"فولغا" (آلة): التاريخ، ومواصفات نموذج

"فولغا" - سيارة التي تم إنتاجها في لمصنع السيارات غوركي، بسبب النماذج التي هي نفس اسم GAZ. الجهاز الأول أطلق سراحه في عام 1956، وأطلق سراح هذا الأخير في عام 2010 نماذج من "فولغا" كانت تستخدم من قبل المواطنين العاديين، في خدمات سيارات الأجرة، والمركبات الرسمية في المؤسسات العامة، وقدمت بعض بتكليف خاص من قبل منظمات مثل KGB.

خلق سيارة

أول "فولغا" - GAZ-21، التي توالت لأول مرة في عام 1956. حتى ذلك الحين، وقال انه كان يستخدم باستمرار في الفيلم، واليوم يمكن العثور عليها في أشرطة اليوم. مع مرور الوقت، العديد من المهرجانات والمعارض الدولية أعطت الجوائز عن جدارة وهي سيارات هذه العلامة التجارية. في ذلك الوقت، تعود السيارة إلى الدرجة الممتازة، ولكن كان متوسط التكلفة، مما سمح لها لشراء حتى المواطنين الأثرياء جدا من الاتحاد السوفياتي.

مع مرور الوقت، أصبح من الواضح أن الأكثر شهرة وغير عادية في نفس الوقت السيارة هي "فولغا".

كيف تبدأ قصة "فولغا"؟

سيارة "فولغا" (حتى المناطق الداخلية من النماذج الأولى كانت مريحة للغاية ومريحة) بعد فترة طويلة من التطوير قبل ظهر المشترين المحتملين في النموذج المحدث نسبيا. في ذلك الوقت، وتصميم ومواصفات سابقتها - "النصر"، يتماشى تماما مع احتياجات معاصريه. ومع ذلك، بحلول عام ال 50 من تاريخ تسجيلها، والقضية لم تحل مع محرك - انها متخلفة كثيرا وراء في خصائصها من الوحدات الرائدة في العالم. ونتيجة لذلك، بدأت في تطوير سيارة جديدة (حدث ذلك في عام 1953). بعد عام واحد، مع إرجاع النموذج الأول قبالة "فولغا". التلقائي والميكانيكية - له نوعان من انتقال وضعت.

الابتكارات التقنية في ذلك الوقت

وبالنظر إلى الخصائص التقنية للسيارة "فولغا" (مراجعة للسيارة هو أكثر تركيزا على التغييرات العامة)، يمكننا أن نرى أن من بين تلميحات مثيرة للاهتمام هناك SSC. بسبب نظام التشحيم، وعند النقر على النفط دواسة محددة يتم إرسالها إلى خطوط النفط. والحقيقة هي أنه، بينما في المناطق الريفية، حيث في الغالب واحدة كبيرة على الطرق الوعرة، وغالبا ما اندلعت سائق من بعض العناصر تعليق. DSS يساعد على منع مثل هذه اللحظات غير سارة. ومع ذلك، كان عيب كبير واحد من النظام أنه تدفقت، وترك أثر للزيت على الرصيف. مع مرور الوقت، واستخدام DSS رفض.

GAZ-23

تاريخيا، تقريبا كل سلطة الدولة في الاتحاد السوفياتي ذهبت بالضبط ل"فولغا". فإن بعض المواصفات الفنية لا تلبي متطلباتهم. ولذلك، تعتبر الشركة المصنعة كل تعليق، مما أدى إلى إنتاج نموذج "فولغا" شهدت تغييرات جذرية. وبحلول عام 1962، تم تركيب المحرك 160 حصانا على الأجهزة الجديدة، والتي اتخذت من "النورس". وضعت ناقل حركة أوتوماتيكي والتوجيه في خاص نموذج من GAZ-23، وهي عادة كان مقيما في بلد غير متوفر. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن العميل لهذا النموذج أصبح KGB هذا. وزن السيارة 100 كجم أكثر من تجسيد الأساسي. في السرعة القصوى - 160 كم / ساعة. تصل إلى 100 كلم / ساعة تتوزع السيارة لحرفيا 16 ثانية. وكانت التغييرات في نظام الفرامل لا.

GAZ-21: السلسلة الأولى

"فولغا" سيارة نموذج GAZ-21، صدر السلسلة الأولى على مدى العامين الماضيين. في عام 1956، ذهب خط التجميع أسفل النموذج الأول ثلاث سيارات. حتى نهاية العام نفسه، تم إنتاج 5 نسخ فقط. فقط منذ عام 1957 فقد بدأت الإنتاج على نطاق واسع.

بلغ عدد نماذج من ماركة "فولغا"، والسيارات السلسلة الأولى، بالنسبة لجميع السنوات الإفراج 30000. نسخ. وحتى يومنا هذا "فولغا مع نجم" في التكوين الأصلي لم يتم التوصل، معظم السيارات على قيد الحياة للسلسلة الثانية أو الثالثة. وهذا ما يفسر ارتفاع الطلب ورسوم لمثل هذه نادرة.

الميزة الأكثر وضوحا من هذه السلسلة هو أن لوحة أجهزة القياس لديها غير عادية إلى حد ما - انها لن تحصل على رش أو أي مادة. في هذه الحالة، كانت قادمة حتى 1958. وكان بعض النماذج لا رتابة في اللون، ولكن تكلفة المعدات قليلا أكثر تكلفة.

