IL-2715: المواصفات والوصف، والتعديلات

"Moskvich" IL-2715 - المعروف أيضا باسم "الحذاء"، "كعب" أو "فطيرة". هذه الأسماء المستعارة، وهذا النموذج تلقى من قبل الشعب. وإذا كانت عناوين الأولين و"لاصق" إلى السيارة بسبب التشابه في المظهر مع عناصر من الحذاء، تم شراؤها الثانية لأن السيارة هي مناسبة تماما لتوزيعها على منافذ دفعات صغيرة من منتجات المخابز.

قصة السيارة

تاريخ IL-2715 بدأ مع هذا avtolegendy الاتحاد السوفياتي، وهما نموذج "Moskvich-434" (فان)، المنتجة في AZLK 1968. هذا الجهاز هو، في الواقع، لم يكن هناك إصدار شحنة من "Moskvich-412"، ويمكن أن تحمل 400 كيلوغرام من الأمتعة بالإضافة إلى اثنين من الناس.

ينتج مصنع إيجيفسك نسختها من السيارة، تحت عنوان "Moskvich" IL-434، الذي هو التماثلية للموسكو تختلف الامامية التصميم فقط، والشعار وأقل تقليم الجودة. أصدرت هناك كانت قليلة جدا، لذلك اليوم هذه السيارة هي نادرة.

في عام 1972 أصدر IL على أساس نفس 412-ال نموذج المنفعة - IZ-2715. السيارة الجديدة، وذلك بفضل صندوق الأمتعة واسعة وسهولة الصيانة أصبحت سيارة ركاب الأكثر شعبية تعمل في ذلك الوقت.

وبالمناسبة، كان حجم الجسم هو السبب الرئيسي لخلق هذا النموذج. منذ 434 متر، على الرغم من الحمولة جيدة، وهي هيئة العمل لا يمكن أن يتباهى رحابة.

وصف الجهاز

جميع السيارات التي جاءت من خط التجميع حتى عام 1982، قرر الرجوع إلى الجيل الأول. لتمييزها عن نماذج لاحقة يمكن أن يكون على شبكة المبرد، ورثت من آلات موسكو، وجود فتحات الهواء الزاوي في الأبواب والنوافذ وجاحظ مقابض الأبواب.

منذ عام 1982 تم تعديله إنتاج الجيل الثاني من "سكان موسكو"، مع جديدة وضعت مباشرة في إيجيفسك مصبغة، مقابض الباب الحديثة (راحة)، وكذلك النوافذ بدون زجاج. وبالإضافة إلى ذلك، فإن السيارة قد حصلت على غطاء محرك السيارة الجديد.

أما بالنسبة للهيئة، أنتج مصنع نسختين الأساسية: IL-2115، الذي كان فان مع اثنين من الأبواب الخلفية العمودية، وبيك اب IL-2715 - أكثر جانبه شاحنة كان السقف والباب الخلفي الأفقي ويفتح إلى أسفل.

يتم تثبيت مقعدين منفصلين في قمرة القيادة من الجهاز الجديد. مقعد السائق يمكن تعديل المسافة إلى عجلة القيادة والارتفاع وزاوية مسند الظهر. للحصول على مقعد الراكب للطي استيعاب العجلة الاحتياطية.

الخصائص التقنية للIL-2715 على نفس نموذج يمكن أن تختلف من السيارات يحرسها اثنين من مختلف الإصدارات المحرك: UZAM-412E - 75 لتر. أ. أو أضعف UZAM-412DE - 67 لترا. أ. وعلى الرغم من الاختلاف في السلطة، وحدة التخزين في نفس المحركات - 1487 لتر. وكان حقيقة أن الضعفاء وUZAM DE-412 يعمل على البنزين أرخص A-76.

