمل والعتاد الضروري قبل إيقاف سابقتها. وهكذا فإن آلة يمر باستمرار من واحدة إلى أخرى، مع الحفاظ على الجر في كمية مناسبة. هذا علبة التروس الروبوطية دعا Preselektivnaya. هذا هو الجيل الثاني. وبالعودة إلى هيكل الجهاز، لا بد من القول أن مربع المعتاد من أي نوع من العمل مع مهاوي الابتدائية والثانوية. حصلت على بناء نفسه لهم قطعتين. لماذا؟ كل زوجين هو المسؤول عن أي من الغريب أو حتى لنقل. مهاوي المدخلات تقع ماتريوشكا، وهذا هو واحد متداخل داخل الآخر. تتصل وحدة الطاقة ومن المقرر أن القابض متعدد الأقراص.

مزايا وعيوب الجيل الثاني من

من خلال الجمع بين كل خير وتطوير انتقال الجيل الثاني، وهذا هو، أولئك الذين يعملون مع ثنائي القابض، وحصلت على أكثر اقتصادا وسريعة التكنولوجيا محرك الأقراص. كما أنها الأكثر راحة خلال العملية. نظرا لصغر حجم علبة من الاستخدام الرشيد وتكلفة السيارات الصغيرة من التلقائية.

ولكن حتى مع ويمكن تحديد مزايا الوزن وبعض السلبيات. على سبيل المثال، على النقيض من الجيل الأول، فإن الإحالة هو أكثر صعوبة لإصلاح. وعلاوة على ذلك، فإنه سيتم الافراج عنهم في مبلغ محترم، التي لم كافة برامج التشغيل. سبق أيضا مشكلة مع عزم الدوران، ولكن الآن هذا الوضوح القضاء تماما.

مربع الروبوت سيارة "أوبل"

تم العثور على رقم طراز "أوبل" السيارات المنتجة في بعض الأحيان مع علبة التروس robotised. لسوء الحظ، بالنسبة لهم استعراض أكثر سلبية أكثر من كونها إيجابية. ولعل في هذا أن هناك خطأ من الشركة المصنعة و "أوبل".

استعراض مربع الروبوت التي نعتبرها أن تعمل مع مخلب واحد فقط. وبذلك يرتفع بعض الانزعاج، لذلك يمكن للسائق أن يشعر عملية التحول. تم تجهيز معظم الأجهزة مع مثل هذا الخيار، ولكن هناك أيضا نماذج مع الجيل الثاني.

وفقا لاستعراض والتعود على مربع سيكون لديك وقت طويل، فمن معين. ومع ذلك، فمن الممكن، ولها في وقت لاحق على مبلغ محترم من الوقت لاستخدام يصبح مريحة للغاية. ملاحظة بشكل منفصل أن بطاقات الأسعار على الآلات وإصلاح نقل منخفضة، بحيث يمكن التعرف على فائدة منفصلة. انها تسمح غضت الطرف عن عيوب غير خطيرة.

وكثيرا ما يقول برامج التشغيل التي يجب بانتظام إعادة ضبط مخلب. يرجع ذلك إلى حقيقة أن هذا السؤال هو تقريبا لا يهتم مصنع "أوبل"، مربع الروبوت (وهذا يحدث باستمرار مراجعات) مثل يعيشوا حياتهم. انها تتكيف مع أسلوب قيادة السائق، حتى في بعض الأحيان قد حتى تبتعد.

بشكل عام، قلة قليلة من الناس تقديم المشورة لشراء سيارة من شركة "أوبل" مع علبة تروس الروبوطية. إذا كان لا يزال هناك رغبة في تجربة، يجب أن ننظر في الخيار الأكثر كلفة. ومع ذلك، نضع في اعتبارنا أن يكون على الطريق لمشاهدة ضعف بعناية، حتى لا تفوت، عندما فجأة مربع ستكون "إبطاء".

مربع الروبوت ل"أوبل أسترا"

يعتبر بالفعل أعلى من الوضع العام لل"أوبل" نود أن أتطرق إلى السيارة أسترا، والتي تستخدم الروبوت مربع. "أسترا" والتعليقات التي المتنازع عليها، ولكن ليست سيئة، وذهب إلى تصميم الجيل الأول، ولذا فإننا يمكن أن نقول أنها مصممة للهواة. ونحن نتحدث عن عملية الاستغلال، بدلا من إصلاح. ويقول بعض السائقين أنه مع مثل هذا المربع هو أفضل من الميكانيكية. ومع ذلك، عملها هو أسوأ بكثير بالمقارنة مع المعتادة والمعروفة أكثر الآلي. ويقول كثيرون أن "أسترا" مربع الروبوت لا يحب الاختناقات المرورية ويبدأ في بعض الأحيان إلى حدوث خلل. تبعا لطبيعة الفشل، يمكن أن يكون الجهاز أرخص بكثير لإصلاح من ناقل حركة أوتوماتيكي. واستدرك بالقول أن هذا صحيح في كل الحالات، فإنه من المستحيل.

مربع الروبوت "تويوتا كورولا"

وبالنظر إلى أن كل شخص لديه يفضلونه في اختيار الجهاز وانتقاله، فإن سائق يقرر ما اذا كان سيقبل نظرا "تويوتا". مربع الروبوت والتعليقات التي هي جيدة في 80٪ من الحالات، يظهر عملية عادية. ومع ذلك، كما أن لديها بعض العيوب.

