آلية كرنك: دعونا نرى

يتكون المحرك الحديثة من عدد وافر من الأنظمة ومن بينها نظام التشحيم، ونظام الوقود ونظام الإشعال. كل منهم تتغير مع مرور الوقت، تغيرات وتصبح أكثر كمالا. ولكن هناك أجزاء أخرى لم تتغير طوال الوقت كله من وجودها. على سبيل المثال، وهي آلية كرنك. والحقيقة هي أن، ظلت منذ اختراع لها في شكلها الأصلي.

استعماله على نطاق واسع جدا ولا يقتصر على محركات الاحتراق الداخلي. فهو يستخدم في مثل هذه المجالس حيث هو مطلوب منها حركة متعدية، في أقرب وقت كما أنها قادرة على توفير ليس فقط في الفترة نفسها من هذه الحركات، ولكن أيضا بسرعة ثابتة، وهي محدودة بسبب طول الركبة العمود المرفقي.

تم تطبيق آلية كرنك أولا على تثبيت البخار وبعد ذلك، بعد محرك الاحتراق الداخلي للاختراع، هاجر على آخر التطورات. هناك نوعان من الإعدادات: واحد ينقل السلطة من العمود المرفقي بالتفاصيل التي تجعل من الحركة إلى الأمام، والثاني يحصل عليه السلطة من المكبس، التي تقع على الطرف الآخر من قضيب ربط.

النظر في الغرض من كل جزء على حدة. الجزء الرئيسي - وهو العمود المرفقي. يمكن أن يحيل القوة على قضيب أو، على العكس، إلى الحصول عليها. وهي مصنوعة من الفولاذ عالي القوة، في معظم الأحيان مصنوعة من الحديد الزهر. وهي تقع حذافة الذي يستخدم لتخزين الطاقة الواردة. العديد من سائقي السيارات تثبيت دولاب الموازنة خفيفة الوزن على المحرك الخاص بك، مما يجعل آلية كرنك أكثر مرونة. انه ببساطة بسرعة تكتسب زخما.

الآن إلى قضيب. وهي مصنوعة أيضا من درجات الصلب الصلبة، لأن الضغط عليه يمكن أن تكون ساحقة. وعلاوة على ذلك، فقد شكل I-قناة قضيب، لأن تشويه لها عواقب خطيرة الضرر والاسطوانة.

آلية كرنك لديها عزم دوران كبير من المحركات الدوارة، لأنه يستخدم مبدأ رافعة ردود الفعل، أي قوتها تتناسب مع طول الركبة. ومن هنا الاستنتاج: كلما الركبة، وارتفاع عزم الدوران. البند التالي - المكبس. المكبس يمكن أن تدفع العمود المرفقي كما محرك الاحتراق الداخلي، أو الحصول عليها من القوة كما في الضواغط. عادة ما تكون مصنوعة من الألومنيوم، لأنه يتطلب معدن لينة، لتجنب إتلاف جدار الاسطوانة في حالة الاتصال. في محيط هي الأخاديد كفافي الذي يتم إدراج حلقات المكبس، أنها تعمل على ختم وزيادة الضغط. في هذه الحالة، والغازات تفعل معظم العمل.

يتم احتساب آلية كرنك المحرك للحصول على متوسط عزم الدوران وسرعة، وإزاحة إلى معلمة واحدة يؤدي إلى خسارة في الآخر. فإن الطريقة الموصوفة أعلاه زيادة البداية، ولكن في هذه الحالة يكون المكبس للسفر مسافة أطول، مما يؤثر على "سقف" من الثورات.

هو VAZ تجميع المحرك لا يختلف عن ما سبق. نضع في اعتبارنا أن كل أجزاء من كرنك يجب مشحم تماما كما تدور بسرعة كبيرة. من بداية الإنتاج بين الفيلم النفط أجزاء التزاوج الضغط يتم إنشاء مما يقلل إلى حد كبير ارتداء.