سرعة السباحة للVAZ-2114 - الأسباب والحلول

يمكن أن تحدث هذه المشكلة مع المنعطفات العائمة في كل مالك السيارة. ولا يهم، انها المكربن المحرك أو حاقن. أسباب قفزات حادة من الثورات يمكن أن يكون الكثير جدا. واليوم، ونحن نعتبر الحالة التي تطفو تحولات على VAZ-2114، فضلا عن كيفية حل هذه المشكلة.

وحدة نقدية أوروبية المحرك

في كثير من الأحيان سبب المشكلة هي أنه هو "الدماغ" للسيارة، وهذا هو، وحدة التحكم الإلكتروني. في حالة الكسر من أجهزة الاستشعار التي هي المسؤولة عن العملية الصحيحة لمحرك الاحتراق الداخلي، أو الكمبيوتر لا يمكن أن تعطي النظام أمر معين ودقيق، الأمر الذي يؤدي إلى ظهور سرعة العائمة عند اختراق الجانب الهواء. في هذه الحالة، انتقل إلى مركز الخدمة وإجراء عمليات التشخيص ECU باعتبارها ملكا لهم دون الأدوات والأجهزة الخاصة يكاد يكون من المستحيل تحديد رموز الخطأ واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

أجهزة الاستشعار وفشلهم

بطبيعة الحال، إذا يعطي الكمبيوتر من فريق خاطئ، وهذا لا يعني أنه خارج الترتيب. الضرر سبب يمكن العثور عليها في أجهزة الاستشعار التالية:

1. IAC (منظم من تسكع).
2. DMRV (جهاز استشعار MAF).
3. EGR.

وبسبب هذه العناصر غالبا ما تطفو على المنعطفات VAZ-2114.

إذا تعمل جميع هذه العناصر بشكل صحيح، يجب أن تشخيص شمعات الإشعال والتحقق من حالة من فلتر الهواء. من جانب الطريق، وأحيانا سبب سرعة العائمة يصبح لا استشعار نفسها، والأسلاك الكهربائية لها.

لماذا سرعة السباحة للVAZ-2114؟ تشخيص IAC

أولا وقبل كل ما تحقق لجنة التحقيق IAC. على سيارات الإنتاج المحلي يتم تركيبه على الجسم خنق بالقرب من خنق موقف الاستشعار على المسمارين في تصاعد مستمر. للتحقق مما إذا كان يعمل، ونحن بحاجة إلى إعداد المتعدد. أولا، إيقاف تشغيل محرك السيارة، ثم افصل موصل مع الأسلاك من أجهزة الاستشعار وعن طريق جهاز لدينا هي قياس مستوى المقاومة بين الاتصالات حدة تحكم. في ظل ظروف طبيعية، هذه القيمة هي 40-80 أوم. إذا تلقيت قراءات غير صحيحة، على الأرجح، فقد حان منظم على خطأ. في هذه الحالة، لا بد من استبدالها.

DMRV

في السطر التالي للتحقق - الاستشعار تدفق الهواء الشامل. وهو جزء من السبب الذي يتحول تطفو على الذهاب. بالنسبة له، ونحن أيضا استخدام اختبار متعدد. نحن هنا قياس الجهد بين المحطتين - الوصلات وزارة التنمية الدولية، التي هي مناسبة لالأسلاك الخضراء والصفراء. عند تنفيذ محرك التشخيص يجب أن يكون مغلقا ويتم تشغيل الإشعال. يجب أن تظهر متر وقيمة 0،999-1،02 V. إذا قراءات لا تبرر القاعدة، هناك خطأ وزارة التنمية الدولية.

EGR صمام

هذا الجهاز هو جهاز استشعار EGR. EGR صمام يوجه جزء من هذه الغازات في غرفة الاحتراق، مما يزيد من احتمال الاحتراق الكامل، وبالتالي خفض مستوى الانبعاثات السامة إلى الجو الخارجي. حسب التصميم، وهذا جزء بسيط جدا، ولكن في كثير من الأحيان مع مشاكلها. إذا لم يكن لدوري تنظيف صمام مقعد ومكان الهبوط، وسرعان ما يمكن أن تتوقعه العملية الحركية غير مستقرة. وهذا هو السبب الرئيسي وراء سرعة المحرك لتطفو على VAZ-2114. إذا لم تكن قد تنظيفها هذا البند، وذلك باستخدام الهباء الجوي لمنظماته التنظيف ينبغي أن يعامل بعناية المنطقة الملوثة. في هذه الحالة، لا تدع المواد يحصل على الحجاب الحاجز صمام.

لماذا تطفو محركات الكربوراتور تسكع؟

VAZ-2114 "سمارة" مع محرك الاحتراق الداخلي carbureted هي أيضا ليست في مأمن من مثل هذه المشاكل. ما يحدث هو، لحسن الحظ، ليس كل يوم، ولكن لا يزال. والسبب الرئيسي هو خلل أو تعديل خطأ المكربن نفسها. أيضا قد يكون سبب سرعة العائمة التي كتبها شفط الهواء أو خلل XX صمام الملف اللولبي. وبالإضافة إلى ذلك، فمن الضروري للتحقق من فلتر الهواء على وجود وديعة.

ولكن معظم من تحولات العائمة تحدث بسبب تعديل المكربن غير صحيح. في هذه الحالة، يجب تكوين بشكل صحيح من خلال تحويل مسامير من نوعية وكمية الوقود.

أما بالنسبة للصمام الملف اللولبي، فمن الممكن لتشخيص دون إزالة منه سلك الطاقة. بما فيه الكفاية مع اتصال اتصال الحبل الاشتعال على صمام - يجب أن تظهر بنقرة قريبا. إذا لم يكن كذلك، يمكنك محاولة للمس السلك الاتصال، وهذا مرتبط إلى الطرف الموجب على البطارية. إذا وبعد أن كنت لا تسمع نقرة، ثم على الأرجح، وجاء صمام للعطل. لإصلاح ذلك، تحتاج إلى فك عليها وتنظيف فوهة.

لذلك، وجدنا لماذا يتحول تطفو على VAZ-2114 وكيفية حل هذه المشكلة تبعا لنوع من الخطأ.