سكوتر "Tulitsa" - سلف سكوتر

شباب اليوم قد يكون غير مألوف كلمة "سكوتر". بعد كل شيء، هم أكثر الذين اعتادوا على الدراجات البخارية، وأغرقت السوق مع المعدات الصغيرة الحجم.

حاكم TMZ

وفي الوقت نفسه، في الدراجات البخارية السوفيتية كان بشعبية كبيرة بين السكان، تقريبا بقدر الدراجات. وكانت الصناعة السوفيتية شيء يمكن أن نفخر به. العديد من مصنع كبير بناء آلة تنتج الدراجات البخارية. في تولا وحدها تنتج لهم مائة ألف عام. "السياحية"، "Tulitsa"، "النملة" - هذه ليست سوى نماذج الإنتاج، ومع ذلك لا يزال أكثر من مائة التجريبي، منذ سكوتر من نوع برمائية وتنتهي سكوتر يسمى "التنين". وبالمناسبة، فإن هذا الأخير لا يختلف كثيرا عن نظيراتها الحديثة، باستثناء المحرك ثنائي الأشواط.

"السياحة"

وقدم سكوتر تحت هذا الاسم فخور في مصنع تولا في النصف الثاني من الستينات من القرن الماضي. ووفقا لالمبدعين، جعلت لحرية الحركة على مساحات شاسعة من الاتحاد. والكتاب، استنادا إلى T-200 و T-200M النماذج السابقة، التي أنشئت تختلف عن سابقاتها في تصميم سلسلة. من الناحية الفنية، "السائح" - دراجة نارية، والتي أصبحت اختراق ملحوظ في الهندسة الميكانيكية. وكان مختلفا بشكل ملحوظ عن نظائرها السابقة.

وقد فعلت مكتب التصميم، والتي أوكلت تطوير "السياحية"، بعمل كبير لتحسين العديد من العيوب الفنية المنتجة في مصنع تولا من السيارات الصغيرة.

النموذج الجديد كان يحمل غطاء محرك السيارة، والذي سمح لإعطاء الجزء الخلفي من دراجة نارية من سوبفرامي أنبوبي الأبعاد. ويوفر منصبه الجديد رافعة ضغط من نوع شوكة حسن التعامل. كما الاستعراضات، وهذا سكوتر، جنبا إلى جنب مع الابتكارات، وكان عدد قليل من العيوب. ولكن بصفة عامة، "السياحية" - مريحة جدا وموثوق بها. وعلاوة على ذلك، عقد في عام 1967، حصل على جائزة مسابقة لعموم الاتحاد في فئة الدراجات النارية "التفوق العلامة التجارية" معها تولا النبات آلة بناء على الجائزة الكبرى والمركز الأول العام. بعد ذلك بعامين - في عام 1969 - وتكرر هذا النجاح. ومن بين نماذج الإنتاج تولا "مجتهد" في المركز الثاني.

سكوتر "Tulitsa"

في عام 1978 "السياحية-M" - الطبعة الأخيرة - تم تعديل. تم استبدالها من قبل سكوتر "Tulitsa". النموذج الجديد هو التحديث العميق لل"السياحية-M"، كما لمحة خاطفة كانوا الصعب جدا التمييز خارجيا.

يتم الحد من تغييرات في التصميم. تحسن طفيف في شكل الجناح الأمامي ونفق بين أرجل السائق. تعديل وتركيب التمهيد. سكوتر "Tulitsa" تم إنتاجه حتى عام 1986. وذلك عندما المخزونات قد بدأت في تقديم نموذج جديد تماما. بدلا من "Tulitsa" جاء فئة أخرى من سكوتر. في الواقع، كان سكوتر اليوم.

الخصائص التقنية

وكان أتباع "السياحية-M" محرك أكثر قوة. "Tulitsa" أصبحت قوية اثنين حصانا. ومرة أخرى، كما هو الحال مع النموذج السابق، وقد تم تحقيق هذه المعلمة عن طريق زيادة نسبة الضغط 7،8-9،3.

زيادة قوة المحرك وثلاث قنوات يسر، الكسح أفضل للاسطوانة. لكن صعود الخصائص التقنية التي تؤدي إلى الأحمال الحرارية العالية. من أجل الحفاظ على سير العمل العادي، سكوتر "Tulitsa" حصلت على الاسطوانة الجديد، لديها حواف جانبية قوية، والشموع موقع مركزي.

ومن المثير للاهتمام، وزيادة ودرجة الضغط، وتبعا لذلك، فإن السلطة لم تؤثر على الاقتصاد في استهلاك الوقود ولا تتطلب الانتقال إلى العلامة التجارية عالية اوكتان البنزين. سكوتر "Tulitsa" لا تزال تعمل على AI-76. أصبحت لها ربط قضيب محامل بدلا من بكرة إبرة. وبالتالي بناء أثيرت مرتين متانة العمود المرفقي. ونتيجة لذلك، سكوتر "Tulitsa" يدل على ورقة البيانات كما وردت "T-200A" القوة 14-16 حصانا.

يتم تغيير القابض أيضا نحو الأفضل. مع زوج إضافي من محركات الأقراص - السيد والعبد، وكذلك في البناء، فقد أصبح المثبط موثوق بها. كانت المصممين قادرة على تقديم إطار سكوتر "Tulitsa" صلابة نوعا ما من سابقتها أيضا.

الوقوف جنبا، على أساس عدم الرضا المستخدم، تم نقله من اليمين إلى اليسار. وعلقت الخمار على سكوتر "Tulitsa" للجسم عند نقطتين عن طريق مقاطع المطاط. وبالتالي فإنه قد انخفض بشكل كبير من الضوضاء وتعزيز متانته.