سيارة "فولغا" (22 GAS) عربة: استعراض والوصف، والخصائص ودرجات التقييم

"فولغا" نموذج 22 (GAS) هو معروف في جميع أنحاء المجتمع السيارات كما ستيشن. بدأت هذه السلسلة المنتجة في مصنع السيارات غوركي منذ '62. انتهى الافراج عنه في عام 1970. على أساس من السيارة ثم أطلق سراحهم العديد من التعديلات، ولكن قبل كل شئ.

تاريخ عربة

جنبا إلى جنب مع تطوير سيارة سيدان GAZ-21 في مصنع خلق ستيشن. ولكن في سلسلة من هذه الآلات لا تستطيع الخروج. بعد فترة من الوقت النبات لا يزال بناء المقام الأول. واعتبر أساس له من GAZ-21R من الجيل الثاني. واستندت سلسلة سيارات على الجيل الثالث. ما هي مثيرة للاهتمام، ونموذج 22، GAZ أنتج بكميات صغيرة جدا، والمواطن العادي من الاتحاد السوفياتي لا يمكن شراء عربة.

وتهدف فقط للاستخدام الداخلي في مجموعة متنوعة من الوكالات الحكومية والشركات. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن هذا النموذج زيارتها الصفات المستهلك ممتازة. انها قدرة جيدة وكمية كبيرة من الأمتعة. الشعب السوفياتي مع هذه السيارة يمكن الحصول على المزيد من المال - كان الحكومة يست مربحة، لأنه يمكنك الحصول على حفرة ضخمة في الميزانية.

وهكذا، بعد فتح الخلفية ستيشن الباب يمكن أن تتحول بسهولة إلى السيارات الخاصة في الإنتاج: في الجذع يمكن أن تناسب الصغيرة الحفر الصحافة وغيرها من المعدات.

وكان هذا الجهاز متوفر فقط في غالبية وقت مبكر 70s، عندما اتخذ بالفعل من إنتاج واستبدال السيارة الجديدة ستيشن من المرآب في المؤسسات العامة. الشخص الوحيد الذي باع السيارة، كان يوري نيكولين. وقد ثبت بالتأكيد السبب في انه يحتاج هو تنوعا: انه ذاهب لأنها تحمل الدعائم السيرك.

مظهر

وقد اتخذ أساسا لتصميم السلسلة الثالثة من سيارة GAZ-21. وبالمقارنة مع بقية، فقد قرر الخبراء هنا لتغيير تماما كل ما حدث بالفعل. الجسم الكثير مختلفة من قطع الكروم، تثبيت الشبكة الأمامية الجديدة، التي كانت تسمى آنذاك شعبيا البلين. مع أنياب الوفير في عداد المفقودين في السيارة GAZ-22 عربة. مع غطاء محرك السيارة وإزالة الغزلان. وقد تم ذلك لمدة 21 نماذج أخرى وليس فقط لإلقاء نظرة جديدة. وأظهرت الاحصاءات انه فى حالة السيارة الوقوع في حوادث المشاة هذا السبب شعار إصابة شديدة. أما بالنسبة للمؤلف، الذي طور التصميم، انها ليو إيريميف.

في تطور الجسم، وقال انه اعتمد على اتجاهات الموضة السيارات في تلك الحقبة، وطلب من أحدث اتجاهات الموضة في ذلك الوقت الأميركيين.

وبطبيعة الحال، وظهور للنظر قديمة جدا بالمعايير الغربية. رجل السوفياتي مثل تصميم: السيارة تبدو جديدة إلى حد ما، وكثير يبدو غير عادي. ولكن هذا لم يكن سوى نماذج ما قبل الإنتاج. في وقت إطلاق "فولغا" في سلسلة من تصميم أصبح شائعا، ولم تبرز على الطرق.

وقد غادر اليوم على الطرقات عدد قليل جدا من السيارات. لمحبي الرجعية بطعم عرضت نسخة صغيرة من سيارة GAZ-22 01:18 52.

نموذج GAZ-22 يستنسخ بشكل دقيق جدا شكل وتصميم الجسم من السيارة الأصلية. هذا هو شراء جيدة للجمع.

