عند الكبح أو تدق: الأسباب ممكن، استكشاف الأخطاء وإصلاحها والتوصيات

في العديد من المنتديات على الانترنت يشكو سائقي السيارات أن نسمع من وقت لآخر أصوات غير معهود و الاهتزازات عند الكبح. ضرب يحدث هذا في حالات مختلفة. دعونا نبحث في أسباب هذه الظاهرة غير سارة، وتعلم أيضا كيفية استكشاف أخطاء.

أنظمة الكبح

هذا هو واحد من العوامل الرئيسية للأمن. هذا هو الحال مع الفرامل، ويمكن للسائق أن تقلل من سرعة الجهاز على التوقف. وهناك عدة أنواع من النظم. الخيار الأكثر شعبية - مع محرك هيدروليكي. هنا، يتم نقل قوة على دواسة عن طريق زيت الفرامل إلى المحركات. فهي تقع على محاور العجلات. أما بالنسبة للمكابح، يتم استخدام نوعين من الحلول في السيارات. هو اليوم شعبية، قرص الفرامل، ونسخة قديمة - طبلة. في أول آلية التفاعل مع منصات القرص الثابت إلى المحور. وفيما يتعلق الثانية، فهي تقع داخل طبلة الفرامل. يتم إجراء عملية التباطؤ يرجع ذلك إلى حقيقة أن منصات يتم الضغط ومخفف لطائرات طبل الداخلية.

حشد الفرامل - انها الحل قديمة جدا وقديمة. لكن السيارات الميزانية لا تزال تستخدم على نطاق واسع. قامت أيضا فرامل اليد الفرامل طبل. وهكذا، فإن الجبهة هي أنظمة القرص، والخلفية - طبلة.

حول الخدمة

مثل أي نظام آخر في السيارة، والفرامل تحتاج إلى صيانة منتظمة. في حالة وجود آلية الهيدروليكية، فمن الضروري استبدال دوري منصات - أنها قد أزالت الممتلكات. ومن المهم لمراقبة دورية الدولة ومحركات الأقراص والوسائد. مطلوب أيضا لفحص وطبلة الفرامل بشكل منتظم. أما بالنسبة للمحرك، هناك تحقق من حالة من الطريق السريع، بصريا تشخيص النظام لتسرب السائل، والسيطرة على مستوى في الخزان.

أيضا، بعد أي نظام الكبح صيانة المركبات يتطلب ضخ. ويتم ذلك من أجل إزالة الهواء من الطرق السريعة. وجود الهواء في خط الانابيب قد يقلل من فعالية المكابح، وتؤثر حتى على الإطلاق أدائها. منذ ليس لديها نظام عدد كبير من مكونات مختلفة، يعتبره الكثيرون أن تكون موثوق بها للغاية وأعتقد أنه مع الرعاية المناسبة فإنه لن يسلم صاحب أي مشاكل خطيرة. ومع ذلك، هذا ليس ممكنا دائما. قد تنشأ مشاكل في بناء أي تعقيد. واحدة من القضايا الأكثر شعبية في حالة الفرامل - لأصوات مميزة أثناء الكبح. يطرق يظهر عند الضغط على دواسة.

ملامح

وقد يكون لهذه الأصوات شخصية مختلفة جدا. أنها يمكن أن يسمع من جوانب مختلفة من السيارة، كما أن هناك في دواسة الموقف معينة. يمكن أن يطرق يكون كل واحد ومتكرر. غالبا ما سمعت طرقا على الكبح الجبهة بعد أي نظام صيانة الكبح. لتشخيص المشكلة عن طريق صوت من الصعب جدا لآليات الفرامل. حتى إذا كان هناك شيء يهتز، وأنه ليس من الضروري أن يكون نظام الكبح. الأصوات قد الرف وإصدار potekshie المعيبة لامتصاص الصدمات الخلفي، وقفل عناصر شريط استقرار والعديد من العقد الأخرى.

