سفينة حربية Gangut: الوصف والتاريخ والقادة وحقائق مثيرة للاهتمام

بارجة "هانكو" جنبا إلى جنب مع 3 سفن من هذه السلسلة وضعت على 1909/06/16 الأميرالية بناء السفن. وكانت هذه بداية للنهضة للأسطول الروسي. عقدت إطلاق 1911/09/24، استمر الأخيرة له 2 عاما. في عام 1913، نجح في الاختبار والقبول وفي ديسمبر 1914 انضم لواء 1 من البوارج من أسطول بحر البلطيق.

بناء BACKGROUND السفن الجديدة

الشروط الأساسية لبناء أربع سفن حربية في بحر البلطيق، بما في ذلك البارجة "هانكو"، وكان هزيمة كاملة من الإمبراطورية الروسية في الحرب الروسية اليابانية عام 1905. مأساة تسوشيما ضعت قبل نيكولاس الثاني وحكومة الإمبراطورية الروسية، وهما أهم المهام التي تحتاج إلى معالجة عاجلة:

• التخلف الكامل للأسطول الروسي في المقارنة مع الدول الرأسمالية الأخرى.
• المطلق نظام التحكم عدم تطابق احتياجات وأهداف كادر التدريب أن هناك حاجة لمعالجة مشاكل بناء وتشكيل الأسطول.

حقيقة أن قائد القوات البحرية للإمبراطورية الروسية لم تكن من ذوي الخبرة الأدميرالات الذين هم على دراية الاحتياجات الملحة للأسطول ليس الإشاعات، الاستراتيجيون والتكتيكي ليس من ذوي الخبرة، والأميرال العام، الذي عين الإمبراطور عضوا في العائلة الامبراطورية. وكان مساعد المدير العام للأدميرال قسم البحرية.

أعطت جميع القرارات والأوامر الصادرة عن البحرية الهامة نفسه الامبراطور، الذي يفهم قليلا في الجيش، وخاصة في البحر. كانت الدولة العظمى لا العقيدة العسكرية، والتي ستتضمن تطوير برامج بناء السفن والمواصفات الفنية لبناء السفن والمعدات البحرية.

جاء ذلك وصولا إلى حقيقة أن روسيا لم يكن لديك المحاكم ليس فقط للذهاب الى البحر - لا شيء تقريبا للدفاع عن الحدود.

برنامج بناء السفن

وقد وضعت اثنين من البرامج الصغيرة، التي تنص على في وقت قصير سيتم بناؤها لبحر البلطيق والبحر الأسود أساطيل من السيارات الجديدة. وكان لبناء السفن 4 ضروري لبحر البلطيق، بما في ذلك البارجة "هانكو"، و 3 غواصات وسفينة الأم لخدمتهم.

لأسطول البحر الأسود كان لبناء 14 مدمرات وثلاث غواصات. تركيا، ورؤية الوضع على البحر الأسود، وتقرر شراء على وجه السرعة 3 أحدث البوارج في إنجلترا والبرازيل. لذلك، يتم إجراء تغييرات على الفور وتعتزم بناء ثلاثة نوع مماثل من السفينة "الامبراطورة ماريا"، 9 مدمرات و "البارات" نوع 6 غواصات.

قبل الحرب العالمية الأولى في عام 1914، لم يتم تنفيذ أي من برامج، علاوة على ذلك، لم لم تطلق سفينة واحدة.

سفن السلسلة، بما في ذلك البارجة "هانكو"

كانت قد وضعت كل المدرعات أربعة لاسطول بحر البلطيق سلسلة "هانكو" أسفل في يوم واحد، 1909/06/16، في حوض بناء السفن البحرية البريطانية. تم تنفيذ البناء للخروج بتوجيه من المهندسين الروس من ذوي الخبرة. كانت الموردين الرئيسيين الشركات الروسية. كان درع مع Izhora والمدفعية - مع Obukhov، برج المدفعية - مع Putilovsky ومصانع المعادن.

في سبتمبر، أنها أطلقت، ولكن الصقل والانتهاء من البوارج تأخير. الأسباب: كان النباتات الروسية لتطوير تكنولوجيا جديدة مع التي تعاملت مع صعوبة. الشركات الأجنبية، التي وضعت أوامر للمعدات للسفن، عطل عمدا وتأخر التسليم. نتيجة يرثى لها. وقد كلفت السفن Subquality في ديسمبر كانون الاول عام 1914، وأكثر من حرب وقفت في الطرق، دون اطلاق رصاصة واحدة.

وصف السفن

مشاريع البوارج، في الواقع، وقد قدمت لبداية القرن العشرين، ولكن كان لا الوقت ولا الوسائل اللازمة لتقديمهم إلى الذهن. لم يتم اختباره قبل التسليم من السفن، والتي من شأنها أن تسمح لتصحيح الأخطاء. وكانوا يحملون بالفعل من قبل البحارة، عندما لا شيء يمكن أن يكون صحيحا. وكانت النتائج مخيبة للآمال إلى حد أنها تصنف على الفور أنها سرية، ووقف سفن الحرب في الطرق.

