نيسان سيرينا - حافلة صغيرة مع اثنين وعشرين تجربة

نيسان سيرينا - فسيح ومريح صغيرة، ونجا ثلاثة تعديلات على إطلاقه في عام 1990: C23 - 1990-2000، C24 - 2000-2005، C25 - 2005 وما زال تصفيف في عام 2012 ... استمرت شركة نيسان في عدم توريد هذه السيارات رسميا في بلدان روسيا ورابطة الدول المستقلة، على الرغم من وجود عدد كبير من مالكي ومحبي سيارات الميني فان.

نسب الميكروباصات استخدام الشخصي مع المحولات vnutrikuzovnymi المبذولة لنبدأ من نموذج Toyot'ovskoy الشهير لايت الآس. بدأت استجابة من اثنين من شركات صناعة السيارات اليابانية الأخرى لنموذج هوندا Stepwgn وبطلتنا نيسان سيرينا. حتى عام 1992، وجاء ذلك في اليابان، ومن ثم بدأت تصدر في اسبانيا مع الدفة اليسرى. التعديلات C23 هذه الآلات لديها محرك تصاعد بشكل طولي، الدفع بالعجلات الخلفية والخلفية ورقة ربيع تعليق، على النقيض من الربيع - الجبهة. في نيسان سيرينا مع محركات أقوى 16 صمام 2 hlitrovom البنزين، و 140 حصان، وحجم الديزل 2.3 لتر، 75 حصان منذ عام 1993، وأصبح الدفع الرباعي الدائم. في يد سائق خبير مثل هذه الحافلات الصغيرة التعامل مع الطرق الريفية الروسية وضع أفضل من سيارات الدفع الرباعي النيابة العامة.

في عام 2000، لم يتغير التكوين نيسان سيرينا في الأساس: محرك وضعت بالعرض مع بالدفع على العجلات الأمامية، ربيع التعليق الخلفي وجعل مستقلة، و أبواب منزلقة أضيفت على كلا الجانبين. "عصرنة" و الديكور الداخلي والتصميم. المحركات التعبئة والتغليف خفضت إلى خيارين: بنزين 2-hlitrovy، 145 حصان، توربو وبلغ حجم التداول 2.5 ليتر و 150 حصان وكانت المعدات الأخيرة حيلة تسويقية للجماهير الأوروبية محركات الديزل قوية.

تزامن الإفراج تعديل C24 مع وقت إنشاء تحالف رينو نيسان. ولكن الفوائد الحقيقية من الجمع بين هذه السيارات جلبت في عام 2005، عندما أطلق سراحه ميني نيسان سيرينا على منصة C، C25 التعديل. منصة C، والذي يستخدم أيضا، على سبيل المثال، في إنتاج نيسان لافيستا ورينو ميجان، ويسمح لك لتوحيد وخفض تكلفة القضية تبدو آلات مختلفة مع قاعدة الهيكلية والتكنولوجية الشاملة للهيكل المحرك. مصممي السيارات التركيز عبر منصة على غير مكلفة، ولكن إعطاء الانطباع التغييرات يتوقف أجزاء الجسم والابتكارات الصغيرة الأخرى، مثل أجهزة استشعار المطر و "الإلكترونيات الذكية". يبدو كل شيء مؤثرة جدا، ولكن إذا كان تشغيل الجهاز "neteplichnaya"، الحادث الأول جدا يدخل في سبات معظم من "الخبراء" من مراكز الخدمة والإصلاح. ومع ذلك، فإن هذا الاتجاه ليس فقط وليس ذلك بكثير نيسان، ولكن صناعة السيارات العالمية الحالية بشكل عام.

في عام 2010، وقد أعيد تصفيف حافلة صغيرة نيسان سيرينا التصميم، وحتى الإفراج عن النسخة الإلكترونية والمختلطة في عام 2012. ومع ذلك، التهجين في سيرينا S-الهجين - الفاترة: الطاقة الكهربائية من 2.5 حصان أنها قادرة فقط لتوفير الوقود من خلال مساعدة محرك الاحتراق الداخلي في بعض الحالات.

ميني نيسان سيرينا، استعراضات التي هي ايجابية، ويمكن اعتبار سيارة يمكن الاعتماد عليها. انظر لنفسك! في المنتديات الروسية أنها تسمى أحيانا عن طريق الخطأ نيسان سيرينا، وقال انه هو مألوف لكثير من السائقين من دول روسيا ورابطة الدول المستقلة. وغالبا ما مناقشته، وخاصة وصف يدل على رحلة إلى سيرينا نيسان من منطقة آمور إلى البحر الأسود والعودة في 40 درجة البرد دون فشل واحد. من مزايا تخصيص مساحة واسعة ومريحة من الزجاج من الجسم بخلاف رؤية السائق، "اللعب الطويل" وتعليق قوي، قوية بما فيه الكفاية والاقتصادية ومحرك موثوق بها، عملية سهلة، صغيرة تحول دائرة نصف قطرها. ومن بين أوجه القصور المذكورة إزالة منخفضة، ويمكن الاعتماد عليها فرملة كابل، محرك صاخبة بسرعات عالية، في النموذج القديم من الوصول إلى محرك فقط عن مقصورة الركاب، في أحدث إصدارات - التلقائي البريد الإلكتروني الزائد.

في الختام، أريد أن أقول أن هذا النموذج، التي تنتج أكثر من 20 عاما، وهذا بالتأكيد حلا جيدا. ثانيا، تعديل حتى عام 2000 وبعد ذلك - وهما من الناحية الهيكلية والتكنولوجية سيارة مختلفة - تولي اهتماما لذلك.