فتيل ما هو؟ مبدأ تشغيل الصمامات

الالكترونيات في السيارة هي المسؤولة عن العديد من النظم والنظم الفرعية. الإضاءة والصوت والتبريد، نعم هناك، لا حتى تشغيل المحرك إذا خرجت الكهرباء. لسوء الحظ، العديد من السائقين "السباحة" في هذا المجال، وليسوا دائما قادرين على التعامل مع فشل الدوائر الكهربائية، على الرغم من حقيقة أن غالبا ما ترتبط المشاكل فقط مع فتيل محترق. هذا هو آلية وقائية، والتي غالبا ما تأتي في حالة سيئة ويزعج السائقين. في المواد التالية، وسوف نناقش بمزيد من التفصيل ما هو الصمامات، وكيف يعمل وكيفية جعل بديل في حال فشل واحد منهم.

ما هو الصمامات؟

المصهر هو جهاز خاص للتحويل الكهربائي مهمته فصل الدائرة المحمية عن طريق فتحها أو تدميرها (حرق) الأجزاء الموصلة مسبقا عندما تكون التدفقات الحالية عالية بشكل مفرط من خلالها. وبصفة عامة، فإن الصمامات هي آلية وقائية تدمر ذاتيا في حالة تهديد جميع الإلكترونيات (في السيارة أو الأجهزة الكهربائية). نوع من التضحية بالنفس، إذا كنت تعتقد مجازيا.

كيف يعمل الصمامات؟

في السيارات تستخدم الصمامات ويتم اختيارها وفقا الحمل الاسمية المسموح بها. في حالة الطوارئ، عندما يرتفع الجهد، وصلة الصمامات من الصمامات ينهار ويفتح الدائرة الكهربائية.

تبدأ عملية التدمير الذاتي إذا:

• ماس كهربائى - يحدث إذا تم كسر العزل من أجزاء موصل أو اتصال غير صحيح من الأجهزة. مشكلة الكابلات العزل المتوترة في السيارة عموما واحدة من الأسباب الأكثر شيوعا لانفجار الصمامات.
• عدم التوافق بين قوة الجهاز المستهلك والوسائط الاسمية المسموح بها لدائرة كهربائية معينة. تواجه هذه المشكلة من قبل أولئك الذين قرروا تثبيت في سيارتهم معدات كهربائية إضافية (الإضاءة والراديو وغيرها مثلهم). هذه الطاقة القوية المستهلكين مدعوم من الأسلاك الأساسية التي ليست مصممة لمثل هذه القيمة الحالية العالية. بسبب القدرة الحالية الزائدة، يتم تنصهر الأسلاك وتؤدي إلى ماس كهربائى، مما يؤدي الصمامات خارج النظام.

عتبة الصمامات

مما سبق، يصبح من الواضح أن الصمامات في السيارة يتم تدميرها في حالة تجاوز القيمة الاسمية للكهرباء. الجزء الصمامات من الصمامات يسخن والحروق.

ويحسب التيار المقنن للمصهر بالصيغة التالية: إينوم = بماكس / U.

• إينوم هو التيار الاسمي الذي يقاس في الامبير.
• بماكس هو الحد الأقصى الممكن تحميل أن جهاز معين يمكن التعامل معها. ويشار إلى القوة على الصكوك ويقاس في واط؛
• U هو مستوى الجهد للشبكة. ويقاس هذا المؤشر في فولت. مستوى الجهد في شبكة السيارة هو 12 فولت.

أنواع الصمامات

يتم تصنيف الصمامات وفقا للقوة تصنيفها، فضلا عن حجم الصمامات أنفسهم.

حسب الحجم، وتنقسم الصمامات إلى:

• مايكرو - الأكثر المدمجة.
• ميني - أكثر قليلا (16 ملم).
• القاعدة هي الحجم المعتاد (19 ملم).
• ماكسي هو الأكبر (34 ملم).

ما هو أكثر أهمية هو الفصل وفقا لقوة التيار. من أجل راحة، يتم وضع علامة كل منهم مع بعض الألوان، ولكن لا يستحق التركيز على اللون، لأنه في السيارات فاز الصمامات الصمامات مع ألوان مختلفة عن تلك الموجودة في السيارات الأجنبية، لأنه لا توجد معايير في هذا المجال.