داخلي

المقصورة عربة فسيح جدا، قبل نصف قرن، كان هناك مريحة للغاية. في الاتحاد السوفياتي السيارة صمم لمدة 5 مقاعد، ولكن في الغرب يعتبر رسميا مقعدا 6. لذلك، عرضت الركاب الأرائك واسعة لينة وسقف مرتفع وأرضية مسطحة. قلص الداخلية على نحو سليم. والمواد المستخدمة النسيج، والفينيل والكروم.

في قاعدة السيارة كانت مجهزة "فولغا" GAZ-22 محطة عربة ذات جودة عالية جدا في ذلك الوقت الراديو. انه قد يستغرق خمس موجات، الذي كان الرجل السوفيتي بما فيه الكفاية.

إذا كنا نتحدث عن الراحة، ثم في "فولغا" لم سخان جيد. في ظروف الشتاء معتدل أنه مع ارتفاع درجات الحرارة محتملة جدا من الداخل. وميزة أخرى - هو هادئ. كيف نطلب الكثير من هؤلاء الذين لا يعرفون؟ انها بسيطة: كان مخفيا تحت غطاء محرك السيارة. حول عزل الصوت لا يمكن الكلام، لأنه في النهاية من 70S. ثم كان يعتبر الضجيج في المقصورة طبيعي جدا.

ميزات عربة GAZ 22

ومن بين الميزات يمكنك تحديد حجم كبير من الأمتعة، والتي تزداد بسهولة، إذا أضفنا أريكة الركاب. الصف الخلفي من المقاعد مرتبة في مثل هذه الطريقة التي يحتاجونها لتكون مطوية لجعل الحد الأدنى من الجهد. هذا جعل من الممكن لنقل في سيارة ما يكفي من البضائع العامة: خزانات والثلاجات. كما لعبت دورا كبيرا هنا والسقوف العالية. ميزة أخرى في الجانب تصنيع التكنولوجيا جسم السيارة 22 (GAS "فولغا").

وهكذا، لهذا جدار الوحدوي تطبيقها من GAZ-21، ومن ثم قطع يدويا قبالة منه الجزء الخلفي العلوي. وبدلا من هذا الجزء من بالفعل إنشاء أجزاء جديدة مزورة. حتى بين الميزات - المطاط أكثر قوة. أيضا على عجلات يمكن تطبيقها من إطارات السيارة زيم.

قدرة

الينابيع في هذا النموذج هي صعبة جدا. وهذا ما سمح للقيام 5 ركاب، وحتى تصل إلى 200 كيلوغرام من مختلف البضائع. إذا كانت المقصورة سائق واحد فقط والراكب في صندوق أن يعزز تقدم أكثر من 400 كجم.

القسم الفني

في السيارة وقد استخدم مهندسو تصميم كل ما كانت مجهزة نفس اسم سيدان سلسلة ثالث. أما بالنسبة المحركات، ثم كانت هناك ثلاث. لديهم قدرات مختلفة: 75 و 80 و 85 حصانا. فقد كان في التاريخ من قدرة لتر محرك ديزل 65. أ. وقد تم تصميم المعدات قوامها 75 للاستخدام في الاتحاد السوفياتي، والباقي يذهب للتصدير.

جنبا إلى جنب مع محرك للعمل نقطة تفتيش ثلاث خطوات. وقد تزامن بشكل كامل علبة التروس الميكانيكية. المهندسين كانوا يفكرون حول كيفية تثبيت الجهاز، ولكن ظلت الفكرة لأسباب فنية غير محققة. تم تعديل الهيكل والأجزاء الداخلية لمتطلبات الهيئة الجديدة، ولكن بقي الجسر دون تغيير.

1965 أحضر مجموعة نموذج كامل، "فولغا" تعديل طفيف.

وهكذا، فقد تم تعزيز الساريات، أصبحت مساحات طول بت، استبدال محامل العجلات. تغيرت أيضا والفهارس الرقمية. كان اسمه في النموذج الأساسي للعربة 22B، وتصدير - GAZ M-22.

