حافلة LIAZ 677: الخصائص التقنية، والتاريخ والوصف

في الوقت الحاضر، قلة من الناس يتذكرون حافلة LIAZ 677، ومع ذلك، ويقول "ماشية" بما فيه الكفاية أو "لاند روفر"، ويبدأ الناس في فهم وتذكر. شخص ما سوف نتذكر هذا الباص مع ابتسامة ساخرة طفيفة، وابتسامة شخص أكثر يستكبرون. ولكن في معظم الحالات أسماء هؤلاء الناس، والحافلات نفسها بأنها سعيدة الأطفال. وأنه من السهل جدا لشرح. في هذه الآلات، قضى طفولته وشبابه من كل أولئك الذين ولدوا في الاتحاد السوفيتي وروسيا اليوم. دعونا نحاول أن ننظر في صفحات تاريخ هذه السيارة الأسطورية والحصول على معرفة أفضل لها.

إجتهد هذه الحافلات موثوقة ومتواضع في خدمة المساحات الحضرية من 30 عاما مضت، لكنها اكتسبت الحق في أن يكون رمزا للعهد السوفياتي البائد. تاريخ LIAZ 677 - أنها ليست مجرد قصة ولادة نموذج، كجزء من تاريخ كل منها، حقبة كبيرة.

كان ZILom وأصبح ياز. التاريخ نموذج

في أواخر 50 المنشأ من الحافلات مدينة زيل 158، الذي يعمل بنشاط على الطرق في جميع مدن البلاد أكبر، وتوقع زوال. آلة بحلول الوقت بالفعل قديمة جدا وبحاجة ماسة إلى استبدال. كان التصميم القديم والركاب وضعت هناك قليلا جدا.

ومع ذلك، ومن المعروف هذه السنوات نمو قوي وسريع من بناء المساكن. لذلك، في المدن التي أصبحت أكثر وأكثر سكان وبدأت المدن في حاجة إلى المزيد من الحافلات، والتي من شأنها أن تسمح لحمل عدد أكبر من الركاب. كان كل يوم مئات الآلاف من الناس للوصول الى العمل، وكانت غالبية المصانع والمنشآت الصناعية على مسافة كافية.

يمكن أن الأجهزة التي كانت تستخدم وسائل النقل العام أن تستوعب ما يصل إلى 60 شخصا. نمت المدن، ومثل هذا النقل لا تستطيع ان تلبي الاحتياجات. هذا هو السبب بدأ ياز لتطوير حافلات الركاب الكبيرة الجديدة للاستخدام على الطرق الحضرية.

وهكذا، فإن الربيع من السنة ال58. في بلدة صغيرة من الضواحي ليكينو-دوليوفو بدأت في إنتاج الحافلات. انتقل الإنتاج إلى المصنع. Likhachev. وكان المصنع مشغول جدا ولتوفير آلات تركيب حجم المطلوب لا يمكن. في فصل الشتاء، ظهرت من العمر 59 أولى الدراسات لإنشاء حافلة أكبر مدينة.

في العام 62 الجاري، تم الإفراج عن النموذج الأول، LIAZ نموذج 677. في ال 63، نجح نموذج لكسب أول استعراضاتها. في العام التالي، عقدت حافلة اختبار القيادة في الجبال. في السنة ال 65 من زيادة مصنع حجم الإنتاج وأصبحت أكبر شركة التي تنتج الحافلات.

وبمجرد أن أعمال التصميم LIAZ 677 قد اكتملت تماما، أعطت لجنة الدولة الضوء الأخضر لبدء الإنتاج. وفي السنة 66th، بدأت الحافلات وصوله الى العاصمة avtokombinaty. وقد جمعت الدفعة الأولى في ال 67، في الإنتاج الضخم التي نظمت في 68 في البداية، عملت هذه الآلات فقط في شوارع موسكو. في مدن أخرى من البلاد الشاسعة، ظهرت هذه النماذج في وقت لاحق.

في السنة ال 71 من النبات بدأ تماما، وعلى نطاق واسع لإنتاج الحافلة الأسطورية LIAZ 677.

لماذا هو "ماشية"؟

وتلقى هذه السيارة على لقب ليس بسبب نوعية النقل. انها بسيطة. اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في كل وساعد دائما الأخوية كوبا. وبطبيعة الحال، هناك أيضا الحافلات الموردة. ولكن في ضوء حقيقة أن هناك أشخاص قيمتها منخفضة جدا، والسيارة التي وجدت استخدام آخر. وهكذا، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن عتبة أدنى من الحافلة، وكان مريحة للغاية لنقل الماشية. ليست هناك حاجة إلى إنشاء سلالم خاصة. الحيوانات الأليفة الذهاب من السهل عليها في LIAZ 677. الكوبيين قد تغيرت قليلا تصميم - قطع من السقف بسبب الظروف الجوية. وبالتالي، فإن "الثروة الحيوانية".

