بونتياك فايربيرد - "الطيور النار" شركة "جنرال موتورز"

بونتياك فايربيرد - واحدة من عدد قليل من السيارات التي تم تضمينها في قصة الشركة الأمريكية "جنرال موتورز" في أحد الناجين. السيارات الصناعة في الولايات المتحدة بدأت تطوير حيوي في 60 المنشأ من القرن الماضي، ويتم توفيره أساسا السوق من قبل كاديلاك وسيارات الليموزين الطويلة والقرفصاء. وكانت هذه هي الموضة السيارات في ذلك الوقت: اعتبرت آلة ثمانية أزعج المرموقة، والتي كان من الممكن أن يضع 15-20 الناس ومع نسيم لركوب على الشارع الرئيسي. ومع ذلك، فإن نماذج سرعان ما تبع بعضها البعض، وسيارة تعتبر من العمر ثلاث سنوات عفا عليها الزمن، لتحل محلها النموذج التالي جاء. "جنرال موتورز" حاولت أيضا لمواكبة نماذج جديدة ذهب بانتظام من خط التجميع في ديترويت.

وبحلول وقت طلب

في حين أن سوق السيارات في الولايات المتحدة تزويدها بالوقود ثلاث شركات - "جنرال موتورز"، "فورد" و "كرايسلر". كانت المنافسة الخطيرة، ولكن أصول جنرال موتورز كانت بالفعل "بويك"، "شيفروليه" و "كاديلاك"، وآلات كبيرة تقليديا. "فورد" احتلت مكانة من السيارات متوسطة الحجم، "كرايسلر" اقتصر على مناطق الإنتاج. "جنرال موتورز" قد تغلب على المنافسة، ولكن منعت قوانين مكافحة الاحتكار بسهولة. ثم تصميم مكاتب تولي اهتماما لإنتاج آلات الراقية، والتي يمكن على مر السنين للبقاء في الأسطر الأولى من التصنيف شعبية. لذلك أصبحت السيارة بونتياك فايربيرد، والصورة التي تراها على الصفحة، أنيق، وسيم مع محرك قوي خمسة لتر. المعايير الفنية للنموذج الجديد كان رائعا، حسن سير جنبا إلى جنب مع الدينامية العالية، وآلة وضعت بسهولة 250 كلم / ساعة.

ظهر بونتياك فايربيرد في عام 1967 واستمر إنتاجه بقدر 35 عاما، لذلك أنتجت طويلة أيا من نموذج الإنتاج. في نفس الوقت انزلقت من شيفروليه كامارو، وبعد ذلك بقليل - الزئبق من طراز كوغار. وقد تم تجهيز جميع النماذج الثلاثة مع "ثمانية" على شكل V، ومحرك قوي جدا، والتي تم إجراؤها على "مصانع جنرال موتورز. لمدة ثلاث سنوات، 1967-1970، بونتياك فايربيرد يأتي في نسختين: كوبيه ببابين والمكشوفة. كان تصميم السيارة من الجرأة ما يكفي حتى بالمقارنة بينه وبين زجاجة كوكا كولا، تسبب في كثير من صورتها مع الأجنحة الخلفية مبالغ فيها الجمعية. ومع ذلك بونتياك فايربيرد في عام 1967 أعلنت نفسها كسيارة أمريكية أنيقة وقوية. وكان من الجدة في تلك الأيام التكامل بين مصدات في الجسم عندما تصبح امتدادا من الأجنحة.

