كيفية التحقق من الفجوة الحرارية من حلقات المكبس: مشورة الخبراء

في المحرك وغالبا ما يكون الإصلاحات الرئيسية الأسئلة حول اختيار الفجوة الحرارية الصحيحة. سوف حلقة الكباس مع كبير جدا وجود فجوة في القفل ومحوريا يعمل بشكل صحيح. ولكن الأسوأ من ذلك، إذا كانت الفجوة صغيرة جدا قد اتخذت. في هذه الحالة، فإن المحرك لا يعمل لفترة طويلة وبعد بضعة آلاف من الكيلومترات طلب مرة أخرى على الحاجز. دعونا نتحدث عن كيفية اختيار الحق في حلقات المكبس الفجوة الحرارية وكيف انه، في الواقع، ينبغي أن يكون مثاليا.

نظرة عامة ومفاهيم

يتكون المكبس من ثلاث حلقات، كل منها يؤدي وظيفة محددة. يتم استخدام الجزء العلوي من اثنين للحفاظ على الضغط في المحرك. في حالة حدوثها أو الوصول إلى مستوى حرج من ارتداء والمسيل للدموع، ثم إسقاط الخصائص الديناميكية للمحرك الاحتراق الداخلي، وزيادة استهلاك النفط وغيرها من المشاكل. ودعا "STEM" عصابة أقل. من العنوان يتضح تعيينه خلال تشغيل وحدة الطاقة.

في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي تمتد الأجزاء المعدنية. لهذا السبب بسيط، يتم تقليل الفجوة الحرارية من حلقات المكبس. إذا تم اختياره أصلا بشكل غير صحيح، وهذا هو أقل من المسموح به، ثم للوصول إلى درجة حرارة التشغيل من محرك المكبس سوف الصفر جدار الاسطوانة.

ما هي الفجوة الحرارية من حلقات المكبس جمعية الصحة العالمية؟

قبل الشروع مباشرة إلى الأرقام، تجدر الإشارة إلى أن قياس الفجوة يجب أن يتم تنفيذ على أجزاء غير مدفأة. عندما يكون ذلك مطلوبا حلقة لتوضع في الاسطوانة. تستخدم تحقيقات خاصة أو لوحات لتحديد المعلمة. في معظم الحالات، فإن القيمة المسموح بها للفجوة تختلف 0،25-،5 ملم. ولكن اعتمادا على نوع المحرك وتعديله، يمكن أن تختلف هذه البيانات، ومع ذلك فمن المستحسن مراجعة وثائق ICE قبل.

ما هي الفجوة الحرارية من حلقات المكبس يجب أن تكون على السيارات VAZ؟ لحلقات الضغط يجب أن تكون في حدود 0،25 حتي 0،4 ملم، و حلقات السيطرة على النفط - 0.25-0.5 مم. مرة أخرى، قد تكون هذه الأرقام مختلفة قليلا، لذلك تحتاج إلى التركيز على نموذج محرك محدد.

تكنولوجيا قياس الأداء

أول شيء يجب القيام به هو جعل حلقة إلى جانب الاسطوانة. ثم وضع في الجزء الخارجي من فتحة المحدد. القادم سوف تحتاج مجموعة من الشرائط التي يتم تحديد الفجوة. إذا تم وضع حلقة مباشرة داخل الاسطوانة، ينبغي إجراء القياسات بشكل منفصل، لأن المسافة بين طرفي قد تختلف.

