دراجات نارية مع ناقل حركة أوتوماتيكي: هوندا

في حين بدأت المخاوف السيارات إلى تطوير أنظمة نقل الحركة، فكرة مشابهة أضاءت الشركات المصنعة للدراجات النارية. يجب الدراجات النارية مع ناقل حركة أوتوماتيكي أصبحت أسهل بكثير، والسماح للراكب الدراجة النارية للاستمتاع بالرحلة دون تشتيت انتباههم من مقياس سرعة الدوران.

التجربة الأولى

أول دراجة نارية في العالم مع ناقل حركة أوتوماتيكي ظهرت في عام 1975. الجدة التي قدمها هوندا، الذي وضع النموذج على الناقل وإصدارها إلى السوق الكندية، وكذلك تباع في الولايات المتحدة. اليابانيون عن أمله في أن خلقهم، ودعا هوندا CB-750، سيتسبب مصلحة لا يصدق بين عشاق الدراجات النارية، ومع ذلك، لم تتحقق التوقعات. تلقت الدراجات النارية مع ناقل حركة أوتوماتيكي الكثير من ملاحظات سلبية. السائقون لا تأتي من البهجة للناقل حركة أوتوماتيكي الهائل، الذي خدم سيئة وظيفتها المباشرة ولم يكن للإصلاح. ومن الجدير بالذكر أن مشكلة مماثلة تواجه عمالقة السيارات، والتي شهدت أيضا صعوبات مع انتقال غير مكتمل. كانت معظم السيارات غير قادرين على تلبية توقعات السائقين الذين قدموا الكثير من المال من أجل "تلقائي". بينما في الاتحاد السوفياتي أنتج مربع المعتاد "دنيبر" والعتاد دراجة نارية، وقد تلقت الشركة اليابانية تجربة رائعة مع ناقل حركة أوتوماتيكي.

العودة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي

وعلى الرغم من نكسة مع هوندا CB-750، والقلق ليس وداعا لفكرة لإنشاء خط كاملة من الدراجات النارية مع ناقل حركة أوتوماتيكي. تم تجميد المشاريع وتنتظر أفضل الأوقات، عندما ناقل حركة أوتوماتيكي سيتم تطويره بالكامل، وسوف خصائصه التوصل إلى المستوى المناسب. بعد ثلاثة عقود من السيارات مع "تلقائي" غزا السوق العالمية، وأصبحت شعبية "الميكانيكا". وقد تحقق هذا نتيجة بفضل سلاسة الآلية، مما ادى الى تراجع كبير في استهلاك الوقود، وزيادة سرعة وديناميكية السيارة.

وفي عام 2005، قرر اليابانيون أن أسجل في سلسلة إنتاج نموذج هوندا DN-01. وقد أصبح هذا دراجة نارية الرياضة مع ناقل حركة أوتوماتيكي أكثر نجاحا من سابقتها. تلقت دراجة جديدة من ست سرعات أوتوماتيكية الإرسال مع وثلاث طرق:

• الرياضة.
• تيبترونيك.
• التلقائية.

للمحرك المشجعين هو الوضع التلقائي الكمال، والذي يعطي فرصة التمتع ركوب مريح والتركيز فقط على الطريق. التبديل إلى الرياضة، وحدة الفور تغيير ليس فقط ديناميات، ولكن أيضا على صوت المحرك، مما يدل على الإمكانات الكاملة. وقد تم تصميم وضع تيبترونيك خصيصا لميكانيكا من المشجعين الذين يفضلون الحفاظ على الدراجة الرياضية تحت سيطرتهم.

أفضل من سلالة

في السيارات الحالية تسويق يمكنك العثور على مجموعة متنوعة من النماذج مع نقل الحركة الآلية، ولكن اليابانيين الأفضل. كانوا يشاركون في إنتاج الدراجات النارية، التي تتوفر في نوعين من الإرسال: اليدوي والآلي. إذا كانت قبل "آلة" الخيار الأقل جاذبية، مع الكثير من وزنه، ونماذج جديدة، بل هو أثقل من PPC المعتادة فقط 10 كغ. الآن يعرض هوندا عدة دراجات نارية مجهزة "تلقائي". من بينها، والأفضل هو Crosstourer، وردت:

• على شكل V، والسيارات حجم shestnadtsatiklapanny 1237 ^CM3.
• 130 لتر. أ.
• التخليص - 18 سم.
• نظام تشغيل كهربائي.
• سعة خزان الوقود 21.5 لتر.

هذا النموذج هو ليس فقط الأكثر مبيعا، ولكن أيضا الأكثر موثوقية. المهنيين الايطالية تشارك في تركيب ناقل حركة أوتوماتيكي على دراجاتهم، لم تصل إلى حد كبير من مستوى اليابانية.