للتميز البيانات المدرعات التي كتبها صورة ظلية بسيطة: كان الطابق العلوي خط مستقيم، وتقع الأبراج الأربعة من القانون المدني في نفس المستوى، واثنين من المروحيات واثنين من أنابيب. وينقسم الجسم كله إلى ثلاثة عشر مقصورات عرضية حواجز للماء. ثلاثة سطح السفينة المدرعة. برج البطارية الرئيسية مجموعة مسافة واحدة بالنسبة لبعضها البعض.

في الجزء الأوسط من السفينة كان تركيب الغلايات والمحرك. وتقع فرق المباني السكنية في القوس. في العمق - يضم كابينة الضباط، وتوجيه والعتاد، والطاقة، وغرفة الراديو.

وكانت الملامح الرئيسية لالبوارج "هانكو" تكوين ونشر المدفعية. هنا، جعلت سوس مصنع Obukhov، خلق جديد بندقية عيار 52 وجهود المعادن مصنع trohorudiynaya أنشئت تركيب البرج. اثنا عشر 305 ملم البنادق السريعة، ومدى وصلت إلى الارتفاع الزاوي 25 درجة أكبر من 23 كم.

كان تركيب برج وزن 773 طن وكانت مجهزة التهوية والتدفئة. تحت برج هو تخزين الذخيرة. اثنين من بندقية plutongi المجمعة البنادق الألغام 120 ملم. وتمت السيطرة اطلاق الرئيسية وعيار الألغام باستخدام نظام Heusler 2 وجهاز ضبط البصرية.

مزايا وعيوب

كانت الميزة الرئيسية للبارجة "هانكو" مما لا شك فيه المدفعية والتي في كثير من النواحي متفوقة على نظيراتها الأجنبية. المطورين الجدارة لا يمكن إنكاره هنا ومنفذي محطتين الروسية - Obukhov والمعادن.

وبالنسبة للبقية، فإنه أكد الحقيقة البسيطة - عدم القدرة على التوفيق بين متناقضين، دون التضحية بأي شيء. فهو يقع في حوالي الجمع بين الأسلحة القوية، والدروع التي لا يمكن اختراقها، وارتفاع سرعة الجري، واسع النطاق المبحرة. كان كل شيء معا المستحيل في هذا الوقت. كان من الضروري للتضحية شيء للحصول على أقرب إلى النتيجة المرجوة. ويتم ذلك على حساب من المدرعات والظروف المعيشية لأفراد الطاقم. عاش أسوأ البحارة فقط اليابانية.

وقد أثبتت عيب أساسي آخر seakeeping منخفضة جدا. كان من المستحيل أن تأخذ على متنها ما يكفي من الوقود بسبب أزمة مدمرة. وأكد هذه الرحلة المحيطية 1929.

قتال

ومع ذلك، شاركت بارجة "هانكو" في القتال في الحرب العالمية الأولى. في نوفمبر 1915، طرادات لواء 1، تحت ستار من البارجة "بيتروبافلوفسك" و "هانكو" في منطقة جزيرة جوتلاند كان على الصمود أكثر من 550 دقيقة.

في عام 1918، أحرز الانتقال حربية من هلسنكي إلى كرونشتادت. بعد إعادة الإعمار في عام 1925، أطلق عليه اسم "ثورة أكتوبر". ويشارك في الحرب الروسية الفنلندية. أثناء الوطنية العظمى دافع عن لينينغراد. هذه السفينة الحربية، والتي، على الرغم من عيوبها، وذلك بفضل البحارة والضباط الروسية والسوفياتية الذي وافته مسار المجيد.

أكثر من 47 عاما من الخدمة، وأسطول من روسيا، وبعد ذلك - الاتحاد السوفياتي، تغيرت الكثير من قادة البارجة "هانكو". بالنسبة للجزء الأكبر، انها ضباط لطيفة، ترعرعت في التقاليد للأسطول الروسي. للخدمة، في عام 1944، منحت حربية وسام الراية الحمراء.

بارجة "هانكو" (1890): تاريخ إنشاء

بارجة "هانكو" - ليست سفينة الوحيدة في البحرية الروسية بنفس الاسم. 4. تم استدعاء هناك سفينة بهذا الاسم المجيد أصبح تقليدا. كل سفينة لها في مصيره والغرض، ولكن العلاقات بينهما معا اسم المشترك والانتماء للبحرية الروسية المجيدة. ويرد اسم السفينة تكريما للرأس هانكو، وتقع بالقرب من شبه جزيرة هانكو، فنلندا، الذي أنجز أول انتصار الأسطول الروسي على السويدية.