أول شيء فعله هو وضع حلقة الكباس في زيت المحرك. كما أهمية خاصة النهائية هنا ليست، كما هو الحال في عملية سوف يحرق كل شيء. يتحرك المزيد من عصابة على طول جدار الاسطوانة. وهذا ينبغي أن يتم إلا في الاسطوانة، حيث سيتم استخدام الحلبة في المستقبل. أنه لأمر مريح خاصة لتنفيذ هذه العملية الحسابية، إذا تم بالفعل إزالة المكبس. في حالة التحرك الأخير منع بما فيه الكفاية حلقة الفتحة بواسطة 3-5 ملم، ما يقرب من في المكان الذي سيكون في محرك الاحتراق الداخلي خلال العملية. بعد ذلك نستخدم مجموعة من المسابير (الحانات) والحصول على القيم المطلوبة. استخدام "دليل" عندما يصل اختيار إزالة من حلقات المكبس. الديزل "فورد اسكورت" 1.6، على سبيل المثال، يجب أن يكون هناك فجوة 0.3-0.5 ملم لعصابة ضغط العليا و0،2-،45 مم للSTEM.

مجمع إصلاح CPG

ما يسمى ب "kapitalka" محرك استكشاف الأخطاء وإصلاحها يعني كامل مجموعة أسطوانات المكبس، لأنه يخضع لأعلى الأحمال الحرارية أثناء العملية. ونتيجة لذلك، يتعرض المكابس، وضغط وSTEM حلقات أيضا إلى زيادة التآكل. في بعض الحالات، حيث الحلبة لم تصل بعد تنتقد ارتداء لهم بالمغادرة. في معظم الفجوة ICE الحديثة من 1 ملم يعتبر بالفعل حاسمة، وفي هذه الحالة يلزم لاستبدال الحلقات. لذلك، عندما ينصح إصلاح المحرك إلى تغيير كافة الحلقات على المكابس، حتى لو كانوا لا يزال يصلح. نحن بحاجة إلى هذا 50 000 كيلومترات مرة أخرى لتفكيك السيارات.

وينبغي أيضا أن يكون مفهوما أن ليس دائما براءة الذمة للحلقات ضغط الأولى والثانية هو نفسه. وهناك مثال صارخ هو المحلية الآلات الثقيلة. على سبيل المثال، يجب أن الفجوة الحرارية من حلقات المكبس "كاماز" تبدو هذه:

• أول حلقة ضغط - 0،20-0،40 ملم (جديد)؛
• والثاني - 0،30-0،50 (جديد)؛
• STEM 0،25-0،50 (جديد).

في هذه الحالة، يجب ارتداء المسموح به لجميع أنواع حلقة لا تتجاوز 1 ملم. حتى 0.9 مم يمكن بالفعل تعتبر حاسمة. على الرغم من أن في كثير من الأحيان دون التفكيك CPG يفهم أن عصابة يجري طلب ليحل محل.

زيادة استهلاك النفط

معظم شركات صناعة السيارات الحديثة تزيد من إزالة من حلقات المكبس في محركاتها. إذا كان لبعض أنواع من محرك الاحتراق الداخلي أمر حاسم ل1 ملم، ولكن المحرك الجديد من "أعلى جودة بأفضل سعر" أو "أودي" 12 ملم - فجوة حلقات المحرك الجديد دون تشغيل. هنا تحتاج إلى فهم نقطة واحدة مهمة.

حقيقة أن احتراق خليط الوقود والهواء تشكيل الغازات التي تدخل الأخدود للمكبس. وفقا لذلك، فإنها تبدأ في خلق ضغط في داخل الحلبة، والسماح لها لكبح جدار الاسطوانة.

وهذا هو السبب عندما محرك الاحتراق الداخلي في الخمول وانخفاض سرعة السفلية ليست كبيرة كما في الأحمال العالية. والسبب هو أن كمية الغاز في غرفة الاحتراق تختلف اختلافا كبيرا. الجزء الثاني حلقة ضغط يحمل المشكلة كشط وإزالة الفيلم من الاسطوانة. إذا كان يلبس، ويزيد من استهلاك زيوت التشحيم في بعض الأحيان، وخاصة في سرعات المحرك الخمول والمنخفضة.

