"كيا ريو" أو "سكودا رابيد": هذا هو أفضل وماذا تختار؟

في السوق المحلية من الفئة B سيارات السيدان هي النماذج الأكثر شعبية. في اتصال مع أزمة 2014 كان هناك ارتفاع حاد في أسعار السيارات. ولذلك، فإن القادة السابقين من الطبقة C، مثل فورد فوكس، الذي كلف أعلى من متوسط 500 ألف روبل، حتى الآن، حصل 800 ألف على الأقل. وفي ظل هذه الظروف، فإن شعبية من أكثر سيارات السيدان المدمجة ارتفعت، على الرغم من زيادة قيمتها، والوصول إلى النماذج السابقة مستوى الأسعار الفئة C . لكن الآن تباع مثل هذه السيارات في أكبر كميات. واحد من القادة المحليين من السوق - كيا ريو. العديد من النماذج الأخرى التي تحظى بشعبية كبيرة جدا. بينهم سكودا رابيد. المقبل، النظر في "كيا ريو" أو "سكودا رابيد": أيهما أفضل، وكيفية اختيار.

الأصل

كيا ريو هو نموذج الكورية الصغيرة من الفئة، المصنعة منذ عام 2000. وكانت أول جيلين من السيارة مماثلة لمختلف الأسواق، لكنه قرر في الثالث، والتي ظهرت في عام 2011، لتقسيم. ولذلك، فإن نموذج تباع في السوق المحلية، تختلف اختلافا كبيرا من الآلات المعروضة في أوروبا وأمريكا الشمالية. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن كأساس لريو روسيا اعتمد التعديل إلى السوق الصينية، ودعا K2 هذا. في واقع الأمر هو نفس السيارة مع تعديلات طفيفة للظروف المحلية. ويستند هذا النموذج على منصة هيونداي أكسنت المحدثة. في عام 2015، مرت عليه تصفيف.

سكودا رابيد - نموذج التشيكي الجديد نسبيا، والتي ظهرت في عام 2012. ومنذ سكودا هي شركة تابعة لمجموعة فولكس واجن وأودي، ويستند السريع على واحد من الخيارين من منصة A0 الاهتمام المشترك - PQ25. لذلك، يتم اقترضت العديد من المكونات والتجميعات من النماذج الأخرى.

إذا اخترت من وجهة النظر هذه، "كيا ريو" أو "سكودا رابيد" (التي هي أحسن)، ويفضل أن أكثر تبدو سيارة التشيكية، لأنها ليست نسخة مبسطة للبلدان النامية، ونموذج واحد لجميع الأسواق، على الرغم من أن ميزانية.

هيئة

كيا ريو متاح في الجسم الأساليب: 5 أبواب هاتشباك (ج 2012) وسيدان 4 أبواب (منذ عام 2011). تقليديا، والسوق المحلية سيدان أكثر شعبية بكثير. طوله 4.38، قاعدة العجلات - 2.57 متر، عرض - 1.7 الطول - 1.47. هاتشباك 0.25 متر أقصر أبعاد المتبقية متطابقة. في سيدان حجم الجذع 500 لترا، في هاتشباك - 389 لتر.

سكودا رابيد لديه liftbek الجسم. في الشكل الذي يشبه سيارة، ولكن غطاء الصندوق الخلفي مع النافذة الخلفية المتكاملة. طول السيارة يساوي 4.48، قاعدة العجلات - 2،6 متر، عرض - 1.7 الطول - 1.47. حجم جذع - 550 لتر.

تحدد على أساس من هذا، "كيا ريو" أو "سكودا رابيد": أيهما أفضل، فمن الصعب. كما يمكن أن يرى، وحجم هذه النماذج متشابهة جدا، خصوصا اذا ما نظرنا الى ريو سيدان. على الرغم من أن الجسم السريع هو أكثر واقعية، كما أنه يجمع بين صفات سيدان وهاتشباك.

تصميم "كيا ريو" أو "سكودا رابيد" ما هي أفضل صورة ستحدد. بشكل عام، وهو أسلوب الشباب كيا وسكودا ديكور تقليدي للنماذج المصنعة.

هيكل

منذ يستند ريو على منصة لهجة، ووقف هو نفسه كما ان من النموذج. وهذا هو، توجد القوائم الأمامية تمثل ماكفرسون، والعمق - هيكل شبه. ومن المقرر السيارة لحسن السير والسلوك على الطرق الإسفلتية. إزالة الألغام في هذه الحالة هو 16 سم، والذي ينص على تعديل الظروف المحلية. ريو مجهزة بعجلات 15 بوصة. المكابح للعجلات الأمامية قرص التهوية، لتعديل الأسطوانة الخلفية ل 1،4-1،6 لتر - القرص.

