بناء الطريق الدائري: مخطط 2014

التشبع موسكو الطريق تدفق حركة المرور يتطلب تفريغ مسارات القائمة. لحل هذه المشكلة يجب أن يكون المشروع الجديد - الطريق الدائري الوسطى (الطريق الدائري). الدائرة عام 2014 أصبحت الآن مقبولة باعتبارها قاعدة في تنفيذ البناء على نطاق واسع قال. دعونا نلقي نظرة فاحصة على مشروع الطريق الدائري.

الأسباب الرئيسية لبناء

أولا وقبل كل ذلك لا بد من الحديث عن الأسباب الرئيسية التي ساهمت في ظهور فكرة CRR. سوف مخطط في عام 2014 يسمح لفهم المباني الرئيسية.

طال انتظاره مشكلة قوية جدا طريق الحمل الطرق موسكو، وكذلك الطرق التي تخدم بشكل مباشر لتدفق السيارات المرور عبر المدينة. الازدحام هو الاختناقات المرورية المتكررة إلى حد ما في أجزاء مختلفة من الطريق السريع، فضلا عن زيادة التآكل من سطح الطريق، وهذا بدوره يؤدي إلى الحاجة إلى إصلاح مجدول بشكل متكرر.

مجرد سؤال من إعادة توجيه حركة المرور من الطريق الدائري موسكو و الطريق الاتحادي إلى وسائل الاتصال الأخرى، وأنجبت لفكرة مشروع الطريق الدائري. أهداف هذا المشروع يمكن أن يكون من السهل أن نفهم فقط من خلال النظر في خطته التي سوف ننظر في التفاصيل أدناه.

تنفيذ المشروع

على المستوى الرسمي، وجاءت فكرة إنشاء الطريق الدائري مرة أخرى في عام 2001. ثم جاء مشروع الطريق الأول الذي وافقت عليه الحكومة الروسية. في البداية، كان من المقرر أن تبدأ في وقت مبكر من عام 2011 بناء الطريق السريع. ولكن لسبب ما في نهاية عام 2013 لم يكن هناك حتى افقت على بناء الدائرة. في هذا الصدد، في العام نفسه، طلب رئيس الوزراء الروسي ديمتري ميدفيديف لتسريع عملية إعداد لبناء الطريق الدائري. وكان البرنامج في عام 2014 لتسريع وتيرة تنفيذ المشروع. ولذلك، بعد تطويره، يعتقد الكثيرون أن البناء سوف تبدأ على الفور تقريبا. في أغسطس 2014 كان هناك حتى كبسولة، مما يدل على بداية العمل. وحضر هذا الحدث من قبل كبار قادة موسكو ومنطقة موسكو. ثم بدأت الأعمال التحضيرية، وبناء خدمة الاتصالات الأولى يتتبع الموقع، ولكن بناء الطريق، فإنه لم يأت.

حتى في عام 2015 لم تبدأ بناء الطرق و. في الوقت نفسه أعلن أن بداية البناء يتم نقل في فبراير 2016. ومع ذلك، لذلك بقي الموعد النهائي للانتهاء من بناء الطريق الدائري حتى الآن دون تغيير. بناء الطرق المزمع الانتهاء منه في بداية كأس العالم في عام 2018. ولكن نظرا لتأجيل مستمر للبناء والأزمة الاقتصادية التي تواجه روسيا في الوقت الحاضر، تم تأجيل الموعد النهائي لتنفيذ المشروع إلى 2022-2025 سنة. ومع ذلك، لا يزال في الخطط لا تزال لديها لإغلاق حلقة في عام 2018، وبعد ذلك سوف نواصل العمل فقط على زيادة عدد الحارات. وهذا هو، في الواقع، وأول سيارة ستكون قادرة على دفع على طول الطريق من قبل بداية بطولة العالم لكرة القدم.

في هذه اللحظة، والشيء الوحيد الذي حقا تمكنت من الحصول في طريق تنفيذ بناء الطريق الدائري - الموافقة على المخطط في عام 2014. وسيكون موضوع دراستنا.