جهاز الأساطير

يعتبر نموذج لتكون أول حافلة مدينة حقيقية، والتي تم تصنيعها في الاتحاد. وخلافا لمشاريع سابقة، لم يتم تصميم الجدة فقط لزيادة عدد الركاب، ولكنه كان أكثر راحة. مقاعد الحافلات مريحة، والأداء الجيد للنظام التدفئة. حتى في البرد البرية، تمكن بعض الناس على الاستغراق في النوم جدا في المقصورة - لذلك كان حارا.

مريحة للمدينة

LIAZ 677 لديها تعليق ممتازة مع الجسم الأمامي التلقائي. حافلات أخرى أنها تتميز بحركة سلسة. أكثر من المطبات ومختلفة ورطة الطريق، قاد هذا النموذج بثقة. تحولت الخصائص البارزة للمرونة والطاقة تعليق لتحقيق لاسطوانات المطاط الهواء المستخدمة في البناء.

القدرات والهندسة

في الداخل، تتناسب مع ما يصل إلى 110 راكبا، وكان يجلس ركوب 25 شخصا. يتم ترتيب المقاعد في أنماط ثلاثة ايام وأربع الصف. بين صفوف من المقاعد ومرور واسعة نسبيا الذي يجعل هذه الحافلات مريحة جدا ومريحة للركاب.

طول الحافلة 10 530 مم، عرض - 2500 مم، ارتفاع - 3033 ملم.

الجسم والداخلية

ما كان LIAZ 677 - النموذج الذي هو رمز لعدة أيام سعيدة؟

وكانت الجثة هيكل عربة الحمل. ترتبط قسم من الجسم وبعضها البعض من خلال المسامير، كانت مخبأة تحت بطانة، الذي خدم وظيفة الديكور.

وقد اصطف الداخلية مع صفح. فوق الزجاج الأمامي كان هناك منزل كامل، حيث من ناحية تعيين عدد الطريق الذي تعمل الآلة، ومن ناحية أخرى - معلومات المسار.

نظمت الإضاءة ستة النازل مع مصابيح الفلورسنت. الأجزاء المعلقة في كل نافذة توفر وسيلة طبيعية للتهوية الداخلية.

كلمات منفصلة تستحق نظام التدفئة. وكان تدفق الهواء الساخن، والتي تم الحصول عليها من نظام تبريد المحرك. أنابيب الهواء مرت من خلال الجانب الأيسر من الجسم، والجانب الأيسر من الجبهة، فقط وراء التقسيم السائق، في يوم فاترة، والناس حتى تغفو في الظهر.

الميزات الداخلية

وتقع وحدة الطاقة في السيارة أمام الجانب الأيمن من سائق الحافلة. قرر المهندسون أنه سيكون ناجحا جدا، وهكذا اتضح. يسمح هذا القرار الإفراج عن الكثير من المساحة للركاب في الخلف. وإذا كان من الضروري لإصلاح المحرك، وأنها لا تملك حتى للذهاب خارج.

الجزء الأكبر من الحمل استغرق على المحور الخلفي. وكان عجلتين على اليسار ونفس الحق. ويقع ملعب للركاب أقل قليلا من المقصورة. وفي المقصورة يمكن الوصول إليها عن طريق منحدر لطيف. للدخول والخروج من المقصورة من خلال الباب الخلفي من المطورين قدمت خطوتين. أمام الخطوات الثلاث كان، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الحافلة لديها تصميم المحرك الأمامي. وصالون أيضا أثار قليلا بجانب المقصورة.

الأبواب

لنقل لا يقف طويلا في محطات الحافلات، له الأبواب واسعة من الصمامات الأربعة. الحافلة من البابين. يتم توفير الباب الثالث في قمرة القيادة للسائق.

السائق

أراد المهندسين لقيادة المشروع في مثل هذه الطريقة أن السائق كان مريح جدا والوظيفية. ماذا يمكن أن نقول عن المقصورة LIAZ 677؟ ملامحها - التوصيف وبيئة العمل. ولكن في الوقت نفسه، ليس هناك شيء لزوم لها. لوحة أجهزة القياس تختلف التصميم المميز لتلك السنوات.

