طرادات المحمية "سفيتلانا": التاريخ والصور

الإمبراطوري الروسي البحرية قهر الفضاء البحر لفترة طويلة. سفنه تعبر عن نفسها في المعركة باعتبارها شجاعة وقوية "الرجال". مصير كل حربية، المدمرة، وكان الطراد مختلف تماما. بعض خدم لسنوات عديدة، كانت متجهة الآخرين لتبقى على الورق. الطراد "سفيتلانا" نوع لم تتحقق بالكامل. ما يمكن أن يقال عن طرادات محمي من رتبة 1ST.

أول "سفيتلانا"

أول سفينة تحمل نفس الاسم ظهرت في عام 1896. تم حمايتها طرادات، التي بنيت على الأراضي الفرنسية. في البداية كانت مهمتها الرئيسية لدعم اليخت الإمبراطوري اليكسي الكسندروفيتش. وفيما يتعلق الغرض من القتال، لا يمكن لأحد أن يقول.

قبل تصميم وقتا طويلا لا يمكن تحديد مهمة السفينة. ما كان من المفترض أن يكون "سفيتلانا": طرادات المحمية أو حربية ثقيلة؟ ما يرقى والأسلحة والكتاب؟ استمرت كل هذه الأفكار حتى 1894.

لسبب

تصميم "المحارب" الجديد قد بدأت هذا الصيف. لكل مقعد من الطراد خاض العديد من المتقدمين. هذا المصنع الفرنسي الروسي، العديد من الشركات من المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا. من بين العديد من الخيارات ليصبح المجموع سبعة اعتمد المقترحات التي في معظمها، كان التحديث من أحد الطرادات انجلترا.

المرحلة المقبلة تتألف من مجموعة من المقترحات القائمة. وأخيرا، وجاء الاختيار لصالح شركات من فرنسا. المشروع يذكرنا أحد الطرادات الفرنسية Friant. بعد غرق السفينة من خلال الأوراق، وقال انه يمكن أن تعطي إلا الاسم. "سفيتلانا"، طراد، 1896، استحوذت اسمها، وذلك بفضل لنيكولاس الثاني من عام 1985.

مع ورقة على الناقل

إذا كنت في نهاية عام 1895 تأسست الطراد "سفيتلانا" رسميا. آليات مختلفة، جنبا إلى جنب مع السكن التي شيدت في لوهافر، خلق المراجل أيضا في بيلفيل. استغرق العمل مكان بسرعة بحيث في أقل من عام في وقت لاحق الطراد في الماء. في العام التالي تقرر إجراء اختبارات.

وبطبيعة الحال، وأصبح القاضي العميل اليكسي الكسندروفيتش، الذي بالفعل في عام 1897، على متن سيارة "عائم". وأعقب الخطوة التالية من نوع مختلف من دورة اختبار معركة والمدفعية، وأخيرا، في عام 1898، "سفيتلانا" يمكن أن تأتي في العملية، وأخذ الدوق الأكبر أنه لا تشوبه شائبة.

المظهر - ليست الشيء الرئيسي؟

وتجدر الإشارة إلى أن ظهور الطراد كان لا يخلو من ملامح السفن الفرنسية. كان سطح السفينة الهائل قليلا في القوس، وتقريب رام المتقدمة، ويميلون نحو أنبوب صارمة والصاري.

وبالنظر إلى أن "سفيتلانا" محمي طرادات، فإنه لا يحرم معدلات الحجز عالية. سطح السفينة لديه سمك 25 ملم، وكانت أكثر الميول - 25 و 50 ملليمترا. بخداع برج محمية بشكل آمن الجدران المدرعة من 100 مم والسقف 25 ملم. مدفع أيضا يحمي 25MM الدروع.

ملامح

ووفقا لهذا المشروع، لا يمكن إلا 270 شخصا تناسب "سفيتلانا". وقد أظهرت كروزر، قصة الخلق التي لا تتميز بأي شيء يذكر، في الاختبارات التي يمكن أن تجمع على متنها 400. ورغم أن هذا لم يكن كافيا. ووفقا لرئيس هيئة الأركان البحرية، وكان الطاقم في مكافحة للحصول على 73 بحارا أخرى.

مع سرعة وكانت هناك بعض الأخطاء. بواسطة الفكرة الأولية، وضعت سرعة الطراد أكثر من 20 عقدة. يظهر نفسه والاختبار. ولكن بعد ذلك لم يكن محملة بالكامل السفينة، لذلك يمكنك أن تنظر هذا الرقم غير صحيح. في وقت لاحق وكشف هذا التناقض اختبار فيه "سفيتلانا" تجهيزه وجها لوجه. وعلى الرغم من أن الأرقام السلطة ارتفعت إلى ما يقرب من 9900 حصانا، "سيارة عائم" حصل فقط 19 عقدة.