المقاولين والفنانين

من هو الذي سيتم تنفيذه في بناء مخطط الطريق الدائري 2014؟ "Avtodor" ستكون أمينة الرئيسي للمشروع. تحمل هذه المنظمة مناقصة بين المقاولين المحتملين واختيار الأجدر.

عين "Stroygazkonsalting" لالمطور الأصلي للمقطع الطريق الأول. ولكن، بالنظر إلى أن لأنه في الحقيقة لم يكن هناك شيء بنيت في عام 2015، "الطرق السريعة" استعيض في عام 2014 من قبل المقاول لمجموعة الزعفران الشركة و"Mostostroy N6". ومن المعروف أيضا أن المطور في المنطقة الخامسة (مخطط CRR 2014) "الطرق السريعة" عينت شركة «الطريق الدائري".

التمويل

وبطبيعة الحال، فإن تنفيذ أي مشروع غير ممكن من دون تمويل كاف. في الوقت الحاضر، وهو القرار الذي تلقي الأموال لبناء الطريق الدائري ستعقد من ميزانية الدولة وجذب استثمارات القطاع الخاص.

وتقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بنحو 350 مليار روبل، ولكن بسبب انخفاض قيمة العملة الوطنية وظهور النفقات غير المنظورة، يمكن أن تزيد بشكل كبير.

المجتمع أيضا شائعات عن الاستخدام غير المصرح به من الأموال المخصصة لهذا المشروع.

الخصائص التقنية الرئيسية من الطريق

الآن دعونا نلقي نظرة على الخصائص التقنية الرئيسية من المسار، الذي يوفر النظام الجديد الطريق الدائري في عام 2014.

يجب أن يكون إجمالي طول الطريق 529.9 كيلومتر. وعدد من العصابات تختلف من 3 إلى 8. وبالإضافة إلى ذلك، يفترض بناء الجدار العازل. في أقسام الطريق التقليدية السرعة القصوى المسموح بها هي 80 كم / ساعة وبسرعة عالية - 140 كم / ساعة. ولكن وفقا لأحدث سائقي السيارات حصيلة سوف تضطر لدفع المال.

مواقع البناء

ما سيتم تقسيمها بناء أقسام الطريق الدائري؟ سوف مخطط في عام 2014 يسمح لنا الإجابة على هذا السؤال في التفاصيل.

تحقيق مشروع يفترض بناء خمسة مجمعات البدء. وسيتم تقسيم الأولى في جزأين CRR (مخطط 2014). والموقع 1 أن يكون بطول 49.5 كم. ومن المتوقع بدايتها داخل المدينة منطقة دوموديدوفو في موسكو، والنهاية - في منطقة نارو-فومينسك، منطقة موسكو. والموقع يعمل أيضا من خلال منطقة بودولسك منطقة موسكو ومنطقة ثالوث العاصمة. وسوف تتقاطع الطرق السريعة مثل M-4 "دون" "القرم" M-2، A-110 و A Kaluzhskoe الطريق السريع MMK-107.

الجزء الثاني CRR تبدأ عند تقاطع مع مجمع الانطلاق الخامس وقبل امتداد الثاني يعبرون مجمع بدءا من الطريق السريع مينسك. وبالإضافة إلى ذلك، وقال انه سوف عبور الطريق السريع كييف. طوله 68.5 كم. وسوف تعمل على طول منطقة نارو-فومينسك من منطقة موسكو ومنطقة ثالوث العاصمة.

ويبلغ الطول الإجمالي للأول مجمع بدءا يكون 118 كم، والخطة الأصلية، وينبغي استكمال بنائه بحلول نهاية عام 2016.

والثاني مجمع بدء

يبدأ المجمع ابتداء من الثاني من نقطة النهاية عند تقاطع مع الطريق السريع الأول مينسكي ويستمر حتى موسكو الطوق الخارجي وتسوية Tuchkovo على CRR (مخطط 2014). منطقة روزا، التي تضم القرية، فكذلك سوف تدرج في هذا الطريق. المسار هو ومجمع الإطلاق الثاني تتقاطع مع الطريق السريع فولوكولامسك ولينينغراد. كان الدين العام هو 100 كم.