صعوبات حول التشخيص

وبصرف النظر عن نظام الكبح، فمن الضروري للتحقق من فشل في الدفع الرباعي - وهذا يقول المغلوب على المحور الأمامي أثناء الكبح. وهذه ظاهرة شائعة من قبل سائقي السيارات التي تواجهها. ويقول الخبراء أن في كثير من الأحيان مرتكبي الأصوات المشبوهة يمكن أن يكون حتى نظام التوجيه ومثبتات محرك. هذا هو السبب في خطأ التشخيص هو عملية معقدة للغاية. واحدة من الخصائص النموذجية وقوع الأصوات عند الكبح - يحدث المغلوب فقط في دواسة أن الاكتئاب في منتصف الطريق. إذا ضغط عليه في الطابق أثناء الكبح الثقيل، في حين تختفي أصوات أخرى. سائقي السيارات في كثير من الأحيان الكتابة على المنتديات أن الصوت يمكن سماع، كما في المتوسط عند السفر بسرعات منخفضة. على ارتفاع - أقل. في معظم الحالات، فإنه من المستحيل أن يسمع أي شيء طالما أن الفرامل بارد.

نقطة أخرى، مما يعقد التشخيص و- التردد الذي هناك طرقا على الكبح على العجلات الأمامية أو العمق. ويمكن الاستماع لبعض الوقت، ثم - تختفي تماما، وبعض الوقت لتظهر مرة أخرى. الآن وقد تم تجهيز العديد من السيارات مع ABS - في بعض الأحيان قد تكمن المشكلة بالضبط في ذلك. ولكن هذه ليست الحقيقة. حتى لم يكن التشخيص الذاتي قادرة على العثور على أخطاء في نظام مضاد للقفل.

الأسباب النموذجية يطرق في آليات الفرامل

النظر في الأسباب نموذجية من تقرع وأصوات غريبة أخرى. في الواقع، هذه الأسباب بما فيه الكفاية. ويمكن إزالتها باليد.

رد فعل عنيف من نقل دليل

واحدة من يقرع الأسباب الأكثر شعبية هي المقاعد البالية لتركيب نقل دليل في آلية الفرامل. في هذه الحالة، يظهر الفرجار فضفاضة، مما تسبب الاهتزازات عند الكبح. يطرق هو أيضا غالبا ما ينظر. لحل هذه المشكلة بسيط جدا - سوف تختفي تماما بعد استبدال القضبان.

الملئ مكبس الفرجار

أثناء الكبح ضغط السائل على المكبس. ومع ذلك، فإن أسافين وتخزينها في الاسطوانة في مثل هذا الموقف طالما أن النمو ضغط لا يدفع من المكبس ذلك. وعندما يحدث ذلك، فإنه مع قوة يضرب وسادة ويضغط عليهم - وهذا هو السبب عند الكبح سمعت طرق على الجبهة.

لتصحيح هذا الوضع والتخلص من مزعج يبدو كافيا لإزالة الفرجار وإزالة المكبس. ثم بصريا فحص حالته ومع مكبس تفقد سطح الاسطوانة. إذا أثناء عملية التفتيش عثر على آثار التآكل، يجب الاسطوانة تكون نظيفة، ولكن ينصح لتحل محل المكبس.

قرص الفرامل

في كثير من الأحيان صوت الكبح على العجلات الأمامية يحدث بسبب منحنيات أقراص. يحدث هذا في حالة ارتفاع درجة الحرارة. أثناء الكبح منصات، مرورا مكان حيث يوجد منعطف، وفاز عليه، مما تسبب في ضربة.

يتم معاملة هذه المشكلة، ومع ذلك، لتحديد بدقة تشوهات بدون معدات خاصة أمر صعب. مع عيوب قوية، بطبيعة الحال، كل شيء يمكن أن ينظر بالعين المجردة، ولكن بعد ذلك يجب أن يتم استبدال محرك الأقراص بواسطة واحدة جديدة. كما يمكنك يخترق سطح القرص على مخرطة أو عن طريق أجهزة خاصة. يجب أن يتم استبدال منصات، أو بعد القرص الانتعاش أنها تفعل ذلك مرة أخرى الإنتاج. في بعض الأحيان، وانحناء للقرص يمكن تخمينها كما منصات. ارتداء سيكون متفاوتا.

