تصفية الجسيمات - ما هو؟ تجديد جسيمات مرشح

سيارات، وهي غازات العادم من تشكل تهديدا كبيرا للبيئة. لذلك، بدأت شركات صناعة السيارات لتجهيز سياراتهم مع مختلف المواد الحفازة. وإذا كان على السيارات ذات المحركات البنزين ويطلق عليه ذلك، على الديزل - مرشح جسيم. ما هو هذا العنصر؟ ما هو هيكلها وطريقة عملها؟ كل هذا وليس فقط - احقا في هذه المقالة.

موعد

الديزل جسيمات مرشح لتنقية غازات العادم من جزيئات السخام. استخدام هذا العنصر في نظام العادم لتقليل محتوى الكربون الأسود من 95 في المئة. ويتكون هذا الأخير بسبب الاحتراق غير الكامل. حجم جزيئات الكربون الأسود هو 1-،01 ميكرون. وهو يتألف من أكاسيد المعادن والماء والكبريت، والمركبات الكربونية. نسبتهم تعتمد على السرعة الحالية والحمل على المحرك.

حيث تستخدم

الآلة التي يتم وضعها جسيمات مرشح؟ "فولكس فاجن"، "أودي"، "مرسيدس". هذه قائمة غير كاملة من السيارات والتي تكون مجهزة مع هذا العنصر. على سيارات الركوب تم تركيب مرشحات الجسيمات الديزل في عام 2000، مع تطبيق المعايير البيئية "يورو-2" أو أعلى. في دول الاتحاد الأوروبي، مطلوب وجود هذا الحافز حتى على السيارات منذ عام 2011.

موقع

أين هو الديزل جسيمات مرشح؟ "مرسيدس" والعديد من السيارات المصنعة في أوروبا لها نفس ترتيب المحفز. وهي تقع خلف مشعب العادم. هذا الموقع هو أنه في هذا المكان درجة حرارة الغاز تصل أقصى الصفات.

الجهاز ومبدأ العملية

العنصر الرئيسي للالديزل جسيمات مرشح - مصفوفة السيراميك. وهي مصنوعة من كربيد السيليكون. يتم استخدام نفس المواد للمحفزات من محركات البنزين. يتم وضع مصفوفة في تصفية حاوية معدنية ولديها بنية شبكة مع خلايا مغلقة بالتناوب. الجزء الجانبي للعنصر - التي يسهل اختراقها. انها بمثابة مرشح. مصفوفة الخلايا محفز - شكل مربع. على المركبات أكثر حداثة تعيين المرشحات مع خلايا 8 الكربون. وتعتبر هذه العناصر أكثر موثوقية ومرت يعد غازات العادم.

الترشيح خطوات

الترشيح وتجديد - وفقا لهذا المبدأ يعمل كل مرشح جسيم. ما هو؟ تصفية - وهذا هو العملية التي يتم الاستيلاء على جزيئات السخام مع مزيد من الهبوط على الجدران. أكبر هم، فمن الأسهل للعمل المحفز. ومع ذلك، فإن غازات العادم لديها نسبة صغيرة من الكربون الأسود على ما يرام، حتى 1 ميكرون. ومن هم الذين يشكلون الخطر الأكبر على البيئة والهوائية البشري.

لاحظ أيضا أنه مع مرور الوقت الديزل جسيمات مرشح ( "رينو ماستر TDI» - ليست استثناء) انسداد ويحتاج إلى استبداله. ولكن نظرا للتكلفة العالية (من 400 $)، وأصحاب السيارات الروسية "أبتر" من بلدة "الدماغ" للكمبيوتر ووضعها في "هل" المكان - أنبوب معدني من نفس القطر.

تجديد السلبي جسيمات مرشح

تتم هذه العملية من قبل درجة حرارة عالية (500 درجة مئوية). هذا هو السبب في تثبيت المحفز مباشرة وراء مشعب العادم. اختراق في جسيمات مرشح، غازات العادم (وهي مركبات النيتروجين) لتتفاعل مع الأكسجين، وبالتالي تكوين ثاني أكسيد النيتروجين. وأخيرا، والتواصل مع أسود الكربون تحويلها إلى أكسيد الكربون وأول أكسيد. تقسيم مكونات الماضيين التفاعل مع الأوكسجين إلى النتروجين وغاز ثاني أكسيد الكربون. هذا يحدث الغاز العادم عملية التصفية سيارة الديزل.

تحت ظروف معينة محرك التشغيل جمع السخام يمكن أن يكون غير فعال. اجتازت بهدوء من خلال السطح الخارجي للخلية. في مثل هذه الحالة، يتم توصيل تجديد نشطة على جسيمات مرشح في العملية.

نشط

هذه المعالجة يثير قسرا درجة حرارة غاز العادم. يحدث كل هذا في غضون فترة قصيرة من الزمن. هناك عدة طرق لزيادة درجة الحرارة اضطر:

• حقن الوقود في وقت لاحق.
• الغازات الميكروويف التدفئة.
• حقن الوقود لالديزل جسيمات مرشح.
• تركيب سخان كهربائي.