وقد انتشرت مقعد السائق، ويسمح لك لضبط ارتفاع والظهر زاوية، أو الوسائد. تم فصل مقصورة القيادة ومقصورة المحرك بجدار. في بعض تجسيدات، صندوق باسم "إيكاروس" المحملة. في مثل هذا الإطار كان جزء للركاب.

محرك LIAZ 677 واستهلاك الوقود

في السيارة، استخدم على شكل V وحدة ZIL 375. العديد من الحافلات خلال مجموعة كاملة من المزايا يعتقد هذا المحرك عيب كبير. زيارتها 8 أسطوانات محرك الكربوراتور بسعة 180 القوات، ولكن لديها شهية كبيرة.

حتى خزان الوقود 300 لتر سمحت 1.5 فقط تحول المغادرة. السائقين في التزود بالوقود بين أداء بالضرورة. ولكن على الرغم من هذا الاستهلاك الضخم، ونموذج لا يزال ذهب إلى الإنتاج. لم الحافلات على الديزل لا توجد بعد، وكان البنزين وفيرة. بناء على أمر 93rd حرق وحدة البنزين 75L / 100 كلم.

يبدو أن الرقم الآن مجرد ضخمة وغير واقعي. العديد من السائقين الذين عملوا على هذه الأجهزة، ودعا محرك "الفيل". هذا لأنه، بالإضافة إلى شهية هائلة، فقد ميز المداولات والحافلات من الصعب محملة ارتفعت في الارتفاع. ولكن بعد الترقية LIAZ باص 677 مواصفات تحسنت قليلا. في المقام الأول لا تزال تدار لإنشاء محرك البنزين 76 اوكتان، وحتى تمكن من تخفيض استهلاك أن جواز أصبح 54 لتر / 100 كم.

وهناك ميزة أخرى لهذه الوحدة - هو ارتفاع درجة الحرارة في فصل الصيف. جمدت الشتاء المحرك. على الساخن أيام، والسائق فتح غطاء المحرك، وعندما يأتي الشتاء، نفذت وحدة من العزل.

نقل

يقترن المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي. يجب أن أقول على الفور أن هذا هو أول حافلة إلى PPC من هذا النوع. العديد من السائقين على الفور قادرة على نقدر جميع المزايا المقدمة لهم أوتوماتيكية. تمنح خطوتين CAT إمكانية تحقيق سرعة قصوى تصل إلى 70 كم / ساعة.

وبطبيعة الحال، هذا المربع هو يختلف كثيرا عن النماذج الحالية، ولكنه كان يعتمد عليه وبسيطة بما فيه الكفاية. إصلاح يمكن أن تنفذ بسرعة كبيرة.

التوجيه والفرامل

وقد تم تجهيز التعادل ميكانيكي في الحافلة مع محرك هيدروليكي. كانت الفرامل المزدوجة دارة محرك هوائي.

LIAZ 677 "موسكو"

والبناء والتصميم، فضلا عن الخصائص لم تطرأ تغييرات كبيرة خلال فترة الإفراج بأكملها. ومع ذلك، في العام 78th، أطلق إنتاج حديثة LIAZ 677 M تم تعديل علبة التروس، والنظام الكهربائي والكبح. تغيير كبير في لوحة القيادة.

ومن بين الاختلافات الرئيسية للنموذج الجديد يمكن أن تكون الداخلية حاليا. أيضا، وهي الهيئة مجهزة البوابات في السقف. وبالإضافة إلى ذلك، تغيرت حافلة اللون. وكانا الأصفر.

أنهى لإجراء تعديلات على "موسكو" في العام 97th.

ضبط

هناك الكثير من الناس الذين ينجذبون إلى والمهتمين في مثل هذه التكنولوجيا - انها التاريخ. هناك حتى أولئك الذين يجدون هذه الوحدات آلات ويعيد لهم. عموما، فإنه يعتبر محظوظا لتجد حتى القديم LIAZ 677. ضبط يتعلق الأمر الى انخفاض طلاؤها لكن استعادة الشكل الأصلي.

وفي الختام

هناك الكثير ليقوله عن هذه الحافلة. وهناك مجموعة متنوعة من معلومات مثيرة للاهتمام المتعلقة بها، والكثير من التفاصيل التقنية مثيرة للاهتمام. اليوم فمن النادر، وذهب تقريبا. ومن الأنواع المهددة بالانقراض. ولكن أولئك الذين هم مدمنين حقا، صوغه في لعبة كمبيوتر نموذج المفضلة - LIAZ 677. "OMSI" - جهاز محاكاة لل سائق الحافلة، والآن متاحة وتعتبر من قبلنا رمزا للعهد السوفياتي البائد.