IL-2715 - المواصفات الفنية

• المحرك: في الخط، أربع أسطوانات، قوة - 67 لتر. أ.
• PPC - أربعة الميكانيكا.
• تصل سرعتها - 125 كم / ساعة.
• ضبط سرعة 0 إلى 100 كلم / ساعة - 19 ق.
• متوسط استهلاك الوقود (A-76) - 8.5 لتر.
• خزان للوقود - 46 لتر.
• الأبعاد - 4130 x 1590 س 1825.
• تطهير الأرض (التخليص) - 193 ملم.
• عجلة مسار العرض: الخلفية - 1370 ملم، الجبهة - 1390 ملم.
• قاعدة - 2400 ملم.
• حجم الداخلية فان البضائع - 1600 لتر.
• الوزن - 400 كجم.
• وزن الجهاز في تشغيل النظام - 1015 كجم.
• وزن السيارة (المجموع) - 1615 كجم.

مواصفات IL-2715 مع محرك 75 L. أ. مماثلة عموما لتلك الواردة أعلاه. والفرق هو أن يتم استخدام قوة محرك البنزين AI-93، وكانت السرعة القصوى 115 كم / ساعة، وكان استهلاك الوقود 9.11 لتر لكل مائة كيلومتر. وزن الجهاز مع محرك تعد التناظرية ضعيفة من 85 كجم. ولكن هذه القدرة سيارة بنسبة 100 كجم.

تعديل "باتي"

بالإضافة إلى النماذج الأساسية من IL-2715 في الجزء الخلفي من الشاحنة، وIL-27151 - بيك آب، أنتجت حتى عام 1982، الذي صدر السيارات:

• IL-2715-01 - عربة معدنية مع ظهور المحدثة والأصلي.
• IL-27151-01 - البيك اب مع نفس التحديثات الخارجية، وكذلك في الشاحنة.
• IL-27156 - نموذج المنفعة، والمصممة لحمل ستة أشخاص. للقيام بذلك في عنبر الشحن يحتوي على اثنين من مقاعد مزدوجة قابلة للطي ثابتة على الجانبين.

جميع التعديلات IZH-2715 لا تزال المواصفات دون تغيير.

تصدير نسخة من "كعب"

لقد وجدت تطبيقها إيجيفسك "كعب" والخارج، ولكن فقط في إصدار "البيك اب". وقد وردت هذه السيارة صفت IL-27151 الالتقاط النخبة وأنتجت 1982-1997.

والفرق الرئيسي من الإصدار الأساسي هو زيادة طول منصة التحميل والمصابيح الأمامية مربع، مثل أنشئت لنموذج IL الأول. في هذه الحالة، وبدوره اشارات وأبعاد لا تزال هي نفسها، وهذا هو، من أحدث الإصدارات IL. كل شيء آخر، بما في ذلك المواصفات الفنية، لم يتم تغييرها.

بصراحة، هذه السيارة، على الرغم من أن تعامل تصدير النماذج، underfulfilled بشكل واضح. حقيقة أن منصة للشحن، وبطبيعة الحال، وقد تم تمديد، ولكن محور العجلات الخلفية يبقى في نفس المكان، وأنه إذا تحولت الأمتعة الثقيلة إلى الجزء الخلفي من الجسم، أو إعادة شحن، خلق مشاكل للتحكم: يتم رفع الجزء الأمامي من الجهاز فوق الطريق.

ومع ذلك، تم الإبلاغ عن أوامر من هذا القبيل "Moskvich"، في المقام الأول من أمريكا اللاتينية، وفي وقت لاحق، ومن فنلندا.

ومن المعروف أن السيارات مماثلة، ولكن في شكل عربات المزجج أطلق سراح IL، لتلبية احتياجات البلاد. فقط ينحدر من الناقل 10 نسخة، وأن التجربة قد انتهت، ومرة أخرى بسبب نفس المشاكل مع الإدارة عند إعادة الذي لوحظ في "البيك اب".

مع خط إنتاج "Moskvich" IL-2715، تم سحبه في عام 1997. ومنذ بداية الإنتاج حتى يتوقف من بوابة المصنع ذهب 2317793 نسخ - شخصية مؤثرة جدا ويؤكد شعبية هذا النموذج. وهذا يعني أن "فطيرة الكعب"، فإنه يمكن كتابة في avtolegendy الاتحاد السوفياتي.