ميزة أخرى هي ما يسمى ب "تعبئة". وقد تم تجهيز الطراد "سفيتلانا" مع الشقق الفاخرة منفصلة، والتي تم تسوية مريح الأمير أليكسي. كان هناك مدخل القاعة، وصالة استقبال ومكاتب وغرف نوم وغرف أخرى. يجب الدينامو الموقع أيضا الابتعاد عن مكان للراحة، ومنصة الأنف لتقليل مستوى الضوضاء.

ليس في خدمة والصداقة

في بداية عملها السفينة كان نوعا من المعروضات التي اجتذبت اهتمام. وإجتهد مياه أوروبا، زار البرتغال، كرونشتادت. في نهاية القرن ذهبت إلى افتتاح ميناء سانت كاترين. قبل عام 1903، شغل منصب اليخت شخصية الأمير أليكسي.

في بداية 1904 تقرر اتخاذ الطراد في الخدمة في سرب المحيط الهادئ. زيادة الطاقم وإرسالها إلى قناة السويس. "سفيتلانا" كان في مفرزة استكشاف بطء ملحوظ إلى 18 عقدة. وكان اطلاق النار الأكاديمية فقط في الطبيعة.

معركة قاتلة

المعركة الأخيرة "سفيتلانا" كان معركة 15 مايو. وقبل ذلك، شارك طراد في المعركة التي اصيبت وسجل 350 طن من المياه. الأنف فإنه يذهب تحت الماء لمدة ما يقرب من نصف المتر. وفقا لذلك، انخفض المعدل إلى 15 عقدة. وظلت السفينة دون أن يلاحظها أحد لفترة طويلة. ويقف وراء "أورورا" و "أوليغ"، ولكن في وقت متأخر من الليل وجدت المدمرة "خيارات" واصطحب جرا.

في الساعة الخامسة من صباح اليوم رأى قائد جزيرة Dazhelet وأراد الاقتراب منه من أجل حل المشكلة، لضخ المياه وجلب السفينة في النظام. مرة واحدة اجتاز الخطر "سفيتلانا"، ولكن في وقت لاحق السفينة شوهد اثنان طرادات اليابانية والمدمرات. وعندما أدرك الضباط الذين لم يغادروا مع مثل هذا المعدل المنخفض، قررنا نقل المعركة، وفي حالة التدمير لإغراق السفينة.

وبطبيعة الحال، إذا كانت هذه الأضرار ضد ثلاثة "سفيتلانا" لم يكن قادرا على البقاء على قيد الحياة. في وقت مبكر من 11 ساعة من الطراد يوم الكذب على الجانب الأيسر، وبدأت تنزل الى القاع. غادرت السفن اليابانية bronepalubnogo يموت في البحر، في حين أنهم هم أنفسهم هرعت لوغيرها من "ضحايا" "سريع" و. الباقين على قيد الحياة من الضباط والبحارة انقاذ الطراد "أمريكا مارو".

جديد "سفيتلانا"

اعتمد قرار بشأن إنشاء "سفيتلانا" نوع الطراد في عام 1907. وقد تسببت هذه الخطوة الفشل في الحرب الروسية اليابانية. وبحلول العالمية الأولى أنهم لم يتمكنوا من الانتهاء في الثورة المتوقفة العمل في المستقبل على سلسلة من الطرادات.

ونتيجة لذلك، تم تنفيذ جميع الخطط تصور الطراد "سفيتلانا" في عام 1913. وقد خفضت في الماء في بضع سنوات، ولكن في معركة كان مقدرا له أن يبدأ إلا في عام 1928. وكان الطراد "سفيتلانا" في وقت لاحق أعيدت تسميته لأول مرة في "Profintern"، في وقت لاحق "الأحمر القرم". تحت اسم اخر كان متورطا في الحرب العالمية الثانية.

"الاميرال Butakov" من نفس السلسلة انطلقت في عام 1916، لكنه لم يكن متجهة إلى حيز التنفيذ. أعيد بناؤها وهما الطراد المتبقية "الاميرال جريج" و "الأميرال سبيريدونوف" في عام 1926 في ناقلات. أول غرقت في توابسي بسبب العاصفة والثاني توفي القتال في بحر آزوف في فترة الحرب الوطنية العظمى.