UAZ "باتريوت" (الديزل، 51432 ZMZ): نظرة عامة والمواصفات، والأوصاف ومراجعات

"باتريوت" - وهي SUV متوسطة الحجم التي يتم إنتاجها بشكل متسلسل في المصنع منذ عام 2005، UAZ. في ذلك الوقت، كان النموذج الخام تماما، وأنه قيد تحسنت كل عام باستمرار. حتى الآن، مجموعة من التعديلات لسيارات الدفع الرباعي، بما في ذلك "باتريوت" (محرك الديزل ZMZ-51432). بشكل ملحوظ، تم تعيين محركات الديزل الأولى إلى "شاحنة Iveco". ولكن نظرا لعدد وافر من عيوب فنية، أزيلت من الإنتاج. في هذه اللحظة، وحدة الديزل الأساسية ل"باتريوت" هو بالضبط ZMZ-51432. استعراض، ميزات، ونظرة عامة على UAZ - احقا في هذه المقالة.

حقائق مثيرة للاهتمام

وتجدر الإشارة إلى أن السلائف من جميع المعروفة "باتريوت" هو UAZ "سيمبير"، الذي كان رمز الرخصة 3162. تم إنتاج آلة 2000-2005، عشر سنوات. ما هي مثيرة للاهتمام، "باتريوت" أصبحت أول سيارة UAZ، والتي بدأت في تجهيز تكييف الهواء، وسائد هوائية، نظام الوسائط المتعددة، ABS وغيرها من "مزايا الحضارة". وبالمناسبة، كان على "باتريوت" استخدم لأول مرة من قبل النظام من خزان وقود واحد (تستخدم ليكون منفصلين - وليس أكثر جيدا تصميم مدروسة).

تصميم

الهيئة أوليانوفسك SUV لديه صورة ظلية دينامية والعدوانية. والجهاز هو التعرف من بعيد بأشكال مميزة على البصريات "كبير العينين" المفروم وضوح الشمس.

أقواس العجلات الضخمة إضافة SUV الوحشية. لا، انها ليست كروس، رجل حقيقي، والإطار SUV مع الدفع الرباعي وقفل (وليس إلكترونيا، كما هو الحال في المنافسين "الأجانب"). لعام 2017 السيارة تبدو كريمة جدا.

أما بالنسبة للأبعاد، فهي لا تختلف عن سابقتها "سيمبير". وهكذا، فإن طول SUV UAZ ZMZ-51432 "باتريوت" هو 4.78 متر، عرض - 1.9 متر باستثناء المرايا (معهم - 21 أكبر سنتيمتر)، وارتفاع - 2 متر. تطهير الأرض في مصنع "باتريوت" هو 21 سم. ولكن ليس هذا هو الحد المسموح به. الآن تباع مجموعات الجاهزة رفع تعليق. وهكذا، في قوس وضعت بهدوء 33 بوصة الإطارات الطين. ولكن مع تطهير الأرض القياسية والسيارة استنزاف عجلة يتصرف بشكل جيد على الطريق. أنها ليست أقل شأنا من "الماعز" الشهير على خصائص النفاذية.

صالون

دعونا نلقي نظرة داخل أوليانوفسك "باتريوت". التصميم الداخلي هو جدير. داخل لوحة الحديثة، الكونسول الوسطي وعجلة القيادة الوسائط المتعددة. لم تستخدم هذا على UAZah. في الوسط - وmultimediadispley كبيرة. ومع ذلك، فإنه لا يتوفر إلا في أقصى التكوين. في الداخل هناك الكروم ومعجون الألومنيوم (على نحو أدق، البلاستيك تشكيل "الألومنيوم"). في السيارة بما فيه الكفاية مرايا كبيرة.