وبناء مجمع إطلاق تبدأ بعد كل الآخرين (في عام 2018) وتاريخ الإنجاز النهائي حتى لا يعرف على وجه التحديد.

معلومات عن مجمع إطلاق الثالث

ويبلغ طول الجزء الثالث CRR يكون على بعد 105.3 كم. سيتم يقع بين مجمع البدء الخامس والرابع. الى الاخير انه سينضم في تقاطع مع الطريق السريع غوركي. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الطريق عبور مجمع مع الطريق السريع ياروسلافل ودميتروفسكي. وسوف يعقد تماما في أراضي منطقة موسكو، دون عبور حدود مدينة موسكو.

ومن المقرر بناء هذا القسم من الطريق الدائري للبدء في عام 2016 ويكتمل - في عام 2018، ولكن على حد سواء حيث يمكن أن تحول إلى الأعلى.

بيانات عن رابع مجمع بدء

وسيكون مجمع بدءا الرابع تقع بين الأول والثالث. بدء سيكون عند تقاطع الطريق السريع غوركي، ونهاية - Kashirskoye، حيث سينضم أول مجمع الانطلاق. وبالإضافة إلى ذلك، فإن هذا الموقع أن يكون المعبر مع الطريق السريع ريازان.

ويبلغ طول المرحلة الرابعة، سيكون الطريق 63.6 كيلومتر. كما قسم نشط الثالث من الطريق يقام تماما من منطقة موسكو.

أثناء بناء هذا الجزء من الطريق الدائري والتخطيط ل2016-2018 زز.

بدءا معقدة CRR № 5

مجمع بدءا الخامس هو أقصر. سوف طول أن يكون كلم فقط 76.0. ويبدأ من تقاطع لأول والمناطق المتاخمة القسم الثالث، المتقاطعة مع كييف ومينسك ووالطرق السريعة Volokolamskoye لينينغراد ويغلق CRR (مخطط 2014). منطقة إيسترا هي كيان إداري الماضي عن الطريق الذى يمر المجمع.

في الخامس إطلاق الطريق المعقد أكبر الحرة طول أبطأ جزء. تحتاج أيضا إلى تحديد حتى ميزة واحدة من هذا الجزء من الطريق الدائري الوسطى (مخطط 2014). زفينيغورود من خلالها يمر، وهي واحدة من عدد قليل من المناطق، والكذب مباشرة في مسار الطريق. معظم المستوطنات الأخرى التي تترك وراءها.

وكان من المقرر أن تبدأ في وقت مبكر من عام 2015 ويكتمل في عام 2018 تنفيذ بناء الموقع. ولكن نظرا لتوقيت التحول، وسيبدأ العمل في فبراير 2016.

آفاق

وهكذا، فإن تنفيذ المشروع وسط الطريق الدائري تخفيف كثيرا من الطرق في موسكو، فضلا عن غيرها من الطرق الالتفافية العاصمة، الأمر الذي سيقلل بشكل كبير من عدد من الاختناقات المرورية، وزيادة سرعة حركة النقل والمساهمة في خفض مستوى ارتداء الطريق.

أيضا على أقسام عالية السرعة من الطريق الدائري وتعتزم طرح أجرة. فهو يساعد على جذب المستثمرين من القطاع الخاص في المشروع، وكذلك في المستقبل سوف تكون مصدرا إضافيا للتجديد.

ولكن إذا كان من المقرر في البداية لاستكمال بناء الطريق في عام 2018، ولكن الآن هذه التواريخ عدلت زيادة كبيرة. في هذه اللحظة، وإنجاز المخطط لجميع الأعمال المشار إليها بواسطة التاريخ أي في وقت سابق من 2022-2025 سنة. ومع ذلك، لا يزال من المقرر أن يبدأ العمل حتى عام 2018 على جزء من الطريق الدائري الحلقي. بعد ذلك، سوف استمرار بناء تذهب اتصالات البدء الثانية مع موسكو حلقة كبيرة، فضلا عن قدرة حارات مرورية في المواقع الموجودة CRR.

معظم سائقي السيارات في موسكو والمنطقة تبدو بأمل إلى المستقبل والنتائج المتوقعة من المشروع.