فيوز الموقع

أول شيء سيواجهه سائق السيارة عند محاولة التحقق من حالة الصمامات أو استبدالها هو البحث عن كتلة أمان. الشيء هو، لمعرفة أين يقع الصمامات، والمهمة ليست تافهة. في نماذج مختلفة من السيارات، ويقع مربع الصمامات في أجزاء مختلفة من المقصورة أو حتى تحت غطاء محرك السيارة. في بعض الأحيان يزيد عدد من الصمامات إلى حد كبير، وصناعة السيارات يضع عدة كتل في أجزاء مختلفة من الجهاز. وبسبب هذا الاضطراب، فإنه من المستحيل ببساطة اقتراح مخطط عالمي أو تعليمات لإيجاد كتلة السلامة. على سبيل المثال، في الإنتاج المحلي من الصمامات تحت غطاء محرك السيارة (النسخة الكلاسيكية من الموقع ل "لادا"). في السيارات الأجنبية الوضع أكثر تعقيدا. وتقع الصمامات في تويوتا كورولا على يمين عجلة القيادة على لوحة القيادة. ويبدو أن منتجي بلد ما ينبغي أن يكونوا متشابهين في اختيار موقع العناصر، ولكن في الواقع كل شيء مختلف. الصمامات في نيسان ألميرا تقع على يسار عجلة القيادة، في جيب صغير.

اختبار فيوز

فتيل العمل هو أولا وقبل كل شيء السلامة. ولذلك، فمن الضروري للحفاظ عليها في العمل. إذا فشل أي عنصر من مكونات الالكترونيات في السيارة، فمن الضروري للتحقق من قدرة العمل من التفاصيل. كيف يمكن القيام بذلك؟ العديد من السائقين ببساطة الوصول إلى كتلة السلامة وإخراج الصمامات بدورها لتقييم بصريا حالتهم. مالكي السيارات ببساطة تبدو، سواء الطائر في الصمامات معطوب. بطبيعة الحال، هذا الأسلوب يعمل، ولكن هو نموذجي ل ديلتانتيس، وإلى جانب ذلك، فإنه ليس دائما موثوق بها، لأن الطائر يمكن أن تبقى كاملة حتى لو كان الصمامات أحرقت. للتحقق من حالة الأجزاء، فمن الأفضل أن تشمل الدائرة التي توقفت عن العمل (وهذا يمكن أن يكون أي إلكترونيات، سواء كان ذلك أضواء، موقد أو نظام ستيريو)، ومن ثم استخدام المتعدد للتحقق من مستوى الجهد في الصمامات المسؤولة عن هذه الدائرة. وهذا الاختبار يستغرق وقتا أقل بكثير وإعطاء نتيجة دقيقة.

استبدال الصمامات

إذا فشل الصمامات، يجب استبدالها فورا. أولا نجد مربع الصمامات (إذا كانت الوحدة تقع تحت غطاء محرك السيارة، يجب قطع البطارية مقدما). قم بإزالة البراغي من غطاء كتلة الأمان. استخدام 10 وجع لفك الجوز، الذي يحمل المشبك مع الأسلاك. ويتم ذلك من أجل نقلها (إغلاق الوصول إلى الصمامات). أيضا، لمزيد من الراحة، يمكنك تفكيك لوحة مع الصمامات، ولكن هذا ليس ضروريا. ثم نحن ببساطة إزالة الصمامات غير العاملة ووضع في مكانها الجديد (بالطبع، ومناسبة في الحجم وقيمة الوجه).

اختيار واختبار الصمامات

اختيار أي فتيل التي تحتاج إليها، تحتاج إلى أن نضع في اعتبارنا عددا من الشروط. عند اختيار جزء جديد، فمن الضروري تطبيق فقط على الشركات المصنعة ثبت، المسؤولة عن جودة منتجاتها. فمن المستحسن للتشاور مع سائقي السيارات الآخرين الذين لديهم السيارات مماثلة وتحميل على الدائرة الكهربائية. هذا مهم جدا، حيث أن معظم الصمامات مصنوعة في الصين، حيث لا أحد يسيطر على هذه العملية. بسبب منتجات ذات نوعية رديئة، لا يمكنك فقط تدمير الالكترونيات، ولكن السيارة بأكملها. كانت هناك حالات عندما أحرقت كتلة مع الصمامات، ولكن الصمامات نفسها ظلت سليمة.

للتحقق من جودة الجزء، فمن الضروري لإثارة ماس كهربائى خارج السيارة، وإذا كان فيوز يحرق بها، فهذا يعني انها نوعية ويمكنك أن تأخذ الكثير كله لتحل محل تلك التالفة في سيارتك.

لإنشاء ماس كهربائى اصطناعي، فمن الضروري لربط إلى نهايات الصمامات على السلك، ومن ثم واحد منهم يجب أن تكون متصلا إلى زائد، والثانية إلى ناقص ووضع عليها تيار كهربائي مع جهد أعلى من الاسمية واحدة.

تركيب معدات إضافية

إذا كنت تخطط لتثبيت معدات إضافية في السيارة، فمن الضروري معرفة ما إذا كانت الأسلاك العادية من سيارتك سوف تحمل مثل هذا الحمل. إذا لم يكن كذلك، بالنسبة للمعدات الجديدة سيكون من الضروري إجراء أسلاك منفصلة، ويجب أن يكون التيار المقنن للمصهر أعلى بمقدار ونصف من التيار المقنن في الدائرة. لحساب الحمل، يمكنك استخدام قانون أوم والجداول الخاصة.