آلية توزيع الغاز. لماذا هو المطلوب؟

آلية توزيع الغاز - واحدة من أهم أجزاء المحرك، والتي من العملية الصحيحة لأدائها تعتمد بشكل مباشر. أنها تخدم لملء الوقت المناسب الاسطوانة من خليط قابل للاشتعال أو الهواء (في محركات الديزل حاقن و)، ولتفريغ غازات العادم. يتضمن تكوين توقيت محرك عمود الحدبات، قد يكون حزام، سلسلة أو التروس من عمود الحدبات وآلية صمام. في الجسم الأخير لوحات هي الصمامات والأسلحة الروك. هذا الأخير، بدوره، هو ثابت على المحور بحيث استند احد الكتف على المسمار تعديل، والثاني - على صمام الجذعية.

عمود الحدبات هو المحور الذي لتشكيله غريب الأطوار (كام)، وفقا لزوايا صمام التوقيت. المرحلة توقيت - وهذا هو لحظة فتح وإغلاق صمام. يحدث هذا في لحظة الاسطوانة هي في نقطة ميتة العلوي أو السفلي. الذي يفتح صمام (مدخل أو مخرج) يعتمد على ما إذا كان فوز يحدث في اسطوانة معينة.

على سبيل المثال، إذا كان المكبس في مركز ميت القاع ويبدأ السكتة الدماغية ضغط، وإغلاق كافة الصمامات، إذا كانت هذه السكتة الدماغية العادم، وصمام العادم مفتوحا. فمن المنطقي أن نفترض أن دورة على مدار الساعة من السكتة الدماغية العمل من إغلاق كافة الصمامات أيضا، وفتح مدخل السحب. آلية توزيع الغاز قد يكون واحد أو اثنين من أعمدة الكامات. آلية توزيع الغاز OHC - وهذا هو أول، ويسمى الثاني DOHC. ويستخدم هذا الترتيب فقط في تلك المحركات التي لكل اسطوانة دينا 4 أو أكثر من صمامات، مثل من 5 أودي.

ولذلك، فإن DOHC محرك آلية توزيع الغاز يسمح لك للحصول على أفضل أداء وجعلها أكثر ملاءمة للبيئة واقتصادية. وقد تم تصميم كل عمود الحدبات لفتح مجموعة صمام، إما كمية أو العادم.

وقد سبقه توزيع الغاز آلية SOHC. كما أن لديها 4 صمامات لكل اسطوانة، ولكنها تستخدم عمود الحدبات واحد فقط لفتحها. هذا التوقيت على نطاق واسع في 90s، ولكن سرعان ما تم التخلي بسبب إنتاجيته منخفضة مقارنة مع DOHC.

يفترض تجميع الإعداد الصحيح للعمود الحدبات المتعلقة العمود المرفقي. ويتحقق ذلك من خلال تطبيق إلى التسمية والعتاد تريد الجمع. عند استخدام حملة الحزام ، المجموعة الأولى يتم محاذاة البكرات التسمية، وبعد ذلك أنها ثابتة والباليه توقيت الحزام، التي امتدت بعد ذلك التوتر الدوارة.

توزيع الغاز لا يتطلب آلية تقريبا أي رعاية، أن يتحول إلى التكيف في الوقت المناسب لإزالة صمام. انتهاكاتها يؤدي إلى زيادة ارتداء قطع الغيار ولا يسمح للمحرك لتطوير قدراتها الكاملة. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يمكن أن يتعطل الصمامات، فهي دائما في موقف نصف مفتوح، والأضرار التي لحقت المكابس، واستبدال حتى يمكن للمرء أن تكلفة باهظة التكاليف.