"مرسيدس Gelendvagen": نقد للمالكي

"مرسيدس» G الفئة- هو على الارجح واحدة من أكثر السيارات تميزا من حيث المبدأ. كثير من الناس، الذين يقدرون قوية وأنيقة، الرياضية متعددة الاستعمالات كبيرة الحجم، هو الشراء. اليوم على الطرق الروسية كثيرا ما يمكن العثور "Gelendvagen". التعليقات المقدمة من المالكين الحقيقيين عن السيارات G الفئة-، أود أن نلاحظ اهتماما خاصا. فهي أكثر إثارة للاهتمام من توصيف موحد، لأن أصحاب اعتادوا على الحديث ليس فقط عن مزايا السيارة، ولكن أيضا عيوبه. ومع ذلك، قبل كل شئ.

G 65 AMG

هذا هو الأقوى "Gelendvagen". استعراض تبقى منها، ومن الجدير بالذكر أن الاهتمام في المقام الأول.

هي التي شنت هذا النموذج 6 لتر محرك V12 توربو ثنائي، وتوليد 630 "الخيول". مع هذا المحرك تحت غطاء محرك السيارة من السيارة تسارع إلى "نسج" 5.3 ثانية، وأنها محدودة إلى حد أقصى قدره 230 كلم / ساعة.

السيارة هي مثيرة للإعجاب، ولكن سعره يساوي 282 000 في. (ه) وG 63 غير قيمتها حوالي 129،000 ذ. ه. كثير من يتساءل لماذا هذا بصدق الزائد. بعد قوة المحرك يختلف إلا بنسبة 86 لترا. أ.

وبالإضافة إلى ذلك، يعتقد السائقين ذوي الخبرة التي لديها محرك V12 تحت غطاء محرك السيارة ليست صلبة جدا. لأن V12 تم تصميمه من أجل الراحة. وهو محرك هادئ، والتي تنبعث تذمر غير السارة التي يمكن سماعها في حين يجلس في سيارة مع V8 تحت غطاء محرك السيارة.

G 350 بلوتيك

تم إنتاج هذا الطراز SUV، التي تعد واحدة من أكثر "تواضعا"، 2010-2015-ال. تحت غطاء محرك السيارة، تعيين هذا التعديل 211 حصانا محرك 3 لتر، حيث يمكن أن تكون مشتتة الجهاز لمدة أقصاها 175 كلم / ساعة. أول "مئات" من نقل أي من 9.1 ثواني.

وأشار ترك الناس على هذا "Gelendvagen" استعراض نموذج انتباه طبيعته الهادئة من الطريق. يبدو آلة قوية وحشية، ولكن ديناميات والقدرة على المناورة لا يمكن التباهي بها. "يتم تعيين التلقائي» 7G-ترونيك عدد قليل مفي، وعجلة القيادة هو واضح لا يكفي خفة وغنية بالمعلومات.

السلوك على الطريق

شعورا لطيفا أثناء ركوب الخيل. وعلى الرغم من عدم وجود نظام التعليق الهوائي وجود جسر المستمر، يتصرف السيارة على الطريق المثالية. بالمقارنة مع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات إطار أخرى، G 350 بلوتيك يمكن اعتبار مثالية. ولكن هؤلاء الناس الذين يتحولون إليها من أي "مرسيدس" الآخرين، لا أعتقد ذلك. لأن السلسة من نماذج أخرى مع G 350 بلوتيك لا يقارن. مع السيارة على الطرق الوعرة، وبطبيعة الحال، للتعامل، ولكن ضجيج الرياح على الزجاج الأمامي و "قشعريرة" الجسم كله يعطي السائقين مشقة في هذه العملية.

G 55 AMG

وقد أوقف هذا النموذج. من عام 2008 إلى عام 2012 الموافق أنتجت هذا التعديل SUV "Gelendvagen". التعليقات على هذه السيارة هي إيجابية للغاية، لذلك لا يمكن أن تؤثر ولكن الاهتمام.

تحت غطاء محرك السيارة هي التي شنت 5.5 لتر V8-كومبريسور، وتوليد 507 "الخيول". شكرا له، فإن آلة نقل أي أول "مئات" مقابل 5.5 ثانية، والحد الأقصى لها يقتصر على 210 كم / ساعة.

في اللحظة الأولى بعد بدء تشغيل المحرك، وسيارة تنتج 3000 دورة في الدقيقة، والتي يرافقه هدير قوي وهدير المحرك. بالضبط نفس كثافة وطبيعة مختلفة من محرك الأقراص على الجهاز. لا تسارع ذلك. G 55 AMG الدموع فقط من مقاعدها. لهذا علينا أن تعتاد على. أما بالنسبة لحركة معينة من الأخاديد. تعليق من الصعب، وهذا هو السبب في مثل هذه المواقع في عملية مشاكل الحكم. خصوصا خطورة هو فصل الشتاء. نظام ESP، وفقا لأصحابها، في مثل هذه الحالات، لا يساعد.