ويرجع ذلك إلى زرع عالية نقد وتقول رؤية جيدة. المرايا ولوحة أجهزة القياس هي مفيدة للغاية. بين المقاعد الأمامية لديها الآن مسند الذراع. بالمناسبة، هل كرسي قلص مع الجلد. ولكن بعد ذلك مرة أخرى، وفقا لمعايير يحل محل الأنسجة. في الداخل، كان هناك سيطرة مناخ منطقة واحدة. على بطاقات الباب - أزرار التحكم نافذة مريحة (هم هنا في محرك كهربائي). حسنا، مع تصميم "أوليانوفسك" حاول بشكل ملحوظ. ومع ذلك، فإن أصحاب الاستعراضات ويقول البلاستيك الصلب القديم. العزل لا يزال يتطلب تحسينات.

مواصفات - كان من قبل؟

كما لاحظنا سابقا، أول إصدارات الديزل UAZ مجهزة مع محرك توربو ديزل العلامة التجارية IVECO F1A. طور قوة 116 حصان، وقدم 270 نيوتن متر من عزم الدوران. بشكل ملحوظ، وكان نفس المحرك على الشاحنات حمولة "فيات DUCATO". ولكن على واز، هذا المحرك لم قبض على - سواء من الميزات غير الحديثة، سواء من التجميع ذات نوعية رديئة. تحدث عن أصحاب السيارات أمر سيء بما فيه الكفاية.

ماذا الآن؟

في هذه اللحظة، لم يتم تثبيت IVECO المحرك F1A على UAZ "باتريوت". بدلا من ذلك، وقد ثبت في أوليانوفسك وحدة إمدادات محطة للطاقة ZMZ 51432. المحرك لحجم 2.3 لتر اسطوانة 114 حصانا لديه الانتاج. ومع ذلك، على عكس "ivekovskogo" يستخدم هنا في نظام حقن الوقود أكثر حداثة. في 51432 أدركت ZMZ إمدادات الوقود "السكك الحديدية المشتركة". وهذا سوف يقلل من استهلاك الوقود وزيادة الجر والأداء.

محرك الديزل ZMZ-51432 لديه كتلة الألومنيوم والرأس، وكذلك مختلف النفقات العامة-عمود الحدبات. وحدة تلبي معايير الانبعاثات "يورو 4". ويستخدم المحرك توقيت سلسلة القيادة. على صمام الرباعين لها الثغرات. الضغط على فوهة - ببساطة هائلة - 1450 شريط. أيضا في 51432 ZMZ المحركات التوربينية المستخدمة التي تتيح لأكبر بكثير من الكفاءة.

كيف فعالة من حيث التكلفة؟

جميع السائقين يعرفون أن وقود الديزل، مهما كان، سوف يكون محرك البنزين أكثر اقتصادا من ذلك بكثير. أنا لم يكن استثناء والديزل محرك ZMZ-51432. التعليقات تقول أن استهلاك الوقود مدينة هو ما يصل الى 12 لترا (على الرغم من بيانات جواز السفر للآلة وضعت في "العشرة الأوائل"). لكنه ما زال أقل بكثير من البنزين. على المحركات ويو اف جي shnyh "باتريوت" كان الجشع لا يصدق. مدينة "أكل" ما يصل إلى عشرين لترا من البنزين. وفيما يتعلق حدة ZMZ 51432، الحد الأدنى لمعدل التدفق في الظروف الفعلية لها من 8.5 ليتر (على خط على المبحرة - 80 كم / ساعة). وتقول نقد من أصحاب أنه إذا كان لديك ذات الأولوية تكلفة بالتأكيد يجب الانتباه إلى النسخة الديزل من "الوطنيين".

كيف يحدث ذلك؟

حتى قبل الافراج عنه الى السوق لاحظ النسخة الديزل من الاستعراضات سائقي السيارات ضعيفة محركات البنزين الأداء. والجميع، حتى لتر ثلاثة. السيارة هو واضح ليس ما يكفي من القوة، وكان لتحويله يصل إلى أربعة أو خمسة آلاف. كيفية التصرف على الطريق مع وحدة سيارة ZMZ-51432؟ "باتريوت" لديها ديناميكية تسارع أكثر لعوب. عزم الدوران هو متاح تقريبا من القاع وفي الجزء العلوي - تلتقط التوربينات. عزم الدوران الأقصى هو متاح في مجموعة متنوعة من ألفي الثورات. إذا كان الاكتئاب دواسة في هذه اللحظة، فمن الممكن أن تشهد انتعاشا حادا. ومع ذلك، بعد يختفي حنين 80. تسارع السيارة ببطء شديد في حدود 80-100. من جانب الطريق، والسرعة القصوى للآلة هي 135 كيلومترا في الساعة.

