"سوبارو امبريزا" (2008) هاتشباك. تعليقات المالك

في أوائل عام 2008، تم إصدار نموذج محدث "سوبارو إمبريزا" في جسم هاتشباك. حافظت على المزايا الرئيسية من السيارات سوبارو - الدفع الرباعي والمحرك الآخر، والراحة من المقصورة والخارجية للشركات.

ولكن ما الذي تغير؟ كيف تفاعل عشاق السيارات مع هذا؟

آراء حول المحرك

تم إنتاج إمبريزا في الجسم من هاتشباك مع اثنين من مجلدات من أيس: 1.5 لتر و 2.0 لتر. كلاهما كان ناقل الحركة اليدوي والآلي. اختار بعض السائقين حجم أصغر - 1.5 لتر، على أمل إنقاذ على الوقود. وغيرها - 2.0 لتر، وإعطاء الأفضلية على أسلوب عدوانية من القيادة.

ردود الفعل الأكثر شيوعا حول "سوبارو امبريزا" هاتشباك، 2008، 1.5 لتر مع ناقل الحركة اليدوي، هو أن هذا الحجم لا يكفي. عندما يتم تحميل الجهاز في البداية وأنه من الممكن أن تتوقف، إذا لم يتم إضافة الغاز في الوقت المناسب. القدرات في 107 لترا. أ. لم يكن كافيا.

يبدأ المحرك لكسب سرعة جيدة بعد 3000 ثورات، ولكن إذا لم يتم تبديل العتاد فورا (لعقد ذراع في موقف محايد) - يتحول سقوط، وأنه من الضروري تسريع مرة أخرى.

هذه السيارة هي مناسبة للقيادة خارج المدينة، ولكن ليس في العاصمة للمربى المرورية. سائق "إمبريزا" مع ناقل الحركة اليدوي سيكون من الصعب التحرك في ازدحام حركة المرور على التروس المنخفضة، والتلاعب باستمرار دواسة الغاز.

المحرك يتطلب الرعاية، والرصد المستمر لمستوى النفط. من استبدال إلى استبدال، لديك لصب 1-1.5 لتر. الاستهلاك عند تشغيل (أول 15 000 كم بعد شراء سيارة جديدة) يصل 18 لتر / 100 كم. بعد تشغيل في، فإنه يقع إلى 13 لتر / 100 كم في المدينة و 10 ل / 100 كم على طول الطريق السريع.

قد تكون هناك مشاكل مع بدء أيس في الصقيع. لا تعطي الشركة المصنعة ضمانا بأن المحرك سوف يبدأ إذا انخفضت درجة الحرارة أدناه -17C. من أجل تغيير الشموع، فمن الضروري لقضاء الكثير من الوقت، كما يتم إغلاقها عن طريق فلتر الهواء والبطارية.

استعراض "سوبارو امبريزا" (هاتشباك، 2008) مع 2.0 حجم المحرك مختلطة. من ناحية، فإن تصميم المحرك هو نفسه كما هو الحال مع 1.5 لتر، تحتاج إلى أعلى حتى النفط بين بدائل، ومن ناحية أخرى - انها محرك ثبت وموثوق بها. قوتها كافية لبدء حاد. لمغادرة في فصل الشتاء من سنودريفت أيضا لن يكون صعبا.

انطباعات من الإرسال

علبة التروس اليدوية، وفقا لأصحاب السيارات سوبارو امبريزا (2008، هاتشباك)، هو الخيار الأفضل لأولئك الذين يحبون السرعة. التحويلات قصيرة. هناك صف خفض.

ناقص فقط مكب: فمن الصعب لتشغيل العتاد الخلفي. في المحاولة الأولى، فإنه يحدث تقريبا تقريبا. مصنعين استدعاء هذا "ميزة"، والتي لا تخضع لإصلاح الضمان.

جميع الردود على "سوبارو امبريزا" (هاتشباك، 2008) 1.5 على الجهاز التلقائي تغلي إلى حقيقة أن ناقل حركة أوتوماتيكي في هذه السيارة مصممة لهدوء، وقياس ركوب. يستجيب لأفعال السائق مع تأخير قليلا. 4 سرعات مربع بسلاسة يعطي التسارع إلى 5000 دورة في الدقيقة. (حوالي 140 كم / ساعة)، ثم زيادة السرعة بطيئة جدا، بغض النظر عن مدى الضغط على دواسة الغاز.