لكن هذه السيارة ديناميكية لا تصدق. في تشتيت هناك شعور بأن هو الحال أثناء الإقلاع في طائرة عادة. وعلاوة على ذلك، ويرى تسارع بأي شكل من الأشكال. حتى بعد مرور 120 كلم / ساعة، وبعد ذلك، عادة، تسارع ملحوظ قليلا. ولكن لا، والتحول والعتاد، وG 55 AMG يجعل، قفزة قوية هامة إلى الأمام.

G 400 CDI

هذا هو آخر ممثل معروفة من الديزل G الفئة-، والإفراج عن الذي استمر 2001-2005-ال. تحت غطاء محرك السيارة هو 4 لتر تيربو مزدوج محرك V8، يولد 250 "الخيول" السلطة. الحد الأقصى للسرعة للسيارة هو 184 كلم / ساعة.

هذا "Gelendvagen" يحصل مراجعات مختلطة. ويقول أصحاب أن الجهاز يعطي شعور لا يصدق أثناء القيادة. وبالنسبة لهم كان من الممكن حتى أن "يغفر" استهلاك المحرك في 22 لترا من الوقود لكل 100 كيلومتر في المدينة.

لكن إذا كان هذا المدى الكبير السيارة (أكثر من 100 000 كم)، لا يمكن تجنب المشاكل أثناء الخدمة. أنها تعبر عن نفسها في سياق المقعد الأمامي، وكسر، وكتل الصامتة، BAS، ESP و ABS. بصفة عامة، والالكترونيات ضعيفة تعمل بشكل صحيح. ويقول أصحاب بأن G 400 CDI دائما يفشل شيء والضربات، وكسر بانتظام إشارات التحذير على لوحة القيادة. أيضا، فهي ليست مشاكل نادرة مع انتقال، التفاضلي الأمامي والمحرك. عندما تشغيل الصلبة الخمول سرعة "تعويم"، يختفي التوجه قد يرفض التوربينات. بشكل عام، في تشغيل هذه السيارة مرة واحدة قوية يجلب الكثير من المتاعب. وهذا ما تؤكده تبقى من SUV مشاركات "Gelendvagen" للمالكي.

G 5.8 برابوس

تم العثور على نسخة برابوس على الطرق أقل من AMG، ولكن لا يزال لديه عدد كبير من الناس. كما أنها تركت على استعراض سيارة "مرسيدس Gelendvagen".

تحت غطاء محرك السيارة، وهذا النموذج تثبيت 5.8 ليتر 375 حصانا محرك ديزل. اذا حكمنا من خلال التعليقات، تقريبا أي عيوب في السيارة. ولكن لا تزال هناك بعض الفروق الدقيقة. واحد ناقص وعدم تثبيت بشكل صارم مآزر المطاط واقيات الطين. هنا لدينا نقطة جمالية بحتة - نسيج الرمادي تجوب المطاط على السيارة لا تبدو جذابة للغاية.

وثمة عيب آخر من الناس النظر في تصميم نظام العادم. وهي مصنوعة من الصعب حقا. أنبوب العادم بعد تلقي أنبوب تقريبا يكرر تماما محيط القاع، وبعد ذلك فقط يأتي إلى حافته.

أيضا، صعوبة معينة هي هيئة pomyvka. فإنه يأخذ الكثير من الوقت للتأكد من أن المياه تدفقت من تحت الأختام، وتسوس الأسنان وسقف المفسد. أصعب لتنظيف طقم الكروم وخصوصا صريف. حتى بالوعة تماس فشل. ولكن من الناحية التقنية "برابوس مرسيدس Gelendvagen" تلقت مراجعات إيجابية للغاية.

القصور

هناك نماذج كثيرة من الفئة- G. لديهم كل الخصائص الفردية الخاصة بهم. ولكن أيضا الكثير من القواسم المشتركة، ويعتبر كل من مزايا وعيوب. وأود أن ألفت الانتباه إلى عيوب المتأصلة في مثل هذه السيارة، و"Gelendvagen".

استعراض تسمح أصحاب للتأكد من أن واحدا من عيوب SUV هو وزنه. لأن من كتلة يقترب من علامة 2.5 طن، فإنه من الصعب للاستيلاء على الطرق على أرض لينة. ولكن المخاضات عميقة 0،6 متر تمريرة من سيارة غير مستحسن. نعم، الالكترونيات عالية، ولكن مولد منخفضة. هناك خطر لملئه بالماء، وهو أمر محفوف تكاليف كبيرة.

ولكن هذا ليس كل ما يمكن أن تترك لتخبر عن المشاركات "مرسيدس Gelendvagen" للمالكي. يقول الناس أن مرض "مزمن" والصدأ يتوقف الباب المحاور. ويمكن تجنب ذلك، إن لم يكن كسول تليين في الوقت المناسب. كما أنها كثيرا ما لوحظ تدهور محاور ممسحة والمشاكل مع فتحة في سقف الختم.

