كيفية التحقق من الحرارة VAZ-2109؟ استبدال الحرارة VAZ-2109

ما هي الحرارة VAZ-2109، عند الحاجة الاستعاضة عنها، ما هي أبرز علامات ضرر، ونحن سوف تغطي في هذه المقالة. أيضا في هذا المنشور يتضمن وصفا مفصلا لكيفية تنفيذ تركيب تحسين نموذج السيارة ترموستات 2110. معلومات عن وسيتم شرح مزاياه أقل قليلا. ويجب أن تبدأ مع هذه النظرية، تحتاج إلى فهم أي نوع من الجهاز في الحرارة، والتي تعمل ينفذ في نظام تبريد المحرك من محرك الاحتراق الداخلي.

ما هي الحرارة؟

كما يوحي اسم الجهاز، فإنه يفعل شيئا مع درجة الحرارة. إذا على وجه التحديد، مع مساعدة من مفاتيح تدفق السوائل في نظام التبريد. المكربن ترموستات وعلاوة على ذلك أو حاقن ونظام حقن الوقود الذي يعتمد على النفط لديه نفس تكوين وبنية السكن. في العملية، يجب على السيارات توفر أي وحدة عرض اختناق. وكان موجودا في أي نظام حقن: والكربوراتور وحاقن.

أساس أي من الحرارة - لوحة خاصة التي هي مصنوعة من مادة تسمى ثنائية المعدن. يتفاعل مع التغيرات في درجات الحرارة، ويمكن أن تكون مشوهة بسبب هذا. في هذا استنادا تأثير التحول والهواء التدفقات: التحرك لوحة صمام، الذي هو ثابت من الينابيع. التغلب على لوحة قوتها يتحرك صمام، وفتح مسار تدفق السائل المبرد لتوفير التبريد الفعال.

علامات التلف

ماذا يمكن أن يكون أول علامة على أن الحرارة VAZ-2109 قد فشلت؟ وبطبيعة الحال، ارتفاع درجة حرارة المحرك حتى عند القيادة بسرعة ثابتة عالية. والسبب - لا يزال السائل أن يعمم في دائرة صغيرة، والمبرد لا يحصل على قطرة. وأنها لا تساعد حتى إدراج المروحة، لأن ذلك هو ببساطة غير مجدية. الشيء الوحيد الذي يمكن أن تحسن طفيف في الوضع - هو فتح الصنبور وتبديل منفاخ الداخلية الفرن إلى أقصى سرعة.

ولكن مثل هذا العمل لن يجلب الراحة في الطقس الحار. فشل الأكثر شيوعا من الحرارة - هو التشويش على عنصر الاستشعار في الموقف المبدئي (يتحرك السائل في دائرة صغيرة). إذا فجأة حدث ما حدث، تحتاج إلى محاولة كل طرق التخلص منها. حتى بضع ضربات الضوء إلى الجسم قد فتح جيدا صمام. إذا كان هناك حالة الطوارئ على الطريق، لديك لتصريف السائل لكسر جميع الحرارة الداخلية، بحيث يدور السائل فقط في دائرة كبيرة. ولكن ذلك لن يغلي، وأنه من الممكن للوصول الى المكان للإصلاح.

تستعد لاستبدال

وكانت السيارة جاهزة لتحل محل الحرارة، لا بد من الانتظار حتى يبرد المحرك أسفل على الأقل حتى 40-50 درجة. في سلك العمل الساخن هو خطير جدا، ويمكنك الحصول على حرق. تنفيذ استبدال ترموستات لVAZ-2109 سريع جدا، فإن الإجراء الأكثر صعوبة ومملة - نظام تصريف. للقيام بذلك، استخدم اثنين من الثقوب استنزاف، والتي تقع في الجزء السفلي من المبرد (المكونات مفكوك باليد) وفي كتلة المحرك (تحت رأس الترباس 13).

ولكن هنا ما يجب القيام به إذا شغل النظام مع التجمد، والتي لديها التكلفة المرتفعة نسبيا؟ ومن الضروري في محاولة للحفاظ على ذلك، وهذا لم يكن مكلفة للغاية لإصلاح السيارة. للقيام بذلك، أولا وقبل كل شيء، فتح صمام موقد، إلى فك المشبك على أنابيب أن يذهب إلى خنق. من خلال ذلك لا بد من استنزاف أقصى قدر ممكن من التجمد. نعم، هذا الإجراء بطيء، لكنه سيبقي كلها تقريبا من السائل. فقط بعد أنه من الممكن فك الغطاء على المبرد وكتلة محرك الاحتراق الداخلي. ولا تنسى أن فك الغطاء على توسيع دبابة لزيادة الضغط.

استبدال الحرارة

إزالة القديم، تثبيت واحدة جديدة - انها الإجراء استبدال كامل. لكنه يأخذ النظام لتفقد كافة الاتصالات بعناية. الحرارة على اتصال VAZ-2109. المكربن أو حاقن في نظام حقن - ليس مهما.