ومع ذلك، فإنه ليس مريح للسرعة "باتريوت". أولا، الآلة صعبة للغاية لتحقيق مكاسب. ثانيا، البلاستيك الصلب في المقصورة يجعل نفسه شعر. بلس - قعقعة مميزة من محركات الديزل، والتي من الصعب إزالة، حتى مع عدة طبقات من عازل للصوت. وتقول استعراضات أصحاب تلك السيارة هو واضح ليس كافيا الترس السادس. 90 كيلومترا في الساعة ومحرك تكتسب بالفعل سرعة 3000 (والذي هو خط أحمر للديزل). وبالمناسبة، يتم استخدام الإرسال على محرك البنزين (لا الحل التكنولوجي). ولذلك، فمن الممكن أن UAZ إلى مزيد من الصقل.

الديزل على الطرق

ولعل ذلك هو ميزة كبيرة. وخلافا لمحركات البنزين، ZMZ 51432 الأفضل يظهر نفسه في غياب الطرق. حيث هناك حاجة لمزيد من الوقت، تتيح هذه الوحدة vnatyag لكن انسحبت من المؤكد أن سيارة من الفخ. على محركات البنزين كثيرا ما كان "اللعب" مخلب، وحنين اختفى بسرعة كبيرة. الديزل على الطرق الوعرة - حقيقة أنه من الضروري، لاحظ استعراض للمالكي.

عيوب في التصميم "باتريوت"

وتشمل هيكل لحظات سلبي السائقين "باتريوت" الجسور موقف منخفضة.

وإذا كان في قضية 469th تم حلها عن طريق تثبيت الجسور العسكرية، هناك مثل هذه الخطة ليست مطية. أيضا على "باتريوت" لا تزال تمثل مشكلة مع الباب - زاوية افتتاح صغيرة جدا. المشكلة، ربما، لديه UAZ من الحقبة السوفيتية، عندما كان هناك نفس "الماعز". كما لم تحسين نوعية عزل الصوت. من لحظة الشراء هو ضروري للصق على صالون الخاصة بهم.

الأسعار والمعدات

UAZ الجديد "Partiot" سوف تكون متاحة في عدة مستويات تقليم:

• "ستاندارد".
• "الراحة".
• "امتياز".
• "ستايل".

للقاعدة سوف تضطر لدفع 809،000 روبل. وتشمل هذه الوسائد الهوائية، وعجلات 16 بوصة مزورة، والطاقة، والنوافذ الكهربائية وABS. معدات أعلى متاحة لل130،000 روبل.

هذا السعر يشمل عجلات 18 بوصة، ونظام صوتي كامل مع شاشة 7 بوصة الوسائط المتعددة وستة مكبرات صوت، وكاميرا الرؤية الخلفية، ونظام ESP، الأمامية والخلفية الاستشعار وقوف السيارات، تدفئة مقاعد السيارات، ومراقبة المناخ، وحتى التدفئة عجلة القيادة. ماذا يمكنني أن أقول، على مستوى جيد جدا من المعدات في "باتريوت". والسؤال الوحيد هو - هو الثمن. بعد كل شيء، في السوق الثانوية، وهناك الكثير من العناصر الجيدة بتكلفة أقل.

استنتاج

لذلك نحن فهموا ما على آراء والخصائص التقنية للUAZ الديزل "باتريوت". كما ترون، أثبتت وحدة الطاقة نفسها مع فريق جيد للغاية. سيارات اقتصادية تعادل جيدا وصيانة المتساهلة. ولعل هذا هو أفضل وحدة لسيارة من هذا النوع.