1940 مرسيدس بنز 320 W-142 الهوائية تحويل WENDLER

المشي من خلال قاعات للعديد من أكبر المعارض في أوروبا من السيارات الكلاسيكية Tehnoklassika 2011 ايسن، أنا مندهش بشكل خاص على شكل ممثل الاستثنائي لمرسيدس بنز 320 -Mersedes شركة هيكل السيارة إيرهارد ويندلر (ريوتلنجن) هي واحدة من أكثر الشركات المصنعة الشهيرة في عالم الرياضة المواصفات   آلات 30-50 عاما من القرن العشرين.

Optekaemy، مذهلة الجمال، تذكرنا قليلا من الطراز الإيطالي التصميم ويميز بوضوح هذه السيارة من نظرائهم القياسية.

كما اتضح أن صاحب هذه السيارة فريدة من نوعها هو مواطننا الذين يعيشون في واحدة من دول الاتحاد الأوروبي أليسكاندر فيريزاجين. من محادثة معه كشف أن WENDLER أزعج تم شراؤها في ألمانيا في عام 2003 في المعدات المتهالكة sostoyanii.Hotya الأصلية   وكان أكثر من 90 في المائة، وكان pokazatelem.K جيد جدا وعلاوة على ذلك، الحالية عن قاعدة الأدلة من أصل السيارة-وثائق التسجيل الأصلي لسنة 1940 و 1951، وكذلك الشركة التسويقي WENDLER مع الوصف والصور الأولى من هذا mashiny.Po خاص وفقا للمالك، أنه جاء منها هالة، وهو ما أدى أيضا إلى اتخاذ قرار pokupke.I تكلفة الحقيقة في هذه السيارة، هل يمكن أن تقع في الحب من النظرة الأولى. ويتضح ذلك من تراكم مستمر من الزوار حول الجهاز، وردة فعلهم لمعرض فريد من نوعه.   

ينجذب اهتماما خاصا من تاريخها. وفي يتم إحياء فترة ما بعد الحرب في ألمانيا بسرعة، دمرتها الحرب، والاقتصاد   hozyaystvo.Narod وتعبت من رتابة الحرب والحرمان، وقال انه يريد شيء خاص، أنيقة وkomfortnogo.Izvestny، بينما في ألمانيا ويعمل metsinat -Robert كونيغ، في عام 1949، أوامر في سيارة خاصة شركة هيكل السيارة WENDLER على أساس ميرسيدس بينتس 320 الذي كان يهدف إلى تقديم راقصة معروفة وراقصة الباليه ليلى Tsaysner المعيشة في Konstantse.Uchityvaya يرغب السيدات والمناظر الطبيعية المميزة للمنطقة، هناك حاجة لذلك، الجمال الاستثنائي خفيف الوزن، يمكن الاعتماد عليها ومريحة قررت avtomobil.Bylo لخلق الهوائية، وخفيفة الوزن، polusportivny الجسم الألومنيوم tsveta.Sideniya الفضة والجلود kovry.Spetsialno الأخضر والبيج الداخلية للراقصة باليه، مرآة المقصود مع عرض درجة الحرارة و الارتفاع فوق مستوى morya.Tak في عام 1950 كان يملكها هذه السيارة أنها postroen.Semya Tsaysner حتى نهاية القرن العشرين.

استعادة سيارة جرت في 2003-2004 في عدة etapam.Motor، علبة التروس،   تم إرسالها انتقال لتم تنفيذ إصلاح للعمل Italiyu.Kuzovnye في دول البلطيق، ولكن بالنسبة لحام الألومنيوم تم تحويلها من قبل متخصص من المملكة المتحدة، وهو أمر عظيم والتعامل بسرعة مع هذه المهمة. وقد تم استبدال أجزاء خشبية من الجسم جزئيا الجديدة الترميم متحف الإثنوغرافية. عقدت بعض من يعمل على تجميع اللوحة الجسم الشاسيه والجمعية العمومية في جمهورية التشيك. إصلاح صالون عقدت في صاحب Germanii.Nyneshny، وتنظيم عملية الانتعاش، ورصد التقدم المحرز، الأمر الذي ساهم في إنقاذ   قضى sredstv.Kstati، تجربة استعادة تعمل على الكسندر لأكثر من 15 عاما، وحوالي عشرة استعادة السيارات القديمة وخمسين

mototsiklov.Prichem عينات الفعلية الحصرية، مثل ما قبل الحرب مرسيدس 540K،   380K، 320، 290، 230، 853 و 780 هورش، 830

وهكذا، مرسيدس بنز 320 الرياضة الهوائية تحويل WENDLER، وحصلت على حياة الثالثة له، وما زال يرضي أصحابها، عشاق السيارات، والمعارض الرجعية والزوار ralli.K الطريقة، تاندي وصاحب السيارة المشاركة في مثل هذه الفعاليات الكبرى مثل سباق الجائزة الكبرى كلاسيكو موناكو. ميل ميليان في إيطاليا. المنافسة دي اليجانس في شويتزينجين-ألمانيا، ريترو كلاسيكي في سالزبورغ، النمسا، تكنو كلاسيك في مدينة إيسن-ألمانيا، ريغا ريترو في Latvii.Po إلى ألكسندرا Vereschagina، للمشاركة في مثل هذا المعرض، جدا، ومكلفة جدا، ولكن لا حياة أكاديمية كبيرة. الاجتماعات والتواصل المباشر مع معاصريه كبير، والرفقة بسيطة مع السياسيين والنجوم وتظهر الأعمال، في العالم كليات النخبة وhobbi.Eto هواية كبيرة مع صناعة السيارات العالمية وأساطيرها.

امتلاك مثل هذه النوادر -udachnoe مرفق السوق kapitalla.Analiz Autoclassic يضمن 10-15٪ سنويا تبدو فكرة مغرية ولا سيما على عتبة ركود اقتصادي جديد وعدم الاستقرار السياسي.

دعونا نأمل أنه في المستقبل القريب، فإن هذه السيارة الأسطورية إرضاء الجمهور الروسي مع ظهور له على السقالات Rossii.Pozhelaem له طريق طويل واسع.