قبل أن تشتري سيارة، والعديد منهم التفكير في أي نوع من انتقال سوف يكون أفضل؟ للقيام بذلك، والنظر في مزايا وعيوب. وسوف نفعل ذلك، مع الأخذ بعين الاعتبار الروبوت مربع التعليقات.

"كورولا" مع معدات مخصصة هؤلاء السائقين قصائد المديح. يقولون أن عند التعامل قضى على كمية صغيرة من الوقود. وعلاوة على ذلك، فمن الأسهل للحفاظ على وأرخص بكثير. ولكن هناك أيضا مساوئ. ماذا؟ التحولات التلقائية التروس بشكل أسرع من "الروبوت". في بعض الأحيان أنه يجلب نعومة من العمليات التي تؤثر على ديناميكية والراحة بشكل عام. وقبل أن تذهب إلى مكان ما في فصل الشتاء، ودائما في عملية الاحماء السيارة. وإلا فسيكون هناك احتمال كبير أن سيتم نقل لا تعمل بشكل صحيح.

ليس كل السائقين تقبل بحماس أن مجموعة مربع الروبوت "تويوتا كورولا". استعراض لغالبية المستهلكين تجعل من الواضح - آلة من السهل أن تعمل والمشاكل نادرة. ولكن بعد ذلك مرة أخرى، فمن الضروري أن نفهم تفاصيل مثل هذا النقل وتكون على استعداد لتعديل لها.

مربع روبوت سيارة "لادا"

النظر في صناعة السيارات الأسطوري المحلي مع انتقال الروبوطية. محاولة لفهم مزايا وعيوب، مع الأخذ في الاعتبار ردود الفعل. لادا فيستا "مثل الروبوت مربع أن ليس كل المستهلكين، وانتشر في السوق«. كل كتابة أنه سيكون لديك وقت طويل لتعتاد على، ولكن هذه ليست مشكلة.

العثور على شبكة الإنترنت في الكثير من الاستعراضات جيدة. أنها تسمح لنا أن نفهم أن المشكلة الرئيسية لمثل هذا المربع هو مجرد صغيرة جدا (بالمقارنة مع ناقل حركة أوتوماتيكي) تبديل السرعة. في كثير من الأحيان، والسائقين لا تستخدم الوضع اليدوي، وكقاعدة عامة، وهذا ليس هو الوضع يتطلب. في كثير من الأحيان، تظهر حاجة ملحة فقط عند القيادة في تدفق كثيف. وكما تعلمون، لم يتم ضبط علبة التروس إلى نمط معين من القيادة من السائق، وهو أكثر أمانا وأقل تكلفة لاستخدام الوضع اليدوي.

بعض الزبائن لا يحبون احتمال ضبط النفس، لأنه نظرا لإحالته إلى جهاز الكمبيوتر، ولها دائما لإدارتها دون تدخل بشري.

أيضا من فوائد المستهلكين يقولون أن مربع الروبوت ليست وحدة الطاقة ثقيلة جدا، لذلك ركوب الأكثر ملاءمة وراحة. عملية تبديل نقل بعد تسارع سريعة إلى حد ما. ولكن لا تزال تعمل مع قبضة واحدة - تقريبا القرن الماضي. هذا يعوق بشكل كبير في تطوير هذه الإرسال، لأن نماذج الجيل الأول من الحصول على الكثير من السلبية في عنوانك وأنه يقلل من شعبية الجهاز.

بشكل عام، "لادا فيستا" يعتبر الخيار الطبيعي منخفضة التكلفة. الحصول عليه، وكقاعدة عامة، فإن أولئك الذين هم مجرد تعلم قيادة السيارة، والناس أكثر تقدما على أنها لا تولي اهتماما.

مربع الروبوت سيارة "فورد فوكس"

وللأسف، فإن أصحاب سيارة "فورد فوكس" مربع روبوت مراجعة ليست وردية. فمن الأسلم أن نقول أنه قد جذبت الكثير من السلبية وحكم نحو الصانع الأميركي. لم الأولى ليس مثل السائقين - تكلفة الإصلاح. العديد كتابة هذا بعد أن علمت عن السعر، وإعادة بيع السيارة وشراء "طبيعية" مع ناقل حركة أوتوماتيكي.

ولكن لا يزال لديه بعض مزايا هذا الإطار الروبوت. التعليقات ( "فوكوس" - ليس هو النموذج الوحيد، الذي أنشأ بنية مشابهة) تتيح لتأكيد هذه الحقيقة. على سبيل المثال، تعيين علبة من الجيل الثاني في هذه السيارة. خلال الرحلة، هناك مستوى الحد الأقصى من الراحة والملاءمة. العمل غير قابلة للكسر، وتغيير والعتاد غير ملحوظ تقريبا.

بشكل عام، بعض المستهلكين لشراء ينصح مثل هذه السيارة، والبعض الآخر - لا. كل هذا يتوقف على الذوق، كما لا توجد عيوب خطيرة. ومع ذلك، عند اختيار حاجة إلى التفكير بدقة الأشياء من خلال وتزن فقط ثم اتخاذ قرار بشأن هذه الخطوة خطيرة وشراء سيارة روبوت "فورد". مربع الروبوت، الذي يستعرض رأيناه بالفعل - التفاصيل الأكثر أهمية في السيارة، ينبغي تناول اختيارها بعناية.