سوزوكي GS500F - العمود الفقري يمكن الاعتماد عليها

دراجات نارية "سوزوكي" سلسلة GS500، كما يقولون، وقت اختبار. وقد نشرت الدراجة الأولى في هذه السلسلة في طريق العودة في عام 1989. وقال انه ليس انفراجة في شعار السوق ولم يرتكب أي الثورات، كانت متجهة أصلا إلى مصير مختلف - مصير العمود الفقري صحيح.

على مر السنين إنتاج مطوري خلق مجرد إصدارين من هذا النموذج. أولا، كان عدد جزءا E هدية وسوزوكي GS500F يختلف وجودها، وبطانة بلاستيكية عموما أكثر كثافة.

الجمهور المستهدف

ووكان معه راهن دوليا motogigant تشتهر خلق هذا النموذج؟ سوزوكي بالكاد جذبت GS500F انتباه السائق من ذوي الخبرة القديم، على الرغم من تشديد في الجلد يركزن، على الرغم من يرتدون الدروع كيفلر الرياضية. إلا أن كهدية لمرحلة البلوغ كبروا ابن راكب الدراجة النارية. ببساطة، أنه ليس لديه أي شيء من شأنه أن يسبب الفائدة بين طيار متمرس. نموذج ذو طبيعة هادئة، معالجة بسيطة، والعادات سلمية على الطريق. إذا وتشمل الخطط الخاصة بك شحذ مهارات القيادة العدوانية، وهذا ليس لديك الخيار.

ولكن ليس الجميع ينتظر مصير الدراجين شبحي مازوز من خلال تدفق الهواء من خلال حدود ليلة والسرعة على الطرقات السريعة؟ لشخص الدراجة - انها مجرد وسيلة مريحة للنقل، التي، من بين أمور أخرى، ويساعد أيضا على توفير الوقود. على شيء كما كنت بحاجة إلى أن نتعلم. ولراكب الدراجة النارية هشة تحتاج النقل أسهل وأكثر هدوءا. ومع ذلك، ليس كل كما الدعوى الأولى النقل "Alfamoto" وحتى yamahovsky "Yubrik". ولكن سوزوكي GS500F - لا يزال من بنات أفكار للمنتج الشهير، الذي يتحدث عن نفسه سمعة. لأن من بين أصحاب هذه الأغلبية المطلقة هي نموذج دراجة نارية السائقون المبتدئين والنساء، فضلا عن أولئك الذين تزلج ذات العجلتين هو مجرد النقل.

ملامح نموذج

أول ما يلفت انتباهك في التعارف الأول مع هذه الدراجة - وجود هدية. وينعكس هذا في عنوان علامات F. يتم الحفاظ على التصميم العام في أسلوب GSX-R. ميزة أخرى، والتي، بالمناسبة، مثل كثير من القادمين الجدد - العمودي تقريبا، مريحة نوعا ما يصلح التجريبية.

الخصائص التقنية

شراء هذا الطراز، لا نتوقع المفاجآت، خاصة إذا كنت معتادا على النموذج الأولي من سلسلة E بالنسبة للجزء الأكبر، سوزوكي GS500F، الذين عمليا لم تتغير منذ أكثر من 25 عاما من تصنيع الدراجات النارية في هذه السلسلة المواصفات، ويثبت أن التطور كان المثلى أصلا. منذ عام 1989، عندما وصلت إلى النموذج الأول للضوء، ما يقرب من الناحية الفنية لم تطرأ تغيرات واضحة.

المحرك اثنين من اسطوانات مع الحجم الكلي من 487 مكعبات. هناك تبريد الهواء والإشعال الإلكترونية. نظام التعليق الأمامي هو تلسكوب مع اللولبية. كلا قرص الفرامل، إذا رغبت في ذلك، فإنها يمكن أن يحدد الفرامل. طول أبعاد متطرفة من 2080 سم، والعرض - 800. التخليص المتوسطة - 120 ملم. الدراجة تزن ما يقرب من قنطار. خزان يناسب 20 لترا، وهذا يكفي لفترة طويلة، وذلك لأن متوسط استهلاك الوقود لكل مئة في ظل ظروف طبيعية حتى لا تصل إلى 5 لترات.

التحكم

الهدوء مزاجه الحصان المؤمنين، والاستجابة السريعة للأوامر، حسن التعامل - السمات المميزة للسوزوكي GS500F. سوف خصائص الدراجة لن يسمح بذلك لتفريق بسرعة كبيرة، ولكن 100-150 للضغط من أنه من الممكن تماما. بعض أصحاب يدعون أن هذا ليس الحد، ولكن لسرعات عالية وتجربة حاجة أكبر، ومثقلة المهنية الحصان ليس في كثير من الأحيان.

أن القدرة على المناورة من الدراجة تكون كافية للخروج من الاختناقات المرورية، وركوب سريع في شوارع المنمقة. ومن أدنى في هذا الصدد، حتى متوسط الرياضية، ولكن الذي يحلو لتنظيم مثل هذه المسابقات؟ هذه الدراجة ليست للمسار، وليس على الطرق الوعرة، وليس للخطوط عالية السرعة. عنصره - المدينة. انه يشعر بالثقة إعطاء هذا التأكيد والطيار. بالمناسبة، هذا بوليفار محظوظا واثنين. وعلاوة على ذلك، فإن الرقم الثاني تكون مريحة تماما، وذلك بفضل مقعد واسع نوعا ما، مجهزة عازلة الربيع والتعامل مع الركاب.

أصحاب الآراء

وماذا يريد هؤلاء الذين يتم تقسيم سوزوكي GS500F؟ وكثيرا ما يقول من الآراء التي على الرغم من أن المحرك هو موثوق بها، ولكن حان الوقت للتفكير في تصنيع والتقدم. ومع ذلك، منذ إنشائها قد مر ربع قرن. ليس الجميع سعيدا مع الدراجة تعليق لينة جدا، والذى يضمحل بسرعة وبشكل مستمر في حاجة إلى الرعاية.
فإنه يثير أسئلة جودة التجمع والرسم. تبدأ طبقة متواضعة بعد فترة وجيزة من شراء الكراك والطلاء زميله الذباب فقط. يترتب على ذلك من ظهور الصدأ على أي خدش. التآكل وغيرها من أجزاء مفتوحة المعدنية. آخر نقطة ضعف - جودة اللحامات. وعلى وجه العموم، للذي اشترى نموذج، والكثير من العمل.

ولكن وراء كل الثناء على نظام الوقود. فمن موثوقة واقتصادية، على واحد كامل للدبابات يمكن أن تدفع ما يقرب من خمسمائة كيلومتر، والتي ينبغي إرضاء المشجعين من الطرق لمسافات طويلة.