خلل في نظام تبريد المحرك وكيفية حلها

وسوف تناقش هذه المقالة عن خلل في نظام التبريد محرك الاحتراق الداخلي، ويوفر الإرشادات التصحيحية. في كثير من الأحيان، تنشأ مشاكل التي يتم الاحتفاظ درجة حرارة السوائل في 0 درجة، أو عندما حتى في الطقس البارد، بسرعة كبيرة تصل إلى علامة حمراء. ويحدث في بعض الأحيان أنه حتى في الصيف السهم لا يصل إلى قيمة 90 درجة. هذا هو درجة الحرارة تعمل لمحرك الاحتراق الداخلي. سوف تتعلم ما توجد أسباب هذه العيوب.

السبب الأكثر شيوعا من ارتفاع درجة الحرارة

غالبا ما يفشل عنصر مثل الحرارة. أنه هو السبب في أن الإبرة هي إما أقل قيمة من العمل، أو فوقه. تأخير القضاء على المشكلة، فإنه ليس من الضروري، منذ تشغيل المحرك في هذه الحالة أمر غير طبيعي، وبالتالي، يتم تقليل حياتها إلى حد كبير. وهذا قد يؤدي إلى خلل في آلية كرنك، المكبس، صمام. ولذلك عليك أن تعرف خطأ من نظام تبريد المحرك وكيفية حلها، حتى لا تفرط في المحرك.

ومن الجدير بالذكر أن الركوب في فصل الشتاء دون موقد - ببساطة الوحشية. وإنما هو تافه، عندما تفكر في أن المحرك إلى حد كبير ملابس و "يأكل" الكثير من البنزين. تكلفة الوقود في محطات تعبئة الوقود آخذ في الازدياد. ونتيجة لذلك، فإن الزيادة في تكلفة البنزين.

أعراض فشل ترموستات

أنت لا تحتاج إلى سبع يمتد في الجبهة، إلى حل في الوقت المناسب الضرر وكذلك جعل نظام التشخيص. عادة، عندما يختلف فشل الحرارة تداول المبرد. على السيارات المحلية VAZ، مثل فشل التجمد الحرارة لا تزال تدور في دائرة صغيرة. وقال انه يحصل أيضا في المبرد الفرن. نستطيع أن نقول أن الخطأ الرئيسي لنظام تبريد المحرك وفي الحاضنة.

لهذا السبب، حتى عند القيادة بسرعة عالية التجمد يفتقد المبرد تبريد الرئيسي، مما أدى إلى زيادة حادة في درجة الحرارة داخل الغلاف المحرك. في بعض السيارات من صنع أجنبي الحرارة التشويش يحدث في الموضع الذي سيستمر التجمد أن تعمم في دائرة كبيرة. في صيف هذا الضرر لا يمكن أن تلاحظ على الفور. ولكن في فصل الشتاء على الفور للملوثات العضوية الثابتة، وسوف المحرك لا كسب ما يكفي لدرجة الحرارة. وسوف الاحماء ببطء شديد.

لماذا المحرك يمكن أن ارتفاع درجة الحرارة؟

وهناك الكثير من الحرارة نظرا إلى السائل التبريد في المبرد، وبالتالي، من المستحيل أن حرارة التجمد إلى درجة حرارة التشغيل. هناك تعديا على العمل في حاضنة لعدة أسباب. في كثير من الأحيان هو استخدام مضاد، موردا التي وضعت بالفعل منذ وقت طويل. تكلس، الذي يستقر تدريجيا على العناصر الحرارة. ثم هناك انتهاك لجميع مكونات النظام.

قد يكون سبب مشكلة مشابهة عن طريق سكب الماء في نظام تبريد المحرك. لذا عليك كلما كان ذلك ممكنا لتغيير نظام السائل، وعدم صب الماء من الصنبور. وتجدر الإشارة إلى أن حصة التجمد - نحو 80-90 ألف كيلومتر. ونتيجة لذلك، عند استبدال المضخة، التي لديها نفس الموارد، فمن المستحسن لتنفيذ غسل نظام التبريد بأكمله، وايضا لجعل استبدال التجمد. إلى حد كبير خطأ من نظام تبريد المحرك VAZ-2106 حتى مماثلة لتلك التي تظهر على السيارات الأجنبية.

التشخيص ترموستات

تحديد فشل ترموستات يمكن أن تكون بسيطة للغاية. أولا، تبدأ والاحماء المحرك. بعد شعور دافئ حول الأنابيب التي تذهب إلى المبرد. إذا كانت الباردة، لم يتم تزويد المبرد المبرد. ولكن لا يتمتعون: عندما يكون 90 درجة درجة الحرارة وفوق فوهات العلوي والسفلي يجب أن تكون ساخنة. فقط في هذه الحالة نستطيع أن نقول أن الحرارة هي تعمل بكامل طاقتها. يرجى ملاحظة أن موقد يعمل في جميع وسائط، سواء كان ذلك على كبيرة أو دائرة صغيرة يدور التجمد في النظام.