كان أرماديلو "هانكو" (1890) السفينة الثالثة بنفس الاسم. تم بناؤه في إطار برنامج بناء السفن منذ 20 عاما. وفقا للخبراء، وكان التصميم حربية يست جيدة جدا، وكانت نوعية البناء والفقراء، والتي أدت في النهاية إلى تدمير السفينة. العيب الرئيسي - ارتفاع الزائد، والتي، مع ذلك، كان كارثة ليس فقط لصناعة السفن الروسية. هذه هي المشكلة التي واجهتها وبلدان أخرى.

سفينة حربية الإمبراطوري الروسي أسطول "هانكو" تأسست في سان بطرسبرج في بناء السفن الأميرالية في عام 1888. بعد ذلك بعامين وقال انه هبوطه إلى الماء. أنجزت في عام 1894. أثناء العمل قد اعترف بأنه الزائد من 600 طن، مما أدى إلى زيادة في الودائع وانخفاض في سرعة.

وفاة البارجة "هانكو"

مع وقوع هذه السفينة قصة صوفية تقريبا، مما أدى إلى وفاته. في خريف عام 1896 صدم البارجة الجزء السفلي من السفينة جنحت على الصخور التي كادت أن تؤدي إلى وفاته. حصل انتقاله الى كرونشتادت، حيث تم وضعه في قفص الاتهام لاجراء اصلاحات، والتي ذهب تحت إشراف الأسطوري الأدميرال ماكاروف SO في يونيو 1897 وشارك في التدريبات التكتيكية، والعودة من الذي يعمل في صخرة مغمورة مجهولة.

ست ساعات الطاقم قاتلوا ببطولة لأجل حياة السفينة. ولكن جميع من دون جدوى. انقاذ السفينة لم يستطع بسبب انتهاك أقسام ضيق أن سمح أثناء عملية البناء. ذهب إلى أسفل، ولا يزال يقع على عمق فيبورغ خليج. من كان طاقم وليس لشخص واحد مات. الكابتن Tichotsky KM شخصيا اختبرت كل ركن المتاحة من السفينة الغارقة، وفقط بعد أن قناعة بأن انقاذ كل شيء، تخلوا عنه.

الناشر "هانكو". "إطار ميديل" كتاب السلسلة

السفن، مثل الناس، ويكون مصيرهم. في بعض بل هو حياة طويلة مليئة الانتصارات والمجد. ثانيا - العمل الدؤوب، وتحمل ضمير بعملهم. لا يزال البعض - أولئك الذين لديهم حياة قصيرة ولكن مشرق. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في تاريخ الأسطول، والسفن، ومصيرهم ونشر خاصة "هانكو" تنتج سلسلة من الدراسات بعنوان "إطار ميديل"، كل قضية مكرس إلى واحد أو سلسلة من الرسومات السفن مع تطبيق لمحاكاة. "إطار ميديل"، "سفينة حربية" الإمبراطورة ماريا "- - الرسومات" بما في ذلك الإفراج تم من قبل دار نشر "هانكو" مستعدة.

Battlecruiser "هانكو"، على عكس البارجة "الإمبراطورة ماريا" - هو المخضرم، وكان آخر حربين عالميتين. حياته مثيرة للاهتمام، عن الناس الذين جلبوا المجد للسفينة، ودار نشر "هانكو" في سلسلة من الدراسات "إطار ميديل" هو غرفة مخصصة لالبارجة "هانكو". سوف الرسومات تساعد المهنيين لأداء نموذج وقراءة معلومات مثيرة للاهتمام حول السفينة وحياة الناس الذين كانت السفينة المنزل ومقر العمل. إنشاء سفينة بأيديهم - ماذا يمكن أن يكون أكثر إثارة للاهتمام؟ نموذج البارجة "هانكو" في مقياس من 1: 350.

استنتاج

تاريخ الأسطول الروسي مليء حقائق مثيرة للاهتمام. ويبدو أن وفاة البارجة "هانكو" - حسنا، قد يكون هناك اهتمام؟ لم يقتل البطل باسم "Varyag" القتال مع العدو. ولكن هذا ليس هو الحال. إنها الحقيقة المحزنة، و، كما لو أنه قد يبدو ساخر، هذه الدروس، تم استخراج متطلبات تعزيز للسفن غير قابلة للغرق. اقتراح الأدميرال ماكاروف SO، ويجري حاليا اختبار حواجز للماء بطريقة جديدة، الذي أنقذ حياة العديد من البحارة أثناء حوادث. A الفذ كابتن 1 رتبة Tichotsky KM وفريقه، أن 6 ساعات، بما في ذلك في الليل على ضوء الشموع، فعلوا ما بوسعهم لإنقاذ السفينة، يستحق التبجيل.