تحديد موقف من السفينة. تصميم السفينة: طرق

منذ سفن - إبداعات الإنسان - بدأت في تصفح البحار والمحيطات، قبل زيارتها الملاحين مهمة تحديد موقعها الخاص. ضخمة الأمواج، والعواصف، والحاجة إلى المناورة المسامير، عقد رياحا عكسية بالطبع، معقدة متعددة يوم الرحلة، واحد فقط السن من العمر البحارة البوصلة ليست كافية. اليوم، عند وضع السفينة ويتم تلقائيا من خلال نظام الأقمار الصناعية جلوناس، فمن الصعب أن نتصور موقف قائد الفريق، وكان تحت تصرفها فقط جهاز بسيط للتوجيه من النجوم. ومع ذلك، والخريجين اليوم من المؤسسات التعليمية الثانوية والتعليم العالي المتخصصة المملوكة من قبل جميع هذه الأجهزة.

الطرق الرئيسية لمواقع البحرية

اثنين الإحداثي تعرف بأنها سفينة في الفضاء ثلاثي الأبعاد (الموقع) مصنوعة سبعة أنواع من الطرق، بما في ذلك:

• أقدم - بصرية.
• وفي وقت لاحق، ولكن ليس كثيرا - الفلكية.
• الحاسوب الطوبوغرافية، أي طريقة التطبيق إلى المسار الكامل لخريطة السفينة تبين معدل تغير نقاط واحتساب المسافة التي يقطعها ضرب سرعة الساعة. اخترع في نفس الوقت تقريبا كأسلوب الفلكية، وغالبا ما تستخدم جنبا إلى جنب مع اثنين من السابق. اليوم، يتم تنفيذ العمل الروتيني schisliteli تلقائيا؛
• الرادار، والذي يسمح لدمج صورة على شاشة الرادار في الرسم البياني البحر.
• Radiopelengovy. متوفر في الحالات التي يوجد على ضفاف مصادر إشارة.
• راديو الملاحة، وذلك باستخدام وسائل الاتصال التي الملاح يحصل على المعلومات التي يحتاجها.
• طريقة الأقمار الصناعية للملاحة.

كل الطرق، باستثناء الثلاثة الأولى، وكانت نتيجة الثورة التكنولوجية التي حدثت في القرن العشرين. انهم لن يكون ممكنا من دون الاكتشافات والاختراعات التي قدمتها البشرية في مجال الهندسة الإذاعية، والالكترونيات، والتحكم الآلي وانفراج في قطاع الفضاء. من هو ليس من الصعب حساب نقطة في المحيط، وهو وعاء لتحديد أصلها يأخذ بضع ثوان، وكقاعدة عامة، يتم مراقبتها بشكل مستمر. حول نفس التكنولوجيا المستخدمة في الملاحة الجوية، وحتى في هذا المجال "الهبوط"، مثل قيادة السيارة.

اتساع

كما نعلم، فإن الأرض ليست مسطحة، ولها شكل مسطح بعض الشيء الكرة. نقاط على أرقام ثلاثية الأبعاد، كما يبدو، ينبغي أن توصف في ثلاثة إحداثيات الإقليدية، ولكن الجغرافيين والملاحين يكفي لمدة سنتين. من أجل وضع تعريف الطوبوغرافية السفينة يجب أن يتم استدعاء رقمين فقط، تليها عبارة "الشمالية" (أو "الجنوب")، وخطوط العرض (مختصر N أو S) والغربي أو "الشرق" خط طول (على خلاف ذلك - ق. (ه)، أو ه). يتم قياس هذه القيم في درجة. الأمر في غاية البساطة. خط العرض يعتبر من خط الاستواء (0 درجة) إلى القطبين (90 درجة) مع بيان الطريقة التي: إذا أقرب إلى القطب الجنوبي، فإنه يشير إلى جنوب خط الاستواء، وإذا كان القطب الشمالي، وأقصى الشمال. تسمى نقاط من نفس شكل دائرة خطوط العرض التشابه. كل واحد منهم لديه القطر المختلفة - من أكبر عند خط الاستواء (ما يقرب من 40 ألف كيلو متر.) إلى الصفر في القطب.

خط الطول وتدابير طول

تحديد موقع السفينة من غير الممكن للتنسيق واحدة، حتى لا يكون هناك الثانية. خط الطول هو قانون رقم يشير إلى الزوال مرة أخرى اليد، التي تعول. يتم تقسيم الدائرة الى 360 درجة مئوية، نصفين لها، على التوالي، تعتبر 180. صفر غرينتش خط الطول المار المرصد البريطاني المعروف. على الجانب الآخر من الكوكب هو نقيضه - 180th. كل من هذه الإحداثيات (0 درجة و 180 درجة) أشار الاتجاه الطول بدون اسم.