هيكل التعادل تحسن مستمر ويعتبر الآن ليكون الاكثر شعبية النوع من التصفية مع طلاء الحفاز ونظام الإضافات في إدخال الوقود. دعونا دراستها بالتفصيل.

جسيمات مرشح الحفاز

ما هو هذا العنصر؟ يستخدم هذا الفلتر على السيارات من عائلة "فولكس واجن". يتضمن مبدأ عملية تجديد الايجابي والسلبي.

وفي الحالة الأخيرة، وتجهيز يحدث عن طريق الأكسدة مستمرة من السخام بسبب المحفز - البلاتين، التي من خلالها الغازات تمر. درجة حرارة العمل - 300-500 درجة مئوية. تحدث عملية نشطة عند ارتفاع درجات الحرارة - 650 درجة مئوية.

عندما يتم تنشيط هذه السيطرة وافر من أجهزة الاستشعار. هذا مقياس الجريان الهواء الاستشعار مدخل ومخرج درجة حرارة غاز العادم والضغط، حيث يعمل على جسيمات مرشح. ما يعطي؟ تتم معالجة جميع البيانات التي وردت عن طريق الكمبيوتر، حيث يعطي وحدة التحكم إشارة إلى مدخل الوقود في وقت لاحق، أو يقلل من تدفق الهواء في الغرفة. بهذه الطريقة يزيد بشكل كبير من درجة حرارة غاز العادم، فإنها تتفاعل مع عناصر المحفز.

ابحث مع نظام الإدخال المضافة

المحفز تطويره من قبل المهندسين الفرنسيين ويتم تعيين لسيارات "بيجو"، "سيتروين"، فضلا عن "فورد" و "تويوتا". اسم آخر للالديزل جسيمات مرشح - FAP. جوهر العملية بسيطة جدا. هذا النظام هو مضافة مع المحول الحفاز (السيريوم)، التي تضاف إلى الوقود، ويسهم في تغيير درجة حرارة الاحتراق السخام (حوالي 500 درجة مئوية). ومع ذلك، في الأحمال المنخفضة، فمن الصعب تحقيق، وبالتالي فإن العمل هو إتصال تجديد اجبر. يتم تخزين نفسها في خزان منفصل المضافة (4-5 لتر).

حياتها حوالي 100 ألف كيلو متر، وهو نفسه من التصفية. في الخزان، ويتم تغذية هذه المادة المضافة بواسطة مضخة كهربائية. ومداوي أنه في كل وحدة التحكم الإلكترونية وقود للتزود بالوقود. العيب الرئيسي لهذا النظام - في احتراق السيزيوم تترسب على الجدران في شكل الرماد، والتي يسد كثيرا من التصفية. لذلك، فإنه لديه مثل هذه فترة صغيرة من العملية.

كيفية تمديد عمر؟

منذ يحدث السخام نضوب في درجات حرارة عالية، وخدمة الحياة من مرشح يعتمد على وتيرة حرق من خلال. وهكذا، فإن ما يحدث في كثير من الأحيان هذه العملية، العنصر الموارد أصغر. ولكن كيف يمكنك زيادة الأميال من السيارة بين حرق في تحويل؟ هناك العديد من الإضافات لحماية جسيمات مرشح. أنها تساعد على خفض درجة حرارة التشغيل 600-400 درجة مئوية. استخدام الجهاز في الأحمال المنخفضة على أمل أن حرق السخام لا يحدث، هو ببساطة لا معنى له. لمثل هذه الحالات، وفرت تجديد القسري - حتى في الحد الأدنى من سرعة وحدة سوف تعمل بنسبة 100 بالمائة.

كيفية تحديد انسداد؟

دلائل على وجود مرشح توصيل من السهل التعرف عليها. هذا هو مشروع الضعيف، والدخان من أنبوب العادم، وقود تجاوز. هذه العناصر هي عموما في خفض تبدو تماما كما في الصورة أدناه.

في هذه الحالة، حاجة ملحة لاتخاذ إجراءات - ليحل محله مع واحدة جديدة (ما من غير المرجح أن تكون موجهة من قبل أصحاب السيارات لدينا) أو إزالتها من النظام.

استنتاج

لذلك، وجدنا أن حافز هو وقود الديزل. كما ترون، فإن الجهاز هو يحارب ممتازة تنظيف السخام. ومع ذلك، فقدت كل الأشياء الجيدة عندما يحين وقت الاستبدال. تكلفة العنصر الجديد هو ما يقرب من 50-80000 روبل.
لذا فإن أفضل طريقة - إزالة جسيمات مرشح في برامج الكمبيوتر وتركيب في مكانها مانعة اللهب وأنبوب معدني بسيط. وينبغي أن يكون الإجراء 5-15 ألف روبل.