حلقات الحراري الفجوة مكبس VAZ-21083

السيارات المحلية 2108، والمعروف باسم "ثمانية" أو "إزميل"، يمكن أن يفخر محركا موثوق بها للغاية. على الرغم من أنه مع بذل العناية الواجبة وتشغيل الكثير. ومع ذلك، إذا تحتاج إلى إصلاحات كبيرة إلى إيلاء اهتمام خاص للفجوات الحرارية. كثير من الناس لا نعلق أي أهمية لهذا الأمر وترك الحلبة القديمة. ولكن هذا الإصلاح لن يحقق النتائج المتوقعة، وخاصة إذا كان الحاجز المحرك أداء بسبب زيادة استهلاك النفط.

وهناك العديد من المزايا الفريدة. على وجه الخصوص، الحد الأقصى للتخليص في جميع الحلقات - فقط 0.15 مم. وهكذا لضغط الاسمي 1ST من 0،04-0،075 مم، للمرة الثانية - 0،03-0،065 مم وSTEM - 0،02-0،055 ملم. من الضروري جدا لتحقيق دقة عالية. الخيار الأفضل - سبر غور الأخاديد وعلى حلقات المكبس. يمكنك استخدام ميكرومتر ومجموعة من التحقيقات. يجب إجراء القياسات على المكبس في عدة أماكن حول محيط.

عدة الفروق الهامة

على أن يتم انتقاؤها من قبل الفجوة الحرارية من حلقات المكبس من محرك الديزل أو البنزين كيفية تصحيح يعتمد حياة مجموعة أسطوانات المكبس و، في الواقع، الحلقات. الجرجرة بسبب الاحتكاك حلقات من الاسطوانة يؤدي إلى فقدان ضغط ليس فقط ولكن أيضا الهندسة. تتمتع هذه الصغيرة، ومنذ ذلك الحين لاستعادة وحالة صالحة للعمل تحتاج الظهور، وفي معظم الحالات الشديدة - حمل اسطوانة.

إذا حلقات ارتداء شعاعي، ثم تدهورت بشكل كبير في اغلاق غرفة الاحتراق. وهذا يؤدي إلى تدهور ديناميات المحرك وزيادة استهلاك زيت المحركات.

ما هو الخطأ مع وجود فجوة صغيرة

ويبدو أنه من أجل تحقيق ضغط جيدة حاجة فجوة صغيرة قدر الإمكان. في هذه الحالة فإن النفط لا يحترق. كل هذا صحيح جزئيا فقط. والحقيقة هي أنه إذا كانت الفجوة التوسع سيكون أقل من المسموح به، وسوف يكون هناك انتهاك للتبادل الحراري. ويرجع هذا جزئيا إلى زيادة الاحتكاك حلقات على اسطوانة هذا. ونتيجة لذلك، هناك نتوءات، وتسارع ارتداء خاتم اسطوانة. في نهاية المطاف، فإن حلقة ضغط لا يخلق ضغوطا كافية ووضع حد لترك الزيت على اسطوانات. بعد بعض الوقت، ومحرك انقطع التيار الكهربائي، ويزيد من تدفق مواد التشحيم وتدهور الاستقرار الاحتراق الداخلي.

تلخيص

كما ترون، فمن المهم للغاية أن نعرف ما هو مطلوب حلقات المكبس فجوة لنوع معين من المحرك. يحدد كل مصنع القيمة الاسمية ومقبولة. لهم وتشجيعهم على التمسك بها. إذا كان يلبس اصلاح من الحلبة، ويقول 50٪، ثم فمن الأفضل أن يحل محل واحد جديد.

ليس ذلك سيئا زيادة التخليص من انخفاض. بسبب هذا الأخير يزيد من درجة الحرارة في غرفة الاحتراق، طبقت اسطوانة الأضرار الميكانيكية. كل هذا يؤدي إلى تكاليف كبيرة أخرى. لكن هذا لم يحدث، فمن الضروري أن تختار بشكل صحيح إزالة من حلقات المكبس والاسترشاد فقط من مصدر موثوق به. تعليمات للتشغيل والصيانة في كل سيارة يتم سرد البيانات التي تحتاجها، وأنها ينبغي أن تطبق على أرض الواقع.