الألمانية شاحنة "أوبل الغارة": التاريخ والخصائص

"أوبل الغارة" - انها على الارجح واحدة من الشاحنات الأكثر شعبية في الحرب العالمية الثانية. ومن المعروف أن الجهاز، لأنه لديه كتلة. كنا نعرف السيارة وفي الاتحاد السوفياتي. كان هناك أيضا نسخة ذات الدفع الرباعي. ولكن عن أنه يعرف أقل من ذلك، على الرغم من أنها هي واحدة من الشاحنات الأكثر تقدما في ذلك الوقت.

الشاحنات الأولى "أوبل الغارة"، التي تم الحصول عليها في شكل من الجوائز، وبطبيعة الحال، أثارت اهتماما حقيقيا للجميع. وكانت السيارة يست مثيرة للاهتمام فقط لأنه، حتى نهاية عام 1941 جميع الجوائز التي حصل عليها الجيش السوفيتي، بدا نادر جدا - معظمهم من الجنود أثناء أعطى تراجع سياراتهم وغيرها من المعارضين المعدات. إنتاج صناعة السيارات الألمانية يمكن أن مفاجأة - كانت آلات أكثر كمالا من ذلك بكثير. المركبات مثل الدفع الرباعي "الغارة" في الاتحاد السوفياتي، ولم يكن على الإطلاق.

صاعقة

تاريخ شاحنة الألمانية "أوبل الغارة" وجزء واحد من المشاركين الرئيسيين في الحرب بدأ أكثر من سلميا. بدأت السيارة في البناء في العام ال30. شركة "أوبل"، الذي أصبح العام الماضي ممتلكات "جنرال موتورز"، أطلقت سلسلة من نماذج الشاحنات مع حمولة طن واحد. و"أوبل"، وخلق هذا الجهاز، والحرص على عدم الدفاع الوطنية - ثم الجيش الألماني لا تختلف إما بالقوة أو الدعم المادي. ألمانيا حاجة ماسة بأسعار معقولة، في نفس الوقت موثوق ودائم الشاحنات.

المركبات التجارية والآن نادرا ما تسمى بأسماء المناسبة. في تلك السنوات، وكان هذا النهج لم جديد. وخاصة التي من شأنها أن "البرق" (التي تترجم ب "الغارة")، تتناسب مع سيارة رياضية كبيرة أو طائرة مقاتلة. ولكن السيارة "أوبل الغارة (البرق)" كان سلميا تماما. ولكن في عام 1935 تغير الوضع كما تغير الزمن، ولصناعة السيارات الألمانية. وكان في هذا العام في براندنبورغ انتهى بناء مصنع حديث، حيث كان من المخطط لإنتاج الشاحنات فقط. الآن الرايخ هذه الآلات تتطلب أكبر قدر ممكن. وأؤكد الشاحنة لمدة تصل إلى 3 طن. وقال انه جاء الى العالم في 37.

الميزات والمواصفات

واعتبر السيارة في الوقت والكمال. المقصورة، والمصممة لثلاثة أشخاص، تبدو جميلة جدا. كما محرك ست أسطوانات، وتستخدم الألمان وحدة 3.6 ليتر، والذي أعطى 75 حصان بالضبط نفس الوحدة عند تركيبها على الطراز الركاب من العلامة التجارية الألمانية.

تمت إضافة الزوجين إلى المحرك وخمس سرعات ناقل الحركة اليدوي لوحة واحدة القابض الجاف. وقد تم تجهيز الجهاز مع هيدروليكية لامتصاص الصدمات. على الطريق السريع مستوى "أوبل الغارة" مع مثل هذا جزء القوة يمكن أن تسارع إلى 90 كم / ساعة، والتي كانت السرعة عالية جدا في ذلك الوقت. تراوح استهلاك الوقود 25-36 لتر لكل 100 كم.

أصبحت هذه النماذج ثم بشعبية كبيرة في الجيش الألماني. ومع ذلك، جنبا إلى جنب مع سيارة monoprivodnom كان من الضروري جدا وكل عجلة شاحنة محرك الأقراص. وقد عقدت التوغلات العسكرية وحملات في أجزاء كثيرة من العالم - فهي كلها مختلفة. وبطبيعة الحال، هناك حيث ذهب الجيش إلى الرايخ، كان الطريق وليس في الأفق. كان النسخة الأساسية من العجلات الخلفية الحمولة-الدفترية 3.3 طن الكتلة القصوى كاملة 5800 كجم. صدر في 37-44 عاما. كانت آلة قاعدة العجلات 3600 ملم ويبلغ وزنه كبح الشاحنة هو 2500 كغ. سيارة مجهزة بخزان وقود واحد من 82 لترا. كان الشاحنة أيضا كل فرصة لسحب مقطورة وزنها طنين.