تدق على نظام طبل

في مثل هذه الترتيبات لديها عدد كاف من الأماكن التي يمكن أن تحدث تدق مرة أخرى عند الكبح. في كثير من الأحيان، هذه الآلية هي فرامل اليد. منذ كابل تحت نظام السيارة فرامل اليد يتباعد إلى قسمين، قد يكون جيدا أن أحد الأجزاء استرخاء. آلية ضعيفة، وعندما يضغط السائق على دواسة الفرامل الخدمة، لبنات نظام طبل تتباعد. بين الأحذية وفرامل اليد توقف شريط رد فعل عنيف يطرح نفسه، وهو سبب المغلوب.

وغالبا ما يقرع جزء التوزيع. إذا واحد على الأقل من الكابلات لا يكفي مشدود في حين أن بلانك يهتز والسائق يسمع طرقا على الكبح على العجلات الخلفية. وهناك سبب آخر - منصات المشبك. إذا كان يخرج من مقعده، وكتلة تتحرك - سوف يثير الهجوم على البرميل. قد يسبب نادرا الاهتزاز المنضبط محور تحمل العمق. ولكن في كثير من الأحيان انها مجرد ضجيج. ويتجلى عند السرعات المنخفضة تحت الكبح. بل هو أيضا سبب نادر جدا - براغي العجلات الطويلة. أطول - الصيد أثناء الكبح. فإنه لا يحل مشكلة الابتدائية - الترباس استبدال لفترة قصيرة.

نموذج تعتمد على منصة شعبية من B0، في عملية تبدأ في صرير العودة الآليات. والسبب بسيط - الفرامل فرك ضد الدرع. تشخيص بسيطة - إزالة القفل، ثم تعيين كتلة. سوف تتخلص تكون مرئية للعين المجردة. علاج هذه الحالة هو أيضا في غاية البساطة - المنطقة التالفة يجب أن تكون نظيفة وتليين مع الشحوم. وبعد ذلك سوف تختفي الصوت.

A المغلوب على المكابح ABS مع

في السيارات المزودة ABS، يمكنك بسهولة التحقق ما إذا كان هو سبب يطرق. للقيام بذلك، وسحب فتيل، الذي تم تصميمه للنظام. فإن النظام يتوقف العمل، إلا أن الفرامل تعمل. اذا كان الصوت الكبح على العجلات الأمامية أو الخلفية اختفى، ثم إلقاء اللوم ABS.

تعليق وعناصر أخرى

تعليق - هو العنصر التالي الذي يجب أن يتم التحقق بعناية. وكثيرا ما يحدث أن لا يتم إخفاء المشكلة في آلية الفرامل. تفاصيل مختلفة من تعليق قد نشر أيضا تقرع وأصوات أخرى غير سارة للسائق.

البطانات وجلبة

هذه الأجزاء مع مزيد من البلى يمكن أن يسبب الصوت المميز. إذا البالية الحب في القيادة، ثم قال انه سوف تدق. وأخيرا، فإنه من المستحسن للتحقق من دعائم المحرك وتركيب لها. يحتاج المرء تنازلات صغيرة فقط إلى المقصورة كان كل شيء "تهز".

SHRUS

إذا سمعت بشكل واضح لضربة في البداية والكبح، فإن أول شيء ينصح لتشخيص المفاصل CV. إيلاء الاهتمام لصوت عند تشغيل عجلة للمرة الأولى. إذا كنت تستمع إلى ضربة، ثم كانت المشكلة في الهيكل السفلي من السيارة. أيضا من بين الأسباب يمكن تحديدها كسر ثابت السرعة المشتركة، ورود التعادل خلل والسكك الحديدية البالية. وبالمناسبة، فإن الحدث الأخير من خطأ يمكن أن تتدفق - لا بد من الالتفات إلى anthers. ربما هم خارج الترتيب. أيضا، يمكن الحديث عن الاهتزازات التي سرعان ما كان من الضروري استبدال الكرات وتبختر تعليق.

ملخص

نظام الفرامل - هو أساس السلامة المرورية على السيارة. في حال وأدنى خطأ في العمل اللازم للحصول على الفور الخطأ وتصحيح المشكلة. في الواقع، فإن الأسباب وليس ذلك بكثير. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يكون كل شيء أسهل بكثير - على سبيل المثال، طرقا على عجلة عند الكبح يحدث بسبب شد في الربط الترباس من الدعم.