"سوبارو امبريزا" هاتشباك، 2008. استعراض التعليق

الدفع الرباعي هو كلاسيكي "سوبارو". التعليق الأمامي - ماكفرسون مستقل القياسية، والعمق - مستقل متعدد الارتباط. يتم توزيع عزم الدوران بين المحاور دائما 50/50. نظام استقرار بالطبع غائب، الذي يرضي المشجعين من القيادة القصوى.

تعليق معتدل جامدة، فإنه ينعم المخالفات بشكل جيد. يحافظ على الطريق، في أي المنعطفات لا تذهب إلى زلق. وقد تحقق هذا الاستقرار من قبل المهندسين سوبارو مع توازن واضح بين صلابة الينابيع، ومثبتات وامتصاص الصدمات. اختيار دقيق لأبعاد الأقراص والإطارات.

ما هو الجديد في صالون "سوبارو امبريزا"؟

الداخلية هي بسيطة، ولكن في نفس الوقت مريحة. السائق هو في متناول اليد. على لوحة القيادة هناك لوحة المعلومات مع البيانات في الوقت المحدد واستهلاك الوقود. صحيح، هو مبين كم يمكن أن يسافر 1 لتر من الوقود. لمعرفة مقدار البنزين ينفق لكل 100 كم، تحتاج إلى تقسيم 100 حسب الرقم المشار إليه في اللوحة.

عداد السرعة وميزة مقياس سرعة الدوران هو أنه في بداية المحرك أسهمهم ترتفع إلى أقصى علامة، ثم تسقط إلى نقطة الانطلاق. يبدو كما لو أن جميع أجهزة الاستشعار تأتي في الحياة، رد فعل على بدء المحرك.

الهبوط في المقصورة منخفض جدا، كما هو الحال في السيارات الرياضية، ولكن المقاعد مريحة جدا بحيث لا تتعب الظهر حتى بعد رحلة طويلة. وتنظم المقاعد على الطاير والطول.

وراء المقاعد يكفي لاستيعاب اثنين من الركاب البالغين، لثلاثة أشخاص هناك مساحة صغيرة بالفعل.

إن نواقل المقصورة في الترتيب المؤسف للأزرار لتدفئة المقاعد الأمامية (فهي تحت ذراع فرملة اليد) وفي البلاستيك من الميزانية جدا - أنها قاسية، فإنه الشقوق أو حلقات في الصقيع حتى الجهاز الاحماء، يتم مسح إدراج الباب بسرعة.

انخفاض الضوضاء العزل، وخاصة بالنسبة للآلات مع قدرة 2 لتر.

حجرة الأمتعة صغيرة بسبب حقيقة أن تحت أرضها هو احتياطي كامل الحجم، بالإضافة إلى الجرف الخلفي يسرق الفضاء. يمكن زيادة حجم الجذع فقط عن طريق طي المقاعد الخلفية.

الخارج والطلاء

ظهور "سوبارو امبريزا" هو العدوانية، وفي الوقت نفسه مريح. خطوط كفاف المصابيح الأمامية تمرير بسلاسة إلى الجسم، مما يجعل السيارة مبسطة. يضيف الجزء الأمامي الموسع الديناميكا الهوائية، ولكن سيكون من الصعب قيادة الطرق الوعرة.

الورنيش والطلاء المستخدمة في مصنع "سوبارو"، وتلبية جميع المتطلبات البيئية، ولكن بسبب هذا تفقد في القوة. كل ما يطير من تحت عجلات، يجعل دنت أو دنت على الجسم. سوف رحلة إلى الغابة ترك شبكة من الخدوش من الفروع. يوصي أصحاب السيارات من ذوي الخبرة على الفور بعد الغراء شراء الجسم من نموذج "إمبريزا" فيلم واقية.

النظارات أيضا لا تختلف القوة. يتم تغطية أمامي في السيارة الجديدة بعد سنة من العملية مع النقاط الصغيرة والخدوش من الفرش.

استنتاج

على الرغم من الآراء السلبية لبعض أصحابها، تجدر الإشارة إلى أن السيارة "سوبارو امبريزا" لا يمكن مقارنة أي سيارة من فئتها. هدير التعرف على محرك معارضة، تعليق موثوق بها، الخارجي الرياضي جعل هذه السيارة فريدة من نوعها.