"إيكاروس 256": المواصفات الفنية، واستهلاك الوقود والصور

حافلة "إيكاروس 256" المنتجة تجاريا 1977-2002، لصناعة السيارات المجرية. كان نموذج مماثل إلى ال 250. كان الفارق فقط من طوله، الذي كان أقل من متر واحد. مقارنة مع التعديل السابق من 256 كان قد تم الابتكارات أكثر وظيفية أكثر راحة والتقى جميع متطلبات حافلة سياحية. وهي تستخدم أساسا كوسيلة للنقل بين المدن وكما حافلة لطرق سياحية. خلال الفترة برمتها من انتاج "إيكاروس 256" عدة مرات المعدلة والمكملة معدات جديدة. على سبيل المثال، صدرت التعديلات التالية على أساس نموذج: 256.21N، 256.50، 256.51، 256.54، 256.74، 256.75.

وبطبيعة الحال، في هذه اللحظة السيارات فوق تعديلات أقل شأنا من حيث الراحة في الحافلات السياحية الجديدة، وبخاصة في الخارج نوع الانتاج "توسيع المناسب"، "سكانيا" ور. د. ولكن في ذلك الوقت كان السيارة الأكثر شعبية لنقل الركاب بين المدن على وتماما كما حافلة سياحية ومشاهدة المعالم السياحية. باستخدام نموذج 256-عشر لم يكن في غاية الأهمية. ومع ذلك، فإنه غالبا ما ينظر إليها على الطرق العامة.

"إيكاروس 256": المواصفات الفنية

طول حافلة من أحد عشر مترا، ارتفاع - ثلاثة أمتار عشرة سنتيمترات، عرض - سنتين ونصف متر. قاعدة العجلات - 5330 مم تطهير الأرض - 350 ملم. ويتدلى الأمامية والخلفية هي 2460 و 3180 ملم على التوالي.

ترتيب حافلة الأحادي ديه نوع المتداول وشكلت في شكل مربع. جانبي 256 المصنعة من قبل لحام صفائح معدنية، مما يؤثر على قوتهم. هم أيضا من السهل لإصلاح تشوه.
مركبات مجهزة بعجلات ختمها، والتي تم استخدامها في معظم الشاحنات الثقيلة المحلية، لذلك كانت قابلة للتبديل. الحافلة "إيكاروس 256" مجموعة عجلة دائرة نصف قطرها 280 عشر والإطارات - 20 بوصة.

يتم تثبيت وحدة الطاقة في الجزء الخلفي من الجسم، وكان أقوى من أن التعديلات مماثلة. في عملية تحديث سعة الأمتعة قد ازداد، والتي يمكن أن توضع البنود العامة إلى حد ما.

الخارج

حافلة القياسية رسمت باللون الأحمر مع شريط أبيض على الجانبين. جميع التعديلات تقريبا متشابهة جدا ومجهزة بنفس أجزاء الجسم عدة. هذا مصدات معدنية ضخمة مع مصابيح الضباب المدمجة، ضيقة شبكة المبرد مع أربعة المصابيح الأمامية المستديرة. على "ايكاروس 256" نظرة عامة يتم تثبيت الزجاج الأمامي مع الجدار الفاصل الرئيسي. الحافلة واثنين من الأبواب، وتقع في الأجزاء الأمامية والخلفية من الجسم. يتم فتح الجزء الخلفي يدويا، ومجهزة الجبهة مع المحرك بالهواء المضغوط.

داخلي

مقارنة مع نماذج أخرى من الحافلات "إيكاروس 256" يتميز الراحة والعملية. شنت عشرة صفوف من المقاعد للركاب المقعد الخلفي وخمسة يجلس على ما يسمى المنصة التي توفر رؤية ممتازة والراحة. كراسي من نوع لينة، مع ظهورهم وتصلح للطي، مسند الظهر عالية. عادة، يتم إجراء المفروشات مقعد من أنواع دائمة من الأقمشة والجلود، والتطبيق العملي في المقعد يمكن وضعها على أغلفة. التغلب على المسافات الطويلة، والمسافر ليس لتتعب، وأيضا لديه القدرة على تغيير موضع من جسمه. ومن الممكن أيضا لتحريك تزلج في مقاعد خاصة، وبالتالي تغيير المسافة بين الركاب. تم حل مسألة زيادة المساحة القابلة للاستخدام والراحة من خلال تقليل عدد المقاعد تصل إلى ثلاثة وأربعين قطعة. كما قام footwells الانتباه - شنت تحت موقف القدم مقعد مع وظيفة التكيف.

كما في الإصدارات الأخرى من الحافلة، في 256 متر فوق المقاعد غير مقصورة على تحمل على صغير الأمتعة، وتحرير منطقة الراحة من الأشياء المختلفة اللازمة على الرحلات الطويلة.

نوافذ الحافلة تعيين ستائر من مواد ذات جودة عالية، ويسمح لك لحماية من أشعة الشمس المباشرة، لأن نافذة في وقت سابق من شكل من أشكال النقل لم ملون.

يمكن أن يتم الداخلية التهوية من خلال البوابات في السقف وأجبر. فوق كل زوج من العناصر مقعد ترتيب التهوية الفردية ومنطقة إضافية الإضاءة الركاب.

وقد تم تجهيز العديد من المدربين مع جهاز تلفزيون، ونموذج 256 ليست استثناء. انها تسمح للمسافرين لتمرير الوقت خلال الرحلات الطويلة. "إيكاروس 256" نلقي نظرة على السيارة. الصورة أدناه تبين أن الحافلة مريحة جدا ومناسبة للرحلات الطويلة. من المرة الأولى التي لا يمكن أن أقول أن السيارة تم تصميمها وتطويرها في القرن الماضي وفي لحظة حافلة يمكن أن تتنافس مع المزيد من نظيراتها الحديثة.

منطقة سائق

مقعد السائق في شكل نوع مفتوحة سيارة أجرة. وظلت جميع المعدات من مقعد السائق دون تغيير تقريبا، باستثناء تعديلات طفيفة والمواد المستخدمة. جميع الضوابط وأجهزة المعلومات ومريحة إلى حد ما. ويتم كل شيء لضمان أن السائق لا يشعر بالراحة أقل من الناس في المقصورة، ليس منهك وكان قادرا على قيادة السيارة لفترة طويلة. باب منفصل للسائق لا توفر بنية الجسم، وحتى بعض من المعدات الموجودة على الجانب الأيسر من السائق.

المحرك: "إيكاروس 256"

في الحافلة التي شنت UTSLL محرك الديزل "الرقيق" D10 - 155، P6 TD (جسر نفس الشركة). محرك من ست اسطوانات ويبلغ حجم انتاجها من 210 حصانا. محرك تعارض. المحرك الإزاحة 10350 سم ³ وأقصى عزم دوران يبلغ 883 نيوتن متر.

أعلى سرعة التي يمكن أن تتطور الحافلة مع الجهاز تساوي مائة وعشرين كيلومترا. وعندما التزود بالوقود بحد أقصى 300 لترا من السيارات الديزل يمكن أن تغطي مسافة لتصل إلى ألف كيلو متر. في هذا استهلاك الوقود "ايكاروس 256" في الطريق هو 33 لترا لكل 100 كيلومتر في وضع الضواحي.

نقل وعجلات

يقترن تشغيل المحرك dvuhsotsilnym يدوية من ست سرعات ZF-S6-90U، وتوفير أداء ديناميكي جيد. المحور الخلفي - نوع يعتمد، التي شنت على وسائد الهواء أربعة مع اثنين طولية قضبان طائرة واثنين من قضبان نوع A-الشكل. فقد أربعة لامتصاص الصدمات. التعليق الأمامي المحاور - نوع يعتمد، التي شنت على اثنين من الوسائد الهوائية مع اثنين من قضبان طولية واثنين من مخمدات رد الفعل.

هذا نظام تعليق مجهزة بجميع التعديلات "إيكاروس 256" الحافلات. مخطط هذا النوع من تعليق يوفر حافلات السفر ناعمة وطرية، ثابت يحافظ عليه من لفة الثقيلة ويتأرجح الجسم في التغلب على المنعطفات الحادة ومناطق التلال. ويبدو أن يذهب على متن سفينة سياحية يتأرجح الأمواج. حتى بعد 40 سنوات من العمل، وتعليق للسيارة لا يزال هو نفسه على نحو سلس وموثوق بها. نوعية البناء هو هنا لعرض السعر على أعلى مستوى. كما يقول المثل، قبل صنع آلات "لالأعمار."

خصائص سعة الحمل

وزن حافلة كبح هو 10400 كجم الوزن الإجمالي - ستة عشر طنا. ولذلك، فإن الحمولة المسموح بها على المحور الأمامي يساوي 6500 كجم، والعمق - 11000 كجم. عدد المقاعد - 43 بالإضافة إلى مقعد إضافي لزميله السائق. حجم مفيدا لصندوق الأمتعة من 3.8 متر مكعب.

"إيكاروس 256" حافلة الكهربائية

الخصائص التقنية للمعدات الكهربائية ولها المعلمات التالية. تشغيل التيار الكهربائي على متن امدادات الطاقة تساوي أربعة وعشرين فولت. وقد تم تجهيز آلة مع اثنين من البطاريات بسعة 182 أمبير ساعة. بدوره على السلطة عن طريق توصيل الجماهير على زر بالقرب من المصد الأمامي. مولد محرك تعيين AVF VG901، الذي يولد 75 أمبير و 28 فولت التيار الكهربائي. بدء تشغيل المحرك عن طريق بداية AVF IV522. قدرته - 5.4 كيلوواط. صندوق المصاهر يتم وضعها في سيارة أجرة السائق.

ونتيجة لهذا الاستعراض

شركة هنغارية الحافلات العامة لها خصائص جيدة، ولها موثوقية عالية. وعلى الرغم من ظهور تطورات جديدة في هذا الصف الحافلة، و"ايكاروس" القديم هو القدرة التنافسية للخط ولا تزال تستخدم على نطاق واسع. هنا حقيقة أخرى أن يتحدث عن "إيكاروس 256" نموذج شعبية. "Omsi" - لعبة محاكاة، حيث يمكن لأي شخص أن يحاول نفسك كسائق السياحة، وجولة أو الحافلات العامة. في هذا المشروع يستخدم أيضا نسخة طبق الأصل من يعتبر من بنات أفكار المنتجين الهنغاري.

لذلك، برزت لنا وهو حافلة "إيكاروس 256" مواصفات داخلية وخارجية.