KAZ-4540: الخصائص التقنية والصور. الشاحنات كوتايسي مصنع للسيارات

أعطيت تطوير الهندسة الميكانيكية في الاتحاد السوفيتي اهتماما خاصا. كل مصنع تحاول خلق سيارة التكنولوجيا، والتي سوف تأخذ مكانها في سلسلة البنية التحتية للبلاد. مصنع في مدينة كوتايسي، لم تخرج عن إطار الاتجاهات العامة وإنجاز المتطلبات والأهداف. والمصممين خلق الشاحنة، التي أصبحت أسطورية - KAZ-4540.

تاريخ إنشاء

في عام 1975، بناء على طلب من الاتحاد السوفياتي Gosselhoztehniki لنا مدينة GKB بالاشوف، متخصص في خلق المقطورات لسيارات وجرارات، وكذلك مصنع ياروسلافل بدأت في تطوير التكنولوجيا الجديدة. وكانت مهمة لخلق نموذج القطارات الجديدة للزراعة. كان من المفترض أن يكون نوعا من الحلقة المفقودة، والتي تضمنت مجموعة من المحاصيل في الميدان، مزيدا من تحميل ونقل سريع وتفريغ الشاحنة.

في 80s في وقت مبكر على أساس مصنع كوتايسي أطلق إنتاج الشاحنات ذات الدفع الرباعي الجديدة. أصبح الأساس لنموذج جديد في النموذج الأولي من 0215 الذي أنشأته الولايات المتحدة من العاديين KAZ-608B، بمعدات حديثة ومحرك يعمل على محورين.

قبل البدء في سلسلة الإنتاج وإطلاق الشاحنة الجديدة على مساحات من الاتحاد السوفياتي السابق، وأجريت التجارب على نطاق واسع من العينات بها. لهذا الغرض تم إنشاؤه أصلا 20 سيارة، والتي نفذت وكل اختبار الطريق ومقاعد البدلاء. في عام 1981، في موقع أكملنا بنجاح اختبار القطارات الجديدة. لم المصممين لا تتوقف عند هذا الحد وقدمت عددا من التعديلات والتغييرات على الجمعيات والأجزاء الفردية للهيكل. وأعقب ذلك تجارب جديدة والفحص الدوري. وكان الجديد KAZ-4540 لا يشترك في شيء مع النماذج السابقة للعلامة التجارية "كولشيس".

بالفعل في يناير كانون الثاني 84، عندما تكتمل الاختبارات المشتركة بين الإدارات، وأوصى الشاحنة لإطلاق حيز الإنتاج. خلقت وبعد شهر من الدفعة الأولى من 500 الآلات.

وبناء على هذه الشاحنة وقد تم تصميم و جرار. حصل على الجديد بمناسبة - KAZ-4440.

"كولشيس"

أعطيت هذا الاسم إلى تشكيلة من مصنع لإنتاج الجرارات الزراعية في كوتايسي. أول شاحنة غادرت بالفعل في أغسطس 1951. يتم جلب معظم عناصر من نبات اسمه بعد ستالين. بفضل المضيفين من الشركات موسكو وتفريغ الشاحنات التي تم جمعها، الجرارات الصغيرة، وكذلك مركبات الشحن تحت اسم العلامة التجارية "كولشيس". كان مثيل جديد من الصورة لا يشبه أي من القائمة في ذلك الوقت.

"4540" - نموذجا المصممة لتلبية احتياجات الزراعة. استمر الانتاج من عام 1985 وحتى عام 1998. خلال هذه الفترة، أنشأنا عدة إصدارات مختلفة من الشاحنات "كولشيس". وهناك سمة مميزة من KAZ-4540 لديه حجرة برتقالية زاهية مع الزجاج الأمامي كبيرة جدا.

موعد

الشحن KAZ-4540، والذي كان مختلفا عن جميع النماذج الأخرى اثنين من المحاور القيادة، وغالبا ما تستخدم بالاقتران مع مقطورة للعلامة التجارية GKB-8535. هذه الحزمة تمثل مقطورة تستخدم لنقل المنتجات الزراعية.

تيبر كاز-4540 - آلة متعددة الاستخدامات من حيث القدرة على تفريغ من ثلاث جهات. اعتمادا على المواد المحددة المستخدمة والمنطقة هي واحدة بطريقة معينة. وقد تم تجهيز الشاحنة مع جميع الدفع بالعجلات مع الفارق اختياري قفل المحور الخلفي.

تصميم المتطورة يسمح لاستخدام الآلة جنبا إلى جنب مع حصادات ومحاصيل القطن. "Kolkhida" - سيارة لها نفاذية كافية المطلوبة للمعدات المستخدمة في الزراعة، وبسعة 11 طنا.

في عام 1990، وكان المصممين الوثائق المعدة التي من شأنها أن تسمح لتجهيز سيارة ثلاجة، تستخدم جنبا إلى جنب مع منصة البضائع، فضلا عن إنشاء وسيلة لإطلاق النار. لسوء الحظ، فإن التنمية لا يتلقى مزيدا من التطور وبقي حبرا على ورق. "كولشيس"، وصورة منها ويرد أدناه - هو الأكثر طلبا نسخة في وقت الجهاز.