عندما ارتفاع درجة حرارة المحرك، و الغطاس هناك زيادة من ارتداء جميع الأجزاء المتحركة. في هذه الحالة، انتقل على الفور جميع المحامل، فمن الممكن أن المكابس سوف تبدأ في حرق من خلال. بالطبع، هناك خسائر الاحتكاك. كامل عملية إشعال خليط الوقود والهواء الذي يحدث في غرف الاحتراق، وانتهكت. وبالإضافة إلى ذلك، لوحظ انخفاض القوة. أيضا، يزيد من استهلاك الوقود. يرجى ملاحظة أن الإفراط في مايو الحرارة حلقة بيستونز في الاسطوانات.

ارتفاع درجة الحرارة

ارتفاع درجة الحرارة في كثير من الأحيان يحدث نتيجة لانسداد المبرد. خلاياه تراكم الكثير من القمامة، حثالة، ويمنع ليس فقط تعزيز مانعة للتجمد من خلال القنوات، ولكن أيضا يقلل من انتقال الحرارة. كما ذكر سابقا، فإن الحرارة على السيارات المحلية التشويش في موقف حيث يتم توزيع السوائل فقط على الدائرة الصغيرة. ومع ذلك، فإنه يفتقد المبرد الرئيسي. ولذلك، فإن السائل لم يكن لديك الوقت لإعطاء الدفء، لكنها تحصل دائما دافئ في سترة التبريد.

للتخلص من هذا الخطأ، والطريقة الأكثر قبولا - لفتح كامل الاستفادة من موقد وتشغيل منفاخ بكامل طاقتها. بطبيعة الحال، فإن تأثير هذه الإرادة، ولكن ليس بالمهم. ومن المستحسن تثبيت الحرارة الجديدة إلى حدوث دوران السوائل في الوضع العادي. إذا كنت لا تتبع مستوى سائل التبريد في النظام، فإنه يترك بصماته. ونتيجة لهذا - بطبيعة الحال، وارتفاع في درجة الحرارة.

منفاخ السيارات ومضخة

لاحظ أن خطأ نظام تبريد المحرك YaMZ-238 هي نفس للسيارات VAZ. ولكن قد يكون صحيحا أن التداول يحدث في كل الدوائر، والحرارة على ما يرام، ولكن المحرك لا يزال يسخن. في كثير من الأحيان، فإنه يحدث في تلك الأنظمة التي تنص على تركيب المروحة. عادة، فشل أجهزة الاستشعار، مع مساعدة من الذي كنت امدادات الطاقة إلى المحرك. ومن الممكن أيضا المحموم إذا كسر حزام، والتي نفذت مضخة المياه محرك الأقراص. أو عند تعديل غير صحيح.

محرك انخفاض حرارة الجسم: الأسباب الشائعة

الآن التي قد تحدث عند انخفاض درجة حرارة الجسم المحرك. لظروف طبيعية، وهذا هو، حتى عندما تكون درجة الحرارة وصلت 20 درجة تحت الصفر، والمحرك يجب أن تكون درجة حرارة بسرعة نسبيا. حتى لو كان لا معزول بالإضافة إلى ذلك. هذا تصميم المحرك، ويمكن أن تعمل بشكل طبيعي ضمن نطاق واسع درجة الحرارة. وبطبيعة الحال، إذا كان فصل الشتاء هو البرد القارس جدا في منطقتك، فمن المستحسن استخدام العزل للحريق. ولكن إذا كانت الحرارة ستظل مفتوحة عندما يكون هناك تداول فقط على نطاق واسع، انخفاض حرارة الجسم ببساطة لا يمكن تجنبها.

أسباب أقل شيوعا

ومن الممكن أيضا أن بعض السيارات التي يتم فرض مروحة محرك الأقراص، سيكون هناك انخفاض حرارة الجسم. لذلك، فإن العديد من سائقي تحل محل جهاز التنفس الصناعي الميكانيكية إلى كهربائية. ومن الجدير بالذكر أن في الشتاء الماضي وعمليا لا تعمل إذا كانت درجة الحرارة في الهواء الطلق أقل من درجة الصفر. يلتفت إلا إلى حقيقة أن النظام بأكمله يجب أن تكون مختومة تماما. يجب أن تكون هناك أي شقوق. كل حشيات وأختام يجب أن تكون سليمة وغير التالفة. المبرد في أي حال لا سمح التسريبات. وهناك محرك خطأ نظام التبريد VAZ-2110، لأنها جميعا مركبات مماثلة.