سيارة "رينج روفر الأيوك": نقد للمالكي

العديد من محبي السيارات على الطرق الوعرة، والتقاط سيارة، وجعل الاختيار في صالح هذا النموذج الرائع، باسم "رينج روفر الأيوك". استعراض من أصحاب طابع إيجابي، عنصر تقني جيد، ومظهر أنيق - كل هذا يوحي فكرة شراء هذا الجهاز. ومع ذلك، فإن سيارة جيدة حقا. وفهم ما يمثل في الواقع، ينبغي أن أشير إلى الردود الفعلية من الناس الذين يمتلكون لهم. لأنه يتم استخدام سائقي السيارات للاحتفال الاهتمام مزايا فحسب، بل أيضا عيوب.

إدارة

أول شيء هو التركيز على هذه المسألة، والنظر في يسار مشاركات "رينج روفر الأيوك" للمالكي.

نسخة شعبية جدا مع "تلقائي". الناس يركبون عليها، وقال إن ناقل حركة أوتوماتيكي ليس سيئا، ولكن يمكن في البداية أن تنتقل إلى نشل والهزات. ثم أن يعتاد على اسلوب الشخص القيادة، وعملها هو الحصول على أفضل. وبعد علينا أن نتذكر القاعدة - تحتاج إلى الضغط على الغاز ببطء، لكن بثبات.

لا تجاوز انتباه أصحاب والدفع الرباعي مع نظام الاستجابة للتضاريس. يمكن أن يكون الدافع وراء هذه السيارة من خلال الثلوج والجليد، snowdrifts عميقة، من خلال الطين والطريق. يتم الاحتفاظ الجهاز على أي سطح واثقة وقوية. تعليق على التكيف يضمن السلوك الممتاز على الطريق، واضحة ودقيقة التوجيه يجعل من عملية الاستحواذ وأداء مناورات بسيطة وخالية من المتاعب. تساعد هذه الصفات عند الوقوف. الذي، بفضل التخليص ويتدلى مصدات الأرض العالية لا تسبب أي مشاكل.

مقعد السائق

إذا كنت تدفع الانتباه إلى الجهة اليسرى من سيارة "رينج روفر الأيوك" استعراض للمالكي، ستلاحظ أن العديد منهم إلى فقدان مقعد السائق. إذا المقاعد في هذا النموذج مع SUV أكثر قوة، وسيشعر غياب عالية "قائد" الهبوط. خلق الكثير سيارة من إدارة الانطباع، بدلا من سيارات الدفع الرباعي القوية. والغريب، لأنه في كل سيارات رينج روفر يجلس السائق عالية. ومع ذلك، مع مرور الوقت تعتاد على ذلك.

هناك أسئلة وللوصول إلى النظام من دون مفتاح. نموذج إيفوك، قررت المطورين على التخلي عن الأزرار المعتادة على مقبض الباب، لأنه تم تثبيت أجهزة الاستشعار. انها ليست مريحة للغاية، لأن فصل الشتاء وبرودة اليدين والأبواب - الرطب. وإغلاقها لا يعمل دائما. السائقين لتعتاد على أجهزة استشعار محددة.

أيضا قد تتداخل في البداية مع المنحدرة الرف. لكنها تتم في مثل هذه الطريقة لتحسين الديناميكا الهوائية ويعطي تصميم أكثر تعبيرا. لكن بعض لا أحب النافذة الخلفية صغير، ولكنه يعوض المرايا الخارجية الكبيرة.

معدات

العديد من التخلي عن "استعراض SUV" رينج روفر الأيوك من أصحاب تؤثر على الاهتمام وتجهيز نموذج.

يتلقى الثناء ستيريو مع واضحة ونظيفة والصوت المحيطي أن يأخذ أي تنسيقات الملفات وسائل الاعلام. ويمكن أن تلعب الموسيقى حتى مع أجهزة أي بود، حتى مع وجود هاتف ذكي بسيط. وأنها لا نعطيه أي أخطاء.

حتى في هذه الخرائط ذات الصلة الملاحة في السيارة ممتازة والتحكم في المناخ 2-منطقة، وأجهزة الاستشعار نوعية الهواء مجهزة توفير إعادة تدوير التلقائي. ولكن الوضع اليدوي هذه الوظيفة هو متاح أيضا.

خيار مهم، ويعتقد الكثيرون أن نظام شعاع التحويل التلقائي، التي تدير بشكل صحيح. يشاء والتكيف ثنائية الزينون. شعاع من الضوء بدقة مذهلة يعيد بدوره وراء عجلة القيادة، مما يجعل من المنعطفات مريح ولا سيما في الليل. ولكن الأهم من ذلك نظام مراقبة النقاط العمياء. نعم، السيارة مرآة كبيرة، ولكن لا يمكن أن تفشل في إرضاء وجود أجهزة الاستشعار التي توفر دائما للسائق، محذرا من موقع كائن في مكان معين.

