أولان-أودي الطيران النبات، بورياتيا

JSC "أولان أودي مصنع الطيران" - أكبر التنمية الحضرية الطيران، وتقع في عاصمة بورياتيا. أن تنتج مي 8/171 تعديلات مختلفة، إصلاح وتحديث المعدات القديمة.

بداية الطريق

في عام 1939، في ضواحي مدينة أولان أودي بنيت ورش العمل حيث هياكل الطائرات ومحركات الطائرات، والمكونات المصنعة ل محطة الطيران إيركوتسك. عندما بدأت الحرب، دمرت معظم الطائرات السوفيتية في الأسابيع الأولى من الصراع. الجيش حاجة ماسة في هندسة الطيران. في غضون أشهر، وقد نصبت الجهود البطولية للعمال المباني الجديدة. تم تحويل ورش عمل في مصنع كامل، والتي بدأت في تجميع هياكل الطائرات وPetlyakova Lavochkin.

الحياة العملية

بعد الحرب، وقد تفننت أولان أودي محطة الطيران إنتاج أول طائرة ذات محرك نفاث من طراز ميج 15. نموذج على مكبس رئاسة نظرائهم متفوقة. تم إنتاج 1500 وحدة، منها 450 قاتلوا في الحرب الكورية. واحدة من الأجهزة المثبتة على قاعدة التمثال أمام المدخل.

على مر السنين، أصدرت U-UAZ آلاف وحدة من طراز ميج 15 النماذج، ولا-7، من طراز ميج 27M، ياك 25، ومن 24، سو 25، مي 8 و كا-25، من طراز Mi-17 (171) . قد لا الطيران على الائتمان مثل هذا مجموعتها الواسعة من الانتاج.

وصف

أولان-أودي الطيران النباتات (UAZ) هي واحدة من أكبر شركات الطيران في العالم. اليوم، بل هو قوي، وإنتاج دينامية، قادرة على إطلاق تقنية مع السمات البارزة. كل مروحية روسية الثالثة المحرز في عاصمة بورياتيا. ويتم تشغيل آلات مي 8/171 في 40 بلدا حول العالم.

على مدى السنوات الخمس الماضية تضاعف عدد طائرات الهليكوبتر المنتجة. ارتفعت مبيعات المعدات وقطع الغيار والخدمات بنسبة 4 مرات. تكنولوجيا فريدة من نوعها، والتي تراكمت في الماضي، عندما جمعت UUAP الطائرات العسكرية والمدنية، وتستخدم في إنتاج طائرات الهليكوبتر.

من الآن العمل عن طيب خاطر الشركاء الروس والأجانب. غالبا ما يعمل أولان أودي محطة الطيران في ظل النظام، بسرعة تصنيع طائرات هليكوبتر مع تلك الخصائص واستكمال المعدات التي تشير إلى العملاء. الشركات الأخرى يستغرق عدة سنوات لإعادة توجيه إنتاج تعديل معين. أصبحت احتياجات العملاء ونوعية ممتازة العلامة التجارية من U-UAP.

المنتجات

على مدى التاريخ من العمر 77 من محطة أولان أودي الطيران لديها أكثر من 8000 سيارة. ومن الشركات المتخصصة الوحيدة في البلاد، والتي أنتجت طائرات، وطائرات الهليكوبتر. الخوض في عام 2007، وتكوين شركة قابضة مشتركة "المروحيات الروسية" U-UAP تتركز على تجميع أفضل المروحيات الروسية - نماذج من طراز Mi-8/171.

حاليا أولان أودي محطة الطيران تنتج التعديلات التالية مي 8/171:

• النقل العسكري.
• الركاب.
• الصحة؛
• متعددة الأغراض.
• الحماية من الحرائق.
• البحث والإنقاذ.
• في VIP-الإصدار.

تحديث

تواصل أولان أودي محطة الطيران لتحسين الإنتاج والقاعدة التقنية. واحد من المشاريع الرئيسية التي تؤثر على التحديث، هو التعديل الأخير مي-17/08 - مي-171A2.

أيضا منطقة التحديث بالقطع تلامس نظم إدارة قطع الغيار. سوف معمل آلات التصنيع باستخدام الحاسب الآلي، ونظم قياس والاكسسوارات. في عام 2015، لتحسين الإنتاج المتسلسل للمي-171A2 على UUAP وضع 20 آلة. 10 جاهزة للأنظمة متعددة الاستخدامات العملية لصناعة وتكرير tehosnascheniya خاص، وأربع مركز بالقطع.

تحديث والحصاد المتضررين وختم الإنتاج: في عام 2015 حصل قطع تعقيدا. وتخطط الإدارة لتحديث الأسهم 80٪ من الآلات. سيتم شراؤها معدات التجهيز الآلي حصرا التي لا تتطلب التحكم اليدوي.

الآن UUAP التحضير لإنشاء هيئة مستقلة للرسم. وسيتم تجهيز المواقع مع اللوحة وغرفة تجفيف المحوسبة، حيث برنامجا خاصا ومتابعة المعلمات عن نطاق السيطرة. وبالإضافة إلى ذلك، يجب أن يحصل النبات ثلاثة خطوط أوتوماتيكية لإنتاج الطلاءات الواقية في المستقبل القريب.

سياسة شؤون الموظفين

يجذب مصنع الموظفين الجدد من وضع مهيمن في صناعة طائرة هليكوبتر في روسيا وآفاق تطور خطير. وبالإضافة إلى ذلك، لم U-UAP لا تعقد تخفيض عدد الموظفين. الإدارة بالكامل وبدون أجر تأخير لجميع الأجور الموظفين وحتى يزيد عليه.

يوفر للعمال UUAP حزمة الاجتماعية الممتدة. ويشمل مدفوعات إلزامية الاجتماعية والتأمين، وإجازة سنوية مدفوعة الأجر، والدعم المالي، وفرصة للدراسة على حساب الشركة، ومختلف الرسوم الإضافية العمال الشباب والمتخصصين، ومنح قروض بدون فوائد، والعلاج في المستوصف المصنع، وأكثر من ذلك.

تصلب سيبيريا

السنوات الأخيرة، شهدت الدول الأوروبية الصقيع غير مسبوقة دون -30 ° C، والتي تكون مصحوبة أيضا عن تساقط الثلوج بغزارة. البرد والمطر شلت سبل عيش العديد من الدول الأوروبية، تعقيد عمل خدمات الطوارئ. سلطات الطيران في الاتحاد الأوروبي بسبب الصقيع تقيد تحليق طائرات الهليكوبتر - في الواقع، وسيلة أساسية لإنقاذ الناس في مثل هذه الظروف القاسية.

ويتكون أسطول طائرات الهليكوبتر الاتحاد الأوروبي من مركبات غير الروسية. ومع ذلك، فإن عددا من الدول الأوروبية يفضلون منتجات "المروحيات الروسية" القابضة، بما في ذلك طراز Mi-171 طائرات الهليكوبتر التي يمكن استخدامها بشكل فعال في حاد الجليد البارد و.