قمرة

الكابينة - cabover، وتقع فوق المحرك. وقد تحسن هذا التصميم وخفة الحركة وتحقيق الاستفادة القصوى من منهاج كامل. "كولشيس" - سيارة مع قاعدة عجلات قصيرة ورؤية ممتازة للسائق. كبيرة المقصورة على منطقة للجلوس منفصلة، مروحة وسخان الموقد. كل هذا في المبلغ المخصص غير كافية قيمة عالية من الراحة للرحلات الطويلة الأجل والطويلة. في عام 1985، كان مؤشرا جيدا للغاية.

في عام 1990 بدأ إنتاج نسخة مطورة. وهي مجهزة نظام هيدروليكي للتحكم في افتتاح المجالس. عندما تفريغ أي مجلس حزب العمل يغلق تلقائيا.

عنصر القوة

تم تركيب الجهاز على محرك الديزل العلامة التجارية YaMZ-كازاخستان-642. تم تعيين محرك KAZ-4540 لقاعدة العجلات ويقترن مع جهاز ثمانية إلى تبديل التروس (4 نقل متاح والمفرق اختياري).

وتقع محطة توليد الكهرباء مباشرة فوق المحور الأمامي، وجميع الهيئات التي توفر السيطرة، ودفعت إلى الأمام قدر الإمكان. موقف القيادة فوق السيارات. وكان قرار إنشاء مثل هذا الترتيب يرجع إلى ضرورة زيادة مساحة قابلة للاستخدام التي كانت موجودة المواد المنقولة. عن طريق زيادة زادت زاوية الخروج النفاذية. ضمن هذا المخطط توزيع الحمولة موحد على كل المحاور. وعلى صعيد الحسابات 6.12 طن من الوزن، وعلى ظهره - 6،14 م.

يسمح تحميل موحد استخدام العجلات واحدة مع إطارات عريضة، وكذلك تبسيط كما كثيرا من الضغط نظام التحكم في غرف الهواء.

وقد أدخلت العديد من الابتكارات عند إنشاء KAZ-4540. وكان أحد هذه الأقراص CV المشترك، تميزت أكثر موثوقية من أي ما يعادل كروية. وكانت السرعة القصوى 80 كم / ساعة، ولكن الحمولة يساوي ما مجموعه 6 م.

هيكل

تشغيل المعدات يسمح للآلة لنقل الطرق الترابية الثقيلة ومن خلال الحقول بعد الحرث. في كازاخستان-4540 نقل الشاحنات كان من المقرر ان 8 وظائف، والتحرك إلى الأمام واثنين - قبل. وكان هيكل معقد يتكون من 4 سرعات والخائن وسائط 2.

القابض الجاف تثبيتها مع الأقراص الاحتكاك والهوائية. تم تطبيق دوران المحرك إلى كل الجسور. مربع نقل تثبيت للقفل التفاضلي interaxle. التحكم باستخدام زر منفصل على لوحة القيادة.

تعليق المحور الأمامي تجميعها من الينابيع الطولية والمثبط متداخلة. مؤخرة المركبة الينابيع ورقة شبه بيضاوي الشكل المزدوج.

كرامة

السائقين الذين عملوا على تقنية العلامة التجارية "كولشيس"، وأشار إلى أن النموذج الأكثر نجاحا كان KAZ-4540. التعليقات لا لبس فيها جدا، ولكن تلتقي في كثير من النواحي. المزايا الرئيسية التي لوحظ:

- "4540" - الأول من نوعه في تفريغ اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، التي أنشئت خصيصا لاحتياجات الزراعة.

- سهولة الصيانة والإصلاح وذلك بفضل سهولة الوصول إلى المواقع والآليات كلها تقريبا.

- ممتازة عبر القطارات مع حد أقصى لتحميل.

- منصة التحميل مع ثلاثة خيارات التفريغ.

- بحجم المقصورة cabover، الذي تم تجهيزه بأحدث التقنيات.

القصور

لا يسمح التأهيل المنخفض للعمال مصنع لإنشاء إنتاج السيارات عالية الجودة. في كازاخستان-4540 كان لا بأس به عدد كبير من العيوب:

- في كثير من الأحيان فشل آلية مسؤولة عن ارتفاع الكابينة.

- تسرب كثرة السوائل الهيدروليكية وزيوت عند تقاطع الإرسال والترتيبات السيارات.

وكانت مضخة الضغط العالي غير قادرة على تقديم المعلمات المطلوبة -.

- كانت نقطة ضعف المسامير هي المسؤولة عن تحديد الينابيع الأمامية إلى الإطار.

تحولت بعض المزايا من سوء الاستخدام والقيادة غير السليمة إلى عيوب. تحميل نفسه على كل المحاور يسمح لزيادة الإنتاجية، ولكن القيادة العدوانية لديها احتمال كبير لقلب الجهاز. KAZ-4540، خصائص التي ترد في هذه المادة، لا تزال تستخدم في بعض المناطق من كل من روسيا وأوكرانيا والاتحاد السوفياتي السابق بلدان أخرى.