الراحة وبيئة العمل

اثنين من الفروق المهمة، التفاصيل التي تحتوي على العديد من يسار مشاركات "رينج روفر الأيوك". أولا وقبل كل شيء، الناس يحتفلون اهتمام الكرسي. هم أصحاب وضع شركات الخمس الصلبة. ولكن أولئك الذين زرعها في إيفوك مع BMW، قال إن في السيارات البافارية مقاعد أكثر راحة. ومع ذلك، في المقاعد SUV البريطانية مجهزة الدعم الجانبي والقطني متقدمة للغاية، فضلا عن العديد من التعديلات.

صالون المنصوص عليها تماما، بيئة العمل هي في مستوى لائق. جميع الضوابط والأزرار هي التي تنتمي إليها. وبسبب هذا السائقين تعتاد على التنقل بسرعة "لمسة". إلا أن العديد تجد أنه من الملائم لتجهيز المدمجة التلقائي "غسالة" التبديل.

إيفوك هي سيارة مدمجة، لذلك أن ثلاثة أشخاص ستعمل بشكل وثيق في تقاطع الصف الخلفي "رينج روفر الأيوك". استعراض، ومع ذلك، وجعل من الممكن لضمان حق الزاوية أريكة الظهر. ذلك أن اثنين من الركاب واثقون من أن تشعر بالراحة.

المحركات

ومن عنها معظم المعلومات تتضمن استعراضات "لاند روفر". "رينج روفر الأيوك" هو وسيلة قوية لأي تعديل. معظم النماذج الحديثة المتاحة مع وحدات الديزل تحت غطاء محرك السيارة. لكن المحرك البنزين في الخط هو متاح أيضا. والناس في الإعجاب به.

بعد كل شيء، نحن نتحدث عن 2 لتر محرك 240 حصانا مع الشحن التوربيني، واقترح 9-خطوة "تلقائي". مع هذا المحرك تحت غطاء محرك السيارة من طراز يسرع إلى "مئات" في ثواني فقط 7.6. والحد من سرعته يقتصر على 217 كم / ساعة. في نفس الوقت استهلاك الوقود للمحرك صغير. 100 "حضرية" كم بعيدا فقط 10.3 لتر من الوقود. وأثناء القيادة على الطرق السريعة الاستهلاك ينخفض إلى 6.4 لتر. كما يمكن أن يرى من خصائص وحدة تستحق، وهل يمكن أن نفهم لماذا يحصل هذه الاستعراضات جيدة "رينج روفر الأيوك".

وقود الديزل أكثر اقتصادا. الوحدات التي تستهلك وقود الديزل في تشكيلة أكثر. وكمثال على ذلك يمكننا أن نلقي 2 لتر 180 حصانا محرك ديزل. مع هذا المحرك تحت غطاء محرك السيارة SUV تسارع إلى "مئات" لمدة 9 ثواني. والحد الأقصى يقتصر على 195 كم / ساعة. ولكن معدل الأكثر اقتصادا. 100 كيلومترا من مدينة يستغرق سوى 6.1 ليتر. إذا تحركت الآلة على طول المسار، هو انخفاض معدل التدفق إلى 4.5 لتر.

استغلال

وحول هذا الموضوع الكثير من التعليقات تحتوي على الجهة اليسرى من مشاركات "رينج روفر 2016 الأيوك" للمالكي. كما تبين الممارسة، كل المحركات التي يمكن الاعتماد عليها. ولكنه لا يخلو من العيوب.

أصحاب الإصدارات الديزل يشكون من تدفق عموم النفط، الذي تمكن من القضاء على استخدام إزالة واستبدال الختم المحكم. في كثير من الأحيان يكون من الضروري تغيير الخلفية ختم النفط العمود المرفقي. أيضا، فإن العديد من الناس يبحثون تحت غطاء محرك السيارة، والعثور على خطوط النفط في المبرد. بسببهم، ثم تحدث تصدعات في كثير من الأحيان. والمبرد يجب أن يتم استبداله. وبعد أصحاب الإصدارات الديزل حساب لكل كيلومتر 130000 لتغيير محرك حزام التوقيت.

أيضا، فإن العديد من ضيق مؤلم من تشغيل المحرك في موسم البرد، والذي يحدث نتيجة لضعف المقابس توهج وحدة التحكم. وعندما نهاية الباردة، وبعض أصحاب يبدأ تعكير صفو ترعد وجيزة في محيط العجلة اليمنى الأمامية. والسبب في ذلك يكمن في الصوت يقع قبالة gazoregulyatore عمود الحدبات. وإذا كان الشخص لاحظ سليمة غير سارة، وأنها سوف تضطر إلى إعداد مبلغا كبيرا من المال لاستبدال هذا الجزء، سلسلة، والموتر لها. يكلف حوالي 2000 يورو.

نظام الكبح

على أنه يمكنك أيضا معرفة الكثير من الأمور المثيرة للاهتمام، لافتا الانتباه إلى اليسار من الاستعراضات "رينج روفر الأيوك" للمالكي. 2015 أعطى تحديث إيفوك سائقي السيارات العالم، وكثير من الناس ezdivshie على كبار السن، وكان يأمل أن يرى في إصدار تصفيف للمكابح محسنة. وقد اجتمع توقعاتهم. يمكن الفرامل وضع شركات الخمس الصلبة، ولكن مرة أخرى، لديهم BMXW X5 أفضل. لذلك نؤكد للأشخاص الذين لديهم شيء للمقارنة. إيفوك، على عكس X5 عندما وقف "الايماء".

