يسخن قرص الفرامل بعد استبدال منصات. عند تغيير أقراص الفرامل

الآن يتم الانتهاء من السيارات تقريبا مع كل قرص الفرامل. وهو أمر من حجم أكثر فعالية من طبل. ومع ذلك، تواجه العملية للمالكي مع مشكلة ارتفاع درجة الحرارة. ارتفاع درجة حرارة القرص ربما يشكك سلامتك. بعد كل شيء، في مرحلة ما سيقوم النظام ببساطة غير نشط. في مقال اليوم سوف ننظر لماذا ساخنة قرص الفرامل بعد تغيير منصات، وكيفية استكشاف هذه المشكلة.

سائل

سيارات في وقت سابق ونظام الكبح في عمل محرك ميكانيكيا. مع مرور الوقت، بدأت آلة لاستكمال وحدات أكثر حداثة. عملوا لمحرك هيدروليكي. فمن الممكن للحد من قوة المفروضة على دواسة.

في هذه الحالة الكبح زيادة الأداء بشكل ملحوظ. وهكذا، يستخدم النظام زيت الفرامل. التي تتدفق من خلال الطرق السريعة من خلال اسطوانات العمل، فإنه يخلق السفلية. ونتيجة لذلك، ومنصات اتصال مع القرص. العديد من سائقي السيارات لا يعرفون أي نوع من الموارد في هذا السائل. ولكن ذلك يعتمد على حالة كفاءة الاسطوانة الفرجار. ويوصي الخبراء تغيير هذا السائل كل سنة 2 أو الكيلومترات 50000. لماذا هو تخصيص فترة من الزمن؟ وذلك لأن السائل هو استرطابي للغاية. مع مرور الوقت، أنها تمتص الرطوبة. آخر ضررا لجميع مكونات نظام الفرامل، مما تسبب التآكل. ونتيجة لذلك، ومكبس ليست بذلك على نحو فعال يضغط كتلة. وكثيرا ما يحدث أن يتم التشويش ببساطة في موضع واحد. الكتلة، في المقابل، على اتصال مع القرص، مما تسبب في التدفئة. نصح السائقين من ذوي الخبرة لفحص بانتظام مستوى زيت الفرامل في خزان. وينبغي أن يكون بين الحد الأدنى والحد الأقصى علامات.

إذا لزم الأمر، أعلى ليصل إلى المستوى المطلوب. نقطة مهمة - أنه ليس من الضروري لخلط السوائل المختلفة. هناك تمييز من الدرجة DOT-3 و 4 و 5 و 5.1. أنهم جميعا لديهم نقطة الغليان (حوالي مائتي درجة) والممتلكات. إذا كنت لا تعرف ما غمرت نوع من السوائل في وقت سابق، والاستعاضة عنها تماما.

العامل البشري

على مر السنين وهي فارغة وزن السيارة يزيد، ويزيد من قوة المحرك. صاحب السيارة، من دون أن يعرفوا ذلك، يضغط على الزناد ولا يعكس على نظام الكبح. ويكفي أن نذكر قوانين بسيطة من الفيزياء. مع زيادة المقاومة لقوة الاحتكاك ينمو أيضا. ونفس الشيء يمكن أن يقال عن العجلات. للحد من كتل سرعة polutoratonnom سيارة تتطلب المزيد من قوة الضغط.

درجة حرارة سطح العمل يزيد بشكل ملحوظ. وإذا أضفنا إلى ذلك أسلوب القيادة العدوانية، يصبح من الواضح لماذا ساخنة أقراص الفرامل الأمامية. لا يستحق الذهاب إلى تحميل النظام، في كثير من الأحيان الضغط على دواسة. وهذا له تأثير سلبي على كتل الموارد والقرص نفسه. ببساطة قد تكون مشوهة الأخير من الانهاك أو انفجار.

أسباب أخرى

إذا كان لديك قرص الفرامل ساخنة بعد تغيير منصات، لاحظ حالة من الفرجار. إذا كان مثبتة، سوف الشريط فضفاض الراحة على سطح العمل. ونتيجة لذلك، وزيادة معامل الاحتكاك. يجب عليك أيضا التأكد من توفر زيوت التشحيم على القضبان لدعم السيارة. تحت غطاء (الموجود في الجانب الخلفي من آلية) يجب ألا تكون مواد التشحيم الجاف والغبار والأوساخ. نظرة أخرى على حالة من المطاط العضو الذكري. إذا انهم متصدع أو ثقب، يجب استبدالها فورا.

