أول جرار مجنزر في العالم

ذهب كل المخترعين الروسي عبر اللامبالاة وبجد لتعزيز أفكارهم المبتكرة، والتي هي بنشاط الغربية سوف التقاط وعرض في اقتصادها. وحدث الشيء نفسه مع الأشخاص الذين أطلق سراحهم من ميكانيكي ابتكار Fedorom Abramovichem Blinovym، التي وضعت في عام 1877 لجرار مجنزر عصامي والتكنولوجيا الزراعية قد تغيرت جذريا روسيا فحسب، بل في العالم كله. كان اختراعه أساس دبابة، وكان يستخدم على نطاق واسع في الأجهزة الفنية من الصناعات الثقيلة وتكنولوجيا الفضاء، زرعت على سطح القمر.

أول جرار كاتربيلر هي عبارة عن منصة للمحرك، لتحريك لا تنتهي السكك الحديدية المسارات. فيدور أبراموفيتش ويطلق عليه - السيارة-كاتربيلر. وتتكون أحزمة الزاحف تتكون من أجزاء صغيرة ويقفل لتشكيل دائرة مستمرة. نظرا الطرق روسيا، وهذا النوع من النقل مزاياه وعلى المركبات ذات العجلات، وعلى متن القطار، لأنه يمكن أن تتحرك في أي اتجاه في أي طريق، وكذلك التضاريس المستنقعات.

حالة الطريق لا معنى له، لأن الزاحف تقع ثقله كله على الشريط واسعة أن يقلل من كمية الضغط على أرض الواقع. هذا الاختراع الفريد وجيه، ولكن المسؤولين الحكوميين دون الاهتمام المناسب للرد على المخترع-الكتلة. التجار المحليين صغير يحاول جذب اهتمام الاختراع وحتى السعي لمنح براءة اختراع على الاختراع، ولكن بعد ذلك لم يحصل.

تقديرا لعناء، صمم مخترع واحد منهم صاروخية الجرار والآلات الزراعية المعدنية بدلا من الخشب ومحاريث كوكس ومقطورة الأولى تمثل جرار مجنزرة، المنتسبين فقط مع غيرها من سلسلة واحدة (على غرار قطار). وهكذا، كان هناك نقل البخار، وجود تعددية المحركات وقوة تصل إلى عدة عشرات حصانا.

ومع ذلك، تم استخدام كل هذه المحركات البخارية من تلقاء نفسها. وقد وضعت على أنها آلية دعم ليسخر الحصان. بعد ثلاث سنوات، FA بلينوف اخترع زيت المحرك الأول وفقط بعد ذلك يبني المسار من نوع جرار تماما ذاتية الدفع.

المال ليس هو تطوير هذه الآلية المعقدة كان مخترع لم يكن كذلك، وبالتالي بدأت بلينوف نفسه في القيام بأعمال تجارية. وقال انه صمم مضخات ل مكافحة الحرائق ، وبدأ إنتاجها. تحدث حرائق الروسية خشبية باستمرار، لذلك كان الطلب على مضخات الكثير. العائدات، واستثمرت في مشروع الرئيسية - جرار المحسن الزاحف النفط.

مع مرور الوقت، فقد مجهزة حجرته لالميكانيكا، والذي هو في نفس الوقت رجل اطفاء، سائق، الكبح ووقف السيارة. الذي أظهر اهتماما حقيقيا في جرار له، فإنه من رجال الأعمال الألمان. طلبوا باستمرار لبيعها لجرار مجنزر. لكنه لم يكن كذلك، الاستمرار في تحسين الجهاز قد حان لاختراع محرك الاحتراق الداخلي، مما لا لزوم لها محركات الديزل P. باهظة الثمن.

افتتح بلينوف في وقت لاحق إنتاجه الخاص لإنتاج الجرارات كاتربيلر في محركات النفط. بعد وفاته، فإن الأطفال لن يستمر عمله. ولكن في الدول الغربية فقد بدأت الإنتاج التجاري الجرارات كاتربيلر.