وبالإضافة إلى ذلك هناك درجات ودقائق - أنها تشير إلى موقف الأشياء بدقة أكبر في 60 مرة. وبما أن جميع خطوط الطول هي متساوية في الطول، وشرعوا في قياس طول البحارة. واحد ميل (البحر) يتوافق مع دقيقة واحدة من أي الزوال وغير 1،852 كم. قدم النظام المتري في وقت لاحق من ذلك بكثير، لذلك الملاحين السفن استخدام جيد ميل الإنجليزية القديمة. من المفيد أيضا هي وحدات مثل كابل - انه يساوي 1/10 من ميل. ما يثير الدهشة، لأن في وقت سابق من البريطانيين عشرات يعتقد كثير من الأحيان، من اثني عشر.

طريقة مرئية

كما يوحي الاسم، لأنه يقوم على ما يرونه الملاح وقائد الفريق، وكذلك أعضاء الفريق الآخرين الذين هم على سطح السفينة أو تزوير. سابقا، في أيام أساطيل الإبحار، وكان يبحث كما قدما، إضافة وضعت هذه بحار في القمة، في مكان مسيجة خصيصا من الصاري الرئيسي - الشاحنة من. من هناك، كان واضحا كلما كان ذلك أفضل. تصميم السفينة على الشاطئ موضوعات مثل طريقة أبسط من المشاة، مع العلم انه في حاجة، على سبيل المثال، منزل على الشارع Staroportofrankovskoy في عدد 12، ودقة هو البحث معيار آخر - صيدلية، وتقع عبر الشارع. البحارة، ولكن المبادئ التوجيهية البعض قطع: المنارات والجبال والجزر أو أي دولة أخرى بارزة أجزاء من المشهد، ولكن المبدأ هو نفسه. تحتاج إلى قياس اثنين أو أكثر من السمت (الزاوية بين سهم البوصلة والاتجاه إلى المعلم)، ووضعها على الخريطة وعند نقطة تقاطع للحصول على الإحداثيات. ومن الواضح أن مثل هذا التعريف الجغرافي السفينة، أو بالأحرى موقعها، لا ينطبق إلا في المنطقة الساحلية وضوح الرؤية، وفي الطقس واضحة. الضباب يمكن أن تسترشد صوت صفارات الانذار من المنارة، وفي حالة عدم وجود سطح و- تسعى إلى melyam في المياه الضحلة، وقياس عمق الكثير.

علم الفلك في خدمة البحرية

طريقة الموقع الأكثر رومانسية. معلومات عن البحارة القرن الثامن عشر مع علماء الفلك اخترع آلة السدس (وتسمى أحيانا آلة السدس، لذلك، أيضا، أليس كذلك) - وهو الجهاز الذي يمكن أن يكون لها تعريف دقيق إلى حد ما من يومين تنسيق الموقف من السفينة في سماء النجوم. الجهاز من التي تبدو معقدة، ولكن في الممارسة العملية يمكن أن تتعلم لاستخدامه بسرعة كافية. تصميمها لديه نظام بصري الذي ينبغي أن تأتي على الشمس أو أي نجم، بعد تثبيت وحدة أفقيا. للمطابقة التامة إشراف اثنين من المرايا (الكبيرة والصغيرة) يتم توفيرها، وعلى مستويات العزم الزاوي ارتفاع جرم سماوي. الاتجاه الجهاز هو البوصلة.

المبدعين من الصك تأخذ في الاعتبار تجربة قرون من الملاحين القديم موجهة فقط من قبل على ضوء النجوم والقمر والشمس، ولكن قد خلقت النظام الذي يبسط الملاحة وعملية تحديد مكان التدريب والنفس.

حساب

معرفة إحداثيات النقطة المرجعية (منفذ إخراج)، يمكن أن تكون وضعت الحركة والسرعة على خريطة مسار كامل، مشيرا إلى متى وكم درجة وغيرت مسارها. ولن تكون هذه الطريقة مثالية في الحالة التي يكون فيها اتجاه وسرعة لا تعتمد على التيارات والرياح. عدم تساوي مؤشرات التقدم والخطأ تأخر (سرعة متر) تؤثر أيضا على دقة الإحداثيات. تحت تصرف الملاح غير خاص خط لبناء بالتوازي مع خطوط على الخريطة. يتم تنفيذ العناصر المميزة لالمناورة سفينة البحرية بمساعدة البوصلة. عادة، بناء على توجيهات تغيير حقيقي موقف غير المحدد باستخدام البعض الطرق المتاحة، ونظرا لأنه عادة لا تتطابق مع محسوب، ثم تعادل بين نقطتين نوع من الخطاف، غامضة تشبه الحلزون يسمى "inviscid".

حاليا على متن معظم السفن لديها أجهزة أوتوماتيكية، والآلات الحاسبة، والتي تقوم على سرعة الإدخال واتجاه التكامل يتم تنفيذها فيما يتعلق الوقت.

باستخدام الرادار

الآن على الخرائط من البقع البيضاء اليسار، والملاح من ذوي الخبرة، ورؤية مخطط الشاطئ، يمكن أن نقول على الفور حيث الموكلة له مائية الرعاية. على سبيل المثال، نرى في الأفق، حتى في المنارة ضوء الضباب وسمع صوت مكتوما صفارات الإنذار، وقال انه على الفور يقول شيئا مثل: "علينا أن تجتاز النار فورونتسوف، مسافة ميلين." وهذا يعني أن السفينة على مسافة محددة على خط يربط بين بالطبع زاوية الحق واتجاه عمودي إلى المنارة، ومن المعروف إحداثيات التي.

