زيل-137: المواصفات

في عام 1970 على أساس المشاركة في تحديث القطارات. وأنها ليست بسيطة، وذات خصائص نفاذية عالية. جرار ومقطورة لديها مواصفات المحاور الخاصة - 10X10. انها مفصلية تتألف من زيل-137 جرار (الصورة يمكنك أن ترى ذلك في مقالنا)، فضلا عن الخاصة نصف المقطورة إليها. وقد تم تطوير هذا التصميم من قبل خبراء من مصنع مكتب تصميم Likhachev. أساس الكذب جرار زيل-137. دعونا نلقي نظرة على ميزات ومواصفات هذه السيارة.

تطوير متقدمة

وقد تم تصميم هذا مقطورة لاستخدامها في القوات المسلحة للاتحاد السوفياتي. في ذلك الوقت، تطور الأكثر تقدما في صناعة السيارات المحلية من تلك السنوات. وجرار ومقطورة نتيجة لاستمرار التجارب، التي تم إطلاقها في عام 1960 مع جرار شاحنة زيل-157B. بعد سلسلة من التعديلات والتحسينات زيل-137 لتوحيد مع نموذج 131-ال. حصلت الجرار مؤشر 2E131. ويمكن للسيارة مجهزة واحد من مقطورتين. كان لديهم مؤشراتها الخاصة:

• 3E131.
• 4E131.

ثم حصلت على لاند روفر 137 مؤشر. تم بناء النموذج الأول في موسكو في 63 عاما عشر. ثم جاءت سلسلة من الاختبارات - السيارة اختبارها مرارا والمكرر حتى '64. وفي العام نفسه، شاحنة جيدا في سلسلة من الاختبارات على مستوى الدولة.

كان الأميال في الوقت 18،000 كم. وقد أوصى آلة لإنتاج وتشغيل الجيش. وضعنا في خدمة السيارة في '66، ثم في ال 70 مع زيل، شارك خبراء BAZ في عملية التجميع. جاء الجرارات زيل-137 محطة في موسكو. وفي المصنع بريانسك يجمع المقطورات.

وبحلول منتصف 70S وصل المحطة وبلغ حجم التداول يصل إلى 30 وحدة في الشهر. وكانت هذه الجرارات لأول مرة في تاريخ الاتحاد السوفياتي قادرة على رفع ثقافة انتاج كميات كبيرة من الأنظمة الهيدروليكية معقدة إلى حد ما وتقدما من الناحية التكنولوجية.

تقنيات جديدة

في عملية إنشاء بشاحنة على أساس خبراء مصنع زيل-137 واخترع باستمرار ويمارس أحدث تقنيات الإنتاج. على سبيل المثال، استخدم لأول مرة ما يسمى "بدل ضوء" - صناديق صمام الأولى للسيطرة على المحركات الهيدروليكية للتو لحام باستخدام لحام الفضة. كما استخدمنا "الصلب مشرق" - انه كان يستخدم لتنظيف النظام الهيدروليكي من الودائع الضارة والملوثات. في جهاز تطبيق القطارات العديد من الوحدات الهيدروليكية. تصنيع وتجميع نقاء الطبي يعني عمليا. ويتحقق ذلك عن طريق تشغيل مكونات التجمع الهيدروليكية والتجمعات في المناطق المحمية من الغبار. ويسمح للسيارة أن يرتفع فقط في حذاء خاص.

كل التفاصيل من النظام الهيدروليكي تحت السيطرة خاصة - للتحقق والاختبار تستخدم منصات خاصة. وكانت تستخدم لغسل النظام الهيدروليكي.

لتكون قادرة على السيطرة على استقرار تم اختبارها باستمرار مرور العمليات التكنولوجية في المصنع. إنتاج كمية صغيرة من الشاحنات النشطة زيل-137-137B يمكن أن يفسر تقنيات معقدة.

تصميم الميزات

جرار زيل-137، على النقيض من نماذج الإنتاج مجهزة مزدوج القابض القرص، و مضخة هيدروليكية. في شغل منصب حملة لهيدروليكية مأخذ القدرة.

يتم نقل مضخة الضغط العالي السوائل الهيدروليكية من خلال خط أنابيب خاص إلى المحرك الهيدروليكي. آخر لدت عزم الدوران، والتي يتم بعد ذلك مرت والعتاد تخفيض والعديد من حملة مهاوي. تم تطبيق عزم الدوران إلى المحاور محرك للمقطورة.

يتم توجيه السائل المستنفد من خلال القناة الثانية. مع نظام القيادة الكهربائية وتشغيله تلقائيا أثناء التسارع وعند القيادة على التضاريس الوعرة. وكان هذا يتفق مع العمل على خفض سلسلة التروس وترس أوطا PPC في حالة نقل. سام مقطورة مجهزة تعليق الربيع وطبل الفرامل. وحدت هذه الأخيرة بشكل كامل مع فرامل الجرار.