عند العمل تولي اهتماما لذوي الياقات البيضاء. استخدام القديم هو غير مرغوب فيه للغاية، فمن الأفضل لتثبيت جديدة. وعلاوة على ذلك، معيارا هاما هو الموثوقية. نوع الدودة المشابك هي رقيقة جدا: لا بد من إجراء المزيد من الجهد قليلا، وينهار. وإمكانية الأنابيب الضرر عالية جدا. إذا الإفراط في تشديد المشبك، فمن الممكن لاختراق اللثة. لكن تشديد قليلا، وبطبيعة الحال، أمر مستحيل، كما سيكون هناك تسرب السوائل. وبعبارة أخرى، بل هو سلاح ذو حدين. ونصيحة: قبل تثبيت تطبيق تسرب طبقة رقيقة من المرغوب فيه على سطح الحرارة، والتي سوف تكون على اتصال مع الأنابيب.

وأفضل الحرارة إلى "عشرات"؟

بالطبع، هذا ليس عن تلك النماذج التي يتم وضعها على الطبعات الأولى من "عشرة". الحرارة VAZ-2109 (المكربن) هي مشابهة جدا لتلك التي تم تثبيتها في أول طراز "عشرة". ولكن الآن حان نماذج أكثر حداثة. ميزتها الرئيسية هي أن التقليل من عدد من المشابك. ولكن مرفق من الحرارة إلى كتلة المحرك هو غير راض عن أنبوب قصير. هو مشدود السكن إلى كتلة محرك الاحتراق الداخلي مع اثنين من المسامير. جهاز استشعار درجة الحرارة هو مشدود إلى الحرارة، وبالتالي، من الضروري قمع افتتاح الثانية.

وبالإضافة إلى ذلك، عندما يتم تعيين الحرارة إلى "عشرات" إلى "تسعة" هناك فرصة لإنقاذ قليلا، فقط لأن استشعار يمكن تغييرها. ومن فوائد السلبي - تطهير الفضاء تحت غطاء محرك السيارة. الإسكان ترموستات يصبح خمسة سنتيمترات أقصر، مما يجعل من الممكن للوصول بسهولة، على سبيل المثال، قبل تعديل المكسرات كابل مخلب.

يمكنني ضبط الحرارة على "تسعة" 2110؟

وقد أجاب جزء من هذا السؤال في الفقرة الأخيرة. نعم، يمكنك VAZ-2110 ترموستات مجموعة في 2109، وأنه لا يهم، "تسعة" الكربوراتور والحقن. في الواقع، بدءا من "أثمان"، استخدم نفس المحركات. ماذا يمكن أن نقول، حتى على "منح" الحديث لتثبيت المحرك، والذي يستخدم في "ثمانية" و "تسعة" مع المنشأ 80. تقدم، لا أقول أي شيء. وبطبيعة الحال، بدلا من المكربن هو الآن أكثر حداثة نظام حقن الوقود حاقن، والتي وفقا للمعايير الأوروبية، قبل عفا عليها الزمن 5-10 سنوات. وتقريبا جميع مكونات قابلة للتبادل. هناك اختلافات بسيطة، والتحسينات، لكنه لا يغير الصورة كاملة.

ملء نظام التبريد

صب السائل وتنزف نظام التبريد، كنت في حاجة الى بضع دقائق. أولا وقبل كل تحقق ما إذا كان يتم تثبيت كافة الاتصالات بشكل آمن، سواء عن خرطوم المشابك ضيقة. ثم تحقق على الفور ما إذا كانت الداخلي كتلة محرك الاحتراق التوصيل والمبرد. إن لم يكن، تثبيتها. يمكنك الآن فتح الصنبور الفرن ويسكب السائل في خزان التوسع. توقفت عن قرقر - سدادة والتي المحرك. انتظر حتى الاحماء سوف تحدث في درجة حرارة التشغيل - 90 درجة. إذا لزم الأمر إضافة السائل إلى الخزان. ومن الضروري أن مستواه بين علامات العلوية والسفلية.

استنتاج

يعمل مع الحرارة ليس كثيرا جدا، وكيفية التحقق من الحرارة VAZ-2109، تعلمون جيدا جدا. تراجع في الماء المغلي عند فتح صمام، العنصر المعيب. أنها ليست عرضة للإصلاح، لن يؤدي إلا استبدال كامل. إذا كنت ترغب في تحسين أداء المحرك الخاص بك، ثم، بطبيعة الحال، من المعقول أن جبل الحرارة إلى "عشرات". صحيح، قد يكون هناك بعض الصعوبات، مثل المحرك لن يكتسب درجة الحرارة. في هذه الحالة لا بد من إعادة النظر في عناصر اتصال للنظام. أما بالنسبة لبقية، وبفضل هذا التحديث، الحرارة يزداد فقط أفضل.