الخصائص التقنية

ستايشن يمكن أن تستوعب 5-7 أشخاص. وتسارع السيارة إلى 120 كلم / ساعة - وكان هذا المعدل قمته. أما بالنسبة للوقت تسارع إلى 100 كلم، أنه يحتاج إلى 34 ثانية. تراوح استهلاك الوقود 11 حتي 13،5 ليتر لكل 100 كيلومتر. PPC - ثلاثة اليدوي التزامني مجهزة على العتاد الثاني والثالث.

نظام التعليق الأمامي لديه الربيع، وهو نوع مستقل مع عظام الترقوة. في العمق - تعتمد على الينابيع ورقة. ويعمل مخمدات هيدروليكية. التعليقات تقول أن السيارة لديها تعليق لينة جدا.

وكانت آلية التسيير لالكروي دودة العتاد. حيث استخدم نظام الفرامل طبلة الفرامل مع محرك هيدروليكي دائرة واحدة.

التعليقات

ويقول سائقي السيارات أن هذا الجهاز هو سريع جدا. هذه ليست حتى في المظهر. GAS-موتور 22 رغم بواسطة التكنولوجيا الحديثة في ذلك الوقت: كتلة اسطوانة الألومنيوم، العمود المرفقي وpolnooborotny آخر - لا يزال ضعيفا جدا، وخصوصا عندما الوزن. ولكن رد فعل على دواسة في هذه الوحدة هي حية جدا.

في الواقع، في سياق لتجربة قيادة سيارة صغيرة في مدينة شروط تيار تبقى واثقة تماما، إذا كان الحد الأقصى للسرعة لا تزيد عن 60 كم / ساعة. ويمكن تفسير ذلك ببساطة: عزم الدوران يمكن أن تعرض هذه الوحدة هو 170 نيوتن متر. محرك إخراج لسرعة منخفضة. ومع ذلك، استعراض تقول أن أي زيادة في سرعة قوة دفع المحرك النقصان.

لدي هذا المحرك، وحقيقة أن بعض الناس يحبون. اذا حكمنا من خلال الاستعراضات، أنها مرنة جدا، ومربع معه يتحول إلى "آلة". يجب أن تكون مشتتة في اثنين من التروس، والثالثة لا يمكن بسرعة دون الحاجة إلى التبديل من خلال الذهاب الى الشوارع والممرات أو القيادة على الطرق السريعة.

المستشفى الميداني

لجميع الوقت الكثير من التعديلات على أساس عربة، تم تصدير الكثير منها تم إنتاجها. في الاتحاد السوفياتي يستخدم على نطاق واسع تعديل الصحي. مؤشره - 22B. اختلف أخرى من طراز سيارات مرفق خاص لنقالة طبية.

أيضا في المقصورة كان الفضاء للحد الأدنى مجموعة من المعدات الطبية. في ذلك الوقت كان هناك بالفعل عربات أخرى لمشاكل طبية. ولكن كان لديهم المقصورة ساخنة. ومع ذلك، داخل سيارة كان مضاءة جيدا.

ملطخة نموذج البيانات باللون الأبيض مع الصليب الأحمر. تم بلوري النوافذ الخلفية. على مصد الأمامي الأيمن والأيسر شنت خاص الأضواء لجوء، وسقف محمولة على النار الهوية.

مقال في الصحافة حول GAZ-22

وكما هو معروف، تم تصدير النموذج. شعبية في مجلة السيارات في المملكة المتحدة وللسيارات حتى نشرت مقالا عن "فولغا". وأشاد الصحفي عالية جدا الإنتاجية والقدرة والمتانة. أيضا القوة الهيكلية كافية لاحظت. وأشاروا إلى وعيوب، لكنها ذات أهمية ثانوية. هذا هو تصميم عفا عليها الزمن وديناميكية الفقيرة.

وكانت السيارة سوى رفيق 21 "فولغا". توقف إنتاج عربة فورا عند الانتهاء GAZ-21 إنتاج السيارات. وكان في يونيو 1970. اليوم يمكنك أن تجد نماذج على الذهاب، ولكن على الطريق وهم قلة جدا. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في القيام ضبط السيارة GAZ-22 وقطع أفضل لشراء فقط الأصلي. هم لا يزال من الممكن العثور عليها.