الوزن والحجم

جواز سفر جرار له وزن كبح من 7000 كجم. هيكل نصف المقطورة زنه 3800 كجم. كان وزن كل القطارات بدون تحميل 10.8 طن. عند تثبيت كتلة معدات خاصة يمكن أن تصل إلى 19.5 طن. بلغ قصيرة طول المقطورة 14 080 ملم. تحول دائرة نصف قطرها - 10.2 م.

خصائص السرعة

وكانت مقطورة فارغة قادرة على التحرك على الطريق السريع من دون محرك الأقراص متصلا مقطورة مع سرعة قصوى تصل إلى 80 كم / ساعة. إذا تم تحميل مقطورة بالكامل، ثم تنخفض السرعة القصوى إلى 60 كلم / ساعة.

عند الاتصال يتم زيادة محرك هيدروليكي إلى 70 كم / ساعة. ما كان استهلاك الوقود زيل-137؟ جرار تستهلك 52 لترا لكل 100 كيلومتر. خزانات الوقود لديها كمية كافية للتغلب على 730 كم.

محرك

إذا نظرتم في التشغيل اليدوي من زيل-137، يمكنك العثور على معلومات حول وحدات الطاقة، والتي تم تنسيقها بالكامل مع جرار شاحنة زيل-131 V. هذا الأخير، في المقابل، كانت تقوم على نموذج 131-ال. تم تجهيز جميع هذه السيارات في '60S مع أربع السكتة الدماغية البنزين carbureted V8 - زيل-5081. كان حجمه 6 لترات. الطاقة الاسمية، وصلت بالنظر إلى القيود المفروضة على نظام ثورات 150 لترا. أ. المحرك - النفقات العامة، ومجهزة مع نظام التبريد السائل.

وبلغت نسبة ضغط المحرك 6.5. عزم دوران - 410 نيوتن متر. استهلاك الوقود مع هذه الوحدة إلى وحدة الجر - كبير. شهية قدمت مع اثنين من خزانات الوقود 170 لتر لكل منهما.

نقل

السيارة مجهزة الميكانيكية 5 سرعات. كان هناك اثنين من مزامن بالقصور الذاتي، مما يسهل عملية تحويل من المركز الثاني الى الثالث ومن الرابع إلى الخامس والعتاد.

توزيع مربع - الميكانيكية، على مرحلتين. يتميز المزدوج العتاد الرئيسي. يحتوي الجهاز على شطبة razdatki وأسطواني التروس. مجموعة الحركة - مفتوحة.

التطبيقات العسكرية

تقدر وزارة الدفاع في الاتحاد السوفياتي قبل آفاق التنمية الجرار زيل-137. وكانت الخصائص التقنية للنماذج على أعلى مستوى. وتتمثل المهمة الرئيسية للجهاز - العمل كما نقل للتخزين ونقلهم إلى المواقع العسكرية من صواريخ SAM 2Q11.

اجتاز الجهاز بنجاح اختبار في '63. وقد تم إنشاء مركبات النقل في وقت لاحق لصواريخ "كيوب" في المصنع على أساس جرار ومقطورة، و "نقطة". كما استغلت جرار جنبا إلى جنب مع وحدة الخبز AHB-2،5. على القطارات الطريق على أساس من السيارة وأجزاء نقل وعناصر جسور عائمة، كاسحات الألغام. أنها تنطوي أيضا على تركيب حديقة عائمة حديثة. لكن الفكرة ظلت غير محققة.

أقصى تستخدم على نطاق واسع نموذج مع مقطورة طويلة - 137b أرقامها القياسية. وقد تم استخدامها للذخيرة طويلة والصواريخ. أيضا في كثير من الأحيان المقطورات مجموعات مختلفة عربات فسيح مع المعدات العسكرية.

الأعطال

وفي وقت لاحق، حيث أن تشغيل السيارة، والصلب provyalyatsya مختلف عيوب. في معظم الأحيان، وقد تم ربط مشكلة مع تصميم معقد إلى حد ما وغريب الاطوار لالزيت الهيدروليكي الجودة. في كثير من الأحيان، وهذه العملية يمكن ملاحظة التفاوت في عجلة تحت الحمل وأثناء الكبح. كما ذكرت أعلاه، في النصف الأول من النبات بريانسك ال 70 مصممة لتحل محل مماثل 137-ال مؤشر مقطورة 137M. ومن بين الاختلافات في هذا النموذج كان نوع المحرك الميكانيكي للمقطورة، والتي تتميز موثوقية عالية. ثم يتم إعطاء نموذج اسما جديدا في BAZ-3405.