40، بالتزامن مع إصدار monoprivodnom بدأت في إنتاج والرباعي نموذج محرك الأقراص. هنا، مربع نقل سرعتين تثبيت بالإضافة إلى ناقل حركة خمس سرعات.

محرك

أعطت وحدة الطاقة من 75 حصانا في حجم 3.6 لتر. هذا المحرك مثبتا على السيارات "أدميرال"، وكان ممارسة شائعة للشركة. وقد أظهرت عزم الدوران الأقصى للمحرك في 3120 لفة / دقيقة. وتزامن أداء المحرك مع ZIS 5 السوفياتي، ولكن كان الألمان بالفعل أصغر علبة المرافق حجم الألومنيوم، الاسطوانة المصنوعة من الحديد الزهر.

وكانت هذه النسبة ضغط المحرك أيضا إلى حد ما "الركاب". لكفاءة تشغيل المحرك يجب أن تستهلك وقود جودة الوحيد. هذا يلغي تماما إمكانية استخدام الوقود المأسورة في الشرق.

لهذا السبب، في يناير كانون الثاني عام 1942، "أوبل" بدأت في تطوير تعديل المحرك مع نسبة ضغط أقل. لقد أدت هذه التغيرات إلى انخفاض في قوة تصل إلى 68 حصانا. انخفضت سرعة قصوى تصل إلى 80 كم / ساعة. كان الجهاز تم تجهيز احتياطي جيد من الشاحنة مع خزان الوقود 92 لترا.

مع التحديث وزيادة استهلاك الوقود: بدأت السيارة تستهلك ما يصل الى 30 لترا من الطرق السريعة عالية الجودة وحوالي 40 لترا في الظروف على الطرق الوعرة.

الدفع الرباعي

جادل خبراء المؤرخين لصناعة السيارات الألمانية خلال الحرب التي "أوبل الغارة" محرك الفيرماخت عجلة (المصممة في السنة 38TH) لا يتم إنشاء لتلبية احتياجات الجيش. وأعتقد أنه من الصعب جدا. السيارة أكثر من اللازم والفيرماخت وSS. في الرايخ ديها خطط كبيرة. والذي، إن لم يكن شركة "أوبل"، لتصميم وبناء مثل هذا الجهاز. قاعدة مقارنة مع نموذج monoprivodnom كان أقصر قليلا. شاحنة القياسية لديها قاعدة من 3600 مم. مقصورة القيادة مع المحرك انتكاس. إزالة يقم هو نفسه كما كان. وهو يساوي 225 ملم. لشاحنة التضاريس أنها ليست من ذلك بكثير. يتم تثبيت العجلات الخلفية. نظرا لشاحنة الجر جيدة يمكن أن يرتفع إلى 40 درجة.

في نظام النقل، كما سبقت الإشارة، واضاف لدينا مربع النقل. نسبة لها هي 1: 1.93. وفي الوقت نفسه تنفيذ التحول من الصف العلوي من أقل التروس يمكن أن يكون على هذه الخطوة - تحتاج فقط إلى استخدام الضغط القابض المزدوج. خلال تلك السنوات، كان هذا الهيكل نادرة.

الدفع الرباعي - هو زيادة الإنتاجية والمزيد من الفرص على الطرق. ولكن هذه المزايا تتحقق تضحيات كبيرة. وهكذا، وزيادة الإنتاجية، ومعها زيادة واستهلاك الوقود. على بيانات جواز السفر شاحنة "أوبل الغارة" كان علي أن تستهلك ما يصل إلى 40 لترا. الوقود في حركة حيث لا توجد طرق. ولكن لا بد من القول أنه عندما ذهب الجنود الألمان على هذه الأجهزة، كان استهلاك الوقود ليس مهما. السرعة القصوى للسيارة على الطريق السريع هي 85 كم / ساعة.

وقد أظهرت التجارب أن هذه الشاحنة نموذج تتواءم جيدا مع مهامها. وهكذا، في عام 1940، والسيارة تسير في هذه السلسلة. حدث التجارب الأولى على حصة من المركبات التجارية الخفيفة في السنة ال 41. تم اختبار الجهاز في أفريقيا - الشاحنات التي تم شراؤها للخدمة في السلك رومل.