عناصر هيكل السيارة السريعة اقترضت من نماذج أخرى من الشركة المصنعة. لذلك، يتم أخذ فابيا الجبهة تعليق ماكفرسون، وشعاع semidependent الخلفي اقترضت من الجيل الأول اوكتافيا. التخليص هو 17 سم، وقطره متاح من 14 إلى 16 بوصة. المكابح الخلفية نسخة أبسط طبل أيضا. لتبقى الخيارات كافة القرص.

على هيكل السيارة لتحديد "كيا ريو" أو "سكودا رابيد": أيهما أفضل، فإنه من الصعب أيضا. كما يمكن أن يرى، وتصميم التعليق غير متطابقة. الاختلافات في إعدادات.

محركات

تم تجهيز ريو للسوق المحلية مع اثنين من وحدات الطاقة.

G4FA - وهذا هو الأولي القدرة أربع أسطوانات المحرك 1.4 ليتر. سمك - 107 لتر. مع عزم دوران - 135 نيوتن متر.

G4FD له نفس الهيكل، ولكن حجم أكبر من 0.2 لتر. بسبب هذه القوة هو فوق 16 لترا. مع عزم دوران - 20 نيوتن متر.

تم تصميم كل من محركات البنزين AI-92.

ثلاث وحدات الطاقة المتاحة للنسخة محلية من السريع.

CJZC - محرك أربع أسطوانات مع الحقن متعددة لديها حجم 1.6 لتر. قدرتها هي 90 لترا. مع عزم دوران - 155 نيوتن متر.

CJZD - محرك من نفس التصميم والحجم، ولكن أقوى من 20 لترا. أ. عزم الدوران هو نفسه.

CZEA - محرك ذي حجم أصغر (1.4 ليتر) أربع أسطوانات، ولكن مجهزة الحقن المباشر التوربيني. هذا يسمح له لتطوير 125 حصان. أ. و 200 نيوتن متر.

تم تصميم وحدات الطاقة السريعة لللا يقل عن 95 البنزين.

"كيا ريو" أو "سكودا رابيد": من الأفضل لمجموعة محركات - أنه من الصعب الجزم. المحركات النموذج الكوري بساطة في التصميم، لذلك أقل تطلبا على نوعية الوقود، وتوفير أقل تكلفة. محركات غاما السريع في نفس الوقت قليلا على نطاق أوسع، مما يسمح للعملاء لاختيار أكثر دقة السيارة على أساس الحاجة. الى جانب ذلك، لأنه يعزز جمهورها، منذ محركات تغطي مجموعة واسعة من الخصائص.

وهكذا، CJZC هو الأكثر اقتصادا ويتوافق مع ما يقرب من 1.4 لتر ريو السيارات. أداء CJZD بين المحركات وكيا، ولكن أقرب إلى 1.6 لتر تجسيد. المحرك الأقوى السريع، CZEA يتجاوز 1.6 لتر المحرك الكورية.

الإرسال

المحرك الأولي ريو الخصم 4- ونقل 5 سرعات أوتوماتيكية ويدوية، على التوالي.

المتغيرات مع محرك 1.6 لتر مجهزة أكثر حداثة 6 سرعات أوتوماتيكية وناقل الحركة اليدوي.

أبسط نسخة من رابيد كيت 5 سرعات علبة التروس اليدوية.

لأقوى محرك 1.6 لتر تقديم نفس ذراع نقل السرعات الميكانيكية، فضلا عن 6 سرعات أوتوماتيكية.

أقوى محرك مزودة سوى 7 سرعات DSG CAT الروبوطية.

"سكودا رابيد" أو "كيا ريو": من الأفضل للنظام الارسال - هو أيضا غامضة. على مجموعة كاملة من الخيارات للحد من أكثر اتساعا في ريو. ومن يمثلها أربعة ناقل الحركة: 5- و 6 سرعات أوتوماتيكية والميكانيكية. هي ثلاثة الارسال المتاحة للالسريع: 6 سرعات أوتوماتيكية ويدوي 5 سرعات و7 سرعات الروبوطية. وهكذا لمحركات اثنين (أبسط وأقوى) عدم التحديد CAT.

في ريو، وقد تم تجهيز كل محرك مع اثنين من الإرسال، على الرغم من أنها لا تزال ثابتة لمختلف مجموعات. والميزة الرئيسية لرابيد - توافر الروبوت DSG معقدة، ولكن لريو متاح أكثر تقدما 6 سرعات يدوية من سكودا.

صالون

وإذا نظرنا إلى التصميم الداخلي لهذه السيارات باسم "كيا ريو" أو "سكودا رابيد"، الذي هو أفضل؟ الصحفيين تقييم السيارات يعطي معظم المعلومات.