GAZ-21: سلسلة الثانية

السيارات التي صدرت في الفترة من 1958 إلى 1959. المشار شعبيا باسم "الانتقالية" وولدوا في 1959-1962. - في "السلسلة الثانية". كان نموذج "فولغا" الجيل المقبل مزيدا من التغييرات الخارجية من المنازل. وقد اكتسبت أجنحة شكل مختلفة نظرا لزيادة حجم أقواس العجلات. في الأساس، إذا كنت تبحث عن كثب، ستلاحظ أن تصميم GAZ-21 قد حان لتشبه النموذج من العمر 55. لا نستطيع أن نقول أن التحديث من السيارة توقفت تماما، ولكن كانت التغييرات طفيفة وغير جاد - لم تتغير المواصفات الفنية، ظل ظهور مقصورة الركاب نفسها.

ظهرت عاكسات، لوحة أجهزة القياس المحدثة وغيرها من الابتكارات فقط نحو 1959. إذا كنت تعول جميع النماذج التي تم إصدارها (والمعدات)، ويمكن أن أقول لكم بالضبط ما حدث من خط التجميع، وأكثر من 140 ألف. نسخ.

GAZ-21: سلسلة الثالث

تنفيذ الجيل الأول من تصفيف الشركة المصنعة لا يعتبر الحل العقلاني، لذلك فقد ظهر الجهاز قبل الجمهور في شكل تغيرت قليلا. خصائص "فولغا" هو عمليا لم يتغير - لم يكن سوى الوفير تغيير، وهي هيئة تم إضافة بعض العناصر التشطيب.

مع مرور الوقت، شهدت ظهور السيارة تغييرات كبيرة. نموذج، ويشار إلى "السلسلة الثالثة من" خارج بدأ خط التجميع بعد عام 1962، ولها شبها إلى الإصدار الأصلي.

وتحديثها باستمرار ظهور الآلات، ولكن أيضا على الجانب الفني من الشركة المصنعة لم تنسى. تدريجيا، وأصبح أكثر قوة وحدة، استعيض عادية امتصاص الصدمات رافعة ذات منظار، والنسخة مع ناقل حركة أوتوماتيكي هو من الإنتاج.

GAZ-24: السلسلة الأولى

وهناك سمة من السلسلة الأولى من سيارة "فولغا" GAZ-24 الوفير الصلب، والتي كان لأرقام الكروم، ومصابيح الطاولة الجسم مع عاكسات وراء المقعد أريكة، ويتألف من 3 أجزاء، والأبواب، أو بالأحرى لوحات مع نمط في الوضع الرأسي، لوحة أجهزة القياس في أسود تركيبها من قبل بديلا الجلود.

تتعرض الشركة المصنعة باستمرار لآلة بعض التغييرات الطفيفة، مثل ال 1975 سيارة فقدت تفعيل مروحة التلقائي مخلب (بسبب عملية غير مستقرة). وبعد ذلك بقليل، وكانت المرآة الخلفية شكل مختلف قليلا، والجذع لديه القلعة أكثر موثوقة ومريحة، تم استبدال عداد السرعة الشريط بواسطة الاتصال الهاتفي القياسية.

GAZ-24: سلسلة الثانية

تعرضت سيارة "فولغا" GAZ-24 إلى تغييرات كبيرة خلال 1976-1978. الافراج عن الجهاز مع هذه التعديلات يمكن أن يسمى الافراج عن المجموعة الثانية.

جيل جديد من مصدات تلقت "الأنياب"، والمصابيح الأمامية، ومناسبة للقيادة في الضباب في بعض الأماكن، الاضواء مع عاكسات. لقد تغيرت المقصورة أيضا. العناصر المعدنية التي هي بطريقة ما يشكل خطرا على صحة الركاب كانت مغطاة، مع بطانة بلاستيكية واقية على الباب كانت هناك صورة في اتجاه أفقي. وأضاف الصانع الأحزمة ثابتة، حتى أنه كان من الضروري إزالة مساند. المقاعد لديها (تحسين) المفروشات الجديدة في GAZ-24 نماذج. "فولغا"، والجيل الثاني من السيارة، أنتجت عدة سنوات - حتى عام 1985.

GAZ-24: سلسلة الثالث

تميزت إخراج السلسلة الثالثة من ترقيات جديدة التي كانت أكثر تطرفا وكبيرة. الجيل القادم من سيارة - GAZ-24-10 - ظهرت في الأسواق في منتصف عام 1980.

هذه المرة، نظر الشركة المصنعة أنه من الضروري إدخال عناصر جديدة تدريجيا. وقعت عملية تغيير كامل في 1970s، عندما تم تغييره مصبغة، حتى عام 1987 إلى العام الماضي أنتجت بالفعل سيارة المحدثة، الذي يجمع بين عدة أوسمة الإصدارات السابقة من العلامة التجارية للسيارات "فولغا". وقد حصلت على الجهاز اسم (غير رسمي) GAZ-24M.

وشملت المجموعة الثالثة ليس فقط النموذج أعلاه، ولكن أيضا GAZ-2410. وقد استخدم هذا الخيار للمؤسسات ذات الخدمات العامة :. المستشفيات والمدارس وغيرها وقد وضعت انه تقريبا منذ عام 1976، في حين أدركت كان فقط في عام 1982 في الواقع، بعد حين أصبح من الواضح أن هذا النموذج سوف يكون مؤسس السيارات الجديدة تحت اسم "فولغا". وقد أنتجت السيارة حتى عام 1992 ثم تم استبداله تشبه إلى حد كبير في التجمع، ولكن تحت اسم GAZ-31029. الفرق بينهما هو فقط في نوع من الوحدة وشكل الجسم.