دراجة نارية ياماها فيراغو 400: المواصفات والصور والاستعراضات

دراجة نارية كروز ياماها فيراغو 400 هو ممثل للأسرة الأسطورية من الشركة المصنعة اليابانية. يشير التعيين العددي إلى حجم وحدة القدرة. واحدة من الخيارات لترجمة كلمة فيراغو هو ميغر. ويرجع ذلك إلى خصائص الدراجة، التي تجمع بين العدوانية والأنوثة معينة. في الواقع، الجهاز هو خليط من المروحية والنموذج الكلاسيكي. دعونا ننظر الميزات وخصائص التقنيات المعطاة.

محطة توليد الكهرباء

وقد تم تجهيز نموذج ياماها فيراغو 400 مع محرك موثوق ودائم. من بين العديد من المزايا من أصحاب تخصيص واحد فقط ناقص المحرك. كما تبين الممارسة، فإنه ليس أفضل عموم النفط. العنصر يقع منخفض جدا، مما يساهم في أضراره على الطريق غير المتكافئ، حتى ظهور رقائق والشقوق. أيضا في هذه السلسلة هناك مشاكل مع بنديكس من بداية.

وقد تم إنتاج دراجة نارية "ياماها اسحب ستار" لأول مرة مع خزان الوقود، والتي وضعت تحت المقعد. وقدرته 8 لتر. تم تزويد الوقود بالنظام باستخدام مضخة البنزين. بعد عام 1989، ظهر خزان زخرفي على التعديلات، وارتفع حجم الخزان الرئيسي إلى 13.5 لترا، وذلك بفضل تركيب خزان إضافي.

تعليق ونقل

وقد تم تجهيز شوكة الجبهة مع الريش رقيقة قياس 35 ملم، والتي هي الملتوية مع نوع نشط من السيطرة والفرملة المفاجئة. في ظروف القيادة المتكررة مع الراكب، تلبس كتل صامتة من امتصاص الصدمات الخلفية بنشاط، لأن التعليق لينة جدا لحركة الزوج. تعزيز وحدة النظر يمكن أن يكون من خلال تركيب النظير مليئة بالغاز.

وقد تم تجهيز المروحية "ياماها" 400 سلسلة مع علبة التروس موثوق بها مع خمسة نطاقات. ومع ذلك، يلاحظ بعض المستخدمين تعقيد من حيث نعومة سرعات التحول.

الخارج

وتنقسم دراجة نارية قيد النظر إلى تعديلين. تم إنتاج الأول مع خزان واحد وضعت تحت السرج. وتلقت النسخة المحدثة زوج من خزانات الوقود، وبذلك ارتفع احتياطي الوقود إلى 13.5 لترا. بدءا من نموذج مع خزان وقود واحد في السوق الثانوية يكاد يكون من المستحيل العثور عليها.

يتميز إطار تحمل الدراجة من قوتها وتصميم مدروس. هذا الحل يسمح لضمان حسن السيطرة على الجهاز و جزئيا لتعويض ليونة من شوكة امتصاص شوكة.

ياماها فيراغو 400: المواصفات

وفيما يلي المعالم الرئيسية للخطة التقنية للدراجات النارية في السؤال:

• نوع - طراد (المروحية).
• سنوات الإنتاج هي 1988-1998.
• المواد الإطار هو الصلب.
• وحدة الطاقة هي على شكل حرف V محرك اسطوانات رباعية الأشواط.
• حجم المحرك هو 399 سم مكعب مع قوة 40 حصانا.
• نسبة الضغط 9.7.
• نوع التبريد - نظام الغلاف الجوي.
• إمدادات الوقود - المكربن.
• عزم الدوران إلى الحد الأقصى - 7 آلاف دوران في الدقيقة الواحدة.
• محرك - رمح كاردان.
• الفرامل - وحدة القرص الأمامي، الأسطوانة الخلفية.
• تعليق - شوكة تلسكوبية بسكتة 150 ملم.
• التعليق الخلفي - نوع البندول مع امتصاص الصدمات مزدوج.
• الطول / العرض / الارتفاع - 2،22 / 0،72 / 1،11 م.
• قاعدة العجلات 1.52 متر.
• عتبة عالية السرعة هو 135 كم / ساعة.
• تسارع إلى 100 كم - 7.5 ثانية.
• وزن مجهزة للدراجات النارية ياماها فيراجو 400 - 199 كجم.
• الإطارات - 3.0-19 / 140-90-15.

تعليقات المستخدمين

كما يقول أصحاب، 400 مكعبات على "فيراغو" - تماما بما فيه الكفاية لجعل الدراجة واحدة من أقوى في فئتها. المستخدمين غالبا ما يقارن دراجة نارية مع الأسطوري "هارلي ديفيدسون". بشكل منفصل، ينبغي أن نولي اهتماما لنظام العادم.