إصلاحات

أيضا صافي نماذج جديدة هي أقل موثوقية أقفال بالسيارة الهوائية الإلكترونية وضعف دريفيشافت. بعد اجتياز 130-150٬000 كيلومترا والمفاصل بسرعة ثابتة يتعين استبدالها. أكثر في وقت لاحق، 200-250 thous كم. فمن الضروري لإصلاح ناقل حركة أوتوماتيكي. تقريبا في نفس المرحلة تتطلب استبدال سلسلة التوقيت.

من جانب الطريق، والوزن العيب الكثيرين يعتقدون قوي "شهية" SUV للنفط، والذي يظهر بعد سلسلة من 150-200٬000 كم. أكثر الموصى بها بانتظام shpritsevat أعمدة عبر، عن مرة واحدة كل 5000 كم. خلاف ذلك، فمن الممكن ظهور الحاجة إلى إصلاحات مكلفة.

الخطوط الهيدروليكية من نظام تبريد الفرامل ومحرك قفل أوتوماتيكي، أيضا، لا يمكن أن يحرم من الاهتمام. وضعوا أنابيب الصلب المطلي بالزنك. الذين، بعد 20 عاما من الاستخدام المكثف، وإلى استبداله. التخلي عن سيارة "Gelendvagen" استعراض للمالكي (مع صور) تتيح لك للتحقق من التزام الإجراء. لا شيء يدوم إلى الأبد، وهذه الأنابيب عرضة للتآكل.

أصحاب الحاجة أيضا إلى أن تكون على استعداد لاستبدال عجلة تحمل. ولكن يتم تنفيذه إلا بعد 300-400٬000 كيلومترا.

الاستهلاك الشخصي

الكثير من الأمور المثيرة للاهتمام لمعرفة المزيد عن و"شهية" SUV، مع إيلاء الاهتمام لهذه الاستعراضات. "Gelendvagen" الديزل كما البنزين وتستهلك بنشاط. ولكن لا يزال، والنماذج، ويرتدون ملابس DT، هي أكثر اقتصادا.

هذا ما ترك نقول عن G 350 د تصنيفات "Gelendvagen" استهلاك الديزل في كمية من 11-12 لتر لكل 100 كيلومتر "الحضرية". عندما تسير في معدل التدفق السريع من 9 لترات. في الإصدارات البنزين من "شهية" أكثر إثارة للإعجاب. 422 حصانا نموذج محرك G500 يستهلك 14-15 لترا لكل 100 كيلومتر في جميع أنحاء المدينة. عند القيادة على الطريق السريع يستغرق حوالي 11 لترا.

ولكن هذا ليس كل شيء، ماذا عن استهلاك يمكن أن أقول الاستعراضات. "الديزل Gelendvagen مرسيدس 'يستهلك أكثر نشاطا في موسم البرد. كما البنزين. آلة كبيرة، وأنها تحسنت، فمن الضروري لبدء تشغيل المحرك، والوقوف لمدة 15 دقيقة مع الفرن، ثم انتقل. كذلك الحال بالنسبة للغالبية أصحاب هذه SUV. ليس من المستغرب، ويزيد من معدل فصل الشتاء.

ما هو آخر يستحق أن يعرف؟

وأخيرا ينبغي أن يقال بضع كلمات حول الفوائد التي هي سمة من كافة طرازات الفئة- G. زائد الرئيسية هي التضاريس من هذه السيارات. تتجلى الطرق الوعرة تاريخهم "العسكري". آلات تتصرف كما دبابات والمضي قدما من خلال العديد من العقبات. وحتى بعض ضبط سيارة، للوصول بها إلى المباح الكمال.

وبعد الراحة نموذج G-الطبقة. الكراسي لديها كمية كبيرة من التعديلات. نماذج جديدة حتى يكون أقسام الجانب تعليق هوائي الوسائد ومساند الظهر. عموما، فإن الجهاز هو كل ما يمكن أن تكون هناك حاجة - من الخزانات واسعة لمأخذ تخزين 12 فولت، وإنهاء الفرامل نظام، وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات، وكاميرا الرؤية الخلفية وخيارات أخرى مساعدة.

حسنا، Gelandewagen هو جيد حقا على الطرق الوعرة مع الخصائص الخاصة بها، مزايا وعيوب، التي هي أكثر وضوحا من السلبيات. والنتيجة هي أن رغبة غالبية سائقي السيارات لتولي لا تطفأ مثل هذا الجهاز. ولكن إذا كنت شراء، وأفضل نموذج السنوات الأخيرة للإفراج عنهم. على سبيل المثال، "Gelendvagen 2014". استعراض تمكنهم من التأكد من أن سيارات الدفع الرباعي الحديثة هي أكثر مريحة ومتطورة تقنيا من الذين سبقوهم.