الحرمان والمصاعب

النسخة ذات الدفع الرباعي من "أوبل الغارة" (انظر الصورة في هذه المقالة)، نحصل على أفضل بكثير من الحرب الخاطفة المخطط لها. تحولت الحرب من أجل ألمانيا، والعالم كله إلى مأساة دموية ضخمة. وأعربت عن اعتقادها الناس فحسب، بل أيضا تكنولوجيا، وبما في ذلك السيارات. والسماح لل سيارات ألمانية كانت مثالية، لكنها كانت في خريف عام 1941 مغمورة حرفيا في الوحل الروسي. الصقيع في فصل الشتاء محركات الروسية اختبار بحيث أوقفت جميع للبدء. في مثل هذه الظروف، جميع العجلات بالسيارة الألمانية شاحنة "أوبل الغارة" لقد أصبح تدريجيا العجز.

التعديلات

"الغارة" يستخدم على نطاق واسع في تشكيلات كلها تقريبا من الجيش الألماني. أحضروا الأحمال، سحب الأدوات والمشاة المنقولة.

تغيير شاحنة تثبيت مجموعة متنوعة من النماذج من الهيئات خشبية ومعدنية مع لوحات من ارتفاعات متفاوتة، والخيام يعمل، ومقاعد وغيرها من الأجهزة. على أساس مختلف التعديلات التي تم إنشاؤها منصة. نموذج "أوبل الغارة" اتضح أن تكون مرنة جدا.

شاحنة لنقل الجرحى

الشركة الألمانية "ما أمكن من" المثبتة على شاحنة اعتقلت هيئة الصرف الصحي التي لنقل الجرحى ووضعتهم في مجال التشغيل والمختبر. وتنتج الشركة أيضا الشاحنات العالمية والنار. نموذج قاعدة مضخة السيارات المستعملة، التي بنيت على منصة الدفع الخلفي. على أساس كل عجلة خزان محرك النار تم إنشاؤه.

حافلة W39

وربما هذا هو التعديل الأكثر شهرة. لها ترون في الصورة أدناه. تصميم حافلة للجيش، وجاء مع جميع المعادن الجسم. داخله يمكن أن يصلح 30-32 شخص. تنتج هذه الآلات هي 39-44 عاما. وكان الهدف من نموذج لنقل ضباط لأغراض صحية.

استقرت هذه الحافلات في مقر والطباعة. الشاحنة يمكن أن تصل إلى سرعة نفس نموذج القاعدة. استهلاك الوقود لا يقل عن ثلاثين لترا لكل مائة كيلومتر.

تعديل "البغل"

مع 42 '44 سراح نحو أربعة آلاف نصف المسار شاحنة جرار على أساس "أوبل" هيكل polnopriovdnogo. واحدة من النماذج التي يمكن أن تراها في الصورة أدناه. في تعديل باستخدام محركات خفيفة الوزن. تم شراء الترخيص قبل الحرب. شاحنة مزودة بكرات دعم القرص والمسارات النظام تغير سرعة دوران.

وكانت واحدة من أكثر السيارات نجاحا. كان هذا النموذج قادرا على اتخاذ مكان بين نفسه "فورد" المنتجات و"كلوكنر-دويتس". كان وزن السيارة ما يقرب من ستة آلاف كجم، و 100 كيلومترا من الضروري 50 لترا من الوقود. الذي كان سرعة قادرة على تسريع الشاحنة، بما لا يزيد عن 38 كيلومترا في الساعة (بسبب ارتفاع زنها فارغة).

اليوم يمكنك شراء "أوبل الغارة (البغل)" 01:35. هذا الانخفاض نموذج دقيق. سيكون من المثير للاهتمام أن أولئك الذين يرغبون في التاريخ العسكري والسيارات. على أساس الهيكل إنشاؤها وتعديلات أخرى، ولكن - وهذه هي أهمها، وأكثرها شهرة.

"الغارة" بعد الحرب

في صيف عام 1944، بعد قصف مكثف، المصنع الرئيسي اثنين "أوبل" انهار. تم تأجيل إنتاج هذه الشاحنات في "دايملر بنز". بعد الحرب تم اتخاذ جميع المعدات للاتحاد السوفياتي، و "أوبل" مع الأميركيين لإعادة بناء الإنتاج واستمر لإنتاج هذه الشاحنات.

بعد سنوات قليلة سيتم إصدارها "أوبل بيدفورد الغارة"، والتي سوف تكون مختلفة الخصائص التقنية الجيدة والمعدات. ولكن تلك قصة أخرى.

استنتاج

لذلك نحن أحسب التاريخ من شاحنة "أوبل الغارة". الألمانية "البرق" - هو التماثلية "لوري" غوركي. ولكن لدينا المعدات السوفيتية كانت أكثر هاردي من ذلك بكثير. شاحنة "أوبل" رفض البدء في الصقيع الشديد وسهلة الجلوس "على البطن" بسبب إزالة 22 سنتيمترا. حتى الآن، يمكن أن ينظر إليه هذه الآلات فقط باعتباره المعرض متحف أو أنماط انخفاض في مجموعات خاصة.