نظرة عامة على الطوارق فولكس واجن الجديدة

ظهرت كروس أوفر الألمانية الشهيرة "طوارق فولكس واجن" لأول مرة في عام 2002. أصبح إنشاء النموذج الجديد "الطوارق" للمطورين خطوة جديدة في تاريخ تطور هذا القلق، حيث كان هذا النموذج شعبية جدا ليس فقط في المنزل ولكن أبعد من حدودها (وليس فقط في بلدان رابطة الدول المستقلة). لمدة 8 سنوات من وجود الجيل الأول من السيارات على الطرق الوعرة عمليا لم تتغير في المظهر وحتى في الخصائص التقنية. ولكن وفقا للمتطلبات الحديثة للسوق الأوروبية، ينبغي تحديث كل نموذج مرة واحدة على الأقل كل 6 سنوات. في هذه المناسبة في عام 2010، وأظهرت قلق الجمهور الجمهور الجديد، الجيل الثاني من عمليات الانتقال الأسطوري "الطوارق فولكس واجن". كما أصبح العام 2013 معلما بالنسبة إلى "الألمانية"، ولكن هذا العام لم تتغير الجدة ظاهريا، لذلك اليوم سننظر في سيارات الدفع الرباعي لعام 2011، والتي ظهرت لأول مرة في ربيع عام 2010.

تصميم

وذكروا خارج كروس أوفر الجديد مشجعيها من نمط الشركات الموحدة من فولكس واجن، وذلك بفضل السيارة تشبه إلى حد ما إخوانها الأصغر سنا - نماذج "الغولف" و "بولو". ولكن، على الرغم من هذا، الخلط بين الجدة مع سيارة صعبة للغاية، ولكن بفضل العمل المنسق تنسيقا جيدا من المصممين بقيادة والتر دي سيلفا. وخلافا لسابقتها، اكتسبت سيارات الدفع الرباعي المحدثة وحدة المصباح الجديدة، ومصد جديد وشكل من شبكة المبرد كاذبة. كل هذا بشكل عام أعطى الجدة المزيد من الرهانة، العداء والرياضي. أيضا، حققت السيارة هذه الخصائص بسبب زيادة أبعاد الجسم - في الطول الذي نما بمقدار 41 ملم، في الارتفاع تمت إضافة 12 ملم أخرى، وفي العرض أصبحت الجدة أكثر سمكا بمقدار 38 ملم. وفي الوقت نفسه، لا يزال تصميم السيارة يمكن التعرف عليها.

التصميم الداخلي

صالون من الجدة مرت على الرغم من غير مزعجة، ولكن تغييرات مهمة جدا. وقد بدأت المناطق الداخلية من فولكس واجن طوارق تبدو أكثر فخامة والصلبة، والتغيرات واضحة للعيان في بيئة العمل وتعزيز نوعية مواد التشطيب. بالمناسبة، وبسبب التغيرات الصغيرة في الأبعاد، أصبحت السيارة الداخلية أكثر اتساعا، وارتفع حجم الجذع إلى علامة 580 لترا.

الخصائص التقنية للطوارق فولكس واجن

بالنسبة للمشترين، تصور الشركة المصنعة لإنشاء خط جديد تماما من المحركات. الآن، أولئك الذين يرغبون في شراء كل من البنزين والديزل الخيارات. يفتح خط من 280 حصانا البنزين وحدة، وحجم العمل منها هو 3.6 لتر. وهذا ينتهي خط حاقن المحركات (الشركة تركز أساسا على تطوير وحدات الديزل). أما بالنسبة لمحركات الوقود الثقيل، يمكن للعميل شراء واحدة من 3 لاختيار وحدات بسعة 240، 340 و 380 حصانا وحجم العمل 3.0 و 3.6 و 4.2 لترا، على التوالي.

تكلفة

الحد الأدنى للسعر لجيل جديد من المركبات على الطرق الوعرة الألمانية من عام 2013 حوالي 1 مليون 900 ألف روبل. لهذا السعر، يمكن للمشتري فقط شراء كروس مع محرك البنزين. "فولكس واجن طوارق" تكاليف الديزل أعلى قليلا، وسعره يمكن أن تصل إلى علامة من 3 ملايين روبل (المعدات الراقية).