نظام الكبح مختلطة

الذي لن تفعل ذلك على السائل أو نظام آخر. والسبب بسيط - الشركة المصنعة يحدد القرص الأمامي والخلفي طبلة الفرامل. بطبيعة الحال، فإن النظام الأخير ليست فعالة. وقالت إنها غير قادرة على العمل من الحمل لأنه يجعل الفرجار القرص. ونتيجة لذلك، كل من الطاقة تنتقل إلى المحور الأمامي. ثم يسخن الفرامل.

السبب إما سوء تنظيم "الطبول"، أو في طريقة القيادة. بعض سائقي السيارات أن تعمل بشكل جذري - وضع على الجبهة أقراص مهواة. هذا تجسيد أصعب قليلا من المعتاد. ولكن بفضل تصميم خاص يبرد أسرع. يتكون القرص التهوية صفيحتين من سمك 5-7 ملم، وبين التي توجد فيها الأخاديد للهواء. بعض الشركات المصنعة تكمل ثقوب سطح العمل (الثقوب الصغيرة من الجانب).

السعر

كم هو التهوية نوع قرص الفرامل؟ ويتراوح سعره من ألفي روبل لكل وحدة. ردود الفعل من تلك الذين وضعوا هذه العناصر الإيجابية فقط. عندما العملية لم تعد ساخنة الفرامل. والسبب في استبدال - انخفاض كفاءة الفرامل مصنع. في كثير من الأحيان مثل هذا الإجراء يجعل أصحاب السيارات المحلية.

قرص الدولة

يحدث ذلك حتى بعد استبدال السوائل وتعديل الطبول الخلفية، وأقراص الفرامل يتم تسخينها. والسبب هو حالة عنصر العمل. إيلاء الاهتمام لسمك لها. لا ينبغي أن يكون أقل من 20 ملليمتر. إذا كان الأمر كذلك، يجب عليك شراء وتركيب مجموعة جديدة من أقراص الفرامل. بالمناسبة، لدي لهم في أزواج، بغض النظر عن حالة العنصر المجاورة. أيضا، تحدد الشركة المصنعة للمورد بعد انقضاء الذي تريد تغيير هذه الآليات. عند تغيير أقراص الفرامل؟ استبدال الحد - 150 ألف كيلومتر. أنا أملك والأحذية، وهذه الفترة هي أصغر بكثير - 15-20 ألفا. ومع ذلك، في الكثير من الموارد التي تعتمد على أسلوب القيادة.

إذا كان سمك العنصر هو أكثر من 20 مليمترا، وكنت لا تزال الفرح قرص الفرامل بعد تغيير منصات، لاحظ حالة من سطح العمل. يجب أن تكون مسطحة تماما. إذا كان القرص هو "تعويم"، ومجال اتصال مع منصات تكون أقل من ذلك بكثير. وبناء على ذلك، فإن قوة الاحتكاك بنسبة عدة مرات. نود أن نلفت انتباهكم على العيوب الخفية، وتحتاج إلى استبدال الشقوق في مثل هذه التفاصيل في أي حال. إذا كان العنصر الكبح، ولكن هناك العقيدات، فإن الوضع حفظ الأخدود. وينبغي أن يكون الإجراء في مجال واحد ونصف ألف لمدة عامين. يمكنك العمل كما هو الحال مع إزالة القرص، وعلى الفور.

معرفة مقدار تم تسخين هذا البند، فمن الممكن للون سطح العمل. وهكذا، إذا كان القرص يحتوي على هوى الأصفر، وكانت أقصى درجة حرارة 280 درجة. ويشير اللون الأزرق إلى أن آلية يسخن إلى 400 درجة. هناك أوقات عندما يعمل محرك الأقراص في حدود 500 أو أكثر من درجة مئوية. في مثل هذه الحالة سطح العمل هو الأسود.

استنتاج

لذلك، وجدنا أسباب قرص الفرامل يسخن بعد استبدال منصات. للرجوع إليها في المستقبل، عند تثبيت عناصر الاحتكاك جديدة تماما إزالة الأوساخ والرواسب من المقاعد. أيضا في zakisaniya الفرجار تغيير زيوت التشحيم في أدلة وanthers. إجراء الصيانة في الوقت المحدد، وبعد ذلك سوف لا يكون التساؤل عندما لتغيير أقراص الفرامل.