وتشير مراجعات ياماها فيراغو 400 إلى أن وحدة العادم تسمح لك بتقليل حوالي 80٪ من إخراج الصوت. ويتكون التصميم من أنابيب اسطوانة تتلاقى مع خزان مرنان مشترك يقع في الجزء السفلي جدا من الجهاز. ثم يأتي أنبوب واحد إلى كاتمات الصوت من مرنان. هذا التصميم تصميم يوفر ليس فقط الصوت الأصلي، ولكن أيضا يجعل من الممكن لتصحيح انخفاض مركز الثقل للدراجة نارية بأكملها. ومن الجدير بالذكر أن وزن نظام العادم حوالي 15 كجم.

دراجة نارية "ياماها": السعر

لم يتم تنفيذ هذا التعديل لأكثر من 15 عاما. يمكنك شرائه فقط في السوق الثانوية. سعر دراجة نارية ياماها يعتمد على حالة السيارة، وكذلك المسافة المقطوعة. وسيبلغ متوسط تكلفة الدراجة في السوق المحلية 100 ألف روبل على الأقل.

ويلاحظ العديد من المالكين والمتخصصين أنه ليس من الصعب العثور حتى على نموذج تم إصداره منذ أكثر من عقدين، ويمكن أن تكون حالته متساوية مع المثالية. الأكثر شعبية هي 400 و 535 الإصدارات. بشكل عام، دراجة نارية كبيرة للمحترفين والدراجات النارية المبتدئين.

حقائق مثيرة للاهتمام

وفيما يلي لمحة موجزة عن إنشاء وتطوير دراجة نارية:

• بداية إنتاج سلسلة "فيراغو" 400، التي بنيت على أساس النسخة الأمريكية 535، هو عام 1988.
• في عام 1989، وقد تم تجهيز الدراجة مع خزان إضافي من 4.5 لتر، وينقسم المقعد إلى قسمين، منها مقعد الركاب يمكن إزالتها. توفير الوصول إلى علبة القفازات.
• على رف التوجيه. يتم استبدال غطاء المحرك والمكربن بأجزاء الألمنيوم على النظير مطلي بالكروم.
• في عام 1996، تم إصدار تعديل، يعرف باسم ياماها دراغ ستار.
• الانتهاء من الإنتاج - 1998.

ضبط

كما يقولون، ليس هناك حد للكمال. وبالتالي فإن أصحاب المروحية ياماها تحاول في كل شيء لتحسين دراجة نارية. يتم توفير حافز إضافي من قبل مجموعة واسعة من الملحقات الإضافية التي تقدم الشركة المصنعة. في معظم الأحيان التغييرات تتعلق ظهور "الحصان الحديد" المستخدمين تجهيزه مع طقم الجسم، مرايا محدثة، وأجهزة الاستشعار والمقاعد.

واحد من أكثر الخيارات الأمثل لضبط هو استبدال عجلة القيادة، لهضم نظام العادم، تثبيت الفرامل الجديدة والعجلات. هؤلاء أصحاب الذين تعبوا من اللون القياسي للسيارة، إعادة رسمها في ورش عمل متخصصة لذوقهم وتفضيلاتهم. بعض الحرفيين إدارة لحام عربات، جبل جذوع أو جعل نسخة أكثر قوة من النموذج عن طريق إجبار أو استبدال المحرك.

المنافسين

في هذه تشكيلة هناك العديد من منافسيه من ياماها فيراجو دراجة نارية 400. من بينها:

• "هوندا ستيد 400" (هوندا ستيد).
• سوزوكي إنترودر 400 (سوزوكي إنترودر).
• "كاواساكي فولكان 4002" (كاواساكي فن 400 فولكان).

ملامح

السمة الرئيسية للدراجة في السؤال هو اثنين من اسطوانة على شكل حرف V وحدة الطاقة مع تبريد الهواء. وتنتج 40 حصانا و 34 نيوتن متر من عزم الدوران. يتم تصحيح المحرك للجر مسطحة في جميع النطاقات مع أقصى دورة في الدقيقة تصل إلى 8.5 ألف دورة في الدقيقة الواحدة.

وبالإضافة إلى ذلك، يتميز التعديل من خلال إطار من الصلب عالية القوة في الإصدار الكلاسيكي، فضلا عن انتقال خمس خطوات بالمعلومات وعجلات 19/15 بوصة. وتشمل المجموعة فرامل قرصية أمامية، وشوكة أمامية متداخلة، وامتصاص صدمات خلفي مزدوج، ومحرك كاردان.

في الختام

دراجة نارية كروز ياماها فيراجو 400 أنتجت قبل عام 1998. لاستبدالها جاء التناظرية أكثر حداثة تحت اسم العلامة التجارية "ستار السحب". وقد دخل هذا النموذج في الإنتاج الضخم في عام 1996. وكان الإصدار الجديد مختلفا جذريا عن سابقتها. وكانت الاختلافات الرئيسية المظهر والمعدات التقنية وجهاز المكربن. على الرغم من سن متين للتكنولوجيا، فإنه لا يزال نجاحا في السوق الثانوية. ومن بين خط "فيراغو"، يمكن ملاحظة التعديلات التي أدخلت على 250 و 535. وقد صدر الاختلاف الأخير حصرا للتصدير، لأنه وفقا لقوانين اليابان، يجب ألا يكون حجم التدريب والدراجات النارية على الطرق يتجاوز حجمها 400 سنتيمتر مكعب.