زيل 5301 - شاحنة الأعمال

زيل 5301 - وهذا هو ربما المركبات التجارية الوحيدة التي هي 7 طن الوزن الإجمالي. أنتجت في روسيا في Likhachev محطة (مختصر - زيل) في موسكو. متوسطة زيل استبدال تماما تقريبا نظيره البنزين - GAZ 3307. وعلى سبيل المقارنة، كان زيل 5301 أكثر اقتصادا وأكثر موثوقية.

في تطوير زيل الجديدة كانت متورطة المهندسين الروس ولكن أيضا الأجانب ليس فقط من شركة مرسيدس بنز. أدى مزيج من ظروف التشغيل القاسية، والقدرة والتطبيق العملي الألمانية لإنشاء زيل جديد تماما "الثور".

كان تصميم السيارة حتى في تلك السنوات يست حديثة جدا. ولكن الخصائص التقنية لم يكن على قدم المساواة. انه امر رائع للمدينة، فضلا عن النقل بين الأقاليم. وبالإضافة إلى ذلك، كان سعر هذه المعجزة التكنولوجيا ديمقراطي تماما.

زيل ديه المقصورة الثلاثية واسعة، والتفاصيل التي اتخذت مع سيارة رفع - زيل 4331. باسم "الأخ الأكبر"، زيل 5301 لديها غطاء محرك السيارة يتوقف (وأنه يميل مع أجنحة وبقية البطانة). يتم إجراء نفس غطاء محرك السيارة من الألياف الزجاجية.

يمكن الدخول في قمرة القيادة تكون بسيطة جدا، وذلك بفضل مسند، وتقع منخفضة نسبيا على الأرض. أيضا مسند للقدمين لديه تسليط الضوء خاصة، والسائق لا "غاب" في الظلام. جميع لوحات تشغيل والخطوات مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، والجزء العلوي مغطاة الدرنات مخدد الخاصة، التي لا تسمح القدمين إلى الشريحة.

المقصورة نفسها في 5301 زيل "الثور"، على النقيض من المركبات المتوسطة الحمولة المحلية الأخرى، فسيحة جدا. كل ثلاثة أشخاص الذين يتم وضعها في ذلك، قد يكون عكس، ولا حتى الخروج من السيارة. لوحة أجهزة القياس بسيط جدا، مع عدم وجود الرتوش والمستحضرات. على الرغم من هذا، فإن جميع الأجهزة التي وظيفية جدا وغنية بالمعلومات. الداخلية كامل للسيارة متواضعة للغاية: كل من البلاستيك والمعدن.

والفرق الرئيسي وميزة وليس لوحة أجهزة القياس في زيل "Bychkov" أمام "أخوته" - وهو عداد السرعة التناظرية مع الأرقام الكبيرة، التي السهم لا يقفز أثناء القيادة. جميع الشاحنات زيل "الثور" مع الانتهاء من محركات الديزل أربع أسطوانات، علامة D - 245 (روسيا البيضاء الإنتاج). في زمن الاتحاد السوفيتي (مثل الآن)، وتستخدم على نطاق واسع هذه المحركات في إنتاج الجرارات الزراعية.

بعد بدء تشغيل المحرك، رافق المقصورة اضح توربو صوت مسموع اهتزاز دائم. العديد من السائقين تجعل الضوضاء عزل المقصورة، من أجل تجنب قعقعة الثقيلة من السيارات في المقصورة. مقعد السائق في زيل 5301 انتشرت وقابل للتعديل؛ عمود التوجيه يتم تعيين بشكل عمودي تقريبا، وغير قابل للتعديل في الارتفاع وزاوية الميل من الظهر.

وتجدر الإشارة إلى أن صلابة من مقعد السائق هو أيضا قابل للتعديل (اعتمادا على وزن السائق). لكن مقعد الراكب - المزدوج، لا ينظم فيها. ومن الغريب، ولكن على الجلوس فيها غير مريحة للغاية. وتقع تحت مقعد الراكب كبيرة الأدوات - وهو شيء أساسي في الرحلات الطويلة.

كل هذا وأكثر يساعد على تحقيق أقصى قدر من الراحة للسائق، حتى مع الرحلات الطويلة المدى. زيل 5301، والتي تتطابق مع السعر والجودة، كبيرة للظروف المحلية.