"فولغا" صناعة sovetstkih سيارة 3111- الفني

قلة من الناس تعرف أن صناعة السيارات السوفيتية لإنتاج السيارات، التي كانت تعتبر نموذجا للفي درجة رجال الأعمال في كل من أوروبا وتصنيف الحديث ينطبق على فئة E2. كان "فولغا" 3111 (تحت ذهب نفس الاسم على بيع هذه السيارة) من الكماليات التي يمكن أن تحمل إلا قلة مختارة. تم إنتاج هذه السيارة في مصنع السيارات غوركي في الفترة 1998-2004. شهد العالم كله نحو 424 نسخة من GAZ-3111 "فولغا"، ولكن لا يمكن أن تنشأ العدد الدقيق لهذه المركبات حتى اليوم.

دعونا نلقي نظرة على بعض الحقائق عن إنتاج هذه السيارة.

قبل شهد العالم أول دفعة تجريبية من "فولغا" GAZ-3111، كانت جميع السيارات فقط تفاصيل زخرفية من البلاستيك، على حد سواء الداخلية والخارجية، التي تنتجها "بوران-التصميم." من أجل البدء في سيارة "فولغا" في 3111 الإنتاج الضخم، وأدوات الآلات الخاصة، وهي اضغط أمرت الطوابع، والتي تم تصميمها والتي تنتجها "Interkos-IV». ربما، تقريبا تم شراء كل 424 نسخة من سيارة "فولغا" 3111 من قبل العاملين في أجهزة الدولة والحكومة وإدارة رأس الحكومة. حقيقة مهمة، التي تتحدث عن تصميم ممتاز وراحة السيارة، هو أن "فولغا" GAS-3111 لا يزال في حوزة الشخصية لبعض من الاتحاد الروسي لرؤساء البلديات. تم تعديل واحد من هذه المركبات على وجه التحديد ضبط المنظمة، وبعد ذلك جاء تحت غطاءها فرق كبير من زميل - محرك الست لتر مصنوعة في اليابان من قبل شركة تويوتا. ومن الغريب، على الرغم من أن سيارة قديمة جدا، ولكن مثل زملائه السيارات الأجنبية الجديدة، وقال انه كان الإطار وجبهة نوع تعليق MacFerson.

مواصفات وتصميم السيارة

"فولغا" 3111 هي عملية ديناميكية للغاية، وفي الوقت نفسه، تصميم متين. ونحن نرى على الفور أن هذه السيارة تم تصميمها لضمان أن كان محل اعجاب من قبل الآخرين. شكل مبسط تقدم الديناميكا الهوائية جيدة للسيارة، وتخفي قوية حماية الآثار الجانبية. وقد تم تصميم هيكل السيارة السلطة في جميع المعايير التقنية من العصر وتلبي جميع متطلبات الحماية الإيجابية والسلبية للسيارة. "فولغا" صالون أيضا تغيرت كثيرا: المكان المخصص وسائد هوائية، مقاعد جلد جديد، والكثير من المفاتيح الجديدة التي تم استعارتها من السيارات باهظة الثمن. عانى أيضا تغييرات والتقنية ملء السيارة. على سبيل المثال، أنبوب تنفيس على فكرة المصممين ذهب مباشرة من المصد الخلفي. تم بناء السيارة التحكم في المناخ مع أوضاع التشغيل متعددة.

ذهبت السيارة للبيع في الرقم التسلسلي خفض مستويات، وكان أقواها مجموعة كاملة مع محرك 16 اسطوانة من 195 حصانا. التوجيه كان من السيارة أيضا خطوة إلى الأمام مقارنة بالطرازات السابقة. للمرة الأولى في سيارة الروسية تم تثبيت نظام التوجيه المعزز آليا.

ومن المؤسف أن تم إيقاف إنتاج السيارة.