عموما، هذه الفرامل SUV حساس جدا. ويرى البعض هذا على أنه سلبي. لأنه عندما حاولت الفرامل قبل منعطفا أو ترك سرعة المحرك في ذروة عزم الدوران تقع على الفور. ولكن المكابح لا افراط، بل هو حقيقة.

إيفوك - سيارة للمدينة

مثل هذا الاستنتاج يمكن إجراء، إذا كنت تدرس بعناية يسار مشاركات "رينج روفر الأيوك" للمالكي. 2013th، 2015 الموافق 2017 عشر - في كل ما هو لا النماذج التي أنتجت، فقد احتفظ دائما طابعها الحضري، الذي يتجلى في المقام الأول بسبب الاكتناز لها.

ولكن لا يزال يحدد أسلوب القيادة، على الذي يتم إنشاء هذه السيارة. كما نحن متأكدون من قبل مالكيها ذوي الخبرة، والسيارة مزقت حرفيا من مقاعدها. وكان يريد أن يغزو مسارات حرة وطريق لا نهاية له، وليس على الطرق الوعرة. للقيادة على الحفر، الحفر والمخاضات تحتاج لتحسين عزل الصوت والأقواس.

وفي ازدحام حركة المرور في الجهاز هو عملي جدا. ليس فقط بسبب "آلة"، ولكن على حساب زراعة. انها ليست عالية كما هو الحال في نفس "ديسكفري"، ولكن للمدينة وهو ما يكفي لنرى كيف تسير الامور على الطريق بعد بضع سيارات في الجبهة.

ماذا نقول للمالكي؟

وأود أن تولي اهتماما خاصا ل"رينج روفر 2.2 الأيوك" (الديزل). ملاحظات على هذا النموذج هو مختلف جدا. ربما لأنه هو الأكثر شيوعا. وغالبا ما يمكن العثور على الطرقات الروسية.

لذلك، يقول سائقو الجر ممتازة من الاهتمام للمحرك، واستهلاك صغير وعزم دوران جيد، وذلك بسبب والتي الآلة تلتقط بسهولة على قيعان. ومع ذلك، فإن المحرك يجب أن يعمل. وعلى الرغم من أن الشركات المصنعة تدعي خلاف ذلك. ولكن أصحاب يوصي شراء بعد كسر في السيارة، وليس فقط في المناطق الحضرية، ولكن أيضا على المسار الصحيح.

عيوب، ومع ذلك، لديها وحدة 2.2 لتر هو متاح أيضا. كثير لا أحب الاهتزازات التي ينتجها في مجموعة من السرعات العالية. ومع ذلك، وهذا فارق بسيط المؤسف أساسا أولئك الذين نقلوا إلى إيفوك مع الإصدارات البنزين. بقية محرك جيدة. سلطته كافية للسيارة. التسارع إلى 100 كلم / ساعة مضمون. وخلافا لتوقعات الكثيرين، و100-130 إيفوك يتسارع بسرعة. التي لا يمكن إلا أن نفرح، لأن هذه الميزة يجعل من الممكن لأداء مريح التجاوز والتوقيت.

تكلفة

سعر هذه السيارة كبيرة إلى حد ما. ولكن ليس السماء العالية. كل تاجر يضع قيمته، ولكن في المتوسط النموذج الجديد هو من 2245000 روبل وما فوق. هذا هو أحدث المعدات غير مكلفة والمحرك أبسط. هناك تعديلات المقترحة ولمدة 4 مليون نسمة.

ولكن الناس الذين يرغبون في توفير المال، وشراء سيارة ينصح لمراجعات في عام 2015 معها. السيارة سوف تحصل في حالة ممتازة، جديدة تقريبا، وحتى أكثر من ذلك لكسر في. ويمكنك حفظ ما يصل إلى مليون روبل.

استنتاج

كما ترون، ترك الناس على SUV "رينج روفر 2016 الأيوك" نقد من طبيعة مختلفة. ولكن بصفة عامة، والدعاوى هذا الجهاز ويرضي أصحابها. وإذا كنت ترغب في شراء سيارات الدفع الرباعي المدمجة، وإيفوك هو خيار جيد.

أفضل فقط لشراء نسخة مع تعليق على التكيف - كما نصحت من قبل مالكيها ذوي الخبرة. لأنه مع رجلها يحصل برنامج الوضع الديناميكي. عندما يتم تشغيله على أضواء سكب لطيفة عجلة بورجوندي لون تصبح ثقيلة، كما لو قاسى، وتعليق يحصل تصلب الرياضية. في العادات سيارة أعقاب الرياضة، وخاصة مثل مشجعي النشطة، والقيادة الديناميكية. ولذلك فمن الأفضل أن تبالغ لهذا الخيار، ولكن بعد ذلك للحصول على أقصى قدر من التمتع من عملية القيادة.