ولكن كثيرا ما يحدث أن الساحل حتى وليس هناك معالم واضحة. سابقا، في أيام السفن الشراعية، "وضعت في الانجراف" السفينة، وجمع الأشرعة، وأحيانا إذا كان يعرف طبيعة متقلبة من الرياح السائدة وعدم القدرة على التنبؤ القاع (الشعاب، المياه الضحلة، وهلم جرا. D.)، وهذا المراسي و "تنتظر الطقس البحر "هذا هو، لتوضيح. الآن ليست هناك حاجة لمثل هذه مضيعة للوقت، والملاح الشاطئ يمكن أن يرى، والنظر في تحديد المواقع الشاشة. تصميم السفينة بواسطة الرادار - مهمة سهلة في ظل وجود المهارة. ويكفي أن الجمع بين الصورة على جهاز الملاحة وخريطة للمنطقة ذات الصلة، ويصبح كل شيء يتضح على الفور.

تحديد الاتجاه وطريقة ملاحة راديوية

وهناك لعبة مثل هذه هواة الراديو - "فوكس الصيد". مع مساعدة من أجهزة بدائية، المشاركين يسعون إلى الاختباء في الأدغال أو خلف الأشجار، "الثعلب" - لاعب لديه محطة عمل قدرة صغيرة. وبنفس الطريقة، تي. E. Pelenguya، خدمة مكافحة التجسس حساب سكان الاستخبارات الخارجية (على الأقل كان عليه من قبل) عندما يرسلون تقارير التجسس. للموقع يتطلب اثنين على الأقل الاتجاهات المتقاطعة في الموقع، ولكن معظمهم بعد الآن. لذلك كما هو الحال دائما، وهناك بعض الفروق المؤشرات والدقة المطلقة لا يمكن أن يتحقق، ومحامل لا تتلاقى في نقطة واحدة، وتشكيل نوع من شخصية متعددة الأوجه في المركز الهندسي الذي ينطوي على درجة عالية من احتمال تشير مواقعها. المقاييس يمكن أن تنشأ خصيصا على ضفاف إشارات الطيار (على سبيل المثال، المنارات) أو الإشعاع من محطات الإذاعة وإحداثيات والتي تعرف (يتم وضع علامة على الخريطة).

ذلك ينطبق أيضا على نطاق واسع تصحيح المسار الساحلي مع استخدام الاتصالات اللاسلكية.

الأقمار الصناعية

اليوم، لتضيع في المحيط أو البحر يكاد يكون من المستحيل. حركة الأجسام المتحركة على البحر، في الجو وعلى الأرض تقيدا الملاحة ونظام الإنقاذ، والروسية "كوسباس" وسارسات الدولية. أنها تعمل على مبدأ دوبلر. على متن السفينة، يجب تثبيت منارة خاصة، ولكن تنفق على الأمن والثقة في نجاح الرحلة على أنها وسيلة. يتم ترتيب المكتشفون على الثابت بالنسبة للأرض ( "معلق" فوق سطح الأرض نقطة ثابتة) الأقمار الصناعية التي تشكل النظام. هذه الخدمة مجانية و، بالإضافة إلى توفير وظيفة يؤدي نقطة الملاحة بحثا عن السفينة. الأقمار الصناعية للملاحة الطريقة توفر أكثر دقة الإحداثيات، في تطبيق غير واضحة، والملاحين في منطقتنا التكنولوجية عمر أنه يستخدم في كثير من الأحيان.

خيارات إضافية - تحميل

على الملاحة في السفينة ومسارها الممكن يؤثر بشكل كبير الرواسب لها. عموما، هي غارقة غالبية المساكن في المياه، وارتفاع مستوى السحب الهيدروديناميكية. ولكن هناك استثناءات، على سبيل المثال، سرعة الغواصات النووية الغارقة تتجاوز freeboard، والقوس الخاصة "لمبة" في حالة الغرق الكامل له تأثير أفضل الديناميكا الهوائية. بطريقة أو بأخرى، ولكن سرعة التنقل (السكتة الدماغية) يؤثر على كتلة من البضائع (الشحن) في عنابر أو الدبابات. لتقييم هذه القيمة البحارة استخدام تسمية خاصة مع خطر على القوس، والمؤخرة والجانب أجزاء من الجسم (جداول لا تقل عن ستة). يتم تطبيق هذه الشارات على حدة، أنها تمتلك كل سفينة خاصة بهم، لا يوجد أي معيار. التي تلقت اسم "مشروع الدراسات الاستقصائية،" طرق تحديد وزن الحمولة على متن تقوم على استخدام "علامات المطر"، ويستخدم لأغراض كثيرة، مثل الملاحة. عمق القاع لا تسمح دائما سفينة بالمرور في قناة معينة ومساعد سائق يجب أن تأخذ بعين الاعتبار هذا العامل.

يبقى فقط أن أتمنى على الأقل سبعة أقدام تحت العارضة لأولئك الذين ابحار.