وفقا لها، وبيئة العمل سكودا متفوقة على كيا، لأنه، في المقابل، لديها مقعد تعديل الارتفاع وعمود عجلة هايت. الى جانب ذلك، لدينا السريع مكانة في العمق لمختلف الموضوعات.

للراحة "كيا ريو" أو "سكودا رابيد": أيهما أفضل؟ ويظهر الاستطلاع أيضا الاستفادة من سكودا. يوفر سرعة أكبر عدد من التعديلات الراحة في المقعد الأمامي. في الصف الخلفي مع أبعاد مماثلة مساحة أكبر في الطول والعرض. له سكودا المقعد الخلفي مسند الظهر أيضا منحدر أكبر، مما يزيد من الراحة.

على نوعية صالونات "كيا ريو" أو "سكودا رابيد": أيهما أفضل؟ استعراضات للمالكي والصحفيين تشير إلى أن نوعية داخل السيارة الكورية. ويقولون ان افضل البلاستيك التنظيف الذاتي ومقاعد من القماش.

إنتاجية

أبسط تعديل السيارات على حد سواء متطابقة تقريبا على ديناميات. وتسارعت ريو مع ناقل الحركة اليدوي إلى 100 كلم / ساعة في 11.6 ثانية، وقادر على تسريع إلى 185 كلم / ساعة. سكودا تصل إلى نفس السرعة القصوى ولكن تسارع إلى 0.2 مع أسرع. وتسارعت الثانية تعديل سكودا مع 1.6 لتر محرك إلى 100 كلم / ساعة في 10.3 ثانية، وتصل إلى 195 كلم / ساعة. رفع تردد التشغيل هو أقوى ريو، وحتى سرعة 5 كم / ساعة يفوق ذلك.

على أسرع تسارع توربو سكودا إلى 100 كلم / ساعة مع الأوراق 9، وأقصى سرعة هي 208 كلم / ساعة.

4 سرعات ريو لينة وبطيئا، وسكودا آلة 6 سرعات أبطأ CAT الكورية. حول DSG الاستعراضات في معظمها سلبية وسلاسة، والموثوقية. السريع علبة التروس اليدوية لديه 6 الإرسال، مما يؤثر على الاقتصاد.

والسؤال: "كيا ريو" أو "سكودا رابيد": فمن الأفضل أن تختار ديناميكية "- يمكن الإجابة: سكودا مع محرك 1.4 لتر الإصدارات أبسط متساوية تقريبا، ورابيد بمتوسط محرك متخلفة فعلا وراء 1.6. ل ريو، على الرغم من البيانات بشكل أسرع قليلا.

الإدارة "كيا ريو" أو "سكودا رابيد": أيهما أفضل؟ استعراض تشهد لصالح سكودا. ومن ضوابط أكثر بالمعلومات، وردود فعل من الدقة والاستقرار. ريو هو أقل دقة وأكثر الكعوب.

راحة

حقق حسن التعامل مع رابيد بسبب صلابة زيادة للتعليق. في ريو إعدادات ليونة، بحيث يتم تشغيله بسلاسة أكبر المخالفات. ومع ذلك، في ظروف معينة، بل هو تراكم تجلى. أيضا، نظرا لعدم وجود كثافة الطاقة أكثر من المطبات الكبيرة هي أعطال محتملة.

ووفقا لسيارات راحة الصوتية هي متساوية تقريبا.

اقتصاد

على وقود السيارات استهلاك قريبة جدا. قدم محرك 1.4L سكودا، والتي، وفقا لاقتصادا قليلا. ومع ذلك البنزين السريع القابلة لإعادة التعبئة فقط 95، في حين ريو بما فيه الكفاية AI-92.

تكلفة

وبالنسبة لأسعار السيارات هي أيضا قريبة. السريع في النسخة الأولي من أرخص (574،000 روبل، في حين أن ريو بقيمة 611900). التكلفة الأساسية للنسخة أكثر قوة تختلف أصغر بكثير (حوالي 2000 فقط). توربو سكودا يمكن شراؤها بسعر 886،000. في هذا التكوين ريو أكثر ثراء، ورابيد تضطر إلى إعادة شراء الكثير من المعدات.

النتائج

سرعة تفوق ريو للمناولة، بيئة العمل، والتطبيق العملي، والفضاء في الصف الخلفي وديناميكية بفضل محرك 1.4 لتر. ريو مريحة، لديها الانتهاء من أفضل وذلك بفضل أكثر اقتصادا لإمكانية استخدام 92 البنزين.

في هذه الحالة، وعدد من السيارات التي تباع السريع متخلفا ريو حوالي 3 مرات. خلال 9 أشهر الأولى من هذا العام قد باعت أكثر من 62000 وريو أكثر من 19 ألف السريع. وهكذا، ريو المرتبة الثالثة، وسكودا في السوق - الرابع عشر.