براثن التلقائي (لوحات الاحتكاك). ناقل حركة أوتوماتيكي: الجهاز

في الآونة الأخيرة، المزيد والمزيد من سائقي السيارات يفضلون ناقل حركة أوتوماتيكي. لسبب وجيه. هذا المربع هو أكثر ملاءمة للاستخدام، لا تحتاج إلى إصلاحات متكررة مع الخدمة في الوقت المناسب. الجهاز التلقائي تنطوي على مجموعة متنوعة من المكونات والآليات. بعض من هذه الأقراص الاحتكاك التلقائي. هذا هو عنصر مهم في بنية ناقل حركة أوتوماتيكي. حسنا، دعونا ننظر إلى ما هو مطلوب براثن ناقل حركة أوتوماتيكي وكيفية عملها.

ميزة

أيضا، وتسمى هذه الآلية أقراص الاحتكاك. التفاصيل عنصر اقتران بين التروس. في مرحلة ما، مع مساعدة من النفط يتم إغلاقها ووقف والعتاد المطلوب. بعد تشغيل نقل هم مرة أخرى مغلقة. تتكون آلية من عدة أجزاء. تلك التي - بحث أدناه.

جهاز

النظر في الجهاز آلية مثل حزمة ناقل حركة أوتوماتيكي القابض، تحتاج إلى التمييز بين نوعين من المكونات الرئيسية أجزاء:

• الجزء المعدني. هي دائما في التعامل مع جثة ناقل حركة أوتوماتيكي. الجزء المعدني من براثن بلا حراك تقريبا في المربع.
• لينة. انها تدور مع والعتاد الشمس للنقل. سابقا، أدلى براثن الناعمة ناقل حركة أوتوماتيكي من الورق المقوى. وقد تم تجهيز صناديق نفس الحديثة مع آليات الجرافيت الترسيب. فإنها يمكن أن تحمل حمولات أعلى.

بالمناسبة، في 90s كان قابض حقيبة في اتجاه واحد، من دون منصات. تصميم استخدام الورق والمعادن منفصلة أقراص. الآن لديهم طلاء الجرافيت، وحتى على عناصر الصلب. براثن التلقائي بالزيت، وبالتالي حمايته من الاحتكاك وارتفاع درجة الحرارة. تتكون الحزمة من مجموعتين من الأقراص. мягкий. أولا هناك معدن، ثم - لينة. كلا تتناوب مع بعضها البعض.

حول بطانة الاحتكاك

هذا العنصر له أساس من السليولوز. أقراص غطاء مشربة مع راتنجات خاصة. هذا هو التأكد من أن القرص زيارتها مشاركة جيدة، ولا تنزلق عند نقل عزم الدوران. منذ يتعرض آلية لوزن ثابت، يمكنك ان ترى الشقوق على شكل حلزوني حول محيطه. يتم تثبيتها في اتجاه الحركة من القرص. شكرا لهم هو انخفاض ملحوظ في درجة الحرارة القابض الذي نشأ من الاحتكاك.

لاحظ أن أصغر عمق الشقوق، وزيادة خطر احتراق القرص. النفط لا يمكن ان تمر من خلال الأخاديد في كمية مناسبة. ونتيجة لذلك، وتصل درجة الحرارة الى 400 درجة مئوية وما فوق. وبالمناسبة، فإن لوحة يمكن أن تنتج الجرافيت فحسب، بل أيضا على أساس كيفلر. ومن أقل عرضة للارتداء. المصنعين أنفسهم لا تكشف عن هيكل كامل من كيفلر المواد بطانة.

اعتمادا على تصميم عنصر قد يكون من أنواع مختلفة. هناك بطانة متجانسة مع قنوات انقسام لإزالة النفط وتتكون عناصر شرائح الفردية. وفي الحالة الأخيرة، يتم فصل أجزاء من مفاصل حتى طبقة الغراء. وتستخدم هذه منصات فقط على السيارات باهظة الثمن. عناصر قطعي لديها تكنولوجيا التصنيع المعقدة. المطاط لها جيدة للحرارة الصفات. ويتم تحقيق هذه الخاصية من خلال عمق قناة عودة النفط.

غراء للمخلب

وضعت على سطح هذا القرص غطاء، وتستخدم مع الانتهاء خاص. وهو يشتمل على مجمع راتنجية وجود نقطة انصهار عالية. يتم وضع غطاء على السطح المعدني للقرص ولصقها عن طريق الضغط.

مبدأ العملية

براثن التلقائية هي المسؤولة عن نفس وظيفة القابض على مربع الميكانيكية. هي التي شنت العناصر على التروس الشمس، كل منها مسؤولة عن والعتاد معين. يتم وضعها في التصميم العام. قد يكون عدد الحزم من براثن الاحتكاك من اثنين (في أبسط 4-خطوة "التلقائي") إلى أربعة (في 6 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي الحديث).

لذا، دعونا نلقي نظرة على كيفية عمل هذه الآلية. في براثن التلقائي "محايدة" تدوير بحرية من بعضها البعض. أنها غارقة في النفط، ولكن لا تعمل تحت الضغط. وبمجرد أن السائق قد ترجمت نقل رافعة إلى "محرك الأقراص"، ويزيد ضغط مضخة. النفط في مربع بالمرور عبر قناة وحدة الهيدروليكية الخاصة.

ونتيجة لذلك، يتم الضغط على لوحات الاحتكاك معا تحت الضغط. المنشط والعتاد المطلوب من الكواكب والعتاد. السيارة يبدأ التحرك. سرعة عجلة تعتمد على العتاد المحدد في علبة التروس (وبعبارة أخرى، في مربع نقل).

متطلبات

بطانات الاحتكاك ناقل حركة أوتوماتيكي يجب أن تتوافق مع المتطلبات التالية:

• المتانة.
• الموصلية الحرارية العالية (يجب استيعاب آبار النفط).
• المقاومة للحرارة (براثن النوعية تعمل في درجات حرارة تصل إلى 200 درجة مئوية دون تغيير خصائص وسمات).
• الصفات الديناميكية. حزمة لوحة ديها لنقل عزم الدوران التضمين زلة.
• جودة ثابتة (عالية عتبة انزلاق القابض).

عن الموقع

كم يمكن أن تكون حقيبة القابض؟ محرك الموارد كبيرة بما فيه الكفاية. منذ أنهم يعملون باستمرار في مجال النفط، ثم تعرض لأدنى ارتداء. مع بديل في الوقت المناسب سيكون انتقال مخلب السوائل الحياة 200-350٬000 كيلومترا. تركز المتخصصين في اللوائح تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي. بعد تجاهل الشحوم يفقد خصائصه بسرعة.

ونتيجة لذلك، فإن عناصر ناقل حركة أوتوماتيكي (بما في ذلك براثن) يعمل في وضع التحمل عالية. يتم تقليل عمر من قبل 3-5 مرات. وبالتالي، فمن المهم تغيير زيت ناقل الحركة في ذلك الوقت. على علب التروس الأوتوماتيكية هذا الحد هو 60 ألف كيلو متر (لا ينطبق على انتقال مع القابض الجاف). بل إنها تنتج باعتبارها استبدال كامل أو جزئي. ويوصي الخبراء باستخدام الخيار الأول. في ما درجة الحرارة يبدأ الفشل وسادة؟ القيم الحرجة لأنها - 140-150 درجة مئوية. نعم، يمكن للمادة أن تحمل حمولة من 300 درجة، ولكن فقط لجزء من الثانية. وبعد ذلك، يبدأ البحث في الانهيار وحرق. وبالمناسبة، فإنه يعاني قطاع فحسب، ولكن أيضا الأقراص الثابتة.

إصلاحات

هل من الممكن لاستعادة مثل هذا الإرسال، مثل علبة من الجهاز؟ إصلاح براثن ينطوي على استبدال كامل للأسطوانة مجموعة. استعادتها لا معنى له (نفس منصات إصلاح الفرامل). ما هو الاحتكاك سعر ناقل حركة أوتوماتيكي؟ تكلفة حزمة جديدة تبدأ من 8000 روبل، وهذا من دون عمل. هذه الخدمة كبديل قابض ناقل حركة أوتوماتيكي، فمن الضروري لموسكو في 10 ألف روبل. وتغيير فهي ليست وحدها، وجمع، حزمة كاملة. وبعد أن تعلمت قيمة العمل، سوف نفهم لماذا من المهم تغيير انتقال السوائل في ذلك الوقت. ATP النفط هو على الرغم من يستحق أكثر تكلفة بكثير من المعتاد، ولكن هذا السعر لا يمكن مقارنتها مع مربع إصلاح أحرقت. إذا يتم تقديم الوقت من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي، وإصلاح ليس مطلوبا لمائتي ألف كيلومتر.

استنتاج

لذلك، وجدنا أن ناقل حركة أوتوماتيكي غير أقراص الاحتكاك. كما ترون، تعمل هذه الآلية لا وظيفة مشاركة في الدليل. ولكن من أجل حمايتها من التآكل والتمزق، فإنه من المستحسن أن تتبع القواعد لتغيير الزيت. الشحوم القذرة - العدو الرئيسي للأقراص الاحتكاك. لاحظ أيضا أن هذا لن تسد سوى مرشح، ولكن المبرد. ونتيجة لذلك، مربع باستمرار
تتعرض لارتفاع درجة الحرارة.