النموذج الجديد

وهكذا تم إنشاء النموذج الأساسي بونتياك فايربيرد، وخصائص ومنذ البداية تم نقله على المستوى الفني العالي بما فيه الكفاية. وقد شنت المحرك على سيارة التوالي ستة علامات I-6، مع الحديث نظام توزيع الغاز عمود الحدبات (OHC). تم تنفيذ حقن خليط الوقود خارج باستخدام-الكربوراتور التوأم الذي لا يلبي تماما الأهداف. نموذج المقبل فايربيرد بونتياك تعديل "سبرينت" تم تجهيز بالفعل مع المكربن أربعة برميل. وبالتالي فإن محرك تطوير قدرة 215 لتر. أ.، ولكن ذلك لم يكن كافيا. بعد مرور بعض الوقت، وقد تلقت السيارة محرك جديد، على شكل حرف V "ثمانية" في حجم 5.3 لتر سعة 250 لترا. . S، وبعد ذلك "HO" المحرك (ارتفاع الناتج) في اثنين من تجسيدات - بسعة 285 و 325 حصان

تطور سيارة

في عام 1968 محرك بونتياك فايربيرد تثبيت بالفعل "400 HO"، جنبا إلى جنب مع نظام "رام الهواء"، والتي، بدورها، يتطلب تركيب مآخذ الهواء على وظيفة غطاء محرك السيارة. مع هذا النظام، وتمكنت من زيادة كبيرة في قوة المحرك متواضعة جدا وغير مكلفة، وتخفيض تكلفة السيارة نفسها. والنتيجة النهائية هي الكثير من السيارات ارتفعت المبيعات. في العام التالي، 1969، في السوق لتعديل آخر - بونتياك فايربيرد ترانس آم. الجهاز يحتوي على خصائص القيادة المحسنة، حتى ولو لم يتميز المحرك عن طريق قدرة كبيرة. وفي وقت لاحق، أصبح "جنرال موتورز" الشركة ممارسة ضبط المحركات هي حجم صغير نسبيا من 3.8 لتر سعة 175 لترا. ثانية، الذي له ما يبرره تماما. بعد محرك 4.1 لتر سعة 215 لترا. أ. ومن المفيد له في النهاية وقفها.

الجيل الثاني

بونتياك فايربيرد في عام 1970 الجيل الثاني العام الجديد المعلمات خارجية مختلفة. أولا وقبل كل شيء، التخلي عن المصممين الجسم على شكل زجاجة. السيارة أصبحت القرفصاء، والنافذة الخلفية يملأ الفضاء كله بين السقف والغطاء الخلفي الجبهة قد تغير التكوين، ذهب غطاء محرك السيارة وصولا الى المصد الأمامي بزاوية 45 درجة، وخلق نمط خاص من الخارج. زرعت أربعة المصابيح الأمامية المستطيلة الكبيرة عميقة في الجسم. بونتياك فايربيرد محركات الجيل الثاني مجهزة رام الهواء ورام الهواء III، 345 و 367 لترا. الصورة، التي ثبت أنها من أفضل الحزب في عام 1969.

الجيل الثالث

تم إنتاج الجيل الثالث من بونتياك فايربيرد لمدة عشر سنوات، 1982-1992، وفي السنة الأولى من الخارج السيارة قد خضعت لتغييرات جذرية - أصبح جسم أنيق وخطوط الهوائية المكتسبة والسرعة في الخطوط العريضة. ثم نظام CCC، وقدم جهاز التحكم بالمحرك. النظام يؤدي ثلاث مهام العامة: قوة المحرك زيادة والكفاءة والحد من الانبعاثات الضارة بالبيئة. كانت سيارات بونتياك فايربيرد الجيل الثالث من الاكثر شعبية في سوق السيارات في الولايات المتحدة في الثمانينات. النموذج المستخدم في الفيلم، حيث أصبح فايربيرد واحدة اداء كامل العضوية في الأدوار في فيلم "نايت رايدر".

نهاية الإنتاج

وأخيرا، تم إنتاج الجيل الرابع بونتياك فايربيرد 1993-2002، مع الاستمرار في تحسين أداء الهوائية من الإصدارات السابقة. أصبح الجسم أكثر تبسيطا، الانطباع ينمو بسرعة. ومع ذلك، المشترين لا تظهر أي مصلحة في أنيق مركبة، مستقبلية فايربيرد بالنسبة للكثيرين يبدو ترفا لا لزوم له. الطلب على السيارة سقطت، كان بداية غروب الشمس بونتياك فايربيرد، وفي عام 2002 أوقف السيارة.