YaMZ-236: الخصائص، وجهاز التحكم

YaMZ-236 - محركات الديزل الأسطوري، الذي ينتج المساهمة المفتوحة "Autodiesel" مصنع للسيارات السابقة ياروسلافل. وقد أصبح هذا V على شكل "ستة" شعبية في الاتحاد السوفياتي، وبعد انهياره - وفي رابطة الدول المستقلة كلها. ويستخدم المحرك إلى الوقت الحاضر في الشاحنات والجرارات والحصادات. ويمكن العثور على مثل هذه المركبات المعروفة باسم MACE، KRAZ، الأورال، زيل، وجرار K-700.

المقربين هذا النموذج هي YaMZ 238 8 أسطوانات ويمز-240-12 tsilidrovy. YaMZ-236 لديه العديد من الإصدارات مع أعداد مختلفة من حصان.

تاريخ إنشاء

في عام 1950 حصل على مصنع ياروسلافل أمر خاص الدولة لخلق أقوى محركات الديزل، والتي كانت لتحل محل عفا عليها الزمن YAZ. وكانت هذه المحركات لتصبح أكثر قوة وأكثر اقتصادا من أسلافهم. من ناحية أخرى، أرادت الحكومة للحصول على محرك الاحتراق الداخلي العالمي، والتي يمكن تطبيقها على مختلف العلامات التجارية للسيارات.

تحت إشراف مصمم متميز وعالم السوفياتي تكريم تم إنشاء Chernyshova غد يامز-236، فضلا عن بقية أفراد الأسرة من محركات الديزل ذلك الوقت. طور أيضا لا تقل وحدات سلسلة الأسطورية في KAMAZ.

وهكذا ولدت محرك الاحتراق الداخلي، والتي لا تزال معروفة للكثيرين. ويتميز قدرة عالية، والموثوقية، وسهلة لإصلاح، وسهولة الصيانة، وقطع الغيار رخيصة. حياة طويلة والصيانة تسمح له لخدمة بإخلاص لسنوات عديدة.

الإنتاج الآن

حتى الآن، لا يزال إنتاج YaMZ-236، على الرغم من أن هناك بالفعل خليفة YaMZ-530. باعت كميات المحركات لا تقع، ولكن بسبب العمليات العسكرية في أوكرانيا أوقفت تسليم مصنع لتجميع السيارات كريمنشوك، التي تنتج شاحنات كراز الشهيرة. وبطبيعة الحال، فقد ياروسلافل مصنع شريحة محرك التسويق، ولكن أن الإنتاج لم ينخفض.

المواصفات والجهاز

YaMZ-236 لديه أداء عال بما فيه الكفاية. وهي مجهزة ست اسطوانات، والتي رتبت بشكل متواز ولها زاوية ميل 90 درجة. يتم تسليم الوقود مباشرة الى اسطوانات، وهذا هو، ونوع الحقن المباشر. 16.5 الضغط في الغلاف الجوي المحرك. المكبس التي يبلغ قطرها 130 ملم على قاعدة و 140 ملم في تجسيد الإصلاح، وبعد هذه الخطوة 140 ملم.

شنت محرك مضخة الوقود عن طريق الحقن نوع الميكانيكية، والتي هي مباشرة وإجراء الحقن في كل اسطوانة الضغط العالي و. كل رئيس كتلة لديه صمام مارس 06-03 من مدخل ومخرج.

نظام التبريد - السائل اضطر الدورة الدموية، والتي تنفذ عن طريق ضخ المياه. المحرك هو حزام التي تدور مضخة بكرة من قبل بكرة العمود المرفقي.

YaMZ-236 لديه القدرة من نطاقات سعة 11 لترا 150-420 حصانا. في نموذج آخر، تم زيادتها إلى 500 حصان في اتصال مع ارتفاع الرسوم الجمركية للمصنعين وقود YaMZ-236، والتي كان معدل تدفق 40 لترا لكل 100 كيلومتر، وهذا الرقم انخفض إلى 25 لتر.

، إلى أن قرر محطة الكهرباء الرئيسية في الحديد الزهر حتى عام 2010 لنقله إلى الألومنيوم، فضلا عن الاسطوانة. وهذا جعل من الممكن لتبسيط إجراءات إصلاح ومملة اسطوانات الأعناق وhoningovka تصبح أكثر دقة. في هذه الحالة لا يتم فقدان كتلة وحدة القوة السابقة.

تشير الخصائص الرئيسية YaMZ-236 أن المحرك لديه بناء بسيط نسبيا، مما يسمح لإصلاح وصيانة سهلة.

تعديل

YaMZ-236، يتم تعديل باليد، فإنه لا يتطلب أي أدوات خاصة. وهو يتضمن الكثير من العمليات. النظر في التلاعب الأساسية التي ينبغي الاضطلاع بها:

• ضبط الصمامات، والتي تتم باستخدام مسبار خاص مخصص للYAMZ-236. جهاز المحرك يسمح لك أن تفعل هذه العملية أثناء إزالة غطاء الصمام.
• ضبط القابض، وبشكل أكثر تحديدا، تسمى عملية التوازن. ويتم تنفيذه على موقف خاص.
• ضبط إمدادات الوقود من خلال مضخة الحقن.

وتجرى جميع العمليات من التعديلات فقط في تصليح السيارات، وهناك حاجة إلى أدوات خاصة، والتي من الصعب أن تجد في المرآب.

خدمة

خدمة محرك الديزل YaMZ-236 هو بسيط جدا، إذا كنت تعرف كيف وماذا تفعل. النظر في العمليات الأساسية التي تم تضمينها في خدمة:

1. تغيير الزيت. وعادة ما ينصح باستخدام زيوت التشحيم المحرك لمحركات الديزل من نوع M10G2K.
2. استبدال فلتر. المحرك لديها العديد من الفلاتر التي يجب أن يتم استبدال كل 15 000 كم. هذا فلتر الزيت، الخشنة عنصر فلتر الوقود والتنظيف على ما يرام، remkoplekty جميع المرشحات.
3. ضبط الحقن، وبكل بساطة - تهب الفتحات.
4. استبدال الحشايا الاسطوانة يغطي والاسطوانة. في بعض الحالات، وتغيير البليت المواد توسيد.
5. تشديد أو استبدال الأحزمة محرك الأقراص.

هنا، من حيث المبدأ، وجميع عمليات الصيانة التي أجريت على YaMZ-236. كل شيء آخر هو تغيير في إصلاح الحالي والمخطط لها.

إصلاحات

يتم إصلاح محرك YaMZ-236 إلا في إصلاح السيارة، لأنها تتطلب معدات وأدوات خاصة. وتشمل هذه المدرجات: لتفكيك وتجميع وحدة السلطة وعناصرها، وتحقيق التوازن، وتعديل والاختبار.

أيضا تحتاج إلى معدات خاصة:

• آلة مملة وشحذ.
• معدات لطحن وتلميع من العمود المرفقي.
• الوقوف مع الحمام لالعقص.
• مسح لطحن مقاعد مقاعد صمام.
• المعدات اللازمة لتركيب أدلة صمام.
• مخرطة وآلة طحن.
• الوقوف ل تنظيف طريق الحقن.
• الضغط من أجل الضغط على محامل والأختام.
• الأرجون لحام، في بعض الحالات.
• أداة أخرى ومعدات لأغراض خاصة لإصلاح محركات الديزل.

وكما يتبين من القائمة، وسوف يستغرق الكثير من المواقف والمعدات التي لا يمكن أن تحمل كل غسيل السيارات.

يتم إصلاح محرك YaMZ-236 على عدة مراحل. كلها معقدة جدا، ويكون مسؤولا عن كل الشخصية الضيقة المهنية. النظر في جميع الخطوات واحدة تلو الأخرى:

1. تفكيك. ربما، ولذا فمن الواضح أن محرك الاحتراق الداخلي تفكيكها باستخدام مجموعة موسعة قياسية من أدوات وبندقية تعمل بالهواء المضغوط.
2. خطأ التشخيص وتحديد قائمة من قطع الغيار التي يجب أن يتم استبداله.
3. طحن العمود المرفقي وإعداد الأسطوانات.
4. تنظيف جميع أجزاء والجمعيات. عادة، يتم إجراء ذلك مع الكيروسين الساخن.
5. عندما تكون مستعدا، يتم تجميعها.

تولى عملية التفكيك YaMZ-236 عن 6-8 ساعات. إعداد الأجزاء إلى التجمع يستغرق حوالي 16-20 ساعة، اعتمادا على تعقيد الضرر. عملية التجميع يستغرق فترة تصل إلى 36 ساعة. كل هذا يتوقف على مدى تهالك الوحدات الرئيسية ومكوناتها ومدى حسن استعداد للمرحلة النهائية للعمل.

خطط للمستقبل

في عام 2020، تخطط محطة ياروسلافل لوقف إنتاج YaMZ-236، وكان يحل محله إعداد جديد YaMZ-660، والتي سوف تكون 100 حصانا أكثر قوة، وسوف حجم سيرتفع إلى 12.5 لترا. وهكذا يبقى ترتيب الكلاسيكي للاسطوانات والصمامات. خطة الابتكار لجعل مضخة حقن الإلكترونية، والتي ستكون نهائيات كأس الامم الاوروبية 5 القياسية، والتي سوف يخرج على محركات من السوق العالمية. ومن المقرر أيضا أن تستمر في إنتاج محطات توليد الكهرباء الديزل على أساس YaMZ-236.