"كراز-256" - "unkillable" تفريغ

"كراز-256" - شاحنة السوفيتية، التي جاءت في عام 1966 لتحل محل شاحنات السابقة "YAZ" و "كراز-222". وكانت السيارة الأولى الشاحنات الثقيلة ما بعد الحرب. مع حجم كبير، تقريبا لم تستخدم قط في الاقتصاد الحضري، ولكن في المحاجر يعمل اليوم. الإفراج عنها دام 11 عاما، وبعد ذلك، مع ظهور شاحنات "كاماز"، اختفت الحاجة لمثل هذا العملاق.

انتشال إنتاج السيارات في عام 1986، ولكن 18 النسخ التي ظهرت في هذه الفترة قد تم الحفاظ عليه واحد. في الوقت نفسه على سيارة يمكنك العثور على السيارة، الذي صدر في 11 عاما الأولى. الميزات الرئيسية هي قدرتها الكبيرة، والوزن الهائل من مكونات (قدمت العديد من التفاصيل من الحديد الزهر) ونفاذية عالية.

تشكيلة الفريق

تم بناء مصنع كريمنشوك أصلا لإنتاج الثقيلة والشاحنات الثقيلة. أولا، ونموذج 222، ويطلق عليها اسم "دنيبر-222"، أنتجت في مطلع 50s من القرن الماضي. بعد 6 سنوات جاء "كراز-256"، الذي حصل على أفضل الإنجازات نسخة 222nd. تم العثور على الاستخدام الواسع النطاق لهذا الجهاز على مشاريع المحاجر أو البناء على نطاق واسع. بدأ في الجسم الرئيسي لتفريغ دلو من نوع دون الباب الخلفي. في نفس الوقت أصدرت والنسخة المحمولة جوا من الشاحنات على أساس هذا التعديل، ولكن لأسباب مختلفة، لم يتم نشر هذه النماذج.

أكثر من 11 سنوات من إطلاق "كراز-256" تم تحديثها عدة مرات، ولكن ينعكس بشكل رئيسي التغييرات فقط في مقصورة القيادة وغطاء محرك السيارة. بقي الجسم الرئيسي دون تغيير. تلقت سيارته الاعتراف رياضي بسيط ومتواضع. أحيانا يقولون هناك: "سيارة قوية - للرجال قوي." إذا كان لنا أن نذكر أن الجهاز النموذج خدم الشاحنات ياروسلافل، التي صدرت في سنوات ما بعد الحرب، وبيان يحصل معنى آخر. القيادة الضوابط التي يطالب بها السائق القوة البدنية الكبيرة.

لفي كل وقت من الإفراج عن ناقلة ينحدر كان العديد من السيارات نفس المعلمات. واحد منهم - تفريغ "كراز-256". تغيرت خصائص الشاحنة مرتين فقط. وأطلق سراح أول مرة نموذجا للظروف أقصى الشمال، تلقى رمز "C" في العنوان. وكانت قد ارتفعت درجة حرارة المقصورة وغطاء محرك السيارة. أيضا كان هناك نسخة من "B"، والتي لديها نظام الفرامل الانقسام.

خيارات الخارجية

نظر المعلمات الخارجية للمركبة "كراز-256". الجهاز يحتوي على 6X4، محورين الدفع الخلفي لتعزز كل زوج من العجلات. دلو تفريغ في موقع مرتفع ينحرف من زاوية 60 درجة. الطول الكلي هو 8100 مم، والمسافة بين مراكز العجلات الخلفية - 1400، بين الأمامية والخلفية الأول - 4080 (محاور). من المصد الأمامي لمركز العجلة الأمامية - 1005 ملم. عرض الشاحنة هو 2640 ملم في محور العجلة، ارتفاع - 2670 ملم في المقصورة و2830 ملم على دلو قناع. عندما رفع دلو الارتفاع هو 5900 ملم.

قدرة دلو من 6 متر مكعب، وتصريف الكلي هو 20 ثانية. أكثر من يرفع نصف مغرفة كاملة الدقيقة (خفض). تستخدم لترجيح مضخة والعتاد و النظام الهيدروليكي لاسطوانة 2. إزالة 290 ملم. المسار الأمامي 1950 ملم، العمق - 1920. وقد تم تجهيز الجهاز مع عجلات القرص R20 واثنين من خزانات الوقود.

وكان أحد أسباب الانتشار الواسع لهذا النموذج الفرصة لترتفع (18 فقط ارتفاع "كاماز")، المنحدر أكثر من 30 درجة.

تحت غطاء محرك السيارة

ننتقل الآن إلى بيانات أخرى تفريغ "كراز-256". مواصفات هذه الوحدة هي كما يلي:

• سعة - 14.87 L 2100 لفة / دقيقة، 240 حصان،.
• ترتيب على شكل V من المكابس.
• 8 اسطوانات.
• يمكنك doustanovit التسخين كخيار.
• عندما كمية كبيرة من الوقود سوف يكون 39 لترا لكل 100 كيلومتر.
• الآلة قادرة على تطوير سرعة 68 كلم / ساعة.
• القابض - اثنين من القرص، والاحتكاك، الجافة،
• يتم ترتيب الينابيع ضغط على امتداد المحيط الخارجي.
• 5 سرعات ناقل الحركة اليدوي.

لم مزدوج الدائرة الهوائية لا تسمح الكبح المحرك على التلال، لأنه في القيام بذلك، وضاغط تسكع، ومن ثم تتوقف السيارة كانت ببساطة لا شيء. عملت الدائرة الأولى من النظام إلى المحاور الأمامية والوسطى، والثانية - مع الجزء الخلفي فقط. منعت Stoyanochnik المحور الخلفي.

استنتاج

كما سبق ذكره، وتحديث الجهاز عدة مرات لقضاء مسألة وقت، ولكن على مستوى العالم لم يتغير، لذلك كان جميع السيارات اسم واحد - "كراز-256" الصور المعروضة في هذا المقال تظهر الخلافات بين نموذج القاعدة (الصورة الأولى) والنسخة تلقى مؤشر "B" (الصورة الرابعة). بقية